PEUGEOT 207 2006.5 Manual del propietario (in Spanish)

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EL CONFORT
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2. Reglaje del caudal de aire De la posición 1 a la
posición 4, gire el botón
para obtener un caudal
de aire suficiente a fin de
asegurar su confort. Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
(aireadores cerrados)
Aireadores centrales y
laterales.

Gire el botón de azul
(frío) a rojo (caliente) para
modular la temperatura a
su conveniencia. Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede
modular poniendo el botón
en una posición intermedia,
señalada por un punto " ".
Los sistemas de calefacción/ventilación
o de aire acondicionado sólo pueden
funcionar motor en marcha.
LA CALEFACCIÓN/
LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO MANUALFrontal con mando manual
4. Entrada de aire/Recirculación del aire
La entrada de aire exterior permite
evitar el empañado del parabrisas y de
las lunas laterales.
La recirculación de aire interior permite
aislar el habitáculo de olores y humos
exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a la
entrada de aire exterior para evitar los
riesgos de degradación de la calidad
del aire y evitar el empañado. Frontal con mando eléctrico
Desescarche-Desempañado
Para desescarchar o desempañar de
manera rápida el parabrisas y las lunas
laterales :

ponga el botón de entrada de aire 4 en
posición "Entrada de aire exterior",
 ponga el botón de reparto de aire 3
en posición "Parabrisas",
 ponga los botones de temperatura 1 y de
caudal de aire 2 en posición máxima,
 cierre los aireadores centrales,
 ponga en marcha la refrigeración
pulsando en la tecla "A/C".

Si pone el mando de caudal
de aire en la posición 0
(neutralización del sistema),
el confort térmico ya no está
gestionado. Un ligero flujo de
aire, debido al desplazamiento
del vehículo, sigue siendo
perceptible. 3. Reglaje del reparto de aire
 Mueva el mando manual hacia la
derecha para estar en posición
"Recirculación del aire interior".
 Mueva el mando manual hacia la
izquierda para volver a la posición
"Entrada de aire exterior".
 Pulse en la tecla para que
el aire interior recircule.
Esto se visualiza por la
iluminación del testigo.
 Pulse nuevamente en la tecla para
permitir la entrada de aire exterior.
Esto se visualiza por la extinción del
testigo.

2EL CONFORT
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LA CALEFACCIÓN/LA VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico
EL AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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EL CONFORT
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2. Reglaje del caudal de aire De la posición 1 a la
posición 4, gire el botón
para obtener un caudal
de aire suficiente a fin de
asegurar su confort. Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
(aireadores cerrados)
Aireadores centrales y
laterales.

Gire el botón de azul
(frío) a rojo (caliente) para
modular la temperatura a
su conveniencia. Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede
modular poniendo el botón
en una posición intermedia,
señalada por un punto " ".
Los sistemas de calefacción/ventilación
o de aire acondicionado sólo pueden
funcionar motor en marcha.
LA CALEFACCIÓN/
LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO MANUALFrontal con mando manual
4. Entrada de aire/Recirculación del aire
La entrada de aire exterior permite
evitar el empañado del parabrisas y de
las lunas laterales.
La recirculación de aire interior permite
aislar el habitáculo de olores y humos
exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a la
entrada de aire exterior para evitar los
riesgos de degradación de la calidad
del aire y evitar el empañado. Frontal con mando eléctrico
Desescarche-Desempañado
Para desescarchar o desempañar de
manera rápida el parabrisas y las lunas
laterales :

ponga el botón de entrada de aire 4 en
posición "Entrada de aire exterior",
 ponga el botón de reparto de aire 3
en posición "Parabrisas",
 ponga los botones de temperatura 1 y de
caudal de aire 2 en posición máxima,
 cierre los aireadores centrales,
 ponga en marcha la refrigeración
pulsando en la tecla "A/C".

Si pone el mando de caudal
de aire en la posición 0
(neutralización del sistema),
el confort térmico ya no está
gestionado. Un ligero flujo de
aire, debido al desplazamiento
del vehículo, sigue siendo
perceptible. 3. Reglaje del reparto de aire
 Mueva el mando manual hacia la
derecha para estar en posición
"Recirculación del aire interior".
 Mueva el mando manual hacia la
izquierda para volver a la posición
"Entrada de aire exterior".
 Pulse en la tecla para que
el aire interior recircule.
Esto se visualiza por la
iluminación del testigo.
 Pulse nuevamente en la tecla para
permitir la entrada de aire exterior.
Esto se visualiza por la extinción del
testigo.

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EL CONFORT
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5. Marcha/Parada de la refrigeración (aire acondicionado manual)
La refrigeración está prevista
para que funcione eficazmente
en todas las estaciones del
año, lunas cerradas. La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema
de calefacción o del aire
acondicionado.EL DESESCARCHE DE LA
LUNETA TRASERA

Apague el desescarche de
la luneta trasera y de los
retrovisores exteriores en
cuanto lo crea necesario, ya que
un bajo consumo de corriente
permite una disminución del
consumo de carburante.
Si el motor se para antes de
la extinción automática del
desescarche, éste último volverá
en el próximo arranque del motor.
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera
sólo puede funcionar motor en marcha.
 Pulse en esta tecla para desescarchar
la luneta trasera y los retrovisores
exteriores. El testigo asociado a la
tecla se enciende.
Parada
El desescarche se apaga
automáticamente para evitar un
consumo de corriente excesivo.
 Es posible parar el funcionamiento
del desescarche antes de su
extinción automática pulsando
nuevamente en la tecla. El testigo
asociado a la tecla se apaga.
Le permite :
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de
0 °C, aumentar la eficacia del
desempañado.
Marcha
 Pulse en la tecla "A/C", el testigo
asociado se enciende.
La refrigeración no funciona cuando
el botón de reglaje del caudal de aire
2 está en posición "0".
Parada
 Pulse nuevamente en la tecla "A/C",
el testigo asociado se apaga.

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EL CONFORT
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5. Marcha/Parada de la refrigeración (aire acondicionado manual)
La refrigeración está prevista
para que funcione eficazmente
en todas las estaciones del
año, lunas cerradas. La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema
de calefacción o del aire
acondicionado.EL DESESCARCHE DE LA
LUNETA TRASERA

Apague el desescarche de
la luneta trasera y de los
retrovisores exteriores en
cuanto lo crea necesario, ya que
un bajo consumo de corriente
permite una disminución del
consumo de carburante.
Si el motor se para antes de
la extinción automática del
desescarche, éste último volverá
en el próximo arranque del motor.
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera
sólo puede funcionar motor en marcha.
 Pulse en esta tecla para desescarchar
la luneta trasera y los retrovisores
exteriores. El testigo asociado a la
tecla se enciende.
Parada
El desescarche se apaga
automáticamente para evitar un
consumo de corriente excesivo.
 Es posible parar el funcionamiento
del desescarche antes de su
extinción automática pulsando
nuevamente en la tecla. El testigo
asociado a la tecla se apaga.
Le permite :
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de
0 °C, aumentar la eficacia del
desempañado.
Marcha
 Pulse en la tecla "A/C", el testigo
asociado se enciende.
La refrigeración no funciona cuando
el botón de reglaje del caudal de aire
2 está en posición "0".
Parada
 Pulse nuevamente en la tecla "A/C",
el testigo asociado se apaga.

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EL CONFORT
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Motor frío, a fin de evitar una gran
difusión de aire frío, el caudal de
aire sólo alcanzará su nivel óptimo
de manera progresiva.
Con tiempo frío, privilegia la difusión
de aire caliente únicamente hacia
el parabrisas, las lunas laterales y
los pies de los pasajeros.A la hora de entrar en el vehículo,
si la temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que el
valor de confort, es inútil modificar
el valor señalado para alcanzar
el confort deseado. El sistema
compensa automáticamente y
lo más rápidamente posible la
diferencia de temperatura.
El aire acondicionado sólo puede fun-
cionar motor en marcha.
El conductor y su pasajero de-
lantero pueden cada uno de
ellos regular la temperatura a
su conveniencia.
Gire el botón 2 ó 3 hacia la izquierda
para disminuir el valor o hacia la
derecha para aumentarlo.
Un reglaje alrededor de 21 permite
obtener un confort óptimo. Según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
Además, se recomienda evitar una di-
ferencia de reglaje izquierdo/derecho
superior a 3.
4. Programa automático visibilidad Para desempañar o deses-
carchar de manera rápida el
parabrisas y las lunas latera-
les (humedad, numerosos pa-
sajeros, hielo...), el programa
automático confort puede re-
sultar insuficiente.
 Seleccione entonces el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
la refrigeración, el caudal de aire, la
entrada de aire y reparte la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Funcionamiento automático
1. Programa automático confort
 Pulse en la tecla "AUTO".
El símbolo "AUTO" sale
señalado. 2. Reglaje lado conductor
3. Reglaje lado pasajero
EL AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Le recomendamos utilice este modo :
regula automáticamente y de manera
óptima el conjunto de las funciones,
temperatura en el habitáculo, caudal de
aire, reparto de aire y recirculación del
aire, conforme al valor de confort que
ha seleccionado.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones del
año, lunas cerradas. El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no a
una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.

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EL CONFORT
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 Para pararlo, pulse nuevamente en
el tecla "visibilidad" o en "AUTO" ,
el testigo de la tecla se apaga y sale
señalado "AUTO".
 Pulse en esta tecla para
parar la refrigeración.
La parada puede generar molestias
(humedad, vaho).
 Pulse de nuevo en la tecla para
asegurar el retorno al funcionamiento
automático del aire acondicionado.
El símbolo "A/C" sale señalado. 6. Reglaje del reparto de aire
 Pulse sucesivamente en
esta tecla para orientar
alternativamente el caudal
de aire hacia :
7. Reglaje del caudal de aire  Pulse en el botón "hélice
pequeña" para disminuir
el caudal de aire.
8. Entrada de aire/Recirculación del aire
Neutralización del sistema
 Pulse en la tecla "hélice pequeña"
hasta que el símbolo de la hélice
desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las funciones
del sistema de aire acondicionado.
El confort térmico ya no está gestio-
nado. Un ligero flujo de aire, debido
al desplazamiento del vehículo, sigue
siendo perceptible.
 Pulse de nuevo en la tecla "hélice
grande" o en "AUTO" para reactivar
el sistema con los valores anteriores
a la neutralización.
 Pulse en esta tecla para
que el aire interior recir-
cule. El símbolo de la re-
circulación de aire sale
señalado.
5. Marcha/Parada de la refrigeración
Evite circular demasiado tiempo con
el aire acondicionado neutralizado.
Evite el funcionamiento en recir-
culación de aire interior (riesgo de
vaho y de degradación de la cali-
dad del aire).
- el parabrisas, las lunas laterales y los
pies de los pasajeros,
- el parabrisas y las lunas laterales (desempañado o desescarchado),
- los aireadores centrales y laterales,
- los aireadores centrales, los aireadores laterales y los pies de los pasajeros,
- los pies de los pasajeros.
 Pulse en la tecla "hélice
grande" para aumentar el
caudal de aire.
El símbolo del caudal de aire, la hélice,
se llena progresivamente en función del
valor solicitado. La recirculación de aire permite aislar
el habitáculo de olores y humos exte-
riores.

En cuanto sea posible, pulse de
nuevo en esta tecla para permitir la
entrada de aire exterior y evitar el
empañado.
Para enfríar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores mínimo de 14 o máximo
de 28.
 Gire el botón 2 ó 3 hacia la iz-
quierda hasta que salga seña-
lado "LO" o hacia la derecha
hasta que salga señalado "HI".
Acciones manuales
Puede, según sus gustos, elegir un
programa diferente a los propuestos
por el sistema modificando un reglaje.
Las otras funciones serán siempre
gestionadas automáticamente.
 Pulse en la tecla "AUTO" para
volver al funcionamiento totalmente
automático.

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EL CONFORT
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Por medidas de seguridad, no
efectúe ninguna manipulación en
el cartucho circulando.
No desmonte los cartuchos.
No intente cambiar el ambientador o
los cartuchos. Utilice únicamente los
cartuchos originales PEUGEOT.
Evite cualquier contacto con la piel
y los ojos.
Guárdelos fuera del alcance de los
niños y de los animales.
La intensidad de difusión del perfume
puede depender de los reglajes de la
ventilación o del aire acondicionado.
EL AMBIENTADOR
Sistema que permite difundir a
su convenencia un perfume en el
habitáculo, gracias al botón de reglaje y
a los diferentes cartuchos de perfumes
disponibles.
Poner el cartucho

Retire el capuchón de estanqueidad
del cartucho.
 Ponga el cartucho en el panel de
instrumentos.
 Pulse en el cartucho y gírelo un
cuarto de vuelta.Mandos
A. Botón de reglaje.
Este botón permite a la vez regular la
ventilación y la intensidad de difusión
del perfume. Tres posiciones principales
son posibles :
0. Aireación nula.
1. Aireación máxima/Difusión nula.
2. Aireación máxima/Difusión
máxima. B. Cartucho de perfume.
Este cartucho se puede mover muy
fácilmente.
Puede cambiarlo en cualquier momento
y conservarlo, gracias a l capuchón que
permite guardarlo cerrado cuando éste
ya está empezado.
Puede obtener los cartuchos de
perfume diferentes en un Punto de
Servicio PEUGEOT.
Sacar el cartucho

Gire el cartucho un cuarto de vuelta.
 Retire el cartucho del panel de
instrumentos.
 Vuelva a poner su capuchón de
estanqueidad.
No tire el cartucho original ya que
sirve como obturador en caso de
no-utilización de los cartuchos de
perfume.
A fin de preservar la duración de
vida del cartucho, ponga el botón
en la posición "0" ó "1" , en cuanto
ya no desee difundir el perfume en
el habitáculo.

2EL CONFORT
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LOS ASIENTOS DELANTEROS
Asiento compuesto por un cojín de
asiento, un respaldo y un reposacabe-
zas regulables para adaptar su posición
en las mejores condiciones de conduc-
ción y de confort.
1. Reglaje longitudinal
 Levante el mando y deslice el asiento
hacia adelante o hacia atrás. 2. Reglaje en altura del asiento
conductor o pasajero
 Tire del mando hacia arriba o
empújelo hacia abajo tantas veces
como sea necesario hasta obtener
la posición buscada. 3. Reglaje de la inclinación del
respaldo
 Empuje el mando hacia atrás.

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EL CONFORT
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Ninguna persona, ni ningún objeto
debe impedir que la corredera
del asiento vuelva a su posición
inicial ; el retorno a esta posición
es necesario para el bloqueo
longitudinal.
4. Acceso a las plazas traseras
(3 puertas)
 Tire del mando para abatir el respaldo
y avance el asiento. Cuando se
vuelva a poner el asiento en su sitio,
éste vuelve a su posición inicial. 5. Reglaje en altura y en
inclinación del reposacabezas
 Para subirlo, tire de él hacia arriba.
 Para retirarlo, pulse en la uñeta A y
tire de él hacia arriba.
 Para volver a ponerlo en su sitio,
meta las varillas del reposacabezas
en los orificios guardando correcta-
mente el eje del respaldo.
 Para bajarlo, pulse simultáneamente
en la uñeta A y en el reposacabezas.
 Para inclinarlo, bascule su parte baja
hacia delante o hacia atrás. El reposacabezas está provisto
de una armadura dentada que
prohibe la bajada de éste ; esto
es un dispositivo de seguridad en
caso de choque.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a nivel por encima
de la cabeza.
Nunca circule con los reposacabe-
zas quitados ; éstos deben ir mon-
tados y correctamente regulados.