PEUGEOT 207 2006.5 Manuale duso (in Italian)

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GUIDA
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Quando la regolazione è attiva,
stare attenti se si mantiene pre-
muto uno dei tasti di modifica della
velocità programmata: la velocità
del veicolo può cambiare rapida-
mente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
un traffico intenso.
In caso di forte pendio, il regolato-
re di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocità pro-
grammata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verificare il corretto posiziona-mento del tappetino
- non sovrapporre mai due tappetini.
Programmazione
 Portare la ghiera 1 sulla posizione
"CRUISE" : il modo regolatore è
selezionato ma non è ancora atti-
vo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o meno della velocità programma-
ta provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0": la selezione del
modo regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del regolatore, la velocità si cancella
e provoca il lampeggiamento dei trat-
tini. Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far verificare il sistema.
 Regolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità desi-
derata, quindi premere il tasto 2 o
3 (ad es.: 110 Km orari).
 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4: il display
conferma la disattivazione (OFF).
 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4.
È possibile modificare successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2 e 3:
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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GUIDA
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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posterio-
re.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti.Per
attivare l’assistenza al parcheggio,
inserire la retromarcia.
L’attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico.
* A seconda del modello.
La presenza di picchetti o di ogget-
ti simili può essere rilevata all’inizio
della manovra, ma può non esserlo
quando il veicolo si avvicina loro. L’informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico la cui frequenza
aumenta a mano a mano che il veico-
lo si avvicina all’ostacolo
- un grafico sul display multifunzione*, con dei quadratini sempre più vicini al
veicolo.
Quando la distanza "parte posteriore
del veicolo/ostacolo" è inferiore a cir-
ca trenta centimetri, il segnale acustico
diventa continuo e il simbolo "Pericolo"
appare sul display multifunzione.
Per interrompere l’assistenza al par-
cheggio, mettere in folle.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabili-
tà del conducente.

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GUIDA
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Disattivazione Anomalia di funzionamentoIn caso di anomalia di funziona-
mento, quando si inserisce la
retromarcia si accende la spia,
viene emesso un segnale acu-
stico (bip breve) e sul display multifun-
zione appare un messaggio.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Il sistema si disattiva automatica-
mente in caso di traino di un rimor-
chio o di montaggio di un portabici-
cletta (veicolo dotato di un gancio
di traino o di un portabicicletta rac-
comandato dalla PEUGEOT).
Riattivazione
 Premere di nuovo sul pulsante A, la
spia si spegne, il sistema viene riatti-
vato.

Premere sul pulsante A, la spia si
accende, il sistema viene totalmente
disattivato. In caso di cattivo tempo o in inver-
no, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti di fango, di brina o
di neve. Quando si inserisce la re-
tromarcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori sono
forse sporchi.

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VERIFICHE
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COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso
agli organi del motore per la verifica dei
vari livelli.
 Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano. 
Sganciare la leva C dal suo allog-
gio.
 Fissare la leva in una delle due tac-
che per mantenere il cofano aperto.
Chiusura
 Togliere la leva dalla tacca di mante-
nimento.
 Fissare la leva nel suo alloggio.
 Abbassare il cofano e lasciarlo a fine
corsa.
 Tirare il cofano per verificare che è
ben chiuso.
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di un motore HDI, se
si rimane a secco di carburante, è ne-
cessario reinnescare il circuito di carbu-
rante (vedi relativo schema).
Questo sistema è costituito da una
pompa di reinnesco e da un tubo tra-
sparente.
Apertura
 Aprire la porta anteriore sinistra.
 Tirare il comando interno A, situato
sulla parte bassa della cornice della
porta.
La posizione del comando interno
impedisce l’apertura del cofano fin
quando la porta anteriore sinistra è
chiusa.
Motore 1,4 litri Turbo HDI
 Aprire il cofano motore.
 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
 Azionare la pompa di reinnesco, fino
alla comparsa del carburante nel
tubo trasparente.
 Azionare il motorino d’avviamento
fino alla messa in marcia del motore.
 Richiudere il cofano motore.
Motore 1,6 litri Turbo HDI 16V
 Aprire il cofano motore.
 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
 Sganciare l’elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.
 Azionare la pompa di reinnesco, fino
alla comparsa del carburante nel
tubo trasparente con il connettore
verde.
 Azionare il motorino d’avviamento
fino alla messa in marcia del motore.
 Rimettere a posto e attaccare l’ele-
mento protettivo.
 Richiudere il cofano motore.

8VERIFICHE
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MOTORI A BENZINA
Permettono di accedere alla verifica del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
2. Filtro abitacolo.
3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori. 4.
Filtro dell’aria.
5. Serbatoio del liquido dei freni.
6. Scatola dei fusibili. 7.
Batteria.
8. Asta di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore.

8VERIFICHE
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MOTORI DIESEL
Permettono di accedere alla verifica del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco del carburante.
1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
2. Filtro abitacolo.
3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori. 4.
Pompa di reinnesco.
5. Serbatoio del liquido dei freni.
6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria. 8.
Asta di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore.
10. Filtro dell’aria.

8VERIFICHE
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VERIFICA DEI LIVELLI
Verificare regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno
dei livelli, far verificare il relativo cir-
cuito presso un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Livello liquido frenoPer evitare di bruciarsi, svitare il tappo
di due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d’olio
Questa verifica è valida solo se
il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore fermo da
almeno 15 minuti.
Va effettuata all’inserimento del con-
tatto, con l’indicatore di livello d’olio sul
quadro strumenti oppure con l’asta ma-
nuale.
Tra due rabbocchi, il consumo non deve
superare 0,5 litri per 1.000 Km. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verificare l’usura del-
le pastiglie dei freni.
Cambio liquido circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido
di raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI",
senza superarla.
Quando il motore è caldo, la temperatu-
ra di questo liquido viene regolata dal-
l’elettroventola, che funziona anche con
il contatto disinserito.
Per i veicoli dotati di filtro antiparti-
colato, l’elettroventola può funziona-
re dopo l’arresto del veicolo, anche
quando il motore è freddo.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione: aspettare quindi almeno
un’ora dopo l’arresto del motore prima
di intervenire.
Livello liquido lavacristallo e
lavaproiettori*
Il livello minimo di questo liqui-
do è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione.
Completare il livello alla prossima sosta
del veicolo.
* Secondo il paese di destinazione.
Cambio dell’olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l’affidabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell’olio motore.
Caratteristiche dell’olio
L’olio deve corrispondere alla motoriz-
zazione del proprio veicolo ed essere
conforme alle raccomandazioni del co-
struttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Cambio liquido circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore,
per una pulizia ottimale.

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VERIFICHE
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Evitare il contatto prolungato tra
l’olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l’olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l’olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT.
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall’accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
CONTROLLI
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione in funzione della la mo-
torizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria
La batteria non ha biso-
gno di manutenzione.
Verificare tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d’estate e d’inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell’aria e filtro dell’abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell’ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell’uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del filtro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta da un Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire il filtro dell’olio ogni vol-
ta che si cambia l’olio del motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo
e sull’ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
un Punto Assistenza PEUGEOT, nel più
breve tempo possibile.

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VERIFICHE
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Evitare il contatto prolungato tra
l’olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l’olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l’olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT.
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall’accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
CONTROLLI
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione in funzione della la mo-
torizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria
La batteria non ha biso-
gno di manutenzione.
Verificare tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d’estate e d’inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell’aria e filtro dell’abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell’ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell’uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del filtro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta da un Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire il filtro dell’olio ogni vol-
ta che si cambia l’olio del motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo
e sull’ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
un Punto Assistenza PEUGEOT, nel più
breve tempo possibile.

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VERIFICHE
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Utilizzare solo prodotti raccoman-
dati dalla PEUGEOT o prodotti che
hanno le stesse qualità e caratte-
ristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifici.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è assolutamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione per il vano motore.
Cambio automatico
Il cambio automatico non ha
bisogno di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell’olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di controllo del
livello di questo componente.
Stato di usura dei dischi/
tamburi dei freni
Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi e/o dei tam-
buri dei freni, rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Cambio manuale
Il cambio manuale non ha bi-
sogno di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell’olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di controllo del
livello di questo componente.
Pastiglie dei freni
L’usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città, su
brevi distanze. Può essere ne-
cessario far controllare lo sta-
to dei freni anche al di fuori delle visite
periodiche.
Un abbassamento del livello di liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un’usura delle pastiglie.
Freno di stazionamento
Se si nota un’eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di efficacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche al di
fuori delle visite periodiche.
Il controllo di questo sistema deve as-
solutamente essere effettuato presso
un Punto Assistenza PEUGEOT.