PEUGEOT 207 2007.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 121 of 223

!
BEZPIECZE0STWO
109
Aby zapewnić całkowicie skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
naleGy zachować nast'puj"ce rodki
ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Z a p i n a ć w ł a ; c i w i e w y r e g u l o w a n e
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby one
zakłócić działanie poduszek, lub spo-
wodować skaleczenia u pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypad-
kowi lub, gdy był skradziony, naleGy
sprawdzić system poduszek powietrz-
nych.
Napr awy s y s t em u Podus z ek Po-
wietrznych musz" być wykonywane w
ASO PEUGEOT.
N a w e t p r z y z a c h o w a n i u w s z y s t -
kich wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna wy-
kluczyć niebezpiecze1stwa zranienia
lub niewielkich oparze1 głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka na-
pełnia si
prawie natychmiast (w kilka
milisekund), nast
pnie opróGnia si

uwalniaj"c gor"cy gaz przez specjalne
otwory. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic
za jej ramiona lub opi
eraj"c r
ce
na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia (papieros, fajka), po niewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne *
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce homologowane przez Mark
. Zap ew-
niaj" one skuteczno;ć bocznych poduszek powietrznych. W razie w"tpliwo ;ci
naleGy skonsultować si
z ASO PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1, mo głoby
to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadzi ałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe *
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obiciu dachu, mogł oby to spo-
wodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałani a podusz-
ki kurtynowej.
Nie odkr
cać uchwytów umieszczonych na sui cie, słuG" one do mocowani a
poduszki kurtynowej.

Page 122 of 223

!
110
Przy parkowaniu samochodu na
pochyło;ci, naleGy skr
cić koła,
aby zablokować je przy kraw
G-
niku, wł"czyć hamulec postojowy
oraz bieg.
HAMULEC POSTOJOWY
Urz"dzenie słuG"ce do unieruchomie-
nia pojazdu.
Wł"czanie

 Wł"czyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Pa1stwa pojazdu. Podczas jazdy, zapalenie si
tej
kontrolki oraz kontrolki
STOP ,
której towarzyszy sygnał dEwi
-
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym sygnalizuj" zaci"gni
ty
lub niedostatecznie zwolniony hamulec
postojowy.
Wył"czanie

 W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk

A , a nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 123 of 223

111
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów o czte-
rech przełoGeniach oferuje wybór mi
dzy
komfortem pełnej automatyki, wzboga-
conej programami sport i ;nieg, a r
czn"
zmian" biegów.
Z tego wzgl
du, moGna wybierać spo-
;ród czterech dost
pnych trybów:
- tryb automatyczny aby elektronicz-
nie zarz"dzać zmian" biegów,
- program sport aby zwi
kszyć dyna-
mik
stylu jazdy,
- program nieg aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czaj"cej przyczepno;ci,
- tryb r'czny aby wł"czyć sekwencyj-
n" zmian
biegów przez kierowc
. DEwignia zmiany biegów

P. Parkowanie.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaci"gni
ty lub zwolniony .
- Uruchomienie silnika.

R. Bieg wsteczny.
- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik na wolnych obrotach.

N. Luz.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaci"gni
ty.
- Uruchomienie silnika.

D. Tryb automatyczny.

M. + / - Tryb r
czny z sekwencyjna
zmian" czterech biegów.

 Impuls do przodu powoduje zwi
k-
szenie biegu.
lub

 Impuls do tyłu aby zredukować bieg.
Wywietlacz w zestawie wskaEników
W momencie przestawienie dEwigni na
kratce, w celu zmiany połoGenia, od-
powiednia kontrolka pojawi si
na wy-
;wietlaczu w zestawie wskaEników.

P. Parking (Parkowanie)

R. Reverse (Bieg wsteczny)

N. Neutral (Luz)

D. Drive (Prowadzenie automatyczne)

S. Program sport


. Program nieg

1, 2, 3, 4 . Wł"czony bieg w trybie
r
cznym

-. Warto;ć nieprawidłowa w trybie r
cz-
nym .
Panel skrzyni biegów

1. DEwignia zmiany biegów.

2. Przycisk "S"
(sport) .

3. Przycisk " 

"
(nieg) . Stopa na hamulcu

 Nacisn"ć pedał hamulca,
jeGeli ta kontrolka pojawi
si
w zestawie wskaEników
(np: uruchomienie silnika).

Page 124 of 223

!
!
i
112
Uruchomienie pojazdu

 Zaci"gn"ć hamulec postojowy.

 Wybrać połoGenie P lub N .

 Uruchomić silnik.
W przeciwnym przypadku, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.

 Przy pracuj"cym silniku, nacisn"ć
pedał hamulca.

 Zwolnić hamulec postojowy.

 Wybrać połoGenie R , D lub M .

 Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
JeGeli podczas jazdy, zostanie wy-
brane przez przypadek połoGenie

N , naleGy odczekać aG silnik powró-
ci na wolne obroty, a nast
pnie wy-
brać połoGenie D aby przyspieszyć. Skrzynia biegów pracuje w takim przy-
padku w trybie samodostosowuj"cym
si
, bez interwencji kierowcy. W spo-
sób ci"gły, dobiera najlepsze przełoGe-
nie dla danego stylu jazdy, proi lu drogi
oraz obci"Genia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-
nie nie zmieniaj"c biegu, naleGy do ko1-
ca wcisn"ć pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg, aG
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania, skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdj
cia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia biegów
zwi
kszy bieg w celu zwi
kszenia bez-
piecze1stwa.
Tryb automatyczny

 Wybrać połoGenie D aby cztery bie-
gi były zmieniane automatycznie .
W zestawie wskaEników poja-
wia si
symbol  .
Program nieg "
 "

 Nacisn"ć przycisk "  ", po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje si
do jazdy na ;liskiej na-
wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-
no;ć w przypadku złej przyczepno;ci. W zestawie wskaEników poja-
wia si
symbol
S .
Program sport "S"

 Nacisn"ć przycisk " S ", po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostoso-
wuje si
do dynamicznego stylu jazdy.
Nigdy nie wybierać połoGenia N w
trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać połoGenia P lub

R , przed całkowitym zatrzymaniem
si
samochodu.
JeGeli silnik pracuje na wolnych ob-
rotach, a hamulce s" zwolnione, to
w momencie wybrania połoGenia
R ,

D lub M , samochód rusza nawet bez
naciskania pedał przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewn"trz samochodu, jeGeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynno;ci
konserwacji przy pracuj"cym silni-
ku, naleGy zaci"gn"ć hamulec po-
stojowy i wybrać połoGenie P . Programy sport i nieg
Te dwa specjalne programy uzupełniaj"
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.
Przywrócenie trybu
automatycznego

 W dowolnym momencie, nacisn"ć
ponownie wybrany przycisk w celu
wył"czenia programu i powrotu do
trybu samodostosowuj"cego si
.

Page 125 of 223

!i
113
Zatrzymanie samochodu
Przed wył"czeniem silnika, moGna usta-
wić połoGenie P lub N aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach, zaci"gn"ć ha-
mulec postojowy aby unieruchomić po-
jazd. Usterka
Przy wł"czonym zapłonie, za-
palenie si
tej kontrolki, sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
cza usterk
skrzyni biegów.
W takim przypadku, skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje si

na 3 biegu. Z tego wzgl
du, wyczuwal-
ne jest szarpni
cie podczas przecho-
dzenia z P na R i z N na R . Szarpni
cie
to nie zagraGa skrzyni biegów.
Nie przekraczać 100 km/h i przestrze-
gać obowi"zuj"ce przepisy.
Jak najszybciej skontaktować si
z ASO
PEUGEOT.
W przypadku usterki akumulatora,
jeGeli dEwignia biegów znajduje si

w połoGeniu P , przej;cie do innego
połoGenia b
dzie niemoGliwe.
Nie naleGy przestawiać dEwigni na
sił
, moGe to spowodować uszko-
dzenie skrzyni biegów.
Tryb r'czny

 Wybrać połoGenie M aby móc sek-
wencyjnie zmieniać cztery biegi.

 Popchn"ć dEwigni
w kierunku zna-
ku + aby zmienić bieg na wyGszy.

 Poci"gn"ć dEwigni
w kierunku -
aby zmienić bieg na niGszy.

D znika, a w zestawie wskaE-
ników pojawiaj" si
kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej
lub za wysokiej pr
dko;ci ob-
rotowej, wybrany bieg miga przez kilka
sekund, a nast
pnie wy;wietla si
rze-
czywi;cie wybrany bieg.
Przej;cie z połoGenia D (tryb automa-
tyczny) do M (r
czny) moGe być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej pr
dko-
;ci, skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1 .
W trybie r
cznym, programy sport i
;nieg s" nieaktywne. JeGeli dEwignia nie znajduje si
w
połoGeniu
P , po otworzeniu drzwi
kierowcy lub około 45 po wył"-
czeniu zapłonu, wł"czy si
sygnał
dEwi
kowy i pojawi si
komunikat.

 Ustawić dEwigni
w połoGeniu

P ; sygnał wył"czy si
, a komu-
nikat zniknie.
Zmiana biegu odbywa si
tylko wtedy,
jeGeli pozwoli na to pr
dko;ć samo-
chodu oraz moment obrotowy silnika;
w przeciwnym razie, zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.
Wartoć nieprawidłowa w trybie
r'cznym
Ten symbol wy;wietla si
jeGeli
bieg jest Ele wybrany (selektor
mi
dzy dwoma biegami).

Page 126 of 223

i
114
OGRANICZNIK PR DKO:CI
System uniemoGliwia przekroczenie za-
pami
tanej przez kierowc
pr
dko;ci
samochodu.
Po osi"gni
ciu zapami
tanej pr
dko;ci,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.

Wł"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć,
któr" moGna ustawić to 30 km/h.

Wył"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie poprzez naci;ni
cie
przycisku.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zmniejszyć pr
dko;ć po-
niGej pr
dko;ci zaprogramowanej.
Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
pozostaje w pami
ci do momentu wył"-
czenia zapłonu. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu
ogranicznika

2. Przycisk zmniejszenia warto;ci

3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci

4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia
ograniczenia Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.
5.
WskaEnik wł"czenia/wył"czenia
ograniczenia
6. WskaEnik wyboru trybu
ogranicznika
7. Warto;ć zaprogramowanej
pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy
Wywietlacz w zestawie wskaEników
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
d-
ko;ci, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.

Page 127 of 223

!
115
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia, ogra-
nicznik pr
dko;ci moGe nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Aby unikn"ć blokowania pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"LIMIT" : nast
puje wybór trybu
ogranicznika, chyba Ge jest juG
wł"czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr'dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje przyspieszenia, chyba
Ge zostanie on mocno przyci;ni
ty, do samego ko1ca prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył"czony, a na wy-
;wietlaczu miga warto;ć pr
dko;ci.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" : tryb ogranicznika
jest wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów. Usterka
W przypadku usterki ogranicznika, za-
pami
tana pr
dko;ć zostaje anulowa-
na i migaj" kreski. Skontaktować si
z
ASO PEUGEOT, w celu sprawdzenia
systemu.
Nie ma potrzeby wł"czania ogranicz-
nika pr
dko;ci, aby ustawić pr
d-
ko;ć.

 Wł"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 .

 Wył"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 : wy;wiet-
lacz potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie ogranicznika odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .

 Regulacja warto;ci za pomoc" przycisków 2 lub 3 (np:
110 km/h).
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc" przycisków 2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 128 of 223

i
116
REGULATOR PR DKO:CI
System automatycznie utrzymuje pr
d-ko;ć samochodu zaprogramowan" przez kierowc
, bez konieczno;ci naciskania pe-
dału przyspieszenia.

Wł"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć sa-
mochodu to 40 km/h i:
- wybrany czwarty bieg w przypadku r
cznej skrzyni biegów,
- przy prowadzeniu sekwencyjnym, wybrany drugi bieg w przypadku au-
tomatycznej skrzyni biegów,
- wybrane połoGenie D w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.

Wył"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie lub poprzez naci;ni
cie
pedałów hamulca lub sprz
gła lub w
przypadku wył"czenia systemu ESP ze
wzgl
dów bezpiecze1stwa.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wył"czenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej pr
dko;ci. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu
regulatora

2. Przycisk zmniejszenia warto;ci

3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci

4. Przycisk wył"czenia / wł"czenia
regulacji Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. WskaEnik wył"czenia / wł"czenia
regulacji

6. WskaEnik wyboru trybu regulatora

7. Warto;ć zaprogramowanej
pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy
Wywietlacz w zestawie wskaEników
Regulator pr
dko;ci nie moGe, w
Gadnym przypadku, wyr
czać kie-
rowc
w zachowaniu ograniczenia
pr
dko;ci, kierowca musi być za-
wsze czujny i odpowiedzialny.

Page 129 of 223

!
117
JeGeli regulator pr
dko;ci jest
wł"czony, naleGy uwaGać kiedy
naciskamy na jeden z przycisków
m o d y f i k a c j i z a p r o g r a m o w a n e j
pr
dko;ci, gdyG moGe to spowodo-
wać nagły wzrost pr
dko;ci samo-
chodu.
Nie naleGy stosować regulatora
pr
dko;ci na ;liskiej nawierzchni lub
drodze o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik pr
dko;ci moGe nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby unikn"ć blokowania pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"CRUISE" : nast
puje wybór trybu
regulatora, chyba Ge jest juG wł"-
czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr'dkoci
Przekroczenie pr
dko;ci wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie pr
dko;ci na wy;wietlaczu.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0": tryb regulatora jest
wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania liczni-
ka przebiegu kilometrów. Usterka działania

W przypadku usterki regulatora, zapa-
mi
tana pr
dko;ć zostaje anulowana i
migaj" kreski. Skontaktować si
z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia systemu.

 Regulacja warto;ci programowana
poprzez przyspieszenie do G"da-
nej pr
dko;ci, a nast
pnie nacisn"ć
przyciski 2 lub 3 (np: 110 km/h).

 Wył"czyć regulator naciskaj"c przycisk 4 : wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie regulatora odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków
2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 130 of 223

i
i
118
POMOC GRAFICZNA I
DDWI KOWA PRZY
PARKOWANIU TYŁEM
System ten składa si
z czterech czujni-
ków odległo;ci, zainstalowanych w zde-
rzaku tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki, ...) znajduj"ce
si
z tyłu, za samochodem, ale niemoG-
liwe jest wykrycie przeszkód znajduj"-
cych si
tuG pod zderzakiem. System pomocy przy parkowaniu tyłem

wł"cza si' w momencie wł"czenia bie-
gu wstecznego.
Towarzyszy temu sygnał dEwi
kowy.
* ZaleGnie od wersji.
Obiekt, taki jak palik oznaczenie
robót drogowych lub inny podob-
ny przedmiot moGe być wykryty na
pocz"tku manewru, ale moGe być
niewykrywalny po dojechaniu bli-
sko przeszkody. Informacja o odległo;ci przekazywana
jest pod postaci":
- sygnału dEwi
kowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległo;ć dzieli
pojazd od przeszkody,
- informacji grai cznej na ekranie wie- lofunkcyjnym * , za pomoc" cegiełek
zbliGaj"cych si
do samochodu.
W momencie, gdy odległo;ć "tył pojaz-
du / przeszkoda" jest mniejsza od około
trzydzie;ci centymetrów, sygnał prze-
rywany zamienia si
w sygnał ci"gły, a
na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si

symbol "Danger".
System pomocy przy parkowaniu tyłem

wył"cza si' w momencie wył"czenia
biegu wstecznego.
System pomocy przy parkowaniu
nie moGe, w Gadnym wypadku, wy-
r
czać kierowcy w ostroGno;ci i od-
powiedzialno;ci.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 230 next >