PEUGEOT 207 2007 Betriebsanleitungen (in German)

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Seitenairbags*
System, das bei einem starken seit-lichen Aufprall Fahrer und Beifahrer schützt und die Verletzungsgefahr im Brustbereich vermindert.
Jeder Seitenairbag ist türseitig in das Gestell der Vordersitzlehne eingelassen.
Aktivierung
Bei einem starken seitlichen Aufprall, der auf den Seitenaufprallbereich B insgesamt oder teilweise, senkrecht zur Fahrzeuglängsachse in horizon-taler Ebene und von außen Richtung Innenraum wirkt, werden die Airbags auf einer Seite ausgelöst.
Der Seitenairbag entfaltet sich zwischen dem vorderen Insassen im Fahrzeug und der jeweiligen Türhaut.
Kopfairbags*
System, das bei einem starken seitli-chen Aufprall die Insassen (außer auf dem hinteren Mittelsitz) schützt und die Kopfverletzungsgefahr vermindert.
Jeder Kopfairbag ist in die Streben und das Oberteil des Fahrgastraums einge-lassen.
Wenn diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument in Verbin-dung mit einem akustischen Warnsignal und einer Meldung auf dem Multifunktionsschirm aufleuch-tet, wenden Sie sich bitte an einen PEUGEOT-Vertragshändler, um das System überprüfen zu lassen. Die Airbags werden bei einem starken Aufprall mögli-cherweise nicht mehr ausgelöst.
* Je nach Bestimmung
Funktionsstörung
Aktivierung
Bei einem starken seitlichen Aufprall, der auf den Seitenaufprallbereich B insgesamt oder teilweise, senkrecht zur Fahrzeuglängsachse in horizon-taler Ebene und von außen Richtung Innenraum wirkt, werden die Airbags gleichzeitig mit dem entsprechenden Seitenairbag ausgelöst.
Der Kopfairbag entfaltet sich zwischen dem vorderen oder hinteren Insassen im Fahrzeug und den Seitenscheiben.
Aufprallerkennungsbereiche
A. Frontalaufprallbereich
B. Seitenaufprallbereich

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FESTSTELLBREMSE
Mechanische Vorrichtung, die dafür sorgt, dass sich das Fahrzeug im Stillstand nicht von allein in Bewegung setzt.
Feststellbremse anziehen
 Ziehen Sie die Feststellbremse an, da-mit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Ein Aufleuchten dieser Kontroll-leuchte und der STOP-Leuchte während der Fahrt, verbunden mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem Multifunk-tionsbildschirm, weist darauf hin, dass die Feststellbremse noch angezogen ist oder nicht richtig gelöst wurde.
Feststellbremse lösen
 Ziehen Sie den Griff und drücken Sie gleichzeitig den Knopf ASie gleichzeitig den KnopfSie gleichzeitig den Knopf, um die Feststellbremse wieder zu lösen.

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DAS "2 TRONIC" GETRIEBE
(LIMOUSINE)*
Das elektronisch gesteuerte mechani-sche Fünfgang-Schaltgetriebe bietet Ihnen wahlweise den Komfort einer Automatikschaltung oder das mit einer Handschaltung verbundene Fahrver-gnügen.
Sie verfügen dabei über drei Alternati-ven:
- Automatikbetrieb mit automatisch gesteuerter Gangschaltung durch das Getriebe,- Stufenschaltbetrieb mit manueller Gangschaltung durch den Fahrer,- Halbautomatikbetrieb zum Beispiel beim Überholen, wobei Sie im Auto- zum Beispiel zum Beispiel
matikbetrieb bleiben, jedoch die Funk-tionen der Stufenschaltung benutzen.
Gangschalthebel
R. Rückwärtsgang
 Stellen Sie den Gangschalthebel bei getretener Bremse nach oben in die-se Position.
N. Leerlauf
 Wählen Sie bei getretener Bremse diese Position zum Starten.
A. Automatikbetrieb
 Stellen Sie den Hebel nach unten, um auf Automatikbetrieb zu schalten.
M. +/- Stufenschaltbetrieb mit manuel-ler Gangschaltung
 Stellen Sie den Hebel nach unten und dann nach links, um auf Stufen-schaltbetrieb zu schalten, und:
- drücken Sie dann den Hebel nach vorn zum Hochschalten
- oder nach hinten zum Zurück-schalten.
Hebel unter dem Lenkrad
+. Hebel zum Hochschalten
 Drücken Sie an der Rückseite auf den Hebel unter dem Lenkrad "+", um hochzuschalten.
-. Hebel zum Zurückschalten
 Drücken Sie an der Rückseite auf den Hebel unter dem Lenkrad "-", um zurückzuschalten.
* Im Laufe des Jahres

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Anzeigen im Kombiinstrument
Schalthebelpositionen
Fahrzeug starten Stufenschaltbetrieb
 Stellen Sie nach dem Starten des Fahr-zeugs den Schalthebel auf M, um in den Stufenschaltbetrieb zu schalten.
N. Neutral (Leerlauf)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
1, 2, 3, 4, 5 Gänge im Stufenschaltbetrieb
AUTO. Leuchtet auf, wenn auf Auto-matikbetrieb geschaltet wird, und erlischt beim Umschalten in den Stufenschaltbetrieb.
Diese Kontrollleuchte leuchtet im Automatikbetrieb auf, wenn das Getriebe eine geringe Bodenhaf-tung registriert.
 Treten Sie auf die Bremse, wenn diese Kontrollleuchte aufleuchtet (Bspl.: Starten des Motors).
 Stellen Sie den Hebel auf N.
 Treten Sie auf die Bremse.
 Starten Sie den Motor.
N erscheint in der Anzeige des Kombi-instruments.
 Legen Sie den ersten Gang (M oder A) oder den Rückwärtsgang (R) ein.
 Lösen Sie die Feststellbremse.
 Nehmen Sie den Fuß von der Bremse und beschleunigen Sie.
AUTO und 1 oder R oderodererschei-nen in der Anzeige im Kombi-instrument.
AUTO erlischt und in der An-zeige im Kombiinstrument erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge.
Die Schaltbefehle werden nur ausge-führt, wenn es die Motordrehzahl zu-lässt.
Bei geringer Geschwindigkeit, z.B. bei Annäherung an eine Stop-Straße oder eine Ampel schaltet das Getriebe auto-matisch bis zum ersten Gang zurück.
Das Getriebe schaltet nun selbsttätig ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kon-tinuierlich den am besten geeigneten Gang auf der Basis der folgenden Kri-terien:
- Fahrstil,- Straßenprofil,- Fahrzeugbeladung.
AUTOund der eingelegte Gang erscheinen in der Anzei-ge im Kombiinstrument.
Automatikbetrieb
 Wenn Sie im Stufenschaltbetrieb gefahren sind, stellen Sie den Schalthebel auf A, um wieder auf Automatikbetrieb umzuschalten.

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Halbautomatikbetrieb
Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum Beispiel ein Überholmanöver durchzu-Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum
führen, wobei Sie im Automatikbetrieb bleiben, jedoch die Funktionen der Stu-fenschaltung benutzen.
 Betätigen Sie die Hebel + oder - un-ter dem Lenkrad
Das Getriebe schaltet in den gewünsch-ten Gang um, wenn es die Motordreh-zahl zulässt. In der Anzeige im Kombiin-strument erscheint weiterhin AUTO.
Wenn die Hebel nicht innerhalb kurzer Zeit betätigt werden, schaltet das Ge-triebe die Gänge wieder automatisch.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausstellen, kön-nen Sie den Hebel auf Nstellen, um den Leerlauf einzulegen.
In diesem Fall müssen Sie unbedingt die Feststellbremse ziehen, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zün-dung diese Kontrollleuchte aufleuchtet und AUTOblinkt, während gleichzeitig ein akus-tisches Signal ertönt und eine Mel-dung auf dem Multifunktionsbildschirmerscheint, weist dies auf eine Funkti-onsstörung im Getriebe hin.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-Vertragshändler.
In der Anzeige im Kombiin-strument erscheinen AUTOund.
Automatikbetrieb "Schnee"
Wenn das Getriebe im Automatikbetrieb eine geringe Bodenhaftung feststellt, schaltet es automatisch auf Schneebe-trieb.
Reinitialisieren
Nach dem Abklemmen der Batterie müssen Sie das Getriebe reinitialisie-ren:
 Schalten Sie die Zündung ein.
AUTO, und-erscheinen in der Anzeige im Kombiinstru-ment.
 Stellen Sie den Hebel auf N.
 Treten Sie auf das Bremspedal.
 Warten Sie etwa 30 Sekunden, bis in der Anzeige des Kombiinstruments N oder ein Gang erscheint.
 Lassen Sie das Bremspedal los.
Das Getriebe ist nun wieder betriebs-bereit.

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AUTOMATIKGETRIEBE
"PORSCHE TIPTRONIC"
Das Viergang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den Komfort einer vollauto-matischen Schaltung mit einem Sport- und einem Schnee-Programm oder die Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen vier Betriebsarten:
- Automatikbetrieb mit elektronischer Steuerung der Gänge durch das Ge-triebe,- Programm Sport für einen dynami-scheren Fahrstil,- Programm Schnee für besseres Fahrverhalten bei schlechter Boden-haftung,- manueller Betrieb mit Gangwahl durch den Fahrer.
Gangwählhebel
P. Parkstellung
- Fahrzeug abstellen mit angezo-gener oder gelöster Feststell-bremse
- Motor starten
R. Rückwärtsgang
- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor im Leerlauf
N. Leerlauf
- Fahrzeug abstellen mit angezo-gener Feststellbremse
- Motor starten
D. Automatikbetrieb
M. +/- Manueller Betrieb mit Gangwahl durch den Fahrer
 nach vorn schieben, um hoch zu schalten
oder
 nach hinten ziehen, um zurück zu schalten
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-len, um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende Kontroll-leuchte im Kombiinstrument auf.
P. Parking (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (Fahren im Automatikbetrieb)
S. Programm Sport
. Programm Schnee
1, 2, 3, 4. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Fehleranzeige im manuellenBetrieb
 Treten Sie die Bremse, wenn diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuch-tet (z.B. beim Starten desMotors).
Schaltpult
1. Gangwählhebel
2. Taste "S"(Sport)
3. Taste ""(Schnee)
Bremse treten

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Anfahren
 Ziehen Sie die Feststellbremse an. Stellen Sie den Wählhebel auf Poder N. Starten Sie den Motor.Andernfalls ertönt ein akustisches Sig-nal in Verbindung mit einer Meldung auf dem Multifunktionsbildschirm.
 Treten Sie bei laufendem Motor auf die Bremse. Lösen Sie die Feststellbremse. Stellen Sie den Wählhebel auf R, D oder Moderoder. Lassen Sie das Bremspedal lang-sam los.Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewe-gung.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-ad-aptiven Betrieb ohne Zutun des Fah-rers. Es wählt automatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die Fahr-zeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick down). Hierbei schaltet das Getriebe automa-tisch zurück oder behält den eingeleg-ten Gang bis zum Erreichen der maxi-mal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit die Motor-bremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gas-pedal nehmen, schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in den hö-heren Gang.
Automatikbetrieb
 Stellen Sie den Wählhebel auf Dzum automatischen Schalten in vier Gängen.
 erscheint im Kombiinstru-ment.
Programm Schnee ""
 Drücken Sie auf die Taste "", so-bald Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedin-gungen auf rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichtert das An-fahren und den Antrieb bei geringer Bo-denhaftung.
S erscheint im Kombiinstru-ment.
Programm Sport "S"
 Drücken Sie auf die Taste "S", so-bald Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
Programm Sport und Schnee
Diese beiden Spezialprogramme er-gänzen den Automatikbetrieb unter be-sonderen Betriebsbedingungen.
Rückkehr zum utomatikbetrieb
 Sie können das eingestellte Pro-gramm jederzeit verlassen und wie-der in den auto-adaptiven Betrieb umschalten, indem Sie erneut auf die betreffende Taste drücken.

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Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Fest-stellbremse an, um das Fahrzeug ge-gen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem Multifunkti-onsbildschirm aufleuchtet, liegt eine Funkti-onsstörung im Getriebe vor. In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb und bleibt im dritten Gang blockiert. Beim Schalten von P nach Rund von N nach R spüren Sie gegebe-nenfalls einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in Mitleiden-schaft gezogen wird. Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrs-vorschriften.Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-Vertragshändler.
Manueller Betrieb
 Stellen Sie den Wählhebel auf M, um stufenweise in vier Gängen zu schalten.
Schieben Sie den Hebel zum + Zeichen, um in den höheren Gang zu schalten.
 Ziehen Sie den Hebel zum - Zei-chen, um in den niedrigeren Gang zu schalten.
D verschwindet aus der Anzei-ge, statt dessen erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigen Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach wird der tatsächlich eingelegte Gang ange-zeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatik-betrieb) auf M (manueller Betrieb) um-schalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tem-po schaltet das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Die Programme Sport und Schnee funk-tionieren nicht bei manuellem Betrieb.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen, andern-falls übernimmt vorübergehend die Schaltautomatik die Kontrolle.
Fehleranzeige im manuellenBetrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel zwi-schen zwei Schaltpositionen).

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GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER
System, das eine Überschreitung der vom Fahrer einprogrammierten Fahr-zeuggeschwindigkeit verhindert.
Bei Erreichen der Geschwindigkeits-grenze bleibt das Gaspedal ohne Wir-kung.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird manuell eingeschaltet: die program-mierte Geschwindigkeit muss dazu mindestens 30 km/h betragen.
Durch Betätigung des Bedienungsschal-ters von Hand wird der Geschwindig-keitsbegrenzer ausgeschaltet.
Durch kräftigen Druck auf das Gaspedal kann die programmierte Geschwindigkeit vorübergehend überschritten werden. Um zur programmierten Geschwindig-keit zurückzukehren, genügt es, die Fahrt auf eine Geschwindigkeit unter der programmierten Geschwindigkeit zu ver-langsamen.
Die programmierte Geschwindigkeit bleibt beim Ausschalten der Zündung gespeichert.
Die Bedienung des Geschwindigkeits-begrenzers erfolgt über den Hebel A.
1. Drehschalter zur Anwahl des Begrenzers
2. Taste zur Verringerung des Wertes
3. Taste zur Erhöhung des Wertes
4. Taste zum Ein-/Ausschalten des Begrenzers
Die programmierten Daten werden im Kombiinstrument angezeigt.
5. Anzeige Ein/Aus des Begrenzers
6. Anzeige für Anwahl des Begrenzermodus
7. Wert der programmiertenGeschwindigkeit
Bedienungsschalter unter dem LenkradAnzeigen im Kombiinstrument