PEUGEOT 207 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 111 of 218

!
103
BEZPIECZE0STWO DZIECI -
BLOKADA R&CZNA
Blokada r
czna, uniemoGliwiaj"ca otwo-rzenie drzwi tylnych za pomoc" we-wn
trznych klamek.
Przeł"cznik umieszczony jest na boku kaGdych drzwi tylnych.
 Przekr
cić czerwony przeł"cznik o ćwierć obrotu w prawo, za pomoc" klucza samochodu.
BEZPIECZE0STWO DZIECI -
BLOKADA ELEKTRYCZNA
System zdalnego sterowania uniemoG-liwiaj"cy otworzenie drzwi tylnych za pomoc" wewn
trznych klamek.
Przycisk znajduje si
po ;rodku deski rozdzielczej.
 Nacisn"ć na przycisk A.
Kontrolka przycisku A zapali si
, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
ko-munikat.
Blokada
Odblokowanie
 Przekr
cić czerwony przeł"cznik o ćwierć obrotu w lewo, za pomoc" klucza samochodu.
Wł"czenie
Wył"czenie
 Ponownie nacisn"ć na przycisk A.
Kontrolkaprzycisku A zga;nie, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
ko-munikat.

Page 112 of 218

i
i
i
104
WSKADNIKI
KIERUNKOWSKAZÓW
Przeł"cznik wyboru ;wiateł kierunkowska-zów lewego lub prawego, słuG"cego do sygnalizowania zmiany kierunku jazdy.
 Opu;cić przeł"cznik o;wietlenia przed wykonaniem skr
tu w lewo.
 Podnie;ć przeł"cznik przeł"cznik o;wietlenia przed wykonaniem skr
tu w prawo.
:WIATŁA AWARYJNE
System ostrzegania wzrokowego za po-moc" ;wiateł kierunkowskazów, słuG"-cy do ostrzegania innych uGytkowników drogi w przypadku usterki, holowania lub wypadku.
 Wcisn"ć przycisk A, migaj" ;wiatła kierunkowskazów.:wiatła te mog" działać przy wył"czo-nym zapłonie.
Automatyczne wł"czenie wiateł awaryjnych*
Podczas hamowania awaryjnego, w zaleGno;ci od pr
dko;ci zwalniania, wł"czaj" si
;wiatła awaryjne.
Wył"czaj" si
one w momencie pierw-szego ponownego przyspieszenia.
 JeGeli nie zostan" wł"czone, naci-sn"ć na przycisk A aby wył"czyć ;wiatła kierunkowskazów.
SYGNAŁ DDWI&KOWY
System sygnału dEwi
kowego, słuGy do ostrzeGenia innych uGytkowników drogi o groG"cym niebezpiecze1stwie.
 Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
* W zaleGno;ci od kraju przeznaczenia.

Page 113 of 218

!
i
i
i
105
WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CI:NIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczn" kon-trol
ci;nienia w ogumieniu, podczas jazdy.
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wen-tylu, w razie nieprawidłowo;ci wł"czaj" sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powy-Gej 20 km/h).
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si
kominikat oraz wł"cza si
sygnał dEwi
-kowy, wskazuj"c odpowiednie koło.
 NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci-;nienie w ogumieniu.
Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych oponach.
Niskie cinienie w oponie
Ta kontrolka oraz kontrolka STOP zapala si
w zestawie wskaEników, wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielo-funkcyjnym pojawia si
komuni-kat wskazuj"cy przebit" opon
.
 W takim przypadku naleGy natychmiast si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych manewrów kierownic" i hamulcami.
 NaleGy wymienić uszkodzone koło (przebite lub bardzo słabo napompo-wane) i jak najszybciej skontrolować ci;nienie w oponach.
Opona przebita
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub uszkodzony(e)
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si
komunikat oraz wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, informuj"cy, Ge jedno lub wi
cej kół nie jest wykrywane lub, Ge wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu wymiany uszkodzonego lub uszko-dzonych czujników.

Page 114 of 218

!
i
106
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA*
Dodatkowe systemy pomagaj"ce Pa1-stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-wać w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS),- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-wania (REF),- system pomocy przy hamowaniu awa-ryjnym (AFU).
System zapobiegaj"cy blokadzie kół i elektroniczny rozdział siły hamowania
Systemy współpracuj" ze sob", w celu zwi
kszenia stabilno;ci i zwrotno;ci sa-mochodu podczas hamowania, w szcze-gólno;ci na złej lub ;liskiej nawierzchni.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie si
tej kontrolki i towa-rzysz"cy temu sygnał dEwi
ko-wy oraz informacja tekstowa na ekranie wielofunkcyjnym, ozna-czaj" nieprawidłowe działanie systemu zapobiegaj"cego blokadzie kół, co moGe być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-dem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-spolonej z kontrolk" STOP i ABS, oraz towarzysz"cy temu sygnał dEwi
kowy oraz informacja na ekranie wielofunkcyjnym, oznaczaj" nie-prawidłowe działanie elektronicznego rozdzielacza siły hamowania co moGe być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-dem w momencie hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowuj"c wszelkie rodki ostroG-noci.
W obydwóch przypadkach skontakto-wać si
z ASO PEUGEOT.
Pomoc w hamowaniu awaryjnym
System ten umoGliwia, w nagłych przy-padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-nego ci;nienia w układzie hamowania i tym samym skrócenie drogi hamowania.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Aktywacja
System zapobiegaj"cy blokadzie kół za-czyna działać automatycznie wtedy, gdy pojawia si
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia si
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Aktywacja
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od szybko-;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu pedału i zwi
kszeniem skuteczno;ci hamowania.

Page 115 of 218

!
Wył"czenie
W wyj"tkowych warunkach (rozruch po-jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-mionego w ;niegu, na sypkim gruncie), korzystne moGe si
okazać wył"czenie systemów ASR i ESP w celu spowo-dowania ;lizgania si
kół i odzyskania przyczepno;ci.
 N a c i s n " ć p r z y c i s k " E S P O F F ", umieszczony na ;rodku deski roz-dzielczej.
Zapalenie si
tej kontrolki w zestawie wskaEników oraz kon-trolki przycisku, oznacza wył"-czenie systemów ASR i ESP.
Aktywacja
Systemy aktywuj" si
automatycznie po kaGdym wył"czeniu zapłonu lub po przekro-czeniu pr
dko;ci 50 km/h (z wyj"tkiem silni-ka benzynowego 1,6 l THP 16V 175 kM).
 Aby r
cznie przywrócić działanie systemu, naleGy ponownie wcisn"ć przycisk "ESP OFF".
Usterka
Zapalenie si
kontrolki, sygnał dEwi
kowy oraz komunikat na ekranie wielofunkcyjnym, ozna-cza usterk
systemów.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia systemów.
SYSTEMY KONTROLI
TRAKCJI
Systemy sprz
Gone, zapewniaj"ce sta-bilno;ć samochodu, w granicach praw fizyki:
- system zapobiegaj"cy po;lizgowi kół (ASR),- dynamiczna kontrola stabilno;ci (ESP).
Wł"czenie
Systemy wł"czaj" si
automatycznie po kaGdym uruchomieniu silnika.
System zapobiegaj"cy polizgowi kół oraz dynamiczna kontrola stabilnoci
System zapobiegaj"cy po;lizgowi kół poprawia zwrotno;ć, w celu unikni
cia po;lizgu kół, steruj"c hamulcami nap
dza-nych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci steruje hamulcem jednego lub kilku kół, w celu wyrównania toru jazdy samochodu, G"-danego przez kierowc
.
W przypadku utraty przyczepno;ci lub niekontrolowanej zmiany toru jazdy, systemy uruchamiaj" si
.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaEni-ków.

Page 116 of 218

108
PASY BEZPIECZE0STWA
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-saGone s" w system napinania piro-technicznego i ogranicznik napr
Genia.
Systemy zwi
kszaj" bezpiecze1stwo na przednich siedzeniach, podczas zderze1 czołowych.
ZaleGnie od siły zderzenia, system na-pinania pirotechnicznego momentalnie napina pasy i dociska je do ciała sie-dz"cego.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s" aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza sił
docisku pasów na klatk
piersiow" pa-saGera. W ten sposób zwi
kszone jest bezpiecze1stwo.
W wersjach pi
ciodrzwiowych i RC, na pasie zamontowany jest prowadnik, umoGliwiaj"cy ustawienie pasa jak naj-bliGej prowadnicy pasa.
Regulacja wysokoci
Kontrolka nie zapi
tego / odpi
tego pasa bezpiecze1stwa
Zapinanie
 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-n"ć klamr
do sprz"czki pasa.
 Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"ga-j"c za niego.
 Aby obniGyć punkt mocowania, nale-Gy ;cisn"ć moduł A i przesun"ć go w dół.
 Aby podwyGszyć punkt mocowania, naleGy przesun"ć moduł A do góry.
JeGeli kierowca* i/lub pasaGer ja-d"cy na przednim siedzeniu nie zapnie pasa bezpiecze1stwa, odpowiednia kontrolka zapali si
po wł"czeniu zapłonu.
Po przekroczeniu 20 km/h, przez 2 mi-nuty, kontrolka miga i wł"czy si
nara-staj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie 2 minut, kontrolka pozostanie zapalona, dopóki kierowca* i/lub pasaGer nie za-pnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Odpinanie
 Wcisn"ć czerwony przycisk na sprz"cz-ce pasa.

Page 117 of 218

1. Kontrolka przedniego lewego pasa bezpiecze1stwa.
2. Kontrolka przedniego prawego pasa bezpiecze1stwa.
3. Kontrolka tylnego lewego pasa bezpiecze1stwa.
4. Kontrolka tylnego ;rodkowego pasa bezpiecze1stwa**.
5. Kontrolka tylnego prawego pasa bezpiecze1stwa.
Na pasie ;rodkowym, zapalaj" si
od-powiednio kontrolki 1 lub 2:
- na czerwono, jeGeli pas bezpiecze1-stwa nie jest zapi
ty lub został odpi
ty,- na zielono, jeGeli jest zapi
ty.
Panel kontrolek nie zapi
tych / odpi
tych pasów bezpiecze1stwaTylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone wtrzy pasy bezpiecze1stwa**, z których kaG-dy posiada trzy punkty mocowania oraz zwijacz z ogranicznikiem siły napi
cia.
Kontrolka odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Kontrolka zapali si
, jeGeli je-den lub wi
cej pasaGerów sie-dz"cych z tyłu nie ma zapi
tych pasów bezpiecze1stwa.
Zapinanie
 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-n"ć klamr
do sprz"czki pasa.
 Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"ga-j"c za niego.
Pas kontrolek odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, odpowiednie kontrolki 3, 4** i 5 zapal"si
na około 30 sekund:
- na czerwono, jeGeli pas nie jest zapi
ty,- na zielono, jeGeli pas jest zapi
ty.Przy pracuj"cym silniku, jeGeli pasaGer jad"cy z tyłu odepnie swój pas bezpie-cze1stwa, zapali si
na czerwono odpo-wiednia kontrolka 3, 4 **lub 5, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
odpowiedni komunikat.
Odpinanie
 Wcisn"ć czerwony przycisk na sprz"cz-ce pasa.
** Oprócz RC.

Page 118 of 218

i
110

Page 119 of 218

!
i
111
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojekto-wane tak, by zwi
kszyć bezpiecze1stwo osób (z wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rodkowym siedzeniu) w razie silnego zderzenia. Uzupełniaj" one działanie pasów bezpiecze1stwa, wyposaGonych w ogranicznik siły napi
cia.
Podczas zderzenia, elektroniczne czuj-niki wykrywaj" i analizuj" zderzenia czołowe oraz boczne w strefach wykry-wania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki napełniaj" si
natychmiast chroni"c tym samym pasaGerów pojazdu (z wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rod-kowym siedzeniu); natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce powietrznej ulatnia si
, aby nie ogra-niczać widoczno;ci i ułatwić ewentu-alne wyj;cie pasaGerów,- w razie niewielkiego zderzenia, ude-rzenia w tyln" cz
;ć lub w pewnych warunkach podczas dachowania, po-duszki nie zadziałaj", poniewaG pasy bezpiecze1stwa zapewni" optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne czołowe
W razie silnego, czołowego zderzenia system chroni kierowc
i pasaGera na przednim siedzeniu, ograniczaj"c nie-bezpiecze1stwo uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, natomiast poduszka powietrzna pasaGera, w desce rozdzielczej powyGej przedniego schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-nocze;nie, o ile czołowa poduszka po-wietrzna pasaGera nie jest wył"czona, w przypadku silnego zderzenia czołowego cał" lub cz
;ci" przedniej strefy samo-chodu A, zgodnie z osi" wzdłuGn" samo-chodu w płaszczyEnie poziomej oraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi przednie fotele samochodu i desk" rozdzielcz", w celu amortyzacji szarpni
cia do przodu.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.

Page 120 of 218

!
!
112
Usterka
JeGeli kontrolka zapali si
w ze-stawie wskaEników, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekra-nie wielofunkcyjnym pojawi si
komunikat, naleGy skontaktować si
z ASO PEUGEOT, w celu weryfikacji sys-temu. Poduszki mog" nie wyzwolić si
w przypadku silnego uderzenia.
W zaleGno;ci od wersji pojazdu, ta kontrolka zapali si
w zesta-wie wskaEników lub na pasku ;rodkowym, po wł"czeniu za-płonu oraz przez cały czas, gdy poduszka powietrzna jest wył"-czona.
Reaktywacja
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy przekr
cić przeł"cznik 1 w połoGenie "ON" w celu ponownej aktywacji po-duszki powietrznej pasaGera jad"cego z przodu.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasaGera moGe być wył"czona:
przy wył"czonym zapłonie, włoGyć klucz do wył"cznika poduszki po-wietrznej pasaGera 1,
 przekr
cić klucz w połoGenie "OFF",
 nast
pnie, wyj"ć klucz, nie zmienia-j"c jego połoGenia.

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 ... 220 next >