PEUGEOT 207 2007 Manual de utilização (in Portuguese)

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A SEGURANÇA MECÂNICA
DAS CRIANÇAS
Dispositivo mecânico para impedir a abertura da porta traseira através do seu comando interior.
O comando situa-se no batente de cada porta traseira.
 Rodar o comando vermelho de um quarto de volta para a direita com a chave de contacto.
A SEGURANÇA ELÉCTRICA
DAS CRIANÇAS
O sistema de comando à distância não pode impedir a abertura das portas tra-seiras através dos comandos interiores das mesmas. O comando está situado ao centro do painel de instrumentos.
 Premir o botão A.
O visor do botão A acende, acompa-nhado por uma mensagem no ecrã multifunções.
Trancamento
Destrancamento
 Rodar o comando vermelho de um quarto de volta para a esquerda com a chave de contacto.
Activação
Neutralização
 Premir novamente o botão A.
O visor do botão A apaga-se, acom-panhado por uma mensagem no ecrã multifunções.

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OS INDICADORES DE
DIRECÇÃO
Dispositivo de selecção das luzes indi-cadoras de direcção esquerda ou direita para assinalar uma mudança de direc-ção do veículo.
 Baixar a alavanca de iluminação para uma manobra para a esquerda.
 Levantar a alavanca de iluminação para uma manobra para a direita.
AS LUZES DE EMERGÊNCIA
Sistema de aviso visual através das lu-zes indicadoras de direcção para pre-venir os outros utentes da estrada no caso de avaria, reboque ou de acidente de um veículo.
 Premindo o botão A, todas as luzes indi-cadoras de mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.
Acendimento automático das luzes de emergência*
Numa travagem de urgência e em fun-ção da desaceleração, as luzes de emergência acendem.
Apagar-se-ão automaticamente, à pri-meira aceleração.
 Senão, premir o botão A para apagar A Aas luzes indicadoras de direcção.
BUZINA
Sistema de alerta sonoro para avisar os outros utilizadores da via de um perigo iminente.
 Pressionar um dos raios do volante.
* Conforme versão.

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DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
Sistema assegurando o controlo auto-mático da pressão dos pneus em mo-vimento.
Sensores montados em cada válvula lançam o alarme em caso de anomalia (velocidade superior a 20 km/h).
É apresentada uma mensagem no ecrã multifunções, acompanhada de um si-nal sonoro, para localizar a roda em questão.
 Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio.
Pneu com pressão baixa
Esta luz avisadora e a luz avi-sadora STOP acendem no qua-drante, acompanhadas por um sinal sonoro e por uma mensa-gemno visor multifunções loca-lizando a roda em questão.
 Parar imediatamente evitando qual-quer manobra brusca com o volante ou os travões.
 Mude o pneu danificado (furado ou com pressão demasiado baixa) e mande controlar a pressão dos pneus logo que for possível.
Furo no Pneu
Sensor(es) não detectado(s) ou com defeito(s)
É apresentada uma mensagem no ecrã multifunções, acompanhada de um sinal sonoro, para localizar o ou os pneu(s) não detectado(s) ou indicar um defeito no sistema.
Consulte um Representante Autori-zado PEUGEOT para substituir o(s) sensor(es) defeituoso(s).

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OS SISTEMAS DE ASSISTÊNCIA
Á TRAVAGEM*
Conjunto de sistemas complementares para vos ajudar a travar com toda a se-gurança e de maneira optimizada nas situações de emergência:
- o sistema anti-bloqueio das rodas (ABS),- o distribuidor electrónico de travagem (REF),- a ajuda à travagem de emergência (AFU).
Sistema de anti-bloqueio das rodas e distribuidor electrónico de travagem
Sistemas associados para aumentar a es-tabilidade e a maneabilidade do seu veí-culo aquando da travagem, em particular em pisos defeituosos ou escorregadios.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avi-sadora, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensa-gem no ecrã multifunções, indi-ca um mau funcionamento do sistema de anti-bloqueio podendo provocar uma perda de controlo do veículo durante a travagem.
O acendimento desta luz avisa-dora, em conjunto com as luzes avisadoras STOP e ABS, acom-panhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multifun-ções, indica um mau funcionamento do distribuidor electrónico podendo provo-car uma perda de controlo do veículo durante a travagem.
Parar imperativamente nas melhores condições de segurança.
Em ambos os casos, consultar um Re-presentante Autorizado PEUGEOT.
Ajuda à travagem de emergência
Sistema permitindo, em caso de urgên-cia, atingir mais rapidamente a pressão optimizada de travagem e reduzir, por conseguinte, a distância de paragem.
* Consoante versão.
Activação
O sistema de anti-bloqueio intervém automaticamente, sempre que houver um risco de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se através de li-geiras vibrações no pedal do travão.
Activação
Activa-se em função da rapidez do em-purrar o pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da resistência do pedal e um aumento da eficácia da travagem.

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Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do veículo atolado, imobilizado na neve, sob solo instável...), poderá tornar-se útil neutralizar os sistemas ASR e ESP para fazer patinar as rodas e reencon-trar a aderência.
 Premir o botão "ESP OFF",situado ao centro do painel de instrumentos.
O acender desta luz avisadora no quadrante e da luz avisado-ra do botão indica a neutraliza-ção dos sistemas ASR e ESP.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automati-camente após cada desligar da ignição ou a partir de 50 km/h (excepto no mo-tor a gasolina 1,6 l THP 16V 175 cv).
 Premir de novo o botão "ESP OFF"para os reactivar manualmente.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avi-sadora acompanhada por um sinal sonoro e por uma men-sagem no ecrã multifunções, indica um mau funcionamento desses sistemas.
Consultar um Representante Autoriza-do PEUGEOT para verificação dos sis-temas.
O SISTEMAS DE CONTROLO
DA TRAJECTÓRIA
Sistemas associados para assegurar a estabilidade direccional do veículo no limite das leis da física:
- a anti-patinagem da roda (ASR),- o controlo dinâmico de estabilidade (ESP).
Activação
Estes sistemas são automaticamente activados cada vez que o veículo ar-ranca.
Anti-patinagem das rodas e controlo dinâmico de estabilidade
A anti-patinagem da roda optimiza a motricidade, afim de evitar a patinagem das rodas, agindo nos travões das ro-das motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade ac-tua sobre o travão de uma ou várias ro-das e no motor para inscrever o veículo na trajectória desejada pelo condutor.
Em caso de problema de ade-rência ou de trajectória, este sis-tema entra em funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo piscar desta luz avisadora no quadrante.

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OS CINTOS DE SEGURANÇA
Cintos de segurança à frente
Os cintos de segurança à frente estão equipados com um sistema de pré-ten-são pirotécnica e de um limitador de esforço.
Este sistema melhora a segurança nos lugares da frente, aquando dos cho-ques frontais. Consoante a importância do choque, o sistema de pré-tensão pi-rotécnica estica instantaneamente os cintos de segurança e cola-as ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são activados, sempre que se liga a ig-nição.
O limitador de esforço atenua a pressão do cinto contra o tórax do ocupante. A sua protecção será assim melhorada.
Nas versões 5 portas e RC, uma guia, montada no cinto, permite manter a fi-vela da cinta o mais junto possível do reenvio da cinta.
Ajuste em altura
Luz avisadora de cinto não apertado
Trancamento
 Puxar a cinta, inserir depois a lin-gueta na fivela.
 Verificar o bloqueio efectuando um teste de tracção na cinta.
 Para descer o ponto de engate, apertar o comando A e fazê-la desli-zar para baixo.
 Para subir o ponto de engate, fazer deslizar o comando A para cima.
Ao ligar a ignição, esta luz avisa-dora acende no quadrante sempreque o condutor* e/ou o passagei-ro da frente não tiver apertado o respectivo cinto de segurança.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois minutos, esta luz avisadora pis-ca acompanhada por um sinal sonoro crescente. Passados esses dois mi-nutos, esta luz avisadora permanece acesa enquanto o condutor e/ou o pas-sageiro da frente não tiver apertado o respectivo cinto de segurança.
* Consoante versão.
Destrancamento
 Premir o botão vermelho da fivela.

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1. Luz avisadora do cinto da frente, à esquerda.
2. Luz avisadora do cinto da frente, à direita.
3. Luz avisadora do cinto traseiro, à esquerda.
4. Luz avisadora do cinto traseiro central**.
5. Luz avisadora do cinto traseiro, à direita.
Na barra central, a luz avisadora cor-respondente 1 ou 2 acende:
- em vermelho, se o cinto estiver desa-pertado,- em verde, se estiver apertado.
Barra das luzes avisadoras de cinto não apertadoCintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados com três cintos de segurança**, dotado cada um com três pontos de fixação e de um enrolador com limitador de esforço.
Luz avisadora de cinto não apertado
Esta luz avisadora acende no quadrante, quando um ou vá-rios passageiros de trás desa-pertarem o(s) seu(s) cintos.
Trancamento
 Puxar a cinta, inserir em seguida a lingueta na fivela.
 Verificar o bloqueio efectuando um teste de tracção na cinta.
Barra das luzes avisadoras do desapertar do cinto
Ao ligar a ignição, as luzes avisadoras correspondentes 3, 4** e 5 acendem cerca de 30 segundos:
- em vermelho, se o cinto estiver desa-pertado,- em verde, se estiver apertado.Com o motor ligado, a luz avisadora correspondente 3, 4** ou 5 acende em vermelho, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multifunções, sempre que um passa-geiro atrás tenha desapertado o seu cinto de segurança.
Destrancamento
 Premir o botão vermelho da fivela.
** Excepto RC.

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OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a segurança dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro central) em caso de colisões violentas. Este sistema com-pleta a acção dos cintos de segurança equipados com limitador de esforço.
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e analisam os embates dian-teiros e laterais nas zonas de detecção de embates:
- em caso de embate violento, os air-bags disparam instantaneamente e protegem os ocupantes do veículo (excepto o passageiro traseiro cen-tral); imediatamente após o choque, os airbags esvaziam-se rapidamente, a fim de não incomodar a visibilidade, nem a eventual saída dos ocupantes;- em caso de um ambiente pouco vio-lento, de impacto no lado traseiro e em determinadas condições de ca-potamento, os airbags não disparam. O cinto de segurança por si só é sufi-ciente para assegurar uma protecção optimizada nestas situações.
Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de cho-que frontal violento, o condutor e o pas-sageiro da frente, a fim de limitar os ris-cos de traumatismo.
Para o condutor, está integrado no cen-tro do volante; para o passageiro da frente, no painel de instrumentos por cima do porta-luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excepto se o airbag frontal do passageiro esti-ver neutralizado, em caso de um cho-que frontal violento aplicado em toda ou parte da zona de impacto frontal A, consoante o eixo longitudinal do veí-culo num plano horizontal e de sentido dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocupante dianteiro do veículo e o ta-blier, para amortecer a sua projecção para a frente.
Zonas de detecção de embate
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.

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Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora acender no quadrante, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multifun-ções, consultar um Representante Au-torizado PEUGEOT para verificação do sistema. Os airbags deixar de ser acti-vados em caso de embate violento.
Consoante a sua versão, esta luz avisadora acende, seja no quadrante ou na barra central, com a ignição ligada e durante todo o período de duração da neutralização.
Reactivação
Assim que retirar o banco para crian-ças, rodar o comando 1 para a posição "ON" para activar de novo o airbag e assegurar assim a segurança do seu pas-sageiro da frente em caso de choque.
Neutralização
Só o airbag frontal do passageiro pode ser neutralizado:
com a ignição desligada, introduza a chave no comando de neutraliza-ção do airbag passageiro 1,
 rodá-la para a posição "OFF",
 depois, retirá-la mantendo-a nesta posição.