PEUGEOT 207 2008.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 131 of 274

!i
119
Zatrzymanie samochodu
Przed wył"czeniem silnika, moGna usta-
wić połoGenie P lub N aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach, zaci"gn"ć ha-
mulec postojowy aby unieruchomić po-
jazd. Usterka
Przy wł"czonym zapłonie, za-
palenie si
tej kontrolki, sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
cza usterk
skrzyni biegów.
W takim przypadku, skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje si

na 3 biegu. Z tego wzgl
du, wyczuwal-
ne jest szarpni
cie podczas przecho-
dzenia z P na R i z N na R . Szarpni
cie
to nie zagraGa skrzyni biegów.
Nie przekraczać 100 km/h i przestrze-
gać obowi"zuj"ce przepisy.
Jak najszybciej skontaktować si
z ASO
SIECI PEUGEOT .
W przypadku usterki akumulatora,
jeGeli dEwignia biegów znajduje si

w połoGeniu P , przej;cie do innego
połoGenia b
dzie niemoGliwe.
Nie naleGy przestawiać dEwigni na
sił
, moGe to spowodować uszko-
dzenie skrzyni biegów.
Tryb r
czny

 Wybrać połoGenie M aby móc sek-
wencyjnie zmieniać cztery biegi.

 Popchn"ć dEwigni
w kierunku zna-
ku + aby zmienić bieg na wyGszy.

 Poci"gn"ć dEwigni
w kierunku -
aby zmienić bieg na niGszy.

D znika, a w zestawie wskaE-
ników pojawiaj" si
kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej
lub za wysokiej pr
dko;ci ob-
rotowej, wybrany bieg miga przez kilka
sekund, a nast
pnie wy;wietla si
rze-
czywi;cie wybrany bieg.
Przej;cie z połoGenia D (tryb automa-
tyczny) do M (r
czny) moGe być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej pr
dko-
;ci, skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1 .
W trybie r
cznym, programy sport i
;nieg s" nieaktywne. JeGeli dEwignia nie znajduje si
w
połoGeniu
P , po otworzeniu drzwi
kierowcy lub około 45 sekund po
wył"czeniu zapłonu, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy i pojawi si
ko-
munikat.

 Ustawić dEwigni
w połoGeniu

P ; sygnał wył"czy si
, a komu-
nikat zniknie.
Zmiana biegu odbywa si
tylko wtedy,
jeGeli pozwoli na to pr
dko;ć samo-
chodu oraz moment obrotowy silnika;
w przeciwnym razie, zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.
Wartoć nieprawidłowa w trybie
r
cznym
Ten symbol wy;wietla si
jeGe-
li bieg jest Ele wybrany (dEwig-
nia mi
dzy dwoma biegami).

Page 132 of 274

i
120
OGRANICZNIK PR DKO:CI
System uniemoGliwia przekroczenie za-
pami
tanej przez kierowc
pr
dko;ci
samochodu.
Po osi"gni
ciu zapami
tanej pr
dko;ci,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.

Wł"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć,
któr" moGna ustawić to 30 km/h.

Wył"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie poprzez naci;ni
cie
przycisku.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zmniejszyć pr
dko;ć po-
niGej pr
dko;ci zaprogramowanej.
Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
pozostaje w pami
ci do momentu wył"-
czenia zapłonu. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu ogranicznika

2. Przycisk zmniejszenia warto;ci

3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci

4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia
ograniczenia Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.
5.
WskaEnik wł"czenia/wył"czenia
ograniczenia
6. WskaEnik wyboru trybu
ogranicznika
7. Warto;ć zaprogramowanej
pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy
Wywietlacz w zestawie wskaEników
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
d-
ko;ci, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.

Page 133 of 274

!
121
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia, ogra-
nicznik pr
dko;ci moGe nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Aby nie blokować pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik,
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"LIMIT" : nast
puje wybór trybu
ogranicznika, chyba Ge jest juG
wł"czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje przyspieszenia, chyba
Ge zostanie on mocno przyci;ni
ty, do samego ko1ca prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył"czony, a na wy-
;wietlaczu miga warto;ć pr
dko;ci.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" : tryb ogranicznika
jest wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów. Usterka
W przypadku usterki ogranicznika, za-
pami
tana pr
dko;ć zostaje anulowa-
na i migaj" kreski. Skontaktować si
z
ASO SIECI PEUGEOT , w celu spraw-
dzenia systemu.
Nie ma potrzeby wł"czania ograniczni-
ka pr
dko;ci, aby ustawić pr
dko;ć.

 Wł"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 .

 Wył"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 : wy;wiet-
lacz potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie ogranicznika odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .

 Regulacja warto;ci za pomoc" przycisków 2 lub 3
(np : 110 km/h).
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc" przycisków 2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 134 of 274

i
122
REGULATOR PR DKO:CI
System automatycznie utrzymuje pr
d-
ko;ć samochodu zaprogramowan"
przez kierowc
, bez konieczno;ci naci-
skania pedału przyspieszenia.

Wł"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć sa-
mochodu to 40 km/h i:
- wybrany czwarty bieg w przypadku r
cznej skrzyni biegów,
- przy prowadzeniu sekwencyjnym, wybrany drugi bieg w przypadku
skrzyni biegów "2 Tronic" lub auto-
matycznej,
- wybrane połoGenie A w przypadku
skrzyni biegów "2 Tronic" lub D w
przypadku automatycznej skrzyni
biegów.

Wył"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie lub poprzez naci;ni
cie
pedałów hamulca lub sprz
gła lub w
przypadku wył"czenia systemu ESP ze
wzgl
dów bezpiecze1stwa.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wył"czenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej pr
dko;ci. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu regulatora

2. Przycisk zmniejszenia warto;ci

3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci

4. Przycisk wył"czenia / wł"czenia
regulacji Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. WskaEnik wył"czenia / wł"czenia
regulacji

6. WskaEnik wyboru trybu regulatora

7. Warto;ć zaprogramowanej
pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy
Wywietlacz w zestawie wskaEników
Regulator pr
dko;ci nie moGe, w
Gadnym przypadku, wyr
czać kie-
rowc
w zachowaniu ograniczenia
pr
dko;ci, kierowca musi być za-
wsze czujny i odpowiedzialny.
NaleGy zawsze trzymać stop
w
pobliGu pedałów.

Page 135 of 274

!
123
JeGeli regulator pr
dko;ci jest wł"-
czony, naleGy uwaGać kiedy naciska-
my na jeden z przycisków modyfi kacji
zaprogramowanej pr
dko;ci, gdyG
moGe to spowodować nagły wzrost
pr
dko;ci samochodu.
Nie naleGy stosować regulatora
pr
dko;ci na ;liskiej nawierzchni lub
drodze o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik pr
dko;ci moGe nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby nie blokować pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"CRUISE" : nast
puje wybór trybu
regulatora, chyba Ge jest juG wł"-
czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Przekroczenie pr
dko;ci wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie pr
dko;ci na wy;wietlaczu.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0": tryb regulatora jest
wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania liczni-
ka przebiegu kilometrów. Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, zapa-
mi
tana pr
dko;ć zostaje anulowana i
migaj" kreski. Skontaktować si
z ASO
SIECI PEUGEOT , w celu sprawdzenia
systemu.

 Regulacja warto;ci programowana
poprzez przyspieszenie do G"danej
pr
dko;ci, a nast
pnie nacisn"ć
przyciski 2 lub 3 (np : 110 km/h).

 Wył"czyć regulator naciskaj"c przycisk 4 : wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie regulatora odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków
2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 136 of 274

i
i
124
POMOC GRAFICZNA
I DDWI KOWA PRZY
PARKOWANIU TYŁEM
System ten składa si
z czterech czujni-
ków odległo;ci, zainstalowanych w zde-
rzaku tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki, ...) znajduj"ce
si
z tyłu, za samochodem, ale niemoG-
liwe jest wykrycie przeszkód znajduj"-
cych si
tuG pod zderzakiem. System pomocy przy parkowaniu tyłem

wł"cza si
w momencie wł"czenia bie-
gu wstecznego.
Towarzyszy temu sygnał dEwi
kowy.
* ZaleGnie od wersji.
Obiekt, taki jak palik oznaczenie
robót drogowych lub inny podob-
ny przedmiot moGe być wykryty na
pocz"tku manewru, ale moGe być
niewykrywalny po dojechaniu bli-
sko przeszkody. Informacja o odległo;ci przekazywana
jest pod postaci":
- sygnału dEwi
kowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległo;ć dzieli
pojazd od przeszkody,
- informacji grafi cznej na ekranie wie- lofunkcyjnym * , za pomoc" cegiełek
zbliGaj"cych si
do samochodu.
W momencie, gdy odległo;ć "tył pojaz-
du / przeszkoda" jest mniejsza od około
trzydzie;ci centymetrów, sygnał prze-
rywany zamienia si
w sygnał ci"gły, a
na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si

symbol "Danger".
System pomocy przy parkowaniu tyłem

wył"cza si
w momencie wył"czenia
biegu wstecznego.
System pomocy przy parkowaniu
nie moGe, w Gadnym wypadku, wy-
r
czać kierowcy w ostroGno;ci i od-
powiedzialno;ci.

Page 137 of 274

i
i
125
Wył"czenie systemu Usterka W przypadku usterki działania
systemu, w momencie wł"cze-
nia biegu wstecznego, zapali
si
kontrolka, której towarzyszy
krótki sygnał dEwi
kowy oraz informa-
cja na ekranie wielofunkcyjnym.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
System wył"cza si
automatycz-
nie w przypadku holowania przy-
czepy, lub zamontowania zestawu
do przewozu rowerów (pojazd wy-
posaGony w hak lub w zestaw do
przewozu rowerów zalecane przez
PEUGEOT ).
Przywrócenie działania

 Nacisn"ć przycisk A , kontrolka
zga;nie, system jest ponownie wy-
ł"czony.

 Nacisn"ć przycisk A , zapali si
kon-
trolka, system jest całkowicie wył"-
czony. Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym naleGy zwracać szcze-
góln" uwag
, czy czujniki odległo-
;ci nie s" pokryte warstw" błota,
lodu lub ;niegu. Po wł"czeniu bie-
gu wstecznego, sygnał dEwi
kowy
(długi sygnał) informuje o prawdo-
podobnym zabrudzeniu czujników.

Page 138 of 274

i
127
POKRYWA KOMORY SILNIKA
Mechanizm zabezpieczaj"cy oraz do-
st
p do wewn
trznych elementów silni-
ka, w celu kontroli poziomów płynów.

 Popchn"ć w lewo dEwigni
ze-
wn
trzn" B i podnie;ć pokryw
.
 Odpi"ć podpórk
C .

 Zamocować podpórk
w jednym z
dwóch zaczepów do podtrzymania
pokrywy.
Zamykanie

 Wyj"ć podpórk
z zaczepu.

 Wpi"ć podpórk
na swoje miejsce.

 Opu;cić pokryw
i pu;cić ja pod ko-
niec opuszczania.

 Poci"gn"ć za pokryw
silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowa-
nie.
BRAK PALIWA (DIESEL)
W przypadku samochodów wyposa-
Gonych w silnik HDI, po wyczerpaniu
paliwa, naleGy odpowietrzyć układ pali-
wowy (patrz odpowiedni rysunek).
System składa si
z pompy zasysaj"cej
i przezroczystego w
Gyka.
Otwieranie

 Otworzyć lewe przednie drzwi.

 Poci"gn"ć wewn
trzn" dEwigni
A ,
znajduj"c" si
na dole obramowa-
nia drzwi.
Usytuowanie wewn
trznej dEwigni
uniemoGliwia otworzenie pokrywy,
dopóki przednie lewe drzwi s" za-
mkni
te. Silnik 1,4 litra Turbo HDI

 Otworzyć pokryw
silnika.

 Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewaj"c
co najmniej pi
ć litrów oleju nap
do-
wego.

 Pompować pompk" zasysaj"c", do
momentu pokazania si
paliwa w
przezroczystym w
Gyku.

 Wł"czać rozrusznik, do momentu
uruchomienia silnika.

 Zamkn"ć pokryw
silnika.
Silnik 1,6 litra Turbo HDI 16V

 Otworzyć pokryw
silnika.

 Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewaj"c
co najmniej pi
ć litrów oleju nap
do-
wego.

 Odpi"ć osłon
, aby uzyskać dost
p
do pompy zasysaj"cej.

 Pompować pompk" zasysaj"c", do
momentu pokazania si
paliwa w
przezroczystym w
Gyku z zielonym
zł"czem.

 Wł"czać rozrusznik, do momentu
uruchomienia silnika.

 ZałoGyć i zapi"ć osłon
.

 Zamkn"ć pokryw
silnika.

Page 139 of 274

128
SILNIKI BENZYNOWE
Dost
p do kontroli poziomu poszczególnych płynów i wymiany niektórych elementów.

1. Zbiornik płynu chłodniczego.

2. Filtr kabiny.

3. Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.
4. Filtr powietrza.

5. Zbiornik płynu hamulcowego.

6. Skrzynka bezpieczników.
7. Akumulator.

8. Miernik poziomu oleju (bagnet).

9. Wlew oleju silnikowego.

Page 140 of 274

129
SILNIKI DIESEL
Dost
p do kontroli poziomu poszczególnych płynów, wymiany niektórych elementów lub odpowietrzenia ukł adu paliwowego.

1. Zbiornik płynu chłodniczego.

2. Filtr kabiny.

3. Zbiornik spryskiwacza szyb i
refl ektorów.
4. Pompa zasysaj"ca.

5. Zbiornik płynu hamulcowego.

6. Skrzynka bezpieczników.
7. Akumulator.

8. Miernik poziomu oleju (bagnet).

9. Wlew oleju silnikowego.
10. Filtr powietrza.

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 280 next >