PEUGEOT 207 2008.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 41 of 274

!
i
i
43
Pozostały do przejechania
dystans
(km lub mile)
Jest to pozostała odległo;ć do
punktu docelowego. Jest obliczana na
bieG"co przez system nawigacji, o ile
prowadzenie jest wł"czone lub na pod-
stawie odległo;ci wprowadzonej przez
uGytkownika.
JeGeli odległo;ć nie zostanie wprowa-
dzona, zamiast liczb pojawi" si
kreski.
:rednia pr
dkoć
(km/h lub mph)
Jest to ;rednia pr
dko;ć obli-
czana od ostatniego zerowania
komputera pokładowego (przy
wł"czonym zapłonie).
Zasi
g na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Wskazuje ilo;ć kilometrów,
która moGe być przejechana na paliwie
pozostałym w zbiorniku, w zaleGno;ci
od ;redniego zuGycia paliwa na ostatnio
przejechanych kilometrach. Chwilowe zuGycie paliwa
(l/100km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa zu-
Gyta w ci"gu ostatnich kilku se-
kund.
:rednie zuGycie paliwa
(l/100km lub km/l lub mpg)
Jest to ;rednia ilo;ć paliwa
zuGyta od ostatniego zero-
wania komputera pokłado-
wego.
Przejechany dystans
(km lub mile)
Wskazuje przejechany dy-
stans od ostatniego zerowa-
nia komputera pokładowego.
Kilka definicji…
Jak tylko zasi
g spadnie poniGej 30 km,
pojawi" si
kreski. Po uzupełnieniu pa-
liwa o co najmniej 5 litrów, zasi
g zosta-
nie ponownie obliczony i wy;wietlony
jak tylko przekroczy 100 km.
JeGeli, zamiast liczb, b
d" wy;wiet-
lane kreski, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT . Funkcja wy;wietlana jest pocz"w-
szy od 30 km/h.
MoGliwe jest zauwaGenie wzrostu
licznika, na wskutek zmiany wa-
runków jazdy lub ukształtowania
terenu, powoduj"c znaczn" zmia-
n
bieG"cego zuGycia paliwa.

Page 42 of 274

44
WENTYLACJA
System pozwalaj"cy na utrzymanie od-
powiedniego komfortu w kabinie. Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez
róGne układy, w zaleGno;ci od wyboru
kierowcy:
- wlatuje bezpo;rednio do kabiny
(wlot powietrza z zewn"trz),
- przechodzi przez układ ogrzewania (ogrzewanie),
- przechodzi przez układ chłodz"cy (klimatyzacja). Przeł"cznik temperatury umoGliwia
otrzymanie G"danego komfortu, miesza-
j"c powietrze przechodz"ce przez róGne
obiegi.
Przeł"cznik rozprowadzania powietrza
umoGliwia podział strumienia rozprowa-
dzanego powietrza na poszczególne na-
wiewy.
Przeł"cznik nat
Genia nawiewu umoGli-
wia zwi
kszenie lub zmniejszenie pr
d-
ko;ci obrotowej wentylatora nadmuchu.
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest fi ltrowane, wla-
tuje z zewn"trz poprzez kratki znajduj"-
ce si
u podstawy przedniej szyby lub
z obiegu wewn
trznego w recyrkulacji
powietrza. Panel sterowania
Przeł"czniki tego systemu znajduj" si

na panelu
A konsoli ;rodkowej. ZaleG-
nie od modelu, przeł"czniki posiadaj"
nast
puj"ce funkcje:
- regulowany poziom komfortu,
- nat
Genie nawiewu,
- rozprowadzanie powietrza,
- odmraGanie i osuszanie,
- r
czne lub automatyczne przeł"cz- niki klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza

1. Dysze odmraGania lub osuszania
przedniej szyby.

2. Dysze odmraGania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3. Nawiewy boczne, zamykane i usta-
wiane.

4. Nawiewy ;rodkowe, zamykane i
ustawiane.

5. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z przodu.

6. Wyloty powietrza na nogi pasaGe-
rów z tyłu.

Page 43 of 274

i
45
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagroGenia
dla warstwy ozonowej. Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, naleGy przestrzegać nast
puj"-
cych zasad uGytkowania i konserwacji:

 JeGeli po dłuGszym postoju na sło1cu, temperatura wewn"trz jest b ardzo
wysoka, naleGy przez chwil
przewietrzyć kabin
.
Ustawić przeł"cznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wysta rcza-
j"cym do odnowienia powietrza w kabinie.

 Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie naleGy zakry-
wać wlotów powietrza z zewn"trz umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyci"gu powie trza
umieszczonego w bagaGniku.

 Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; słuGy on do regulacji systemu klimatyzacji.

 JeGeli nie uGywa si
klimatyzacji, naleGy uruchamiać system na 5 do
10 minut, raz lub dwa razy w miesi"cu, aby zachować jego sprawne d zia-
łanie.

 Kontrolować czysto;ć fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach, wymieniać dwa razy cz
;ciej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złoGonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr, po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasaGerów oraz za-
pewnia wi
ksz" czysto;ć w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

 W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca si
jego
regularn" kontrol
.

 JeGeli brak jest chłodzenia, naleGy wył"czyć klimatyzacj
i skontaktow ać
si
z ASO SIECI PEUGEOT .
W przypadku holowania ci
Gkiego obiektu na stromym wzniesieniu lu b w wy-
sokiej temperaturze, wył"czenie klimatyzacji umoGliwi odzyskanie mocy silni -
ka, a w konsekwencji popraw
warunków holowania.
KałuGa pod stoj"cym samochodem jest zjawiskiem normalnym; jest to kon-
densat wodny ze skraplacza klimatyzacji.

Page 44 of 274

46
OGRZEWANIE / WENTYLACJA
Panel ze sterowaniem r
cznym
Panel ze sterowaniem elektrycznym
KLIMATYZACJA R CZNA
Panel ze sterowaniem r
cznym
Panel ze sterowaniem elektrycznym

Page 45 of 274

i
47
2. Regulacja nat
Genia nawiewu
 Obracać pokr
tłem od po-
łoGenia 1 do połoGenia 4 ,
aby dostosować do swoich
potrzeb nat
Genie nawie-
wu. Szyba przednia, szyby boczne
i nogi pasaGerów.
Nogi pasaGerów.
(nawiewy zamkni
te)
Nawiewy ;rodkowe i boczne.

 Obracać pokr
tłem od nie-
bieskiego (zimno) do czer-
wonego (ciepło), aby do-
stosować temperatur
do
swoich potrzeb. Szyba przednia i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
moGe być ustawione w poło-
Geniu po;rednim, oznaczo-
nym punktem "

Page 46 of 274

46
OGRZEWANIE / WENTYLACJA
Panel ze sterowaniem r
cznym
Panel ze sterowaniem elektrycznym
KLIMATYZACJA R CZNA
Panel ze sterowaniem r
cznym
Panel ze sterowaniem elektrycznym

Page 47 of 274

i
47
2. Regulacja nat
Genia nawiewu
 Obracać pokr
tłem od po-
łoGenia 1 do połoGenia 4 ,
aby dostosować do swoich
potrzeb nat
Genie nawie-
wu. Szyba przednia, szyby boczne
i nogi pasaGerów.
Nogi pasaGerów.
(nawiewy zamkni
te)
Nawiewy ;rodkowe i boczne.

 Obracać pokr
tłem od nie-
bieskiego (zimno) do czer-
wonego (ciepło), aby do-
stosować temperatur
do
swoich potrzeb. Szyba przednia i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
moGe być ustawione w poło-
Geniu po;rednim, oznaczo-
nym punktem "

Page 48 of 274

i
48
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Klimatyzacja pracuje wydajnie
o kaGdej porze roku, przy za-
mkni
tych szybach. Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji. ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY

 NaleGy wył"czać odmraGanie
tylnej szyby i zewn
trznych lu-
sterek wstecznych, jak tylko
uznaj" Pa1stwo to za moGliwe,
poniewaG mniejsze zuGycie pr"-
du pozwala zmniejszyć zuGycie
paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony
przed automatycznym wył"cze-
niem odmraGania, to po urucho-
mieniu silnika nast"pi ponowne
wł"czenie odmraGania.
Wł"czenie
OdmraGanie tylnej szyby, działa wył"cz-
nie przy wł"czonym silniku.

 Nacisn"ć przycisk, aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby i zewn
trz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
si
odpowiednia kontrolka.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.

 MoGliwe jest wył"czenie odmraGania
przed jego automatycznym wył"cze-
niem, poprzez ponowne naci;ni
cie
przycisku. Kontrolka zga;nie.
UmoGliwia:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 0°C, zwi
kszyć sku-
teczno;ć osuszania.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

odpowiednia kontrolka.

Klimatyzacja nie działa jeGeli pokr
tło
regulacji nat
Genia nawiewu powie-
trza 2 znajduje si
w połoGeniu "0".
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
odpowiednia kontrolka zga;nie.

Page 49 of 274

i
48
5. Wł"czenie / Wył"czenie klimatyzacji
Klimatyzacja pracuje wydajnie
o kaGdej porze roku, przy za-
mkni
tych szybach. Przycisk sterowania znajduje
si
na panelu systemu ogrze-
wania lub klimatyzacji. ODMRAFANIE TYLNEJ SZYBY

 NaleGy wył"czać odmraGanie
tylnej szyby i zewn
trznych lu-
sterek wstecznych, jak tylko
uznaj" Pa1stwo to za moGliwe,
poniewaG mniejsze zuGycie pr"-
du pozwala zmniejszyć zuGycie
paliwa.
JeGeli silnik zostanie wył"czony
przed automatycznym wył"cze-
niem odmraGania, to po urucho-
mieniu silnika nast"pi ponowne
wł"czenie odmraGania.
Wł"czenie
OdmraGanie tylnej szyby, działa wył"cz-
nie przy wł"czonym silniku.

 Nacisn"ć przycisk, aby wł"czyć od-
mraGanie tylnej szyby i zewn
trz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
si
odpowiednia kontrolka.
Wył"czenie
OdmraGanie wył"cza si
automatycz-
nie, aby unikn"ć zbyt duGego zuGycia
energii.

 MoGliwe jest wył"czenie odmraGania
przed jego automatycznym wył"cze-
niem, poprzez ponowne naci;ni
cie
przycisku. Kontrolka zga;nie.
UmoGliwia:
- latem, obniGyć temperatur
,
- zim", poniGej 0°C, zwi
kszyć sku-
teczno;ć osuszania.
Wł"czenie

 Nacisn"ć przycisk "A/C" , zapali si

odpowiednia kontrolka.

Klimatyzacja nie działa jeGeli pokr
tło
regulacji nat
Genia nawiewu powie-
trza 2 znajduje si
w połoGeniu "0".
Wył"czenie

 Ponownie nacisn"ć przycisk "A/C" ,
odpowiednia kontrolka zga;nie.

Page 50 of 274

i
i
49
Przy zimnym silniku, aby unikn"ć duGego
nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w
sposób automatycznie stopniowo dosto-
sowuje nat
Genie strumienia powietrza.
W przypadku niskiej temperatury na ze-
wn"trz, zaleca si
stosowanie nadmuchu
ciepłego powietrza tylko w kierunku przed-
niej szyby, szyb bocznych i nóg pasaGerów.
JeGeli po wej;ciu do samochodu
okaGe si
, Ge temperatura we-
wn
trzna jest o wiele wyGsza lub o
wiele niGsza niG ustawiona warto;ć
komfortowa, nie ma potrzeby zmia-
ny wy;wietlanej warto;ci. System
automatycznie, w jak najkrótszym
czasie, wyrówna róGnic
tempera-
tur.
Klimatyzacja działa wył"cznie przy pra-
cuj"cym silniku.
Kierowca oraz pasaGer na
przednim siedzeniu mog" indy-
widualnie regulować temperatu-
r
w zaleGno;ci od potrzeb.
 Aby zmniejszyć lub zwi
kszyć war-
to;ć naleGy obracać pokr
tłem 2 lub

3 w prawo lub w lewo.
Ustawienie warto;ci w okolicy 21 po-
zwala uzyskać optymalny komfort.
Niemniej jednak, istnieje moGliwo;ć
ustawie1 mi
dzy 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
utrzymywanie wi
kszej róGnicy mi
-
dzy praw" i lew" stron" niG 3 jednostki.
4. Automatyczny program widocznoć
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przedni" szyb
i szyby
boczne (wilgotno;ć, wielu pa-
saGerów, oblodzenie...) auto-
matyczny program "komfort"
moGe nie wystarczyć.

 Wybrać program automatyczny "wi-
doczno;ć".
System automatycznie dostosowuje kli-
matyzacj
, nat
Genie nadmuchu, wlot
powietrza oraz kieruje wentylatory w
kierunku przedniej szyby i szyb bocz-
nych.
Automatyczny tryb pracy

 NaleGy wcisn"ć przycisk
" AUTO" . Wy;wietli si
sym-
bol "AUTO" .
2. Regulacja po stronie kierowcy
AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA
Zaleca si
stosowanie tego trybu: sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
suje wszystkie funkcje (temperatur
w
kabinie, nat
Genie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-
cyrkulacj
powietrza), w zaleGno;ci od
wybranej nastawy. System został stwo-
rzony by zapewnić komfort w kaGdej po-
rze roku, przy zamkni
tych szybach. Warto;ć wy;wietlana na wy;wietlaczu
odpowiada okre;lonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
1. Program automatyczny "komfort"
3. Regulacja po stronie pasaGera

Page:   < prev 1-10 ... 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 ... 280 next >