PEUGEOT 207 2008.5 Návod na použitie (in Slovakian)

Page 131 of 274

!i
119
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvo-
li? polohu P (parkovanie) alebo N (ne-
utrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkova-
ciu brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Porucha činnosti
Pri zapnutom zapa-ovaní roz-
svietenie tejto kontrolky, dopre-
vádzané zvukovým signálom a
správou na viacúčelovom dis-
pleji, signalizuje poruchu činnosti rých-
lostnej prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P do R a z polohy N do R mô-
žete pocíti? intenzívne trhnutie. Toto tr-
hnutie nepredstavuje žiadne riziko pre
rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlos? 100 km/h v súla-
de s miestnou legislatívou.
Urýchlene sa obrá?te na sie? PEUGEOT .
Ak bola radiaca páka v polohe P a
došlo k poruche batérie, nie je mož-
né jej premiestnenie do inej polohy.
Predovšetkým nemanipulujte s ra-
diacou pákou nasilu, v opačnom
prípade hrozí riziko poškodenia
rýchlostnej prevodovky.
Manuálna činnos"

 Zvo-te si polohu M pre sekvenčné ra-
denie štyroch prevodových stup3ov.

 Potlačte radiacu páku smerom k
označeniu + pre zaradenie vyššieho
prevodového stup3a.

 Potiahnite radiacu páku smerom k
označeniu - pre zaradenie nižšieho
prevodového stup3a.
Namiesto D sa postupne zo-
brazia v združenom prístroji
zaradené prevodové stupne.
V podrežime alebo nadreži-
me zvolený prevodový stupe3
bliká po dobu nieko-kých sekúnd, ná-
sledne sa zobrazí skutočne zaradený
prevodový stupe3.
Prechod z polohy D (automatický režim)
do polohy M (manuálny režim) môže
by? vykonaný kedyko-vek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho
ve-mi nízkej rýchlosti si prevodovka au-
tomaticky zvolí rýchlos? M1 .
Programy šport a sneh sú v manuálnom
režime činnosti prevodovky nefunkčné. V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe
P , pri otvorení dverí vodiča
alebo po uplynutí približne 45 sekúnd
od vypnutia zapa-ovania zaznie zvu-
kový signál a zobrazí sa správa.

 Radiacu páku umiestnite do po-
lohy P ; zvukový signál sa preru-
ší a správa zmizne.
Preradenie z jedného prevodového
stup3a do druhého sa zrealizuje len vte-
dy, ak to rýchlostné podmienky vozidla
a otáčky motora umožnia; v opačnom
prípade sa dočasne uprednostnia záko-
ny automatickej činnosti.
Neplatná vo-ba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípa-
de, ak bol nesprávne zarade-
ný prevodový stupe3 (vo-ba
medzi dvoma polohami).

Page 132 of 274

i
120
OBMEDZOVAČ RÝCHLOSTI
Systém, ktorý zabra3uje prekroči? rých-
los? vozidla naprogramovanú vodičom.
Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti
ostane zatlačenie pedálu akcelerátora
bez odozvy.
Manuálne uvedenie do činnosti : vyža-
duje si naprogramovanú rýchlos? vyššiu
alebo rovnú 30 km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z čin-
nosti pomocou manuálneho ovládača.
Prudkým zatlačením pedálu akceleráto-
ra je možné dočasne prekroči? naprog-
ramovanú rýchlos?.
Naprogramovanú hodnotu opä? získa-
te, ak znížite rýchlos? vozidla na niž-
šiu hodnotu ako bola naprogramovaná
rýchlos?.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti
ostane v pamäti až po vypnutie zapa-
-ovania. Ovládače systému sú zoskupené na
páčke
A .

1. Kruhový ovládač pre vo-bu režimu
obmedzovača rýchlosti

2. Tlačidlo pre zníženie hodnoty

3. Tlačidlo pre zvýšenie hodnoty

4. Tlačidlo pre zapnutie / vypnutie
obmedzovača Naprogramované informácie sú zosku-
pené na displeji združeného prístroja.
5.
Ukazovate- zapnutia/vypnutia
obmedzovača
6. Ukazovate- vo-by režimu
obmedzovača
7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti
Ovládače pod volantom Zobrazenia združeného prístroj
a
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradi? dodržia-
vanie rýchlostných obmedzení ani
pozornos? a zodpovednos? vodiča.

Page 133 of 274

!
121
V prípade prudkého klesania nemô-
že obmedzovač rýchlosti zabráni?
vozidlu prekroči? naprogramovanú
rýchlos?.
Aby ste sa vyhli akémuko-vek rizi-
ku zablokovania pedálov:
- dbajte na správne položenie koberca,
- nikdy nepokladajte viacero ko- bercov na seba.
Programovanie

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "LIMIT" : bude zvolený režim
obmedzovača rýchlosti bez toho,
aby bol uvedený do činnosti (OFF).
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Zatlačenie pedálu akcelerátora neumožní prekroči? naprog-
ramovanú rýchlos?. Túto rýchlos? je možné prekroči? len vte-
dy, ak silno zatlačíte na pedál až za bod odporu .
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlos? bliká.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmy-
selným spomalením vozidla automaticky preruší blika nie.
Návrat k štandardnej jazde

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim ob-
medzovača rýchlosti je prerušený. Na displeji sa objaví
pôvodné zobrazenie počítadla kilometrov. Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti obmedzova-
ča rýchlosti sa rýchlos? nezobrazí a na
displeji sa zobrazia pomlčky. Obrá?te sa
na sie? PEUGEOT , v ktorom vám sys-
tém skontrolujú.
Pre nastavenie rýchlosti nie je po-
trebné uvies? obmedzovač rýchlosti
do činnosti.

 Uvete obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tla-
čidla 4 .

 Vypnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4 :
displej potvrdí vypnutie (OFF).

 Obmedzovač rýchlosti uvediete do činnosti alším zatlače-
ním tlačidla 4 .

 Nastavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2 alebo 3
(napr.: 110 km/h).
Následne môžete zmeni? naprogramovanú rýchlos? po- mocou tlačidiel 2 a 3 :
- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
- o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.

Page 134 of 274

i
122
REGULÁTOR RÝCHLOSTI
Systém, ktorý automaticky udržiava rých-
los? vozidla naprogramovanú vodičom
bez zatlačenia pedálu akcelerátora.

Uvedenie regulátora do činnosti je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rých-
los? vozidla 40 km/h ako aj zaradenie:
- štvrtého prevodového stup3a na manuálnej prevodovke,
- druhého prevodového stup3a na prevodovke "2 Tronic" alebo na au-
tomatickej prevodovke pri jazde v
sekvenčnom režime,
- polohy A na prevodovke "2 Tronic"
alebo polohy D na automatickej pre-
vodovke.

Vyradenie z činnosti dosiahnete ruč-
ne alebo zatlačením brzdového pedálu
alebo spojkového pedálu v prípade ak-
tivácie systému ESP z bezpečnostných
dôvodov.
Zatlačením pedálu akcelerátora je mož-
né dočasne prekroči? naprogramovanú
rýchlos?.
Naprogramovanú hodnotu opä? získa-
te, ak uvo-níte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapa-ovania spôsobí vynulo-
vanie naprogramovanej rýchlosti. Ovládače systému sú zoskupené na
páčke
A .

1. Kruhový ovládač pre vo-bu režimu
regulátora rýchlosti

2. Tlačidlo pre zníženie hodnoty

3. Tlačidlo pre zvýšenie hodnoty

4. Tlačidlo pre vypnutie / opätovné
zapnutie regulátora Naprogramované informácie sú zosku-
pené na displeji združeného prístroja.

5. Ukazovate- vypnutia / opätovného
zapnutia regulátora

6. Ukazovate- vo-by režimu regulátora
rýchlosti

7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti
Ovládače pod volantom Zobrazenia združeného prístroj
a
Regulátor rýchlosti nemôže v žiad-
nom prípade nahradi? dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozor-
nos? a zodpovednos? vodiča.
Odporúča sa vždy ponecha? nohy
v blízkosti pedálov.

Page 135 of 274

!
123
V prípade, ak je regulátor rýchlosti
uvedený do činnosti, dbajte na to,
aby ste nepridržali jedno z tlačidiel
pre zmenu naprogramovanej rých-
losti zatlačené: môže to spôsobi?
ve-mi rýchlu zmenu rýchlosti vášho
vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke alebo v hustej pre-
mávke.
V prípade prudkého klesania ne-
môže regulátor rýchlosti zabráni?
vozidlu prekroči? naprogramovanú
rýchlos?.
Aby ste sa vyhli akémuko-vek rizi-
ku zablokovania pedálov:
- dbajte na správne položenie koberca,
- nikdy nepokladajte viacero ko- bercov na seba.
Programovanie

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "CRUISE" : bude zvolený
režim regulátora rýchlosti bez toho,
aby bol uvedený do činnosti (OFF).
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie naprogramovanej
rýchlosti spôsobí jej blikanie na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmy-
selným spomalením vozidla automaticky preruší blika nie.
Návrat k štandardnej jazde

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim re-
gulátora rýchlosti je prerušený. Na displeji sa zobrazí pô-
vodné zobrazenie počítadla kilometrov. Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti reguláto-
ra rýchlosti sa rýchlos? nezobrazí a na
displeji sa zobrazia pomlčky. Obrá?te sa
na sie? PEUGEOT , v ktorom vám sys-
tém skontrolujú.

 Naprogramovanú rýchlos? na-
stavte zatlačením akcelerátora
až po dosiahnutie požadovanej
hodnoty, potom zatlačte tlačidlo
2 alebo 3 (napr: 110 km/h).

 Vypnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej
potvrdí vypnutie (OFF).

 Regulátor rýchlosti uvediete do činnosti alším zatlače-
ním tlačidla 4 .
Následne môžete zmeni? naprogramovanú rýchlos? pomo-
cou tlačidiel
2 a 3 :
- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
- o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.

Page 136 of 274

i
i
124
GRAFICKÝ A ZVUKOVÝ
PARKOVACÍ ASISTENT
Systém, pozostávajúci zo štyroch sní-
mačov vzdialenosti, ktoré sú umiestne-
né v zadnom nárazníku.
Je schopný zisti? všetky druhy preká-
žok (osoba, vozidlo, strom, zábrana, ...)
nachádzajúcich sa za vozidlom okrem
tých, ktoré sú umiestnené tesne pod
nárazníkom vozidla. Parkovací asistent sa
uvedie do čin-
nosti pri zaradení spätného chodu.
Je doprevádzaný zvukovým signálom.
* Pod-a verzie.
Predmet typu kolík, stavebný kuže-
alebo podobné predmety môžu by?
snímačom zistené len na začiatku
manévrovania s vozidlom, pri pri-
blížení sa vozidla k tomuto pred-
metu to viac nie je možné. Údaj o vzdialenosti je daný:
- zvukovým signálom, ktorého frek-
vencia sa zvyšuje v závislosti od pri-
bližovania sa vozidla k prekážke,
- grafi ckým zobrazením na viacúče- lovom displeji * , znázor3ujúcim seg-
menty približujúce sa k vozidlu.
V prípade, ak je vzdialenos? "zadná čas?
vozidla/prekážka" menšia ako približne
tridsa? centimetrov, zvukový signál sa
zmení na neprerušovaný a v závislos-
ti od viacúčelového displeja sa zobrazí
správa "Danger" (Nebezpečenstvo).
Parkovací asistent sa vypne pri uvede-
ní radiacej páky do polohy neutrál.
Parkovací asistent nemôže v žiad-
nom prípade nahradi? pozornos? a
zodpovednos? vodiča.

Page 137 of 274

i
i
125
Neutralizácia Porucha činnosti V prípade poruchy činnosti
sa pri zaradení spätného cho-
du táto kontrolka rozsvieti, je
doprevádzaná zvukovým sig-
nálom (krátke pípnutie) a správou na
viacúčelovom displeji.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Systém sa automaticky neutralizu-
je v prípade vlečenia prívesu ale-
bo montáže nosiča bicykla (vozidlo
vybavené ?ažným zariadením ale-
bo nosičom bicykla odporúčaným
spoločnos?ou PEUGEOT ).
Opätovná aktivácia

 Opä? zatlačte na tlačidlo A , svetelná
kontrolka zhasne, systém sa opä?
aktivuje.

 Zatlačte na tlačidlo A , rozsvieti sa
svetelná kontrolka, systém sa úplne
neutralizuje. V nepriaznivom počasí alebo v zim-
nom období sa presvedčite, či nie
sú snímače pokryté vrstvou blata,
námrazy alebo snehu. Pri zaradení
spätného chodu vás zvukový sig-
nál (dlhé pípnutie) upozorní na prí-
padné zanesenie snímačov.

Page 138 of 274

i
127
KAPOTA
Ochranné zariadenie a prístup k čas-
tiam motora pre kontrolu rôznych úrovní
hladín.

 Vonkajší ovládač B potlačte sme-
rom do-ava a nadvihnite kapotu.
 Odistite podperu C z jej uchytenia.

 Upevnite podperu do jedného z
dvoch zárezov, čo umožní udrža?
kapotu v otvorenej polohe.
Zatváranie

 Vytiahnite podperu z uchytávacieho
zárezu.

 Zaistite podperu do jej pôvodného
miesta.

 Privrite kapotu a v záverečnej fáze
ju uvo-nite.

 Skontrolujte správne uzavretie a
zaistenie kapoty.
PORUCHA Z DÔVODU ÚPLNÉHO
VYČERPANIA PALIVA (DIESEL)
Na vozidlách vybavených motorom HDI
je v prípade úplného vyčerpania paliva
potrebné odvzdušni? palivový okruh
(vi príslušný obrázok).
Tento systém sa skladá z odvzduš3ovacej
pumpy a priesvitnej hadičky.
Otváranie

 Otvorte predné -avé dvere.

 Potiahnite ovládač A , nachádzajúci
sa vo vnútri vozidla v spodnej časti
rámu dverí.
Umiestnenie vnútorného ovládača
bráni akémuko-vek otvoreniu, pokia-
sú -avé predné dvere zatvorené. Motor 1,4 litra Turbo HDI

 Otvorte kapotu motora.

 Dopl3te hladinu paliva o minimálne
pä? litrov nafty.

 Uvete odvzduš3ovaciu pumpu do
činnosti až po objavenie paliva v
priesvitnej hadičke.

 Zapnite štartér až po spustenie mo-
tora.

 Zatvorte kapotu motora.
Motor 1,6 litra Turbo HDI 16V

 Otvorte kapotu motora.

 Dopl3te hladinu paliva o minimálne
pä? litrov nafty.

 Odistite ochranný kryt, čím získate
prístup k odvzduš3ovacej pumpe.

 Uvete odvzduš3ovaciu pumpu do
činnosti až po objavenie paliva v
priesvitnej hadičke so zeleným ko-
nektorom.

 Zapnite štartér až po spustenie mo-
tora.

 Umiestnite ochranný kryt na pôvod-
né miesto a zaistite ho.

 Zatvorte kapotu motora.

Page 139 of 274

128
BENZÍNOVÉ MOTORY
Umož3ujú vám kontrolu hladín rôznych kvapalín a výmenu niektorých prvkov.

1. Nádržka chladiacej kvapaliny.

2. Interiérový fi lter.

3. Nádržka ostrekovača skiel a
ostrekovača svetlometov.
4. Vzduchový fi lter.

5. Nádržka brzdovej kvapaliny.

6. Poistková skrinka.
7. Batéria.

8. Odmerka motorového oleja.

9. Doplnenie motorového oleja.

Page 140 of 274

129
DIESELOVÉ MOTORY
Umož3ujú vám kontrolu hladín rôznych kvapalín, výmenu určitých prvkov a odvzdušnenie palivového okruhu.

1. Nádržka chladiacej kvapaliny.

2. Interiérový fi lter.

3. Nádržka ostrekovača skiel a
ostrekovača svetlometov.
4. Odvzduš3ovacia pumpa.

5. Nádržka brzdovej kvapaliny.

6. Poistková skrinka.
7. Batéria.

8. Odmerka motorového oleja.

9. Doplnenie motorového oleja.
10. Vzduchový fi lter.

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 280 next >