PEUGEOT 207 2009 Návod na použití (in Czech)

44
PALUBNÍ POČÍTAČ

 Stiskn
)te tlačítko umíst
)né na kon-
ci ovladače st
)rač
A pro postupné
zobrazení jednotlivých údaj
A palub-
ního počítače. Palubní počítač poskytuje následující
informace:
Tento systém poskytuje aktuální infor-
mace o jízd
) (jízdní dosah, spot
9eba...).

 Stiskn
)te ovladač na více než
dv
) sekundy pro vynulování hodnot
ujeté vzdálenosti, pr
Am
)rné spot
9e-
by a pr
Am
)rné rychlosti.
Monochromní obrazovka A
Vynulování
Zobrazované údaje - jízdní dosah,
- okamžitá spot
9eba,
- ujetá vzdálenost,
- pr
Am
)rná spot
9eba,
- pr
Am
)rná rychlost.
 P
9i následujícím stisknutí se vrátíte
na zobrazování b
)žných údaj
A.

!
i
i
46
Zbývající vzdálenost
(km nebo míle)
Je to vzdálenost, kterou zbý-
vá ujet do cílového místa. Je
počítána bu
 aktuáln
) navigačním sys-
témem, pokud je aktivované navád
)-
ní, nebo počítačem na základ
) údaje
zadaného uživatelem.
Pokud není na začátku trasy udána
vzdálenost do cílového místa, zobrazí
se namísto číslic pomlčky.
Pr
Am
)rná rychlost
(km/h nebo mph)
Pr
Am
)rná rychlost vypočíta-
ná od posledního vynulování
palubního počítače (zapnuté
zapalování).
Jízdní dosah
(km nebo míle)
Udává počet kilometr
A, kte-
ré je ješt
) možno ujet s pali-
vem zbývajícím v nádrži, v závislosti na
pr
Am
)rné spot
9eb
) na posledních uje-
tých kilometrech. Okamžitá spot
9eba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
Jedná se o pr
Am
)rné množství
paliva spot
9ebovaného za n
)ko-
lik posledních sekund.
Pr
Am
)rná spot
9eba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
Jedná se o pr
Am
)rné
množství paliva spot
9ebova-
ného od posledního vynulo-
vání palubního počítače.
Ujetá vzdálenost
(km ou miles)
Udává vzdálenost ujetou
od posledního vynulování
palubního počítače.
Vysv
)tlení n
)kterých výraz
A…
Jakmile je jízdní dosah menší než
30 km, zobrazí se pomlčky. Po dolití
nejmén
) 5 litr
A paliva je jízdní dosah
p
9epočítán a jeho hodnota se zobrazí,
pokud je v
)tší než 100 km.
Jestliže za jízdy namísto číslic trvale
svítí pomlčky, obra
?te se na servisní
sí
? PEUGEOT. Údaj se zobrazuje až od rychlosti
30 km/h.
Hodnota se m
Aže i zvýšit v d
Asled-
ku zm
)ny stylu
9ízení nebo profi lu
vozovky, p
9i kterých dojde k velké-
mu snížení zm
)n
) okamžité spo-
t
9eby.

45
Barevná obrazovka 16/9 - záložka s aktuálními informacemi:

!
i
i
46
Zbývající vzdálenost
(km nebo míle)
Je to vzdálenost, kterou zbý-
vá ujet do cílového místa. Je
počítána bu
 aktuáln
) navigačním sys-
témem, pokud je aktivované navád
)-
ní, nebo počítačem na základ
) údaje
zadaného uživatelem.
Pokud není na začátku trasy udána
vzdálenost do cílového místa, zobrazí
se namísto číslic pomlčky.
Pr
Am
)rná rychlost
(km/h nebo mph)
Pr
Am
)rná rychlost vypočíta-
ná od posledního vynulování
palubního počítače (zapnuté
zapalování).
Jízdní dosah
(km nebo míle)
Udává počet kilometr
A, kte-
ré je ješt
) možno ujet s pali-
vem zbývajícím v nádrži, v závislosti na
pr
Am
)rné spot
9eb
) na posledních uje-
tých kilometrech. Okamžitá spot
9eba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
Jedná se o pr
Am
)rné množství
paliva spot
9ebovaného za n
)ko-
lik posledních sekund.
Pr
Am
)rná spot
9eba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
Jedná se o pr
Am
)rné
množství paliva spot
9ebova-
ného od posledního vynulo-
vání palubního počítače.
Ujetá vzdálenost
(km ou miles)
Udává vzdálenost ujetou
od posledního vynulování
palubního počítače.
Vysv
)tlení n
)kterých výraz
A…
Jakmile je jízdní dosah menší než
30 km, zobrazí se pomlčky. Po dolití
nejmén
) 5 litr
A paliva je jízdní dosah
p
9epočítán a jeho hodnota se zobrazí,
pokud je v
)tší než 100 km.
Jestliže za jízdy namísto číslic trvale
svítí pomlčky, obra
?te se na servisní
sí
? PEUGEOT. Údaj se zobrazuje až od rychlosti
30 km/h.
Hodnota se m
Aže i zvýšit v d
Asled-
ku zm
)ny stylu
9ízení nebo profi lu
vozovky, p
9i kterých dojde k velké-
mu snížení zm
)n
) okamžité spo-
t
9eby.

47
V
(TRÁNÍ
Tento systém slouží k zajišt
)ní pohodlí
v kabin
) vozidla a dobrého výhledu. Úprava vzduchu
Vhán
)ný vzduchu je rozvád
)n podle
nastavení ovladač
A
9idičem:
- p
9ímý p
9ívod do kabiny (vstup vn
)j-
šího vzduchu),
- pr
Achod okruhem oh
9evu (topení),
- pr
Achod okruhem chlazení (klimati- zace). Ovladač teploty umož
3uje dosáhnout
požadované úrovn
) pohodlí smícháním
vzduchu z jednotlivých okruh
A.
Ovladač rozd
)lení proudu vzduchu
umož
3uje p
9ivád
)t vzduch do kabiny
kombinací r
Azných v
)tracích otvor
A.
Ovladač rychlosti ventilátoru umož
3u-
je zvyšovat a snižovat rychlost otáčení
ventilátoru.
P
9ívod vzduchu
Vzduch cirkulující v kabin
) je fi ltrován
a p
9ichází bu
 zvenku p
9es m
9ížku na
spodní hran
) čelního skla, nebo zevnit
9
p
9i obíhání vnit
9ního vzduchu. Ovládací panel
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na panelu
A st
9edové konzoly. V závislos-
ti na modelu jsou p
9ítomny tyto funkce:
- požadovaná úrove
3 tepelného pohodlí,
- rychlost ventilátoru,
- rozd
)lení proudu vzduchu,
- odmrazování a odmlžování,
- ruční nebo automatické ovladače klimatizace (chlazení vzduchu).
Rozvod vzduchu

1. Trysky odmrazování či odmlžování
čelního skla.

2. Trysky odmrazování či odmlžování
p
9edních bočních oken.

3. Boční sm
)rovatelné a uzavíratelné
v
)trací otvory.

4. St
9ední sm
)rovatelné a uzavíratelné
v
)trací otvory.

5. Výstupy vzduchu k nohám cestujících
vp
9edu.

6. Výstupy vzduchu k nohám cestujích
vzadu.

i
48
Klimatizační systém neobsahuje
chlór a nep
9edstavuje nebezpečí
pro ozónovou vrstvu. Aby byly tyto systémy pln
) účinné, dodržujte následující pravidla pro používání a
údržbu:

 Jestliže je po delším stání vozidla na slunci teplota v inte riéru p
9íliš vysoká,
neváhejte vyv
)trat krátce kabinu otev
9ením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na vhodnou úrove
3 pro zaji št
)ní
dostatečné vým
)ny vzduchu v kabin
).

 Aby bylo rozd
)lování proudu vzduchu rovnom
)rné, dbejte na pr
Achod nost
m
9ížek vstupu vn
)jšího vzduchu, umíst
)ných na spodním kraji čelního
skla, trysek, v
)tracích otvor
A a výstup
A vzduchu, stejn
) jako odvodu vzdu-
chu v zavazadlovém prostoru.

 Nezakrývejte snímač slunečního zá
9ení, umíst
)ný na palubní desce.
Slouží k regulaci klimatizačního systému.

 Aby se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uve
te jej do
činnosti nejmén
) jednou či dvakrát za m
)síc na alespo
3 5 až 10 minut.

 Dbejte na dobrý stav fi ltru vzduchu v kabin
) a nechte pravidel n
) m
)nit
fi ltrační vložky (viz kapitola „Ov
)
9ování“).
Doporučujeme Vám dávat p
9ednost kombinovanému fi lt ru vzduchu v kabin
).
Díky jeho specifi ckému druhému aktivnímu fi ltru zle pšuje čišt
)ní vzduchu
vdechovaného cestujícími a p
9ispívá k zachování čis toty v kabin
) (snížení
alergických projev
A, nep
9íjemných pach
A a usazování mastnoty).

 Pro zajišt
)ní
9ádné činnosti klimatizačního systému Vám doporučujeme
nechat pravideln
) provád
)t jeho kontroly.

 Jestliže za
9ízení nechladí, nezapínejte ho a obra
?te se na se rvisní sí
?
PEUGEOT.
P
9i tažení p
9ív
)su s maximální povolenou hmotností do prudkého svah u za
vysokých teplot umožní vypnutí klimatizace využít výkon motoru, a tedy zlep -
šit tažnou kapacitu vozidla.
P
9i chlazení vzduchu dochází v klimatizačním za
9ízení ke kondenzaci par a p
9i
zastavení nashromážd
)ná voda vytéká pod vozidlo. Je to normální jev .

49
TOPENÍ/V
(TRÁNÍ
Panel s ručním ovladačem
Panel s elektrickým ovladačem
RUČNÍ KLIMATIZACE
Panel s ručním ovladačem
Panel s elektrickým ovladačem

i
50
2. Se
9ízení rychlosti ventilátoru
 Otáčením kolečka od polo-
hy 1 k poloze 4 nastavte
pot
9ebnou rychlost ventilá-
toru pro zajišt
)ní pohodlí v
kabin
). Čelní sklo, boční okna a nohy
cestujících.
Nohy cestujících (zav
9ené
v
)trací otvory).
St
9ední a boční v
)trací otvory.

 Otáčením kolečka od mod-
rého pole (chlad) k červe-
nému poli (teplo) nastavte
teplotu dle svého p
9ání. Čelní sklo a boční okna.
1. Se
9ízení teploty
Rozd
)lení proudu vzduchu
je možno doladit nastavením
kolečka do n
)které mezipolo-
hy, označené bodem „

49
TOPENÍ/V
(TRÁNÍ
Panel s ručním ovladačem
Panel s elektrickým ovladačem
RUČNÍ KLIMATIZACE
Panel s ručním ovladačem
Panel s elektrickým ovladačem

i
50
2. Se
9ízení rychlosti ventilátoru
 Otáčením kolečka od polo-
hy 1 k poloze 4 nastavte
pot
9ebnou rychlost ventilá-
toru pro zajišt
)ní pohodlí v
kabin
). Čelní sklo, boční okna a nohy
cestujících.
Nohy cestujících (zav
9ené
v
)trací otvory).
St
9ední a boční v
)trací otvory.

 Otáčením kolečka od mod-
rého pole (chlad) k červe-
nému poli (teplo) nastavte
teplotu dle svého p
9ání. Čelní sklo a boční okna.
1. Se
9ízení teploty
Rozd
)lení proudu vzduchu
je možno doladit nastavením
kolečka do n
)které mezipolo-
hy, označené bodem „