PEUGEOT 207 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 101 of 218

BEZPIECZE0STWO
105

1. Kontrolka przedniego lewego pasa
bezpiecze1stwa.

2. Kontrolka przedniego prawego pasa
bezpiecze1stwa.

3. Kontrolka tylnego lewego pasa bez-
piecze1stwa.

4. Kontrolka tylnego ;rodkowego pasa
bezpiecze1stwa.

5. Kontrolka tylnego prawego pasa
bezpiecze1stwa.
Na panelu ;rodkowym kontrolka 1 lub 2
zapali si
na czerwono, jeGeli pas nie jest
zapi
ty lub został odpi
ty.
Przy pracuj"cym silniku, jeGeli pasaGer
jad"cy z przodu odepnie swój pas bez-
piecze1stwa, zapali si
na czerwono
odpowiednia kontrolka 1 lub 2 , wł"czy
si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wie-
lofunkcyjnym pojawi si
odpowiedni ko-
munikat.
Panel kontrolek niezapi
tych /
odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone w trzy
pasy bezpiecze1stwa z nawijaczem, z
których kaGdy posiada trzy punkty mo-
cowania. Panel kontrolek odpi
tych pasów
bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu odpowiednie
kontrolki
3, 4 i 5 zapal" si
na około
30 sekund, jeGeli pas nie jest zapi
ty.
Przy pracuj"cym silniku, jeGeli pasaGer
jad"cy z tyłu odepnie swój pas bez-
piecze1stwa, zapali si
na czerwono
odpowiednia kontrolka 3, 4 lub 5, wł"-
czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
odpowiedni
komunikat.
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki pasa.

 Sprawdzić zapi
cie pasa poci"ga-
j"c za niego.
Odpinanie

 Wcisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce pasa.

Page 102 of 218

i
BEZPIECZE0STWO
106

Kierowca musi upewnić si
, czy pasa-
Gerowie prawidłowo uGywaj" pasów
bezpiecze1stwa oraz czy s" zapi
te
przed rozpocz
ciem podróGy.
Bez wzgl
du na zajmowane siedzenie
w samochodzie, naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, poniewaG
moGe to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w pod-
łokietniki * , dolna cz
;ć pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy automa-
tyczne dostosowanie długo;ci pasa
do budowy ciała. Chowanie pasa od-
bywa si
automatycznie, gdy nie jest
juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-
nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać w
zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania pojazdu. MoGna
odblokować mechanizm poci"gaj"c
szybko za pas i puszczaj"c go.
* ZaleGnie od modelu.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kontro-
l
pasa naleGy przeprowadzać w ASO
SIECI PEUGEOT, która zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w
przypadku zauwaGenia jakiegokol-
wiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać
pas bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT .
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem myd-
ła lub ;rodka do czyszczenia mate-
riału, sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT .
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci
poniGej 12 roku Gycia lub o wzro-
;cie poniGej 150 cm.
- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa * w przypadku montowania
fotelika dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu pasa-
Gerów.
- nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
W zaleGnoci od rodzaju i siły uderze-
nia , mechanizm pirotechniczny moGe
uruchomić si
wcze;niej i niezaleGnie
od wyzwolenia poduszek powietrznych.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
uwolnienie niewielkiej ilo;ci niegroEne-
go dymu oraz dEwi
ku, spowodowane-
go aktywacj" wkładu pirotechnicznego
zintegrowanego w systemie.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT .

Page 103 of 218

!
i
BEZPIECZE0STWO
107
PODUSZKI POWIETRZNE Poduszki powietrzne
funkcjonuj" tylko przy
wł"czonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrz-
nych działa tylko raz. W przypad-
ku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego wypadku lub innego
wypadku), poduszka powietrzna
nie zadziała. Przednie poduszki powietrzne
W razie czołowego zderzenia system
zabezpiecza głow
oraz klatk
piersio-
w" kierowcy i pasaGera na przednim
siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, nato-
miast poduszka powietrzna pasaGera w
desce rozdzielczej powyGej przedniego
schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-
nocze;nie, o ile czołowa poduszka po-
wietrzna pasaGera nie jest wył"czona, w
przypadku silnego zderzenia czołowego
cał" lub cz
;ci" przedniej strefy samo-
chodu
A , zgodnie z osi" wzdłuGn" samo-
chodu w płaszczyEnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si
mi
dzy
osobami zajmuj"cymi przednie fotele
samochodu i desk" rozdzielcz" w celu
amortyzacji szarpni
cia do przodu.
Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.
Odpaleniu wkładu pirotechnicznego poduszki powietrznej towarzyszy
hałas eksplozji i uwolnienie nie-
wielkiej ilo;ci niegroEnego dymu.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe
być draGni"cy dla osób uczulonych.
Hałas wybuchu moGe, na krótki
czas, osłabić słuch.
Poduszki powietrzne zostały zaprojekto-
wane tak, by zwi
kszyć bezpiecze1stwo
osób (z wyj"tkiem pasaGera na tylnym
;rodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa, wyposaGonych
w ogranicznik siły napi
cia.

Podczas kolizji, elektroniczne czujniki
rejestruj" i analizuj" uderzenia czoło-
we oraz boczne w strefach wykrywania
zderzenia:
- w razie gwałtownego zderzenia, po-
duszki napełniaj" si
natychmiast
chroni"c kierowc
i pasaGerów (z
wyj"tkiem osoby siedz"cej na tylnym
;rodkowym miejscu); natychmiast
po zderzeniu nast
puje dekompre-
sja poduszki, aby nie ograniczać
widoczno;ci i ułatwić ewentualn"
ewakuacj
,
- w razie niewielkiego zderzenia, ude- rzenia w tyln" cz
;ć lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie zadziałaj", poniewaG
pasy bezpiecze1stwa zapewni" op-
tymalne zabezpieczenie.

Page 104 of 218

!
!
BEZPIECZE0STWO
108
JeGeli obie kontrolki poduszek po-
wietrznych zapal" si
na stałe nie
naleGy instalować fotelika dzieci
-
cego na przednim siedzeniu w po-
łoGeniu "tyłem do kierunku jazdy".
Przeprowadzić kontrol
w ASO
SIECI PEUGEOT.
Usterka
JeGeli kontrolka zapali si
w ze-
stawie wskaEników, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować si
z ASO
SIECI PEUGEOT w celu weryfi kacji sy-
stemu. Poduszki powietrzne mog" si

nie otworzyć w razie silnego zderzenia.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo dzie-
cka w przypadku montaGu fotelika
dzieci
cego na przednim siedzeniu
pasaGera w pozycji "tyłem do kierun-
ku jazdy", naleGy bezwzgl
dnie wył"-
czyć poduszk
powietrzn" pasaGera.
W przeciwnym razie dziecko nara-
Gone b
dzie na powaGne obraGenia
ciała lub ;mierć w momencie wyzwo-
lenia poduszki powietrznej pasaGera.
W zaleGno;ci od wersji pojazdu
ta kontrolka zapali si
w zestawie
wskaEników lub na pasku ;rodko-
wym po wł"czeniu zapłonu oraz
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wył"czona. Reaktywacja
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy
przekr
cić przeł"cznik
1 w połoGenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasaGera jad"cego
z przodu.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:

 przy wył"czonym zapłonie , wło-
Gyć klucz do wył"cznika poduszki
powietrznej pasaGera 1 ,

 przekr
cić klucz w połoGenie

"OFF" ,

 nast
pnie wyj"ć klucz nie zmienia-
j"c jego połoGenia.

Page 105 of 218

!
BEZPIECZE0STWO
109
Boczne poduszki powietrzne *
System chroni, w przypadku silnego
uderzenia bocznego, kierowc
lub pa-
saGera siedz"cego z przodu, ograni-
czaj"c niebezpiecze1stwo uszkodzenia
klatki piersiowej.
KaGda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwieraj" si
osobno, w przy-
padku silnego uderzenia bocznego cał"
lub cz
;ci" bocznej strefy samochodu B ,
prostopadle do osi wzdłuGnej samochodu
w płaszczyEnie poziomej oraz w kierunku
od zewn"trz do wewn"trz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi
przednie fotele samochodu i płyt" da-
nych drzwi. Poduszki kurtynowe *
System chroni, w przypadku silnego
uderzenia bocznego, kierowc
i pa-
saGerów (oprócz pasaGera na tylnym
;rodkowym siedzeniu), ograniczaj"c
niebezpiecze1stwo uszkodzenia głowy.
KaGda poduszka kurtynowa zintegro-
wana jest w słupkach i w górnej cz
;ci
kabiny.
W przypadku zapalenia si
tej
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dEwi
kowy i komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym,
naleGy skontaktować si
z ASO sie-
ci PEUGEOT i poddać system spraw-
dzeniu. Poduszki powietrzne mog" nie
otworzyć si
w przypadku silnego ude-
rzenia.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Usterka działania
Aktywacja
Poduszki otwieraj" si
jednocze;nie z
odpowiadaj"cymi im bocznymi podusz-
kami powietrznymi, w przypadku silne-
go uderzenia bocznego cał" lub cz
;ci"
bocznej strefy samochodu
B , prosto-
padle do osi wzdłuGnej samochodu w
płaszczyEnie poziomej oraz w kierunku
od zewn"trz do wewn"trz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwi-
ja si
mi
dzy osob" zajmuj"c" przedni
lub tylny fotel samochodu i szyb".
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej cz
;ci samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka
moGe si
nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z
przodu, poduszka nie wyzwoli si
.
Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Page 106 of 218

!
BEZPIECZE0STWO
110
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, naleGy zachować
nast
puj"ce rodki ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby one
zakłócić działanie poduszek, lub spo-
wodować skaleczenia u pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub, gdy był skradziony, na-
leGy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrz-
nych musz" być wykonywane w ASO
SIECI PEUGEOT.
Pomimo przestrzegania wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, nie moGna wykluczyć nie-
bezpiecze1stwa zranie1 lub lekkich
poparze1 głowy, klatki piersiowej i ra-
mion. Poduszka powietrzna napełnia
si
bardzo szybko (w kilka milisekund)
i zaraz po napełnieniu, przez specjal-
ne otwory, uwalnia si
gor"cy gaz. Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic
za jej ramiona lub opi
eraj"c r
ce
na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia (papieros, fajka), po niewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne *
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce dopuszczone przez Mark
. S" one dosto-
sowane do foteli wyposaGonych w boczne poduszki pow ietrzne. Skontaktować si

z ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1, mo głoby
to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadzi ałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe *
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obic iu dachu, mogłoby to spo-
wodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion po dczas zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie odkr
cać uchwytów umieszczonych na sufi cie, słuG" one do mocowani a
poduszki kurtynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 107 of 218

!
!
i
111
Przy parkowaniu samochodu na
pochyło;ci naleGy skr
cić koła, aby
zablokować je przy kraw
Gniku,
zaci"gn"ć hamulec postojowy oraz
wł"czyć bieg.
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie

 Maksymalnie poci"gn"ć dEwigni

hamulca postojowego w celu unie-
ruchomienia pojazdu.
Podczas jazdy zapalenie si
tej
kontrolki oraz kontrolki STOP , któ-
rej towarzyszy sygnał dEwi
kowy i
komunikat na ekranie wielofunkcyj-
nym sygnalizuj" zaci"gni
ty lub niedosta-
tecznie zwolniony hamulec postojowy.
Wył"czanie


Lekko poci"gn"ć dEwigni
hamulca po-
stojowego, wcisn"ć przycisk, a nast
p-
nie maksymalnie opu;cić dEwigni
.
R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z 6 PRZEŁOFENIAMI
Wł"czenie biegu wstecznego

 Podnie;ć kołnierz pod r"czk" i po-
pchn"ć dEwigni
zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Bieg wsteczny naleGy wł"czać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
- zawsze wł"czać luz,
- nacisn"ć pedał sprz
gła.

Page 108 of 218

i
112
* W zaleGno;ci od silnika.
WSKADNIK ZMIANY BIEGU *
System pozwala ograniczyć zuGycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyGszy w pojazdach wyposaGonych
w mechaniczn" skrzyni
biegów.
Działanie
System działa wył"cznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zaleGno;ci od sposobu prowadzenia
i wyposaGenia pojazdu system moGe
zalecić zmian
o jeden lub kilka biegów.
MoGna post"pić zgodnie z zaleceniem
bez konieczno;ci wł"czania biegów po-
;rednich.
Zalecenie wł"czenia danego biegu nie
musi być uwaGane za obowi"zkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpiecze1stwo s" podsta-
wowymi czynnikami wpływaj"cymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie moGe być wył"czona. Przykład:
- Wł"czony jest trzeci bieg.
Informacja pojawia si
w formie strzałki
na wy;wietlaczu w zestawie wskaEni-
ków. W przypadku jazdy wymagaj"cej
zwi
kszenia wydajno;ci silnika
(na przykład mocne naci;ni
cie
pedału przyspieszenia w celu wy-
przedzenia…) system nie zaleci
zmiany biegu.
System nie zaleca w Gadnym wy-
padku:
- wł"czenia pierwszego biegu,
- wł"czenia biegu wstecznego,
- zmniejszania biegu.
- Delikatnie naciskać pedał przyspie-
szenia.
- System moGe zaproponować wł"- czenie wyGszego biegu.

Page 109 of 218

i
113
SKRZYNIA BIEGÓW "2 TRONIC"
(HATCHBACK)
Skrzynia biegów z pi
cioma przełoGe-
niami daje moGliwo;ć wyboru mi
dzy
komfortem skrzyni automatycznej a
przyjemno;ci" r
cznej zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje trzy tryby ste-
rowania:
- tryb automatyczny z automatycz-
nym przeł"czaniem biegów,
- tryb sekwencyjny z r
cznym prze-
ł"czeniem biegów przez kierowc
,
- tryb auto sekwencyjny w celu
zmiany biegu w trybie automatycz-
nym korzystaj"c z funkcjonalno;ci
trybu sekwencyjnego.
R. Bieg wsteczny.

 Wcisn"ć pedał hamulca, a nast
p-
nie przesun"ć dEwigni
zamiany
biegów w gór
, aby wybrać to poło-
Genie.

N. Luz.

 Wcisn"ć pedał hamulca, wybrać to
połoGenie, aby uruchomić silnik.

A. Tryb automatyczny.

 Aby wybrać ten tryb naleGy przesu-
n"ć dEwigni
zmiany biegów w dół.

M. + / - Tryb sekwencyjny z r
czn"
zmian" biegów.

 Przesun"ć dEwigni
w dół, nast
p-
nie w lewo, aby wybrać ten tryb, a
nast
pnie:
- impuls do przodu powoduje zwi
k- szenie biegu,
- a impuls do tyłu powoduje reduk- cj
biegu.
DEwignia zmiany biegów

+. Przeł"cznik zwi
kszenia biegu.

 Nacisn"ć tył przeł"cznika przy kie-
rownicy "+" aby zwi
kszyć bieg.

-. Przeł"cznik redukcji biegu.

 Nacisn"ć tył przeł"cznika przy kie-
rownicy "-" aby zredukować bieg.
Przeł"czniki przy kierownicy
Przeł"czniki przy kierownicy nie
pozwalaj" na wybranie luzu oraz
wł"czenie lub wył"czenie biegu
wstecznego.

Page 110 of 218

i
i
i
114
Wywietlacz w zestawie wskaEników
PołoGenia dEwigni zmiany biegów

N. Neutral (Luz)

R. Reverse (Bieg wsteczny)

1, 2, 3, 4, 5. Biegi w trybie sekwencyj-
nym

AUTO. Zapala si
po wybraniu trybu
automatycznego. Ga;nie w try-
bie sekwencyjnym.

 Kontrolka zapala si
w trybie auto-
matycznym, jeGeli skrzynia biegów
wykryje słab" przyczepno;ć. Rozruch samochodu Tryb sekwencyjny

 Po uruchomieniu samochodu, aby
wł"czyć sekwencyjny tryb zmiany bie-
gów, naleGy wybrać połoGenie M .
Tryb automatyczny

 Naci;ni
cie przycisku A powoduje
zmian
trybu z sekwencyjnego na
automatyczny.
Aby zatrzymać samochód na zbo-
czu, naleGy uGyć hamulca r
cznego
a nie pedału przyspieszenia.
W przypadku ruszania na pochyło-
;ci naleGy stopniowo przyspieszać,
zwalniaj"c jednocze;nie hamulec
postojowy.

 Wcisn"ć pedał hamulca ,
jeGeli ta kontrolka miga
(np: rozruch silnika).
 Wybrać połoGenie N .

 Wcisn"ć pedał hamulca.

 Uruchomić silnik.

N pojawia si
w zestawie wskaEników.

N miga w zestawie wskaEników, jeGe-
li dEwignia zmiany biegów nie jest w
połoGeniu N podczas rozruchu.

 Wybrać pierwszy bieg (połoGenie M lub A )
lub bieg wsteczny (połoGenie R ).

 Zwolnić hamulec postojowy.

 Zdj"ć nog
z pedału hamulca, a na-
st
pnie przyspieszyć.

AUTO i 1 lub R pojawia si
w
zestawie wskaEników. Symbol
AUTO zga;nie a w
zestawie wskaEników b
d"
si
pojawiały wł"czane biegi.
Zmiana biegów moGliwa jest wył"cznie
wtedy, gdy obroty silnika osi"gn" odpo-
wiedni poziom.
W chwili zmniejszenia pr
dko;ci, na
przykład przy zbliGaniu si
do zna-
ku stop lub ;wiateł sygnalizacyjnych,
skrzynia biegów samoczynnie zreduku-
je bieg do biegu pierwszego.
Symbol AUTO oraz wł"czony
bieg wy;wietli si
w zestawie
wskaEników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb au-
tomatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycz-
nie do pr
dko;ci samochodu i nast
pu-
j"cych parametrów:
- styl jazdy,
- profi l drogi,
- całkowity ci
Gar pojazdu.
Po wł"czeniu biegu wstecznego
wł"czy si
sygnał dEwi
kowy.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 220 next >