PEUGEOT 207 2010 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Page 91 of 218

i
GYERMEKEK BIZTONSÁGA
95
A PEUGEOT ÁLTAL AJÁNLOTT ÉS GÉPJÁRMBVÉHEZ RENDSZERESÍTETT ISOFIX GYERMEKÜLÉS
A gyermekülés ISOFIX rögzítéssel nem rendelkez5 ül5helyeken is használható. Ebben az esetben a hárompontos biz-
tonsági övvel kell a gépjármC üléséhez rögzíteni.

A gyermekülés beszerelésekor kövesse a gyártó által re ndelkezésre bocsátott használati útmutató utasításait.

RÖMER Duo
Plus ISOFIX ( B1 méretosztály)

1. súlycsoport: 9 - 18 kg
Beszerelése menetiránynak megfelel5en történik.
A "TOP TETHER" elnevezésC B fels5 gyCrCbe rögzítend5 fels5
hevederrel rendelkezik.
A váz három d5lésszögbe állítható: ül5-, pihen5- és fekv5helyzet.

Page 92 of 218

GYERMEKEK BIZTONSÁGA
96
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK ELHELYEZÉSÉHEZ (LIMUZIN)
Az európai szabályozással összhangban az alábbi táblázat bemutatja az ISOFIX gyermekülések beszerelési lehet5ségeit a
gépjármC ISOFIX rögzítésekkel ellátott ül5helyeire.
Az ISOFIX univerzális és féluniverzális gyermekülések esetében az A és G közé es5 betCk valamelyikével jelölt ISOFIX mé-
retosztály a gyermekülésen, az ISOFIX logó mellett található.

IUF:
"Top Tether" fels5 hevederrel rögzíthet5 univerzáli s ISOFIX ülés "menetiránnyal szemben" történ5 besze relésére alkalmas ül5hely.

IL-SU: "Féluniverzális" ISOFIX ülés beszerelésére alkalmas ül5hely:
- "Top Tether" fels5 hevederrel vagy kitámasztóval felszerelve "men etiránynak háttal",
- kitámasztóval felszerelve "menetiránnyal szemben",
- "Top Tether" fels5 hevederrel rögzíthet5 vagy kitámasztóval rend elkez5 kosár elhelyezésére.
A "Top Tether" fels5 heveder rögzítésével kapcsolatban olvassa el az "Isofi x rögzítések" c. fejezetet.

X: a megadott méretosztályba tartozó ISOFIX gyermekülés beszerelésére n em alkalmas ül5hely.

A gyermek súlya / korcsoportja


10 kg alatt
(0. csoport)
Kb. 6 hónapos korig
10 kg alatt
(0. csoport)

13 kg alatt
(0+ csoport)
Kb. 1 éves korig
9 - 18 kg (1. csoport)
Kb. 1-3 éves kor

ISOFIX gyermekülés típusa Kosár *
"menetiránynak
háttal"
"menetiránynak
háttal"
"menetiránnyal
szemben"

ISOFIX méretosztály F G C D E C D A B B1

Univerzális és féluniverzális,
a hátsó ül5helyekre
beszerelhet5 ISOFIX gyermekülések
IL-SU ** X IL-SU ** X IL-SU **
IUF **

IL-SU **
* Az ISOFIX ül5hely alsó gyCrCihez rögzített ISOFIX kosár a há rom hátsó ül5helyet foglalja el.
A 3 ajtós változat hátsó üléseire történ5 beszereléséhez az el s5 biztonsági övet a legalacsonyabb helyzetbe kell állítani.
A kosarakat és az "autós" ágyakat nem lehet az els5 utasoldali ül ésre beszerelni.
** Az ISOFIX ül5hely fejtámláját ki kell venni, és biztonsá gosan el kell helyezni.

Page 93 of 218

GYERMEKEK BIZTONSÁGA
97
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK ELHELYEZÉSÉHEZ (SW)
Az európai szabályozással összhangban az alábbi táblázat bemutatja az ISOFIX gyermekülések beszerelési lehet5ségeit a
gépjármC ISOFIX rögzítésekkel ellátott ül5helyeire.
Az ISOFIX univerzális és féluniverzális gyermekülések esetében az A és G közé es5 betCk valamelyikével jelölt ISOFIX mé-
retosztály a gyermekülésen, az ISOFIX logó mellett található.

IUF:
"Top Tether" fels5 hevederrel rögzíthet5 univerzáli s ISOFIX ülés "menetiránnyal szemben" történ5 besze relésére alkalmas ül5hely.
IL-SU: "Féluniverzális" ISOFIX ülés beszerelésére alkalmas ül5hely :
- "Top Tether" fels5 hevederrel vagy kitámasztóval felszerelve "men etiránynak háttal",
- kitámasztóval felszerelve "menetiránnyal szemben",
- "Top Tether" fels5 hevederrel vagy kitámasztóval felszerelt kosár .
A "Top Tether" fels5 heveder rögzítésével kapcsolatban olvassa el az "Isofi x rögzítések" c. fejezetet.
(a) Az ISOFIX ül5hely fejtámláját ki kell venni, és biztonságosa n el kell helyezni.

A gyermek súlya / korcsoportja

10 kg alatt
(0. csoport)
Kb. 6 hónapos korig
10 kg alatt
(0 csoport)

13 kg alatt
(0+ csoport)
Kb. 1 éves korig
9 - 18 kg (1. csoport)
Kb. 1-3 éves kor

ISOFIX gyermekülés típusa Kosár *
"menetiránynak
háttal"
"menetiránynak
háttal"
"menetiránnyal
szemben"

ISOFIX méretosztály F G C ** D E C ** D A B B1

Univerzális és féluniverzális,
a hátsó ül5helyekre
beszerelhet5 ISOFIX gyermekülések
IL-SU(a) IL-SU(a) IL-SU(a)
IUF(a)
IL-SU(a)
* Az ISOFIX ül5hely alsó gyCrCihez rögzített ISOFIX kosár a há rom hátsó ül5helyet foglalja el, így azok 2/3 - 1/3 arányú
ledöntése nem lehetséges.
A kosarakat és az "autós" ágyakat nem lehet az els5 utasoldali ül ésre beszerelni.
** Az els5 ülést az elüls5 helyzethez képest öt fokozattal hátrébb kell állítani.

Page 94 of 218

!
GYERMEKEK BIZTONSÁGA
A rendszer független a központi
zártól, és semmiképpen sem he-
lyettesíti azt.
Minden gyújtásráadáskor ellen5riz-
ze a gyermekzár állapotát.
A gyújtáskulcsot mindig, még a
gépjármC rövid id5re történ5 elha-
gyásakor is vegye ki.
NagyerejC ütközés esetén az elekt-
romos gyermekzár automatikusan
kikapcsol, hogy a hátsó utasok el-
hagyhassák a gépjármCvet.
MECHANIKUS BIZTONSÁGI
GYERMEKZÁR
A hátsó ajtó bels5 nyitókarral történ5
nyitását megakadályozó mechanikus
szerkezet.
A retesz a hátsó ajtók élén található.

 A gyújtáskulcs segítségével fordítsa
el negyed fordulattal balra a piros
reteszt.
ELEKTROMOS GYERMEKZÁR
Az ajtók bels5 nyitókarokkal történ5
nyitását megakadályozó, távvezérlésC
rendszer.
A kapcsoló a mCszerfal közepén talál-
ható.

 Nyomja meg az A gombot.
Az A gomb jelz5lámpája a többfunkciós
képerny5n megjelen5 üzenet kíséretében
kigyullad.
Reteszelés
Kireteszelés

 A gyújtáskulcs segítségével fordítsa
el negyed fordulattal jobbra a piros
reteszt. Bekapcsolás
Kikapcsolás

 Nyomja meg ismét az A gombot.
Az A gomb jelz5lámpája a többfunkciós
képerny5n megjelen5 üzenet kíséretében
kialszik.

Page 95 of 218

i
BIZTONSÁG
99
IRÁNYJELZ4K
A gépjármC irányváltoztatásának jelzésére
szolgáló jobb vagy bal oldali irányjelz5k mC-
ködtetését szolgáló berendezés.
60 km/óra feletti sebességnél a
húsz másodpercnél tovább kint fe-
lejtett irányjelz5re er5söd5 hangjel-
zés hívja fel a fi gyelmet.

 Bal irányba végrehajtott mCvelet
esetén állítsa lefelé a kapcsolókart.

 Jobb irányba végrehajtott mCvelet
esetén állítsa felfelé a kapcsolókart. „Autópálya” funkció

 Nyomja a kapcsolót egyszer felfelé
vagy lefelé anélkül, hogy átlépné az
ellenállási pontot: az irányjelz5k há-
romszor felvillannak.
SÜRG4SSÉGI VAGY
ASSISTANCE HÍVÁS
A berendezés segítségével sürg5sségi
vagy assistance hívást kezdeményez-
het a segélyszolgálat vagy a kijelölt
PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról b5vebben
az "Audio- és telematikai eszközök" c.
fejezetben olvashat.

Page 96 of 218

i
BIZTONSÁG
100
ELAKADÁSJELZ4
A vizuális fi gyelemfelkeltést szolgáló
rendszer az irányjelz5k villogásával fi -
gyelmezteti a forgalom többi résztve-
v5jét a meghibásodott, vontatott vagy
balesetet szenvedett gépjármCre.

 Nyomja meg ezt a gombot: az irány-
jelz5k villogni kezdenek.
Az elakadásjelz5 levett gyújtásnál is
mCköd5képes. Elakadásjelz5k automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékét5l
függ5en az elakadásjelz5k automatiku-
san bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatiku-
san kikapcsolnak.


 A gomb megnyomásával is kikap-
csolhatja 5ket.
KÜRT

 Nyomja meg a kormánykerék vala-
melyik küll5jét.
A kürtöt mérsékelten és kizárólag a
következ5 esetekben használja:
- közvetlen vészhelyzetben,
- fi gyelmeztetésként kerékpáros vagy gyalogos el5zése el5tt,
- beláthatatlan útszakaszhoz ér- kezve.
A berendezés hangjelzéssel hívja fel a
forgalom többi résztvev5jének fi gyelmét
az esetleges veszélyhelyzetre.

Page 97 of 218

!
!
i
i
BIZTONSÁG
101
KERÉKNYOMÁS-ELLEN4RZ4
RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsok nyomásá-
nak menet közben történ5 ellen5rzését
teszi lehet5vé. Az ilyen rendszerrel felszerelt kere-
kek javítását és a gumiabroncsok
cseréjét a PEUGEOT hálózatban
kell elvégeztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt
gumiabroncsot nem érzékeli a
rendszer (például téli gumi felsze-
relésekor), a rendszer újrainiciali-
zálását a PEUGEOT hálózatban
kell elvégeztetni.
A gépjármC dinamikai jellemz5inek
optimális szinten tartása és a gu-
miabroncsok id5 el5tti kopásának
megel5zése érdekében - f5ként
fokozott igénybevétel (jelent5s ter-
helés, nagy sebesség) esetén -, a
rendszer meglétét5l függetlenül a
gumiabroncsnyomást rendszere-
sen ellen5rizni kell (ld. a "MCszaki
jellemz5k" c. fejezet "A gépjármC
azonosító elemei" c. részét).
A nyomásértékek ellen5rzését hi-
deg gumiabroncsokon, legalább
havonta el kell végezni. Ügyeljen a
pótkerék nyomásának rendszeres
ellen5rzésére is.
A keréknyomás-ellen5rz5 rend-
szert átmenetileg zavarhatják
a közeli frekvenciatartományok
rádióelektromos jelei.
Menet közben fellép5 rendellenesség
esetén a szelepekbe beépített érzéke-
l5k riasztanak (20 km/óra feletti sebes-
ségnél).
Lapos gumiabroncs
Az adott kerék azonosítását a többfunk-
ciós képerny5n hangjelzés kíséretében
megjelen5 üzenet segíti.

 Ellen5riztesse a lehet5 leggyorsab-
ban a gumiabroncsok nyomását.
Az ellen5rzést hideg gumiabroncsokon
kell elvégezni. A kombinált kijelz5n található
visszajelzés hangjelzés és a
többfunkciós képerny5n meg-
jelen5, az érintett kereket jelz5
üzenet kíséretében gyullad ki.

 Hirtelen kormánymozdulat és hirte-
len fékezés nélkül, azonnal állítsa le
a gépkocsit.

 Cserélje ki a meghibásodott (defek-
tes vagy lapos) gumiabroncsot, és a
lehet5 legrövidebb id5n belül ellen-
5rizze a gumiabroncsok nyomását.
Defektes gumiabroncs
A keréknyomás-ellen5rz5 rendszer
támogatja a vezetést, de nem he-
lyettesíti a körültekint5, felel5sség-
teljes vezet5i magatartást. Nem észlelt vagy hibás érzékel5(k)
A többfunkciós képerny5n hangjelzés
kíséretében megjelen5 üzenet jelzi a
nem érzékelt kereke(ke)t, illetve a rend-
szer meghibásodásáról tájékoztat.
A hibás érzékel5(k) cseréje érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz.
Ez az üzenet abban az esetben is
megjelenik, ha valamelyik kereket
eltávolítja a gépkocsitól (javítás al-
kalmával), vagy ha érzékel5 nélküli
gumiabroncsot szerel fel a gépko-
csira.
A pótkeréken nincs érzékel5.

Page 98 of 218

!
i
!
BIZTONSÁG
102
FÉKRÁSEGÍT4 RENDSZEREK *
A vészhelyzetben történ5 biztonságos
és optimális fékezést el5segít5, kiegé-
szít5 rendszerek együttese:
- blokkolásgátló rendszer (ABS),
- elektronikus féker5elosztó rendszer (REF),
- vészfékrásegít5 rendszer (AFU).
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus féker5elosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
els5sorban a hibás vagy csúszós útfe-
lületen végrehajtott fékezési mCveletek
során javítják a gépjármC stabilitását és
irányíthatóságát.
Vészfékezéskor er5teljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva. A kerekek (gumiabroncsok és ke-
réktárcsák) cseréje esetén ügyel-
jen arra, hogy azok megfeleljenek
a gyártó el5írásainak.
MCködési rendellenesség
A hangjelzés és a többfunkciós
képerny5n megjelen5 üzenet
kíséretében felvillanó visszajel-
zés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely fé-
kezéskor a gépjármC kormányozhatat-
lanná válását okozhatja.
A STOP és az ABS jelzések-
kel együtt, hangjelzés és a
többfunkciós képerny5n meg-
jelen5 üzenet kíséretében ki-
gyulladó visszajelzés az elektronikus
féker5elosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármC kor-
mányozhatatlanná válását okozhatja.

A lehet5 legbiztonságosabb körül-
mények között azonnal álljon meg. Vészfékrásegít5 rendszer
A rendszer vészhelyzetben a féke-
zéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút le-
rövidítését teszi lehet5vé.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén auto-
matikusan lép mCködésbe.
Az ABS rendszer rendes mCködése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat. Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességét5l
függ5en lép mCködésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállá-
sa, a fékhatás pedig megn5.
* Rendeltést5l függ5en.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz.
Vészfékezéskor er5teljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva.

Page 99 of 218

!
BIZTONSÁG
103
Az ASR/ESP rendszerek nagyobb
biztonságot nyújtanak normál ve-
zetési stílus esetén, de nem sza-
bad, hogy a gépjármCvezet5t arra
ösztönözzék, hogy felesleges koc-
kázatot vállaljon, vagy túl nagy se-
bességgel közlekedjen.
A rendszerek mCködése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabron-
csok és keréktárcsák), a fékrend-
szer alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT háló-
zatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó el5írá-
sai betartásával biztosított.
Ütközést követ5en ellen5riztesse
a rendszereket a PEUGEOT háló-
zatban.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármC elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez, és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet az ASR
és ESP rendszerek semlegesítése.
 Nyomja meg a mCszerfal közepén
található "ESP OFF" gombot.
Az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolását a mCszerfali visz-
szajelzés és a gomb jelz5lám-
pájának kigyulladása jelzi.
Újraaktiválás
A gyújtás levételét követ5en, illetve
50 km/óra feletti sebességnél a rend-
szerek automatikusan, ismét bekap-
csolnak.

 A kézzel történ5 újrabekapcsoláshoz
nyomja meg ismét az "ESP OFF"
gombot.
MCködési rendellenesség
A rendszerek meghibásodását
a hangjelzés és a többfunkciós
képerny5n megjelen5 üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellen5riztesse a PEUGEOT hálózatban.
ÚTTARTÁS-ELLEN4RZ4
RENDSZEREK
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármC indítása-
kor automatikusan lépnek mCködésbe.
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
Tapadási vagy úttartási problé-
ma esetén a rendszerek bekap-
csolnak.
Ezt a mCszerfali visszajelz5 vil-
logása jelzi. KormánymC/ESP összehangoló
rendszer (SSP)
A kerekek kipörgésének megakadályo-
zása érdekében a motor és a meghajtott
kerekek fékrendszerének mCködésére
ható kipörgésgátló rendszer optimali-
zálja a gépjármC meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a veze-
t5 által kívánt menetpálya megtartása
érdekében - a fi zikai törvények szabta
határokon belül - a motor és egy vagy
több kerék fékrendszerének mCködésé-
re gyakorol hatást. Az ESP és az elektronikus szervokor-
mány mCveleteit összehangoló rend-
szer az eltér5 tapadású útfelületen
guruló jobb és bal oldali kerekekkel
végrehajtott fékezések során optimali-
zálja a gépjármC stabilitását és fékez-
het5ségét.
A nagyobb tapadású útfelületen guruló
kerekek er5teljesebb fékezését teszi
lehet5vé, illetve - a gépjármC stabilitá-
sának fenntartása érdekében - a fordu-
lási szög enyhe korrekciójával segíti a
vezet5t a gépjármC irányának megtar-
tásában.

Page 100 of 218

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK Magasság beállítása
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv mCszerfali
visszajelzés
Becsatolás

 Húzza meg a hevedert, majd illesz-
sze a csatot a reteszbe.

 A heveder meghúzásával ellen5riz-
ze a biztonsági öv megfelel5 rete-
szel5dését.
 A rögzítési pont leengedéséhez szo-
rítsa össze az A gombot és csúsz-
tassa lefelé.

 A rögzítési pont felemeléséhez
csúsztassa felfelé az A gombot.
Járó motornál, ha a vezet5 nem
csatolja be a biztonsági övét,
a jelzés kigyullad, majd, ha a
gépjármC sebessége megha-
ladja a 20 km/órát, folyamato-
san er5söd5 hangjelzés kíséretében
kb. két percen keresztül villog.
A két perc elteltével a visszajelzés to-
vább világít, egészen addig, amíg a ve-
zet5 nem csatolja be a biztonsági övét.
A visszajelzés akkor gyullad ki a mC-
szerfalon, ha egy vagy több utas kicsa-
tolja a biztonsági övét.
Kireteszelés

 Kireteszeléshez nyomja meg a rete-
szen található piros gombot.
Els5 biztonsági övek
Az els5 biztonsági öveket pirotechnikai
övfeszít5vel és er5határoló rendszerrel
látták el.
A rendszer a frontális ütközések során
növeli az utasok biztonságát. A piro-
technikai övfeszít5 az ütközés nagysá-
gának megfelel5 mértékben feszíti meg
és szorítja az utasok testéhez a bizton-
sági övet.
A pirotechnikai övfeszít5vel rendelkez5
biztonsági övek ráadott gyújtás mellett
mCköd5képesek.
Az er5határoló csökkenti az övnek az
utas mellkasára gyakorolt nyomását,
így fokozza védelmét.
Az 5 ajtós változatoknál az öveken talál-
ható csúszka segít abban, hogy a csat
a hevederterel5 közelében maradjon.

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 ... 220 next >