PEUGEOT 207 2010 Návod na použitie (in Slovakian)

Page 101 of 218

BEZPEČNOS>
105

1. Kontrolka predného -avého pásu.

2. Kontrolka predného pravého pásu.

3. Kontrolka zadného -avého pásu.

4. Kontrolka zadného stredného pásu.

5. Kontrolka zadného pravého pásu.
V strede prúžku sa rozsvieti príslušná
kontrolka 1 alebo 2 na červeno, ak nie
je pás zapnutý alebo sa odopne.
Ak sa pri motore v chode rozsvieti prísluš-
ná kontrolka 1 alebo 2 na červeno, dopre-
vádzaná zvukovým signálom a správou
na viacúčelovom displeji, znamená to, že
si predný spolujazdec odopol pás.
Prúžok kontroliek nezapnutia/
odopnutia pásu
Zadné bezpečnostné pásy
Zadné miesta sú vybavené tromi pás-
mi s navijakom, z ktorých každý má tri
upev3ovacie body. Prúžok kontroliek odopnutia pásu
Pri zapnutí zapa-ovania sa príslušné
kontrolky
3, 4 a 5 rozsvietia po dobu pri-
bližne 30 sekúnd na červeno, ak nie je
pás zapnutý.
Pri motore v chode sa príslušná kon-
trolka 3, 4 alebo 5 rozsvieti na červeno,
doprevádzaná zvukovým signálom a
správou na viacúčelovom displeji, ak si
zadný cestujúci pás odopol.
Zapnutie

 Potiahnite pás a následne vsu3te
jeho koniec do spony.

 Správne zapnutie pásu skontrolujete
tak, že za popruh zatiahnete.
Odopnutie

 Zatlačte na červené tlačidlo spony.

Page 102 of 218

i
BEZPEČNOS>
106

Vodič je povinný sa presvedči?, že
cestujúci používajú bezpečnostné
pásy správnym spôsobom a že sú
všetci správne pripútaní, skôr ako sa
vozidlo rozbehne.
Nech je vaše miesto vo vozidle aké-
ko-vek, vždy použite bezpečnostné
pásy, i ke sa jedná o jazdu na krátku
vzdialenos?.
Neprevracajte zapínaciu sponu bez-
pečnostných pásov, pretože by sa
mohla obmedzi? ich funkcia.
Ak sú sedadlá vybavené opierkami
predlaktia * , musí prechádza? náprs-
ná čas? bezpečnostných pásov vždy
popod túto opierku.
Bezpečnostné pásy sú vybavené na-
vijakom, ktorý umož3uje automatické
nastavenie d+žky pásu v závislosti od
vašej telesnej stavby. Bezpečnostný
pás sa uloží automaticky v prípade,
ak nie je používaný.
Pred a po použití bezpečnostných
pásov sa presvedčite o ich správnom
zvinutí.
Spodná čas? pásu musí by? nastavená
v čo najtesnejšom kontakte s panvou
cestujúceho.
Horná čas? musí by? nastavená v
priehlbine ramena.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa ak-
tivuje v prípade nárazu, núdzového
brzdenia alebo prevrátenia vozidla.
Toto zariadenie môžete odblokova?
tak, že bezpečnostný pás rýchlo po-
tiahnete a následne ho uvo-níte.
* Pod-a modelu.
Aby bola zabezpečená optimálna
funkcia bezpečnostných pásov:
- musia by? napnuté v tesnej blíz-
kosti tela,
- môže by? pripútaná len jedna do- spelá osoba,
- nesmú by? na nich známky poško- denia ako je natrhnutie alebo roz-
strapkanie,
- musia by? rovnomerným pohybom potiahnuté dopredu a súčasne je
potrebné ich kontrolova?, aby sa
neprekrútili,
- nesmú by? prerobené alebo upra- vené, čím by sa mohla obmedzi?
ich činnos?.
Z dôvodu platných bezpečnostných
predpisov musí by? akýko-vek zásah
alebo kontrola pásov uskutočnená v
sieti PEUGEOT , ktorý zabezpečí plynu-
tie garancie a jej správne vykonanie.
V sieti PEUGEOT si nechajte pravi-
delne skontrolova? vaše bezpečnost-
né pásy a predovšetkým či sa na
popruhoch nenachádzajú známky ich
prípadného poškodenia.
Bezpečnostné pásy čistite mydlo-
vou vodou alebo prípravkom na čis-
tenie textilu, ktorý je v predaji v sieti
PEUGEOT .
Po sklopení alebo premiestnení jed-
ného zadného sedadla alebo lavice
sa presvedčite o správnej polohe a
zvinutí bezpečnostných pásov. Odporúčania týkajúce sa detí:
- ak má spolujazdec menej ako
12 rokov alebo meria menej ako
150 cm, používajte adekvátne
detské sedačky,
- nepoužívajte vedenie bezpeč- nostného pásu * počas inštalácie
detskej sedačky,
- nikdy nepoužívajte jeden popruh pre pripútanie viacerých osôb,
- nikdy neprevážajte die?a posadené na vašich kolenách.

V závislosti od charakteru a sily
nárazu sa môže pyrotechnické zaria-
denie uvies? do činnosti nezávisle od
rozvinutia airbagov alebo ešte pred
ním. Spustenie napínačov je dopre-
vádzané miernym únikom neškod-
ného plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože, in-
tegrovanej v systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti
kontrolka airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolova? a
prípadne vymeni? systém bezpečnos-
tných pásov v sieti PEUGEOT .

Page 103 of 218

!
i
BEZPEČNOS>
107
AIRBAGY Airbagy nie sú funkčné pri
vypnutom zapa-ovaní.
Toto zariadenie sa môže uvies? do
činnosti len jedenkrát. V prípade
alšieho nárazu (v rámci tej istej
alebo alšej kolízie), bude airbag
nefunkčný. Čelné airbagy
Systém, ktorý v prípade čelného nárazu
chráni hlavu a hrudník vodiča a predného
spolujazdca.
Pre vodiča je umiestnený v strede vo-
lantu; pre predného spolujazdca v prí-
strojovej doske nad príručnou skrinkou.
Aktivácia
Aktivujú sa automaticky v prípade, ak
nebol čelný airbag predného spolujazd-
ca neutralizovaný, pri prudkom čelnom
náraze v celej zóne alebo v časti čelnej
nárazovej zóny
A , v pozd+žnej osi vo-
zidla v horizontálnej rovine a v smere z
prednej k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi predným
cestujúcim a prístrojovou doskou, čím
zmierni jeho náraz smerom dopredu.
Detekčné nárazové zóny

A. Čelná nárazová zóna.

B. Bočná nárazová zóna.
Aktivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním neškodného plynu a hlu-
kom, spôsobeným aktiváciou pyro-
technickej nálože, integrovanej v
systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale u
citlivejších osôb môže ma? mierne
dráždivé účinky.
Hluk detonácie môže na krátku
dobu spôsobi? mierny pokles slu-
chovej kapacity.
Systém, zostavený na optimalizovanie
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (ok-
rem zadného stredného spolujazdca)
v prípade prudkého nárazu. Dop+3a
účinok bezpečnostných pásov, vyba-
vených obmedzovačom silového pôso-
benia.

V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a
bočné nárazy, ktoré sa vyskytli v de-
tekčných nárazových zónach:
- v prípade prudkého nárazu sa air-
bagy okamžite rozvinú a chránia
tak cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca);
ihne po náraze sa airbagy začnú
urýchlene vypúš?a?, aby nebránili
vo výh-ade a ani pri prípadnom vy-
stupovaní cestujúcich,
- v prípade slabšieho nárazu, pri za- dnom náraze a pri prevrátení vozidla
za určitých podmienok, sa airbagy
nerozvinú; v takýchto prípadoch po-
stačia na optimálnu ochranu cestujú-
cich len bezpečnostné pásy.

Page 104 of 218

!
!
BEZPEČNOS>
108
V prípade, ak sa rozsvietia obe
kontrolky airbagov natrvalo, nein-
štalujte detskú sedačku „chrbtom k
smeru jazdy“ na sedadlo predného
spolujazdca.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Porucha činnosti
Ak sa rozsvieti táto kontrolka
na združenom prístroji, dopre-
vádzaná zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, obrá?te sa na sie? PEUGEOT,
kde vám systém skontrolujú. V prípade
prudkého nárazu by sa airbagy nemu-
seli rozvinú?.
Pre bezpečnos? vášho die?a?a v
prípade inštalácie detskej sedačky
„chrbtom k smeru jazdy“ na sedad-
lo predného spolujazdca bezpod-
mienečne neutralizujte airbag
spolujazdca.
V opačnom prípade hrozí die?a?u
pri rozvinutí airbagu vážne alebo
smrte-né poranenie.
V závislosti od verzie vášho vo-
zidla sa táto kontrolka rozsvieti
v združenom prístroji alebo v
strednom pásme pri zapnutom
zapa-ovaní, svieti po celú dobu
neutralizácie. Opätovná aktivácia
Akonáhle detskú sedačku odstránite,
otočte ovládač
1 do polohy „ON“ , čím
opä? aktivujete airbag predného spolu-
jazdca a zabezpečíte tak jeho ochranu
v prípade nárazu.
Neutralizácia
Neutralizovaný môže by? len airbag
predného spolujazdca:

 vypnuté zapa-ovanie , vsu3te k-úč
do ovládania neutralizácie airbagu
spolujazdca 1 ,

 otočte ho do polohy „OFF“ ,

 následne k-úč vytiahnite prid7žajúc
ho v tejto polohe.

Page 105 of 218

!
BEZPEČNOS>
109
Bočné airbagy *
Systém, ktorý chráni vodiča a predného
spolujazdca v prípade prudkého bočné-
ho nárazu tak, aby sa obmedzilo riziko
poranenia hrudníka.
Bočné airbagy sú vsadené vo výstuži
operadla predného sedadla na strane
dverí.
Aktivácia
Airbag sa rozvinie len na jednej strane,
pri prudkom čelnom náraze, pôsobia-
com kolmo na pozd+žnu os vozidla v ho-
rizontálnej rovine a smerom z vonkajšej
do vnútornej časti vozidla v celej zóne
alebo v časti bočnej nárazovej zóny B .
Bočný airbag sa rozvinie medzi pred-
ným cestujúcim a panelom príslušných
dverí. Roletové airbagy *
Systém, ktorý chráni vodiča a spolu-
jazdcov (okrem zadného stredného
spolujazdca) v prípade prudkého boč-
ného nárazu tak, aby sa obmedzilo rizi-
ko poranenia hlavy.
Roletové airbagy sú vsadené v st+pi-
koch a hornej časti interiéru kabíny.
Ak sa rozsvieti táto kontrolka
na združenom prístroji, dopre-
vádzaná zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, obrá?te sa na sie? PEUGEOT,
kde vám systém skontrolujú. V prípade
prudkého nárazu by sa airbagy nemu-
seli rozvinú?.
* Pod-a krajiny určenia.
Porucha činnosti
Aktivácia
Rozvinie sa súčasne s príslušným boč-
ným airbagom pri prudkom bočnom
náraze, pôsobiacom na celú alebo len
čiastočnú bočnú nárazovú zónu
B , kol-
mo na pozd+žnu os vozidla v horizon-
tálnej rovine a smerom z vonkajšej do
vnútornej časti vozidla.
Roletový airbag sa rozvinie medzi pred-
ným alebo zadným cestujúcim a oknami.
V prípade mierneho nárazu alebo
zachytenia boku vozidla alebo v
niektorých prípadoch prevrátenia
vozidla sa airbag nemusí rozvinú?.
V prípade zadnej alebo čelnej kolízie
sa airbag nerozvinie.
Detekčné nárazové zóny

A. Čelná nárazová zóna.

B. Bočná nárazová zóna

Page 106 of 218

!
BEZPEČNOS>
110
Aby boli airbagy plne účinné,
rešpektujte nasledovné
bezpečnostné opatrenia:
Sete v prirodzenej a vertikálnej polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne
nastavte bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi a
airbagmi (die?a, zviera, predmet, ...).
Mohli by bráni? činnosti airbagov ale-
bo porani? cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo
predmetom krádeže, si nechajte sys-
tém airbagov prekontrolova?.
Každý zásah na systéme airbagov je
striktne zakázaný s výnimkou kvalifi -
kovaného personálu siete PEUGEOT.
Napriek dodržiavaniu všetkých vyššie
uvedených opatrení nie je vylúčené,
pri rozvinutí airbagu, riziko mierne-
ho poranenia alebo popálenia hlavy,
hrudníka alebo rúk. V skutočnosti sa
vak nafúkne takmer okamžite (v prie-
behu nieko-kých milisekúnd) a ná-
sledne sa v rovnakom čase vyfúkne,
pričom z neho uniká teplý plyn cez ot-
vory určené na tento účel. Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za ramená volantu a nenechá
vajte ruky polo-
žené na stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na strane spolujazdca.
V rámci možností sa zdržte fajčenia, nafúknutie airbagov by mohlo za príčini?
popáleniny alebo zranenia súvisiace s cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte, neprederavujte alebo ne podrobujte silným úderom.
Bočné airbagy *
Sedadlá pokrývajte len adaptovanými po?ahmi. Tieto po?ahy nebránia pri rozvinutí
bočných airbagov. Obrá?te sa na sie? PEUGEOT.
Nič neupev3ujte ani nenaliepajte na operadlá sedad iel, mohlo by dôjs? k zraneniam
hrudníka, ramena alebo ruky nafúknutím bočného airb agu.
Nenaklá3ajte sa k dverám viac než je to nevyhnutné.
Roletové airbagy *
Nič neupev3ujte ani nenaliepajte nad dvere, v prípade na fúknutia roletových
airbagov by to mohlo spôsobi? zranenia hlavy.
Nedemontujte madlá nad dverami, ktoré slúžia súčasne k upevneniu roletových
airbagov.
* Pod-a krajiny určenia.

Page 107 of 218

!
!
i
111
Pri parkovaní v stúpaní/klesaní ko-
lesá nasmerujte smerom k chodní-
ku, zatiahnite parkovaciu brzdu a
zarate rýchlos?.
PARKOVACIA BRZDA
Zatiahnutie

 Aby ste znehybnili svoje vozidlo, za-
tiahnite dôkladne páku parkovacej
brzdy. Rozsvietenie tejto kontrolky a
kontrolky
STOP počas jazdy
vozidla, doprevádzané zvu-
kovým signálom a správou na
viacúčelovom displeji signalizuje, že
parkovacia brzda ostala zatiahnutá ale-
bo bola nedostatočne uvo-nená.
Uvo-nenie

 Páku parkovacej brzdy mierne po-
tiahnite, zatlačte na tlačidlo odo-
mknutia a následne páku celkom
spustite.
MANUÁLNA 6-STUP2OVÁ PREVODOVKA
Zaradenie spätného chodu

 Nadvihnite prstenec pod hlavicou
radiacej páky, potlačte ju smerom
do-ava a následne dopredu.
Spätný chod zaraujte len na za-
stavenom vozidle s motorom na
vo-nobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
- zvo-te vždy neutrál,
- zatlačte na spojkový pedál.

Page 108 of 218

i
112
* Pod-a typu pohonnej jednotky.
UKAZOVATE, ZMENY
PREVODOVÉHO STUP2A *
Systém, ktorý umož3uje zníži? spotrebu
paliva tak, že odporúča preradenie na
vyšší prevodový stupe3 na vozidlách
vybavených manuálnou prevodovkou.
Činnos"
Systém sa uvedie do činnosti len v rám-
ci úspornej jazdy.
V závislosti od situácie a výbavy váš-
ho vozidla vám môže systém odporuči?
preskočenie jedného alebo viacerých
prevodových stup3ov. Vy môžete tento
údaj rešpektova? bez toho, aby ste za-
radili medzistupne.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stup3a nie je potrebné
považova? za povinné. Konfi gurácia vo-
zovky, hustota premávky alebo bezpeč-
nos? ostávajú rozhodujúcimi faktormi pri
vo-be optimálneho prevodového stup-
3a. Vodič je teda i naalej zodpovedný
za akceptovanie, prípadne odmietnutie
odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže by? deaktivovaná. Napríklad:
- Máte zaradený tretí prevodový stupe3.
Táto informácia sa zobrazí vo forme
šípky na displeji združeného prístroja.
V prípade jazdy, pri ktorej sa mimoriad-
ne využíva výkon motora (silné zatla-
čenie na pedál akcelerátora, napríklad
pri predbiehaní...), systém neodporučí
zmenu prevodového stup3a.
Systém v žiadnom prípade neod-
poručí:
- zaradenie prvého prevodového
stup3a,
- zaradenie spätného chodu,
- zaradenie nižšieho prevodového stup3a.
-
Mierne zatlačíte na pedál akcelerátora.
- Systém vám môže navrhnú?, v prí- pade potreby, zaradenie vyššieho
prevodového stup3a.

Page 109 of 218

i
113
PREVODOVKA „2 TRONIC“
(HATCHBACK)
Manuálna pä?rýchlostná prevodovka,
ktorá ponúka pod-a vašej vo-by komfort
automatického režimu alebo potešenie
z manuálneho radenia prevodových
stup3ov.
Máte k dispozícii tri jazdné režimy:
- automatizovaný režim pre automa-
tické radenie rýchlostných stup3ov
prevodovkou,
- sekvenčný režim pre manuálne
radenie rýchlostných stup3ov vodi-
čom,
- autosekvenčný režim napr. pri pred-
chádzaní, pri ktorom zotrváte v auto-
matizovanom režime, pričom použijete
funkcie sekvenčného režimu.
R. Spätný chod.

 Noha na brzdovom pedáli, pre vo--
bu tejto polohy premiestnite radiacu
páku smerom nahor.

N. Neutrál.

 Noha na brzdovom pedáli, pre štar-
tovanie si zvo-te túto polohu.

A. Automatizovaný režim.

 Pre vo-bu tohto režimu premiestnite
radiacu páku smerom nadol.

M. +/- Sekvenčný režim s manuálnym
radením prevodových stup3ov.

 Pre vo-bu tohto režimu premiestnite
radiacu páku smerom nadol a ná-
sledne do-ava, potom:
- ju potlačte smerom dopredu, čím zvýšite prevodový stupe3,
- alebo ju potlačte smerom dozadu, čím znížite prevodový stupe3.
Radiaca páka

+. Ovládanie zvýšenia prevodového
stup3a.

 Pre zvýšenie prevodového stup3a
zatlačte zo zadnej strany ovládania
pod volantom „+“ .

-. Ovládanie zníženia prevodového
stup3a.

 Pre zníženie prevodového stup3a
zatlačte zo zadnej strany ovládania
pod volantom „-“ .
Ovládania pod volantom
Ovládače pod volantom neumož-
3ujú vo-bu neutrálu a zaradenie
alebo vyradenie spätného chodu.

Page 110 of 218

i
i
i
114
Zobrazenia združeného prístroja
Polohy radiacej páky

N. Neutral (Neutrál)

R. Reverse (Spätný chod)

1, 2, 3, 4, 5. Prevodové stupne v sek-
venčnom režime

AUTO. Rozsvieti sa pri vo-be automati-
zovaného režimu. Zhasne pri pre-
chode do sekvenčného režimu.

 V automatizovanom režime sa táto
kontrolka rozsvieti, ak rýchlostná pre-
vodovka zistí nedostatočné pri-nutie. Rozbeh vozidla
Sekvenčný režim

 Po rozbehnutí vozidla si zvo-te polo-
hu M , čím prejdete do sekvenčného
režimu.
Automatizovaný režim

 Po použití sekvenčného režimu si
zvo-te polohu A , čím sa vrátite do
automatizovaného režimu.
V prípade, že zastavíte v stúpaní,
nepoužívajte akcelerátor na zne-
hybnenie vozidla; zatiahnite radšej
parkovaciu brzdu.
Pri rozbehu vozidla v stúpaní zvy-
šujte postupne akceleráciu a sú-
časne uvo-3ujte parkovaciu brzdu.

 V prípade, ak táto kontrol-
ka bliká, položte nohu na
brzdový pedál (napr: štar-
tovanie motora).
 Zvo-te si polohu N .

 Zatlačte na brzdový pedál.

 Naštartujte motor.
Na združenom prístroji sa objaví N .
Ak sa pri štartovaní radiaca páka
nenachádza v polohe N , na zdru-
ženom prístroji bliká N .

 Zvo-te si prvú rýchlos? (poloha M ale-
bo A ) alebo spätný chod (poloha R ).

 Uvo-nite parkovaciu brzdu.

 Zložte nohu z brzdového pedálu a
následne akcelerujte.
Na združenom prístroji sa ob-
javí AUTO a 1 alebo R .
AUTO zmizne a zaradené
prevodové stupne sa postup-
ne zobrazujú na združenom
prístroji.
Požiadavka o zmenu prevodového
stup3a sa realizuje len v prípade, ak to
umož3uje režim motora.
V prípade obmedzenej rýchlosti, pri pri-
bližovaní sa k značke stop alebo naprík-
lad k trojfarebnej svetelnej signalizácii
rýchlostná prevodovka automaticky zni-
žuje prevodové stupne až po prvý rých-
lostný stupe3.

AUTO a zaradený prevodový
stupe3 sa zobrazia na združe-
nom prístroji.
Prevodovka funguje v autoaktívnom re-
žime, bez zásahu vodiča. Nepretržite si
volí prevodový stupe3, ktorý najlepšie
zodpovedá nasledovným parametrom:
- spôsobu jazdy,
- profi lu vozovky,
- za?aženiu vozidla.
Pri zaradení spätného chodu zaznie
zvukový signál.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 220 next >