Peugeot 207 CC 2007.5 Manual del propietario (in Spanish)

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TOMA de CONTACTO
Consejos de reglajes interiores
Quiero...
Calefacción o Aire acondicionado manual

Reparto de aire Caudal
de aire
Recirculación de aire/
Entrada de aire exterior
Temperatura A/C manual

CALOR

FRÍO

DESEMPAÑADO

DESESCARCHADO

Aire acondicionado automático : utilice preferentemente el funcionamiento totalmente automá tico pulsando en la tecla
"AUTO".

Combinado Panel de mandos

A. Contacto puesto, la aguja del
indicador de carburante debe subir.

B. Motor en marcha, su testigo
asociado a la reserva debe
apagarse.

C. Contacto puesto, el indicador de nivel
de aceite debe señalar "OIL OK"
durante unos segundos.
Si los niveles son incorrectos, proceda
al llenado correspondiente.

 18 La iluminación del testigo le indica el
estado de la función correspondiente.

A. Neutralización del sistema
ESP/ASR.

 91

B. Neutralización de la ayuda grái ca y
sonora al estacionamiento trasero.

 107

C. Bloqueo centralizado.

 71

D. Neutralización de la alarma
volumétrica.

 66

1. Contacto puesto, los testigos de
alerta naranja y rojo se encienden.

2. Motor en marcha, estos mismos
testigos deben apagarse.
Si los testigos se quedan encendidos,
remítase a la página correspondiente.

 19
Testigos

TOMA de CONTACTO
Airbag pasajero delantero Contactor

1. Apertura de la guantera.

2. Insertar la llave.

3. Selección de la posición :

"ON" (activación), con pasajero
delantero o asiento para niño "de
cara al sentido de la circulación",

"OFF" (neutralización), con asiento
para niño "de espaldas al sentido
de la circulación".

4. Retirar la llave manteniendo la
posición.

 95
1. Posición Stop .

2. Posición Contacto .

3. Posición Arranque .

 64

A. Testigo de cinturón delantero
izquierdo no abrochado o
desabrochado encendido en rojo.

B. Testigo de cinturón delantero
derecho no abrochado o
desabrochado encendido en rojo.

C. Testigo de cinturón trasero
izquierdo desabrochado encendido
en rojo.

D. Testigo de cinturón trasero derecho
desabrochado encendido en rojo.

 92
Cinturones delanteros y
traseros

Limitador de velocidad Señalización en el combinado

1. Selección/Parada del modo limitador.

2. Disminución del valor programado.

3. Aumento del valor programado.

4. Marcha/Parada de la limitación.
Los reglajes deben hacerse con el mo-
tor en marcha.

 103 El modo regulador o limitador de velo-
cidad aparece en el combinado cuando
éste está seleccionado.

1. Selección/Parada del modo
regulador.

2. Disminución del valor programado.

3. Aumento del valor programado.

4. Parada/Marcha de la regulación.
Para poder programarla o activarla, la
velocidad del vehículo debe ser supe-
rior a 40 km/h, y tener al menos metida
la cuarta marcha en la caja de cambios
manual (segunda para la caja de cam-
bios automática).

 105
Regulador de velocidad
Regulador de velocidad Limitador de velocidad

CONTROL de MARCHA
18
COMBINADOS GASOLINA - DIESEL CAJA MANUAL
O AUTOMÁTICA
Panel que agrupa los señalizadores y
los testigos de indicación de funciona-
miento del vehículo.
5. Temperatura del aceite.
Indica la temperatura del aceite en el motor (°Celsius).

6. Pantalla.

7. Botón de puesta a cero de la pan-
talla.
Puesta a cero de la función selec- cionada (contador kilométrico par-
cial o indicador de mantenimiento).

8. Botón de iluminación del combi-
nado.
Actúa en la intensidad de ilumina- ción del puesto de conducción.

9. Caja de cambios automática.
Indica el programa seleccionado y la marcha metida.
Señalizadores

1. Cuentarrevoluciones.
Indica la velocidad de rotación del motor (x 1 000 tr/min o r.p.m.).

2. Nivel de carburante.
Indica la cantidad de carburante que queda en el depósito.

3. Temperatura de refrigeración.
Indica la temperatura del líquido de refrigeración del motor (°Celsius).

4. Velocidad del vehículo.
Indica la velocidad instantánea del vehículo en marcha (km/h o mph).
A. Limitador de velocidad
o
Regulador de velocidad.
(km/h o mph)

B. Contador kilométrico parcial.
(km o millas)

C. Indicador de mantenimiento.
(km o millas) e,

Indicador del nivel de aceite
motor.
y

Totalizador kilométrico.
(km o millas)
Estas tres funciones salen señala- das sucesivamente al poner el con-
tacto.
Para más información, remítase al capí-
tulo correspondiente a la función y a la
señalización que le es asociada.
Pantalla

!
CONTROL de MARCHA
19
La iluminación de un testigo es de
tipo i ja o intermitente.
Ciertos testigos pueden presentar
los dos tipos de iluminación. Úni-
camente la puesta en relación del
tipo de iluminación con el estado de
funcionamiento del vehículo permi-
te saber si la situación es normal o
si ha aparecido un defecto.
Testigos
Señales visuales que informan al con-
ductor de la puesta en marcha de un
sistema (testigos de marcha o de neu-
tralización) o de la aparición de un de-
fecto (testigo de alerta).
Avisos asociados
La iluminación de ciertos testigos pue-
de ir acompañada de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla multi-
función. Testigos de marcha
La iluminación de uno de los siguientes
testigos coni rma la puesta en marcha
del sistema correspondiente.
Indicador de dirección
(Intermitente) izquierdo.
Freno de estacionamiento
echado.
Indicador de dirección
(Intermitente) derecho.
Luces de carretera.
Luces de cruce.
Precalentamiento motor
Diesel.
Espere a que se apague antes
de accionar el arranque.
Faros antiniebla delanteros.
Luces antiniebla traseras.
Al poner el contacto
Los testigos de alerta se encienden du-
rante unos segundos al poner el con-
tacto.
Después de arrancar el motor, estos
testigos deben apagarse.
En caso de persistir, consulte el testigo
de alerta correspondiente.

CONTROL de MARCHA
20
Testigos de neutralización
La iluminación de uno de los siguientes
testigos coni rma la parada voluntaria
del sistema correspondiente. Neutralización del sistema
de airbag pasajero.
El sistema de airbag pasajero
se pone automáticamente en
marcha al arrancar el vehículo.
Un mando especíi co, situado en la
guantera, permite interrumpir su funcio-
namiento. Esto se coni rma por la ilumi-
nación i ja de este testigo. Neutralización del control
dinámico de estabilidad
(ESP).
El sistema ESP se pone auto-
máticamente en marcha al arrancar el
vehículo.
Una tecla especíi ca, situada
en el medio del panel de instru-
mentos, permite interrumpir su
funcionamiento. Esto se coni r-
ma por la iluminación i ja de este testigo
y del testigo de la tecla.

!
CONTROL de MARCHA
21
Motor en marcha o vehículo circulando, la
iluminación de uno de los siguientes testi-
gos indica la aparición de un defecto que
necesita la intervención del conductor. Alerta centralizada.
Su iluminación está asocia-
da a la de otro testigo de
alerta :
- rueda pinchada,
- frenada,
- presión del aceite motor,
- temperatura del líquido de refrigera- ción,
que necesitan imperativamente la para-
da del vehículo en las mejores condi-
ciones de seguridad. Servicio.
Su iluminación indica la apari-
ción de un problema en uno de
los sistemas que no tienen tes-
tigo especíi co.
Para identii carlo, consulte el mensaje
en la pantalla multifunción.
Después de verii car :
- la pila de telemando,
- el nivel del aceite motor,
- el nivel del líquido de lavaparabrisas,
para los otros casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
Rueda pinchada.
Su iluminación indica el pin-
chazo de una o varias ruedas,
que necesitan imperativamente
la parada del vehículo en las mejores
condiciones de seguridad.
Cambie la rueda dañada y repárela en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
Antibloqueo de las ruedas
(ABS).
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en el siste-
ma de antibloqueo de ruedas.
No obstante, esto no impide el funcio-
namiento de la frenada asistida del ve-
hículo.
Todo defecto que conlleve la ilu-
minación de un testigo de alerta
debe ser objeto de una diagnosis
complementaria leyendo el men-
saje asociado en la pantalla multi-
función.
En caso de problema, no dude en
consultar en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Testigos de alerta

CONTROL de MARCHA
22
Airbags.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en uno de
los sistemas airbags (frontales
o laterales), de los pretensores pirotéc-
nicos de los cinturones o de los arcos
de seguridad.
Control dinámico de
estabilidad (ESP).
El sistema ESP se pone au-
tomáticamente en marcha al
arrancar el vehículo.
Sin neutralización, la iluminación i ja de
este testigo y el parpadeo del testigo de
la tecla indican la aparición de un de-
fecto en este sistema.
Sistema de autodiagnosis
motor.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en el siste-
ma de control motor.
Su parpadeo indica la aparición de un
defecto en el sistema anticontamina-
ción.
Presión del aceite motor.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en el circuito
de lubricación motor, necesitan-
do imperativamente la parada del ve-
hículo en las mejores condiciones de
seguridad. Carga batería.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en el circuito
de carga de la batería (termina-
les sucios o al ojados, correa de alter-
nador destensada o rota, ...).
Frenada.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en uno de
los sistemas de frenada :
- bajada importante del nivel en el cir- cuito,
- repartidor electrónico de frenada (REF) defectuoso (iluminación si-
multánea del testigo ABS),
necesitando imperativamente la parada
del vehículo en las mejores condiciones
de seguridad.
Vehículo circulando, verii que que el freno
de estacionamiento está bien quitado.
Reserva de carburante.
Su iluminación indica que le que-
dan aproximadamente 50 km.
de autonomía.
La capacidad del depósito es de 50 litros
aproximadamente.
Temperatura máxima del
líquido de refrigeración.
Su iluminación indica la aparición
de una temperatura demasiado
elevada en el circuito de refrigeración,
necesitando imperativamente la parada
del vehículo en las mejores condiciones
de seguridad. Puerta abierta.
Una puerta, el maletero o el capó
se ha quedado abierto(a) :
- si velocidad inferior a 10 km/h, este testigo se enciende i jamente,
- si velocidad superior a 10 km/h, este testigo se enciende i jamente,
acompañado de una señal sonora.
Cinturón no abrochado/
desabrochado.
Su iluminación indica que el
conductor * y/o el pasajero de-
lantero no se ha abrochado o se ha des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Su iluminación indica igualmente que
uno o varios pasajeros traseros ha des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Dirección asistida.
Su iluminación indica la apari-
ción de un defecto en la direc-
ción asistida eléctrica.
Presencia de agua en el
gasoil * .
Su iluminación indica la pre-
sencia de agua en el i ltro de
gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Faros direccionales.
Su parpadeo indica la aparición
de un defecto en el sistema de
los faros direccionales.
* Según destino.

i
CONTROL de MARCHA
23
Indicador de temperatura del
líquido de refrigeración
Sistema que informa al conductor so-
bre la evolución de la temperatura del
líquido de refrigeración del motor en
marcha.
Motor en marcha, cuando la aguja está :
- en la zona A , la temperatura es co-
rrecta,
- en la zona B , la temperatura es
demasiado elevada ; el testigo de
temperatura máxima 1 y el testigo
de alerta centralizada STOP se en-
cienden, acompañados de una se-
ñal sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción.

Pare imperativamente su vehículo
en las mejores condiciones de segu-
ridad.
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Después de unos minutos de conduc-
ción, la temperatura y la presión suben
en el circuito de refrigeración.
Para completar el nivel :

 espere a la refrigeración del motor,

 desenrosque el tapón dos vueltas
para dejar que caiga la presión,

 cuando haya caído la presión, retire
el tapón,

 complete el nivel hasta la señal
"MAXI".
En las motorizaciones gasolina, la re- Indicador de temperatura de
aceite motor
Sistema que informa al conductor sobre
la evolución de la temperatura del acei-
te del motor en marcha.
Motor en marcha, cuando la aguja está :
- en la zona
C , la temperatura es co-
rrecta,
- en la zona D , la temperatura es de-
masiado elevada ; el testigo de pre-
sión de aceite y el testigo de alerta
centralizada STOP se encienden,
acompañados de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla mul-
tifunción.

Pare imperativamente su vehículo
en las mejores condiciones de segu-
ridad.
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
frigeración del motor está gestiona-
da eléctricamente para mejorar el
consumo. Como consecuencia, los
niveles de temperatura del líquido
de refrigeración ya no están simple-
mente asociados al ambiente exte-
rior y a la utilización del vehículo.
Por ejemplo, en ciudad, es normal
tener una temperatura del líqui-
do de refrigeración ligeramente
más elevada cuando hace frío que
cuando hace calor.