Peugeot 207 CC 2007.5 Manuale del proprietario (in Italian)

VERIFICHE
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MOTORE DIESEL
Permette di accedere alla verii ca del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco del carburante.

1. Serbatoio del liquido
di raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.
4. Pompa di reinnesco.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.

7. Batteria.
8. Asta di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

10. Filtro dell’aria.

VERIFICHE
VERIFICA DEI
LIVELLI
Verii care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verii care il relativo circuito
presso un Punto Assistenza PEUGEOT. Livello liquido freno
Per evitare di bruciarsi, svitare il tappo
di due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d’olio Questa verii ca è valida solo se
il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore fermo da
almeno 15 minuti.
Va effettuata all’inserimento del con-
tatto, con l’indicatore di livello d’olio sul
quadro strumenti oppure con l’asta ma-
nuale.
Tra due rabbocchi, il consumo non deve
superare 0,5 litri per 1.000 Km. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verii care l’usura del-
le pastiglie dei freni.
Cambio liquido circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido di
raffreddamento Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI",
senza superarla.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido viene re-
golata dall’elettroventola, che funziona
anche con il contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di i ltro antipartico-
lato, l’elettroventola può funzionare
dopo l’arresto del veicolo, anche quan-
do il motore è freddo.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione: aspettare quindi almeno
un’ora dopo l’arresto del motore prima
di intervenire. Livello liquido lavacristallo e
lavaproiettori *
Il livello minimo di questo liqui-
do è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione.
Completare il livello alla prossima sosta
del veicolo.
* Secondo il paese di destinazione.
Cambio dell’olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l’afi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell’olio motore.
Caratteristiche dell’olio
L’olio deve corrispondere alla motoriz-
zazione del proprio veicolo ed essere
conforme alle raccomandazioni del co-
struttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Cambio liquido circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Per una pulizia ottimale e per evitare
il gelo, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non deve essere effet-
tuata con acqua.

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VERIFICHE
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Evitare il contatto prolungato tra
l’olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l’olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l’olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT.
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall’accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria La batteria non ha bisogno di
manutenzione.
Verii care tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d’estate e d’inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.

Filtro dell’aria e filtro dell’abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell’ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell’uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Un i ltro abitacolo sporco può deteriora-
re le performance del sistema di clima-
tizzazione e generare odori sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del i ltro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta da un Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire il i ltro dell’olio ogni
volta che si cambia l’olio del
motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo e
sull’ambiente. Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
un Punto Assistenza PEUGEOT, nel più
breve tempo possibile.

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VERIFICHE
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Evitare il contatto prolungato tra
l’olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l’olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l’olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT.
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall’accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria La batteria non ha bisogno di
manutenzione.
Verii care tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d’estate e d’inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.

Filtro dell’aria e filtro dell’abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell’ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell’uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Un i ltro abitacolo sporco può deteriora-
re le performance del sistema di clima-
tizzazione e generare odori sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del i ltro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta da un Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire il i ltro dell’olio ogni
volta che si cambia l’olio del
motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo e
sull’ambiente. Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
un Punto Assistenza PEUGEOT, nel più
breve tempo possibile.

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VERIFICHE
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Utilizzare solo prodotti raccoman-
dati dalla PEUGEOT o prodotti che
hanno le stesse qualità e caratte-
ristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specii ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è assolutamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione per il vano motore.
Cambio automatico
Il cambio automatico non ha
bisogno di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell’olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conosce-
re la periodicità di controllo di
questo componente. Stato di usura dei dischi dei
freni
Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, rivol-
gersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Cambio manuale
Il cambio manuale non ha bi-
sogno di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell’olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di controllo del
livello di questo componente.
Pastiglie dei freni
L’usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città, su
brevi distanze. Può essere ne-
cessario far controllare lo sta-
to dei freni anche al di fuori delle visite
periodiche.
Un abbassamento del livello di liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un’usura delle pastiglie. Freno di stazionamento
Se si nota un’eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di efi cacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche al di
fuori delle visite periodiche.
Il controllo di questo sistema deve es-
sere effettuato presso un Punto Assi-
stenza PEUGEOT.

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INFORMAZIONI PRATICHE
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SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Modo operativo di sostituzione di una
ruota difettosa con una ruota di scorta,
usando gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano in un supporto
sul fondo del bagagliaio sotto la ruota
di scorta.
Per accedervi far riferimento al para-
grafo "Accesso alla ruota di scorta" del-
la pagina seguente.
1. Manovella smontaruota.
Permette di rimuovere il copricerchio e di togliere le viti di
i ssaggio della ruota.

2. Cric con manovella integrata.
Permette di alzare il veicolo.

3. Attrezzo per le borchie delle viti.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi (borchie) delle
viti che si trovano sulle ruote in
alluminio.

4. Bussola per viti antifurto (situata
nel cassetto ripostiglio).
Permette di adattare la manovella smontaruota alle viti
speciali "antifurto".
Elenco degli attrezzi Altri accessori

5. Anello amovibile di traino.
Vedi il paragrafo "Traino del veicolo".
Accesso agli attrezzi
Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota , to-
gliere prima il copricerchio con la
manovella smontaruota 1 tirando a
livello del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota , ri-
montare il copricerchio mettendo la
sua tacca all’altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con
il palmo della mano.

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INFORMAZIONI PRATICHE
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Rilevazione del sottogoni aggio
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so un Punto Assistenza PEUGEOT.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta tipo "ruotino" si trova
sotto il pianale del bagagliaio.
Per accedervi:

 passare alla coni gurazione
"coupé",

 aprire il bagagliaio,

 sollevare il pianale del bagagliaio. Estrazione della ruota

 Allentare e rimuovere la cinghia di
mantenimento.

 Sollevare la ruota di scorta verso di sé.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

 Rimettere a posto la ruota di scorta
nel suo alloggio.

 Rimettere a posto la cinghia di man-
tenimento e stringerla.

 Riposizionare il pianale del baga-
gliaio.
Fissaggio della ruota di scorta
tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, quan-
do si stringono le viti al momento
del rimontaggio, che le rondelle
non sono a contatto con la ruota di
scorta tipo "ruotino". La ruota viene
mantenuta grazie all’appoggio co-
nico delle viti.

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INFORMAZIONI PRATICHE
118
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo
da non intralciare il trafi co: il suolo
dell’area di parcheggio deve esse-
re possibilmente orizzontale, stabi-
le e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la
prima marcia * , in modo da blocca-
re le ruote.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente oppo-
sta a quella da sostituire.
Non mettersi mai sotto un veico-
lo alzato con il cric, utilizzare una
candela.
Smontaggio della ruota
Elenco delle operazioni

 Togliere la borchia cromata su ognu-
na delle viti utilizzando l’attrezzo 3 .

 Montare la bussola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1 per sbloc-
care la vite antifurto.

 Sbloccare le altre viti solo con la
manovella smontaruota 1 .

 Mettere il cric 2 a contatto con l’al-
loggio anteriore A o posteriore B
previsto sotto il longherone, il più
vicino possibile alla ruota da sosti-
tuire.

 Spiegare il cric 2 i no a quando la
sua base è a contatto con il suolo.
Verii care che l’asse della base del
cric sia perpendicolare all’alloggio A
o B utilizzato.

 Alzare il veicolo, lasciando uno spa-
zio sufi ciente tra la ruota e il suolo,
per poter montare poi facilmente la
ruota di scorta (non forata).

 Smontare le viti e conservarle in un
luogo pulito.

 Togliere la ruota.

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INFORMAZIONI PRATICHE
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Dopo una sostituzione di ruota
In caso di utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino":

 non montare il copricerchio,

 non superare la velocitàdi
80 km orari.
Far controllare rapidamente il ser-
raggio delle viti e la pressione della
ruota di scorta presso un Punto As-
sistenza PEUGEOT.
Far riparare la ruota forata e rimet-
terla subito sul veicolo.
Montaggio della ruota
Elenco delle operazioni

 Mettere la ruota sul mozzo.

 Avvitare le viti i no alla battuta.

 Effettuare un preserraggio della vite
antifurto con la manovella smontaruo-
ta 1 dotata della bussola antifurto 4 .

 Effettuare un preserraggio delle al-
tre viti solo con la manovella smon-
taruota 1 .

 Abbassare completamente il veicolo.

 Ripiegare il cric 2 e toglierlo.

 Bloccare la vite antifurto con la ma-
novella smontaruota 1 dotata della
bussola antifurto 4 .

 Bloccare le altre viti solo con la ma-
novella smontaruota 1 .

 Rimontare le borchie cromate su
ognuna delle viti.

 Riporre gli attrezzi nel supporto sul
fondo del bagagliaio.

 Sistemare la ruota forata in un an-
golo del bagagliaio.

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INFORMAZIONI PRATICHE
120
SOSTITUZIONE DI UNA
LAMPADINA
Modalità di sostituzione di una lampa-
dina guasta con una lampadina nuova,
senza attrezzi.
1. Indicatori di direzione
(PY 21 W ambra).

2. Luci di posizione (W 5 W).

3. Luci anabbaglianti (H7-55 W).

4. Luci abbaglianti (H1-55 W).

5. Fari direzionali (H7-55 W).

6. Fari antinebbia (H11-55 W). Sostituzione degli indicatori di
direzione

 Toccare le lampadine con un
panno asciutto.
I fari sono dotati di vetri in policar-
bonato rivestiti di uno strato traspa-
rente protettivo:

 non pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, né con
un prodotto detergente o sol-
vente

 usare una spugna con acqua e
sapone. In alcune condizioni climatiche
(temperatura bassa, umidità),
la
presenza di vapore sulla parte in-
terna del vetro dei fari è normale ;
il vapore sparisce qualche minuto
dopo l’accensione delle luci .
Modello con luci anabbaglianti a
modulo ellittico e fari direzionali
Le lampadine di colore ambra,
come quelle degli indicatori di dire-
zione, devono essere sostituite con
lampadine che abbiano le stesse
caratteristiche e lo stesso colore.

 Ruotare il portalampada di un quar-
to di giro e toglierlo.

 Tirare la lampadina e sostituirla.
Per rimontarla, effettuare le stesse ope-
razioni in senso inverso.
Luci anteriori
Lampadina fulminata
Appare un messaggio sul display multi-
funzioni per segnalare la lampadina da
sostituire.
Far riferimento alla procedura adatta
per sostituire la lampadina corrispon-
dente.
Modello con luci classiche