Peugeot 207 CC 2007.5 Manuale del proprietario (in Italian)

–
PRIME NOZIONI
Consigli per le regolazioni interne
Per ottenere...
Riscaldamento o Climatizzazione manuale

Distribuzione
d'aria Quantità
d'aria
Ricircolo d'aria/
Immissione d'aria esterna
Temperatura A/C manuale

ARIA CALDA

ARIA FREDDA

DISAPPANNAMENTO

SBRINAMENTO

Climatizzazione automatica: utilizzare preferibilmente il funzionamento automatico premen do il tasto "AUTO" .

Quadro strumenti Comandi centrali

A. Con il contatto inserito, la lancetta
dell'indicatore di carburante deve
risalire.

B. Con il motore in moto, la relativa
spia di livello minimo deve
spegnersi.

C. Con il contatto inserito, l'indicatore
di livello d'olio deve visualizzare

"OIL OK" per alcuni secondi.
Se i livelli non sono giusti, rabboccare.

 18 L'accensione della spia segnala lo stato
della relativa funzione.

A. Disattivazione del sistema ESP/
ASR.

 91

B. Disattivazione dell'assistenza
grai ca e sonora al parcheggio
posteriore.

 107

C. Bloccaggio centralizzato.

 71

D. Disattivazione dell'allarme
volumetrico.

 66

1. Con il contatto inserito, le spie
di allarme arancione e rosso si
accendono.

2. Con il motore in moto, queste
stesse spie devono spegnersi.
Se rimangono accese delle spie, fare
riferimento alla relativa pagina.

 19
Spie

PRIME NOZIONI
Airbag passeggero anteriore Contatto

1. Apertura del cassetto ripostiglio.

2. Inserimento della chiave.

3. Selezione della posizione:
"ON" (attivazione), con passeggero
anteriore o seggiolino bambini
"nel senso della marcia"
"OFF" (disattivazione), con
seggiolino per bambini "con
schienale rivolto alla strada".

4. Estrazione della chiave
mantenendo la posizione.

 95
1. Posizione Stop .

2. Posizione Contatto .

3. Posizione Avviamento .

 64

A. Spia di cintura anteriore sinistra
sganciata o non agganciata,
accesa in rosso.

B. Spia di cintura anteriore destra non
agganciata o sganciata, accesa in
rosso.

C. Spia di cintura posteriore sinistra
sganciata, accesa in rosso.

D. Spia di cintura posteriore destra
sganciata, accesa in rosso.

 92
Cinture anteriori e posteriori

Limitatore di velocità Visualizzazione sul quadro
strumenti

1. Selezione/Annullamento del modo
limitatore.

2. Riduzione del valore programmato.

3. Aumento del valore programmato.

4. Attivazione/Disattivazione della
limitazione.
Le regolazioni devono essere effettuate
con il motore in moto.

 103 Il modo regolatore o limitatore di velocità
appare sul quadro strumenti quando lo
si seleziona.

1. Selezione/Annullamento del modo
regolatore.

2. Riduzione del valore programmato.

3. Aumento del valore programmato.

4. Attivazione/Disattivazione della
regolazione.
Per essere programmata o attivata, la
velocità del veicolo deve essere superio-
re ai 40 Km orari, con almeno la quarta
marcia inserita per il cambio manuale
(seconda per il cambio automatico).

 105
Regolatore di velocità
Regolatore di velocità Limitatore di velocità

CONTROLLO di MARCIA
18
QUADRI STRUMENTI BENZINA - DIESEL CAMBIO MANUALE O
AUTOMATICO
Pannello che raggruppa i quadranti e le
spie d’indicazione di funzionamento del
veicolo.
5. Temperatura dell’olio.
Indica la temperatura dell’olio nel motore (°Celsius).

6. Display.

7. Pulsante di azzeramento della vi-
sualizzazione.
Azzera la funzione selezionata (con- tachilometri giornaliero o indicatore
di manutenzione).

8. Pulsante d’illuminazione del qua-
dro strumenti.
Agisce sull’intensità d’illuminazione del posto di guida.

9. Cambio automatico.
Indica il programma selezionato e la marcia inserita.
Quadranti

1. Contagiri.
Indica la velocità di rotazione del motore (x 1 000 giri/min o rpm).

2. Livello di carburante.
Indica la quantità di carburante che rimane nel serbatoio.

3. Temperatura del raffreddamento.
Indica la temperatura del liquido di raf- freddamento del motore (°Celsius).

4. Velocità del veicolo.
Indica la velocità istantanea del vei- colo in marcia (km/h o mph).
A. Limitatore di velocità
o
Regolatore di velocità.
(km/h o mph)

B. Contachilometri giornaliero.
(km o miles)

C. Indicatore di manutenzione.
(km o miles) e poi,
Indicatore del livello olio motore.
e poi
Contachilometri totale.
(km o miles)
Queste tre funzioni vengono visua- lizzate l’una dopo l’altra all’inseri-
mento del contatto.
Per maggiori informazioni, fare riferi-
mento al capitolo che corrisponde alla
funzione e alla relativa visualizzazione.
Display

!
CONTROLLO di MARCIA
19
L’accensione della spia è di tipo i s-
so o lampeggiante.
Alcune spie possono presentare i
due tipi di accensione. Solo il rap-
porto tra il tipo di accensione e lo
stato di funzionamento del veicolo
permette di sapere se la situazione
è normale o se vi è un’anomalia.
Spie
Indicazioni visive che segnalano al con-
ducente l’attivazione di un sistema (spie
di attivazione o disattivazione) o la com-
parsa di un’anomalia (spia di allarme).
Avvertimenti abbinati
L’accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione. Spie di marcia
L’accensione di una delle seguenti spie
conferma l’attivazione del relativo sistema.
Indicatore di direzione
sinistro.
Freno di stazionamento
inserito.
Indicatore di direzione
destro.
Luci abbaglianti.
Luci anabbaglianti.
Preriscaldamento motore
Diesel.
Aspettare che questa spia si spen-
ga prima di avviare il motore.
Fari antinebbia anteriori.
Luci antinebbia posteriori.
All’inserimento del contatto
Le spie di allarme si accendono per alcu-
ni secondi all’inserimento del contatto.
Non appena si avvia il motore, queste
spie dovrebbero spegnersi.
In caso di mancato spegnimento, prima
di avviare il veicolo verii care la spia di
allarme interessata.

CONTROLLO di MARCIA
20
Spie di disattivazione
L’accensione di una delle seguenti spie
conferma la disattivazione volontaria
del relativo sistema. Disattivazione del sistema di
airbag passeggero.
Il sistema di airbag passeggero
viene automaticamente attivato
all’avviamento del veicolo.
Uno specii co comando, situato
nel cassetto ripostiglio, permette di in-
terromperne il funzionamento. Questo
stato viene confermato dall’accensione
i ssa della spia. Disattivazione del controllo
dinamico della stabilità
(ESP).
Il sistema ESP viene automa-
ticamente attivato all’avviamento del
veicolo.
Uno specii co tasto, situato al
centro della plancia di bordo,
permette di interromperne il
funzionamento. Questo stato
viene confermato dall’accensione i ssa
della spia e della spia del tasto.

!
CONTROLLO di MARCIA
21
Con il motore in moto o il veicolo in mar-
cia, l’accensione di una delle seguenti
spie indica la comparsa di un’anomalia
che richiede l’intervento del conducente. Allarme centralizzato
La sua accensione è abbi-
nata a quella di un’altra spia
di allarme:
- ruota forata
- frenata
- pressione dell’olio motore
- temperatura del liquido di raffredda- mento
che richiede l’arresto imperativo del vei-
colo nelle migliori condizioni di sicurezza. Servizio
La sua accensione indica la
comparsa di un problema rela-
tivo ad uno dei sistemi che non
possiedono una spia specii ca.
Per identii carlo, leggere il messaggio
sul display multifunzione.
Dopo la verii ca:
- della pila del telecomando
- del livello di olio motore
- del livello del liquido lavacristallo
per gli altri casi, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Ruota forata
La sua accensione indica la fo-
ratura di una o più ruote, che
richiede l’arresto imperativo del
veicolo nelle migliori condizioni di sicu-
rezza.
Sostituire la ruota forata e farla riparare
presso un Punto Assistenza PEUGEOT.
Antibloccaggio delle ruote
(ABS)
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia relati-
va al sistema di antibloccaggio
delle ruote, che non impedisce comun-
que il funzionamento del servofreno.
Qualsiasi anomalia che provochi
l’accensione di una spia di allarme
deve essere oggetto di una diagno-
si complementare, mediante lettura
del relativo messaggio sul display
multifunzione.
In caso di problema, non esitare a
rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Spie di allarme

CONTROLLO di MARCIA
22
Airbag
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia rela-
tiva ad uno dei sistemi di airbag
(frontale o laterale), ai pretensionatori
pirotecnici delle cinture o ai roll bar.
Controllo dinamico della
stabilità (ESP)
Il sistema ESP viene automati-
camente attivato all’avviamento
del veicolo.
Al di fuori della disattivazione, l’accen-
sione i ssa di questa spia e il lampeg-
giamento della spia del tasto indicano la
comparsa di un’anomalia del sistema.
Sistema di autodiagnosi
motore
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia del
sistema di controllo motore.
Il suo lampeggiamento indica la com-
parsa di un’anomalia del sistema antin-
quinamento.
Pressione dell’olio motore
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia nel
circuito di lubrii cazione del mo-
tore, che richiede l’arresto imperativo
del veicolo nelle migliori condizioni di
sicurezza. Carica batteria
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia relati-
va al circuito di carica della bat-
teria (terminali sporchi o allentati, cinghia
dell’alternatore lenta o tagliata, ecc.).
Frenata
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia relati-
va ad uno dei sistemi di frenata:
- notevole abbassamento del livello nel circuito
- ripartitore elettronico della frenata (REF) difettoso (accensione contem-
poranea della spia ABS),
che richiede l’arresto imperativo del vei-
colo nelle migliori condizioni di sicurezza.
Quando il veicolo è in marcia, verii ca-
re che il freno di stazionamento non sia
inserito.
Livello minimo carburante
La sua accensione indica che
rimangono circa 50 Km di au-
tonomia.
La capacità del serbatoio è di circa
50 litri.
Temperatura max liquido di
raffreddamento
La sua accensione indica l’ap-
parizione di una temperatura
troppo elevata nel circuito di raffredda-
mento, che richiede l’arresto tassativo
del veicolo nelle migliori condizioni di
sicurezza. Porta aperta
Una porta, il bagagliaio o il cofa-
no motore sono rimasti aperti:
- se velocità inferiore ai 10 Km orari, questa spia si accende in modo i sso
- se velocità superiore ai 10 Km ora- ri, questa spia si accende in modo
i sso ed è accompagnata da un se-
gnale acustico.
Cintura sganciata/non
agganciata
La sua accensione indica che il
conducente * e/o il passeggero
anteriore non hanno allacciato la cintu-
ra oppure l’hanno sganciata.
La sua accensione indica anche che
uno o più passeggeri posteriori hanno
sganciato la cintura.
Servosterzo
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia relati-
va al servosterzo elettrico.
Presenza di acqua nel
gasolio *
La sua accensione indica la
presenza di acqua nel i ltro del
gasolio.
Si rischia di danneggiare il sistema
d’iniezione dei motori Diesel.
Fari direzionali
Il suo lampeggiamento indica la
comparsa di un’anomalia relati-
va al sistema dei fari direzionali.
* Secondo il paese di destinazione.

i
CONTROLLO di MARCIA
23
Indicatore di temperatura del
liquido di raffreddamento
Sistema che indica al conducente l’evo-
luzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore mentre si
guida.
Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
- nella zona A , la temperatura è cor-
retta,
- nella zona B , la temperatura è troppo
elevata; la spia di temperatura max

1 e la spia di allarme centralizzato

STOP si accendono, accompagnate
da un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT. Dopo qualche minuto di guida, la tem-
peratura e la pressione salgono nel cir-
cuito di raffreddamento.
Per ripristinare il livello:

 aspettare il raffreddamento del mo-
tore

 svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione

 quando la pressione è scesa, toglie-
re il tappo

 ripristinare il livello i no alla tacca
"MAX". Indicatore di temperatura
dell’olio motore
Sistema che indica al conducente l’evo-
luzione della temperatura dell’olio mo-
tore mentre si guida.
Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
- nella zona
C , la temperatura è giusta
- nella zona D , la temperatura è troppo
elevata; la spia di pressione dell’olio e
la spia di allarme centralizzata STOP
si accendono, accompagnate da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Sulle motorizzazioni benzina, il raf-
freddamento del motore è gestito
elettronicamente per migliorare i
consumi. Di conseguenza, i livelli
di temperatura del liquido di raf-
freddamento non sono più legati
solo all’ambiente esterno ed all’uti-
lizzo del veicolo.
Per esempio, in città, è normale
avere una temperatura del liquido
di raffreddamento leggermente più
alta in condizioni di freddo che in
condizioni di caldo.