Peugeot 207 CC 2007 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 194

97
Zapinanie
Kontrolka nie zapi
tego / odpi
tego pasa bezpiecze1stwa
 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-n"ć klamr
do sprz"czki pasa. Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"ga-j"c za niego.
JeGeli kierowca* i/lub pasaGer ja-d"cy na przednim siedzeniu nie zapnie pasa bezpiecze1stwa, odpowiednia kontrolka zapali si
po wł"czeniu zapłonu.
Po przekroczeniu 20 km/h, przez 2 minuty, kontrolka miga i wł"czy si
narastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upły-wie 2 minut, kontrolka pozostanie zapa-lona, dopóki kierowca* i/lub pasaGer nie zapnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
Odpinanie
 Wcisn"ć czerwony przycisk na sprz"czce pasa.
1. Kontrolka przedniego lewego pasa bezpiecze1stwa.2. Kontrolka przedniego prawego pasa bezpiecze1stwa.3. Kontrolka tylnego lewego pasa bezpiecze1stwa.4. Kontrolka tylnego prawego pasa bezpiecze1stwa.
Na pasie ;rodkowym, zapalaj" si
od-powiednio kontrolki 1 lub 2:
- na czerwono, jeGeli pas bezpiecze1-stwa nie jest zapi
ty lub został odpi
ty,- na zielono, jeGeli jest zapi
ty.
Pas kontrolek nie zapi
tych / odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone wdwa pasy bezpiecze1stwa, z których kaGdy posiada trzy punkty mocowania oraz zwijacz z ogranicznikiem siły napi
cia.
Kontrolka odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Zapinanie
 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-n"ć klamr
do sprz"czki pasa.
 Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"ga-j"c za niego.
Pas kontrolek odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Po wł"c z eniu z apłonu, odpowied-nie kontrolki 3 i 4 zapal"si
na około 30 sekund:
- na czerwono, jeGeli pas nie jest zapi
ty,- na zielono, jeGeli pas jest zapi
ty.
Przy pracuj"cym silniku, jeGeli pasaGer jad"cy z tyłu odepnie swój pas bezpie-cze1stwa, zapali si
na czerwono od-powiednia kontrolka 3 lub 4, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielo-funkcyjnym pojawi si
odpowiedni ko-munikat.
Odpinanie
 Wcisn"ć czerwony przycisk na sprz"cz-ce pasa.
Kontrolka zapali si
, jeGeli je-den lub wi
cej pasaGerów sie-dz"cych z tyłu nie ma zapi
tych pasów bezpiecze1stwa.

Page 102 of 194

i
98

Page 103 of 194

!
!
99
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-towane tak, by zoptymalizować bezpie-cze1stwo osób w razie silnego zderzenia czołowego. Uzupełniaj" one działanie pasów bezpiecze1stwa, wyposaGonych w ogranicznik siły napi
cia.
Siła uderzenia zaleGy od charakteru przeszkody i pr
dko;ci pojazdu w mo-mencie kolizji.
Podczas zderzenia, elektroniczne czuj-niki wykrywaj" i analizuj" gwałtowne hamowanie pojazdu:
- je;li próg wyzwalania zostanie osi"-gni
ty, poduszki napełniaj" si
natych-miast chroni"c tym samym pasaGerów pojazdu; natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce powietrznej ulatnia si
, aby stopniowo uwolnić klat-k
piersiow" kierowcy lub pasaGera,- je;li próg wyzwalania nie zostanie osi"gni
ty, poduszki nie zadziałaj", poniewaG pasy bezpiecze1stwa za-pewni" optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne czołowe
W razie czołowego zderzenia system za-bezpiecza głow
oraz klatk
piersiow" kie-rowcy i pasaGera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, natomiast poduszka powietrzna pasaGera, w desce rozdzielczej powyGej przedniego schowka.
AktywacjaPoduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-nocze;nie, o ile poduszka powietrzna pasaGera nie jest wył"czona.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasaGera moGe być wył"czona:
przy wył"czonym zapłonie, włoGyć klucz do wył"cznika poduszki po-wietrznej pasaGera 1,
 przekr
cić klucz w połoGenie "OFF",
 nast
pnie, wyj"ć klucz, nie zmienia-j"c jego połoGenia.
W zaleGno;ci od wersji pojazdu, ta kontrolka zapali si
w zestawie wskaEników lub na pasku ;rodko-wym, po wł"czeniu zapłonu oraz przez cały czas, gdy poduszka powietrzna jest wył"czona.
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy przekr
cić przeł"cznik 1 w połoGenie "ON" w celu ponownej aktywacji po-duszki powietrznej pasaGera jad"cego z przodu.

Page 104 of 194

!
100
Usterka
JeGeli kontrolka zapali si
w ze-stawie wskaEników, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
ko-munikat, naleGy skontaktować si
z ASO PEUGEOT, w celu weryfikacji systemu.
Boczne poduszki powietrzne*
System chroni, w przypadku uderze-nia bocznego, głow
, klatk
piersiow", brzuch oraz miednic
kierowcy i pasa-Gera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna jest wbudowana w korpus fotela przedniego, od strony drzwi.
Odpalenie
Odpalenie ładunku pirotechnicznego po-duszki nast
puje po stronie uderzenia.
JeGeli ta kontrolka zapali si
w zestawie wskaEników, wł"-czy si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
komunikat, naleGy skontaktować si
z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Usterka
Poduszka powietrzna kolan*
System zabezpiecza, w przypadku ude-rzenia z przodu, nogi kierowcy.
Poduszka powietrzna znajduje si
we-wn"trz deski rozdzielczej pod kolumn" kierownicy.
Aktywacja
Aktywuje si
jednocze;nie z poduszka-mi powietrznymi czołowymi.

Page 105 of 194

!
101

Page 106 of 194

!
102
HAMULEC POSTOJOWY
Urz"dzenie słuG"ce do unieruchomie-nia pojazdu.
Wł"czanie
 Wł"czyć hamulec postojowy w celu unieruchomienia Pa1stwa pojazdu.
Podczas jazdy, zapalenie si
tej kontrolki oraz kontrolki STOP, której towarzyszy sygnał dEwi
-kowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym sygnalizuj" zaci"gni
-ty lub niedostatecznie zwolniony hamu-lec postojowy.
Wył"czanie
 W celu wył"czenia hamulca, naleGy unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk A, a nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 107 of 194

103
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW «TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE»
Automatyczna skrzynia biegów o czte-rech przełoGeniach oferuje wybór mi
-dzy komfortem pełnej automatyki, wzbogaconej programami sport i ;nieg, a r
czn" zmian" biegów.
Z tego wzgl
du, moGna wybierać spo-;ród czterech dost
pnych trybów:
- tryb automatyczny aby elektronicz-nie zarz"dzać zmian" biegów,- program sport aby zwi
kszyć dyna-mik
stylu jazdy,- program nieg aby poprawić prowa-dzenie w przypadku niewystarczaj"-cej przyczepno;ci,- tryb r
czny aby wł"czyć sekwencyjn" zmian
biegów przez kierowc
.
DEwignia zmiany biegów
P. Parkowanie.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaci"gni
ty lub zwolniony.
- Uruchomienie silnika.
R. Bieg wsteczny.
- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik na wolnych obrotach.
N. Luz.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaci"gni
ty.
- Uruchomienie silnika.
D. Tryb automatyczny.
M. + / - Tryb r
czny z sekwencyjna zmian" czterech biegów.
 Impuls do przodu powoduje zwi
kszenie biegu.
lub
 Impuls do tyłu aby zredukować bieg.
Wywietlacz w zestawie wskaEników
W momencie przestawienie dEwigni na kratce, w celu zmiany połoGenia, odpo-wiednia kontrolka pojawi si
na wy;wie-tlaczu w zestawie wskaEników.
P. Parking (Parkowanie)
R. Reverse (Bieg wsteczny)
N. Neutral (Luz)
D. Drive (Prowadzenie automatyczne)
S. Program sport
. Program nieg
1, 2, 3, 4. Wł"czony bieg w trybie r
cznym
-. Warto;ć nieprawidłowa w trybie r
cznym
 Nacisn"ć na pedał hamul-ca, jeGeli ta kontrolka pojawi si
w zestawie wskaEników (np: uruchomienie silnika).
Panel skrzyni biegów
1. DEwignia zmiany biegów.
2. Przycisk «S»(sport).
3. Przycisk «»(nieg).
Stopa na hamulcu

Page 108 of 194

!
!
i
104
Uruchomienie pojazdu
 Zaci"gn"ć hamulec postojowy.
 Wybrać połoGenie P lub N.
 Uruchomić silnik.
W przeciwnym przypadku, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, któremu towarzyszy komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.
 Przy pracuj"cym silniku, nacisn"ć na pedał hamulca.
 Zwolnić hamulec postojowy.
 Wybrać połoGenie R, D lub M.
 Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Skrzynia biegów pracuje w takim przy-padku w trybie samodostosowuj"cym si
, bez interwencji kierowcy. W spo-sób ci"gły, dobiera najlepsze przełoGe-nie dla danego stylu jazdy, profilu drogi oraz obci"Genia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-nie nie zmieniaj"c biegu, naleGy do ko1-ca wcisn"ć pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg, aG do momentu uzyskania maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania, skrzynia biegów automatycznie redukuje biegi w celu wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdj
cia nogi z pedału przyspieszenia, skrzynia biegów zwi
kszy bieg w celu zwi
kszenia bez-piecze1stwa.
Tryb automatyczny
 Wybrać połoGenie D aby cztery biegi były zmieniane automatycznie.
W zestawie wskaEników poja-wia si
symbol .
Program nieg ""
 Nacisn"ć na przycisk "", po uru-chomieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-stosowuje si
do jazdy na ;liskiej na-wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-no;ć w przypadku złej przyczepno;ci.
W zestawie wskaEników poja-wia si
symbol S.
Program sport "S"
 Nacisn"ć na przycisk "S", po uru-chomieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostoso-wuje si
do dynamicznego stylu jazdy.
Programy sport i nieg
Te dwa specjalne programy uzupełniaj" tryb automatyczny w warunkach szcze-gólnych.
Przywrócenie trybu automatycznego
 W dowolnym momencie, nacisn"ć ponownie na wybrany przycisk w celu wył"czenia programu i powrotu do trybu samodostosowuj"cego si
.

Page 109 of 194

!i
105
Zatrzymanie samochodu
Przed wył"czeniem silnika, moGna usta-wić połoGenie P lub N aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach, zaci"gn"ć ha-mulec postojowy aby unieruchomić po-jazd.
Usterka
Przy wł"czonym zapłonie, za-palenie si
tej kontrolki, sygnał dEwi
kowy oraz komunikat na ekranie wielofunkcyjnym, ozna-cza usterk
skrzyni biegów.
W takim przypadku, skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny i blokuje si
na 3 biegu. Z tego wzgl
du, wyczuwal-ne jest szarpni
cie podczas przecho-dzenia z P na R i z N na R. Szarpni
cie to nie zagraGa skrzyni biegów.
Nie przekraczać 100 km/h i przestrze-gać obowi"zuj"ce przepisy.
Jak najszybciej skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
Tryb r
czny
 Wybrać połoGenie M aby móc se-kwencyjnie zmieniać cztery biegi.
 Popchn"ć dEwigni
w kierunku zna-ku + aby zmienić bieg na wyGszy.
 Poci"gn"ć dEwigni
w kierunku - aby zmienić bieg na niGszy.
D znika, a w zestawie wskaE-ników pojawiaj" si
kolejno wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej pr
dko;ci ob-rotowej, wybrany bieg miga przez kilka sekund, a nast
pnie wy;wietla si
rze-czywi;cie wybrany bieg.
Przej;cie z połoGenia D (tryb automa-tyczny) do M (r
czny) moGe być wyko-nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej pr
dko-;ci, skrzynia biegów automatycznie wy-biera bieg M1.
W trybie r
cznym, programy sport i ;nieg s" nieaktywne.
Zmiana biegu odbywa si
tylko wtedy, jeGeli pozwoli na to pr
dko;ć samo-chodu oraz moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie, zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
Wartoć nieprawidłowa w trybie r
cznym
Ten symbol wy;wietla si
jeGeli bieg jest Ele wybrany (selektor mi
dzy dwoma biegami).

Page 110 of 194

i
106
OGRANICZNIK PR&DKO:CI
System uniemoGliwia przekroczenie za-pami
tanej przez kierowc
pr
dko;ci samochodu.
Po osi"gni
ciu zapami
tanej pr
dko;ci, dalsze działanie na pedał przyspiesze-nia nie daje efektów.
Wł"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-bywa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć, któr" moGna ustawić to 30 km/h.
Wył"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-bywa si
r
cznie poprzez naci;ni
cie przycisku.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć chwilowego przekroczenia zaprogra-mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-;ci, wystarczy zmniejszyć pr
dko;ć po-niGej pr
dko;ci zaprogramowanej.
Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci pozostaje w pami
ci do momentu wył"-czenia zapłonu.
Przyciski tego systemu znajduj" si
na przeł"czniku A.
1. Pokr
tło wyboru trybu ogranicznika
2. Przycisk zmniejszenia warto;ci
3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci
4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia ogranicznika
Zaprogramowane informacje pokazuj" si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-ników.
5. Sygnalizacja wł"czenia / wył"czenia ogranicznika
6. WskaEnik wyboru trybu ogranicznika
7. Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicyWywietlacz w zestawie wskaEników

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 200 next >