Peugeot 207 CC 2007 Manuale del proprietario (in Italian)

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2. Regolazione della quantità d’aria
 Dalla posizione 1 alla po-sizione 4, ruotare la mano-pola fino ad ottenere una quantità d’aria sufficiente per garantire il comfort.
Parabrezza, vetri laterali e piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
(aeratori chiusi)
Aeratori centrali e laterali.
 Ruotare la manopola dal blu (freddo) al rosso (caldo) per modulare la temperatu-ra a piacere.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d’aria può essere modulata mettendo la manopola su una posizione intermedia, contrassegnata da un punto "".
I sistemi di riscaldamento/ventilazione o climatizzazione possono funzionare solo con il motore in moto.
RISCALDAMENTO/
VENTILAZIONE E
CLIMATIZZAZIONE MANUALEPannello frontale con comando manuale
4. Immissione d’aria/Ricircolo d’aria
L’immissione di aria esterna permette di evitare l’appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
Il ricircolo d’aria interna permette di iso-lare l’abitacolo dagli odori e dai fumi esterni.
Appena è possibile, tornare sulla po-sizione immissione d’aria esterna per evitare i rischi di degrado della qualità dell’aria e l’appannamento.
Pannello frontale con comando elettrico
Sbrinamento - Disappannamento
Per sbrinare o disappannare veloce-mente il parabrezza e i vetri laterali:
 portare il comando d'immissione d'aria 4 sulla posizione "Immissione d’aria esterna"
 portare la manopola di distribuzione d'aria 3 sulla posizione "Parabrezza"
portare le manopole di temperatura 1 e di quantità d’aria 2 sulla posizione massima
 chiudere gli aeratori centrali
 avviare la climatizzazione premendo sul tasto "A/C".
3. Regolazione della distribuzione d’aria
 Spostare il comando manuale verso destra per essere in posizione "Ricir-colo d'aria interna".
 Spostare il comando manuale ver-so sinistra per tornare alla posizione "Immissione d'aria esterna".
 Premere sul tasto per far ricircolare l'aria interna. Si accende la relativa spia.
 Premere di nuovo sul tasto per per-mettere l'immissione d'aria esterna. Si accende la relativa spia.

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RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
Pannello frontale con comando manuale
Pannello frontale con comando elettricoCLIMATIZZAZIONE MANUALE
Pannello frontale con comando manuale
Pannello frontale con comando elettrico

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2. Regolazione della quantità d’aria
 Dalla posizione 1 alla po-sizione 4, ruotare la mano-pola fino ad ottenere una quantità d’aria sufficiente per garantire il comfort.
Parabrezza, vetri laterali e piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
(aeratori chiusi)
Aeratori centrali e laterali.
 Ruotare la manopola dal blu (freddo) al rosso (caldo) per modulare la temperatu-ra a piacere.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d’aria può essere modulata mettendo la manopola su una posizione intermedia, contrassegnata da un punto "".
I sistemi di riscaldamento/ventilazione o climatizzazione possono funzionare solo con il motore in moto.
RISCALDAMENTO/
VENTILAZIONE E
CLIMATIZZAZIONE MANUALEPannello frontale con comando manuale
4. Immissione d’aria/Ricircolo d’aria
L’immissione di aria esterna permette di evitare l’appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
Il ricircolo d’aria interna permette di iso-lare l’abitacolo dagli odori e dai fumi esterni.
Appena è possibile, tornare sulla po-sizione immissione d’aria esterna per evitare i rischi di degrado della qualità dell’aria e l’appannamento.
Pannello frontale con comando elettrico
Sbrinamento - Disappannamento
Per sbrinare o disappannare veloce-mente il parabrezza e i vetri laterali:
 portare il comando d'immissione d'aria 4 sulla posizione "Immissione d’aria esterna"
 portare la manopola di distribuzione d'aria 3 sulla posizione "Parabrezza"
portare le manopole di temperatura 1 e di quantità d’aria 2 sulla posizione massima
 chiudere gli aeratori centrali
 avviare la climatizzazione premendo sul tasto "A/C".
3. Regolazione della distribuzione d’aria
 Spostare il comando manuale verso destra per essere in posizione "Ricir-colo d'aria interna".
 Spostare il comando manuale ver-so sinistra per tornare alla posizione "Immissione d'aria esterna".
 Premere sul tasto per far ricircolare l'aria interna. Si accende la relativa spia.
 Premere di nuovo sul tasto per per-mettere l'immissione d'aria esterna. Si accende la relativa spia.

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5. Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
La climatizzazione è prevista per funzionare efficacemente in qualsiasi stagione, con i ve-tri chiusi.
Il tasto di comando si trova sul pannello del sistema di riscal-damento o di climatizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore può essere attivato solo quando il mo-tore è in moto.
 Premere questo tasto per sbrinare il lunotto posteriore e i retrovisori esterni. La spia associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-mente per evitare un eccessivo consu-mo di corrente.
 È possibile interrompere il funzio-namento dello sbrinamento prima della sua disattivazione automatica premendo di nuovo il tasto. La spia associata al tasto si spegne.
Permette:
- d’estate, di abbassare la temperatura- d’inverno, quando si è al di sotto di 0 °C, di aumentare l’efficacia del di-sappannamento.
Attivazione
 Premere il tasto "A/C", si accende la relativa spia.
La climatizzazione non funziona quando la manopola di regolazione della quantità d’aria 2 è in posizione "0".
Disattivazione
 Premere di nuovo il tasto "A/C", si accende la relativa spia.

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5. Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
La climatizzazione è prevista per funzionare efficacemente in qualsiasi stagione, con i ve-tri chiusi.
Il tasto di comando si trova sul pannello del sistema di riscal-damento o di climatizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore può essere attivato solo quando il mo-tore è in moto.
 Premere questo tasto per sbrinare il lunotto posteriore e i retrovisori esterni. La spia associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-mente per evitare un eccessivo consu-mo di corrente.
 È possibile interrompere il funzio-namento dello sbrinamento prima della sua disattivazione automatica premendo di nuovo il tasto. La spia associata al tasto si spegne.
Permette:
- d’estate, di abbassare la temperatura- d’inverno, quando si è al di sotto di 0 °C, di aumentare l’efficacia del di-sappannamento.
Attivazione
 Premere il tasto "A/C", si accende la relativa spia.
La climatizzazione non funziona quando la manopola di regolazione della quantità d’aria 2 è in posizione "0".
Disattivazione
 Premere di nuovo il tasto "A/C", si accende la relativa spia.

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Il climatizzatore può funzionare solo con il motore in moto.
Il conducente e il passeggero anteriore possono regolare la temperatura desiderata separatamente.
 Ruotare la manopola 2 o 3 verso sinistra per ridurre il valore o verso destra per aumentarlo.
Una regolazione su un valore di circa 21 permette di ottenere un comfort ottimale. Tuttavia, a seconda dei bisogni, è frequen-te la regolazione su valori da 18 a 24.
Si raccomanda inoltre di evitare una dif-ferenza di regolazione tra il lato sinistro e quello destro superiore a 3.
4. Programma automatico visibilità
Il programma automatico com-fort può rivelarsi insufficiente per disappannare o sbrinare velocemente il parabrezza e i vetri laterali (umidità, passeg-geri numerosi, brina, ecc.).
 Selezionare il programma automa-tico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente l’aria condizionata, la quantità d’aria, l’immissione d’aria e distribuisce la ven-tilazione in modo ottimale verso il para-brezza e i vetri laterali.
Funzionamento automatico
1. Programma automatico comfort
 Premere il tasto "AUTO". Viene visualizzato il sim-bolo "AUTO".2. Regolazione lato conducente
3. Regolazione lato passeggero
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questo modo, che regola automaticamente e in modo ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura nell’abitacolo, la quantità d’aria, la distribuzione d’aria e il ricir-colo d’aria, in base al valore di comfort selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-re in modo efficace in qualsiasi stagio-ne, con i finestrini chiusi.
Il valore indicato sul display corrispon-de ad un livello di comfort e non ad una temperatura in gradi Celsius o Fahren-heit.

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 Per interromperlo, premere di nuovo il tasto "visibilità" o "AUTO", la spia del tasto si spegne e viene visualiz-zato "AUTO".
 Premere questo tasto per interrompere l’aria condi-zionata.
La disattivazione può generare dei di-sagi (umidità, appannamento).
 Una nuova pressione sul tasto ga-rantisce il ritorno al funzionamento automatico della climatizzazione. Viene visualizzato il simbolo "A/C".
6. Regolazione della distribuzione d’aria
 Premere più volte questo tasto per orientare alterna-tivamente l'aria verso:
7. Regolazione della quantità d’aria
 Premere il tasto "piccola elica" per diminuire la quantità d’aria.
8. Immissione d’aria/Ricircolo d’aria
Disattivazione del sistema
 Premere il tasto "piccola elica" fino a quando il simbolo dell’elica sparisce.
Questa azione disattiva tutte le funzioni del sistema di climatizzazione.
Il comfort termico non è più gestito. Ri-mane tuttavia percepibile un leggero flusso d’aria, provocato dal movimento del veicolo.
 Premere di nuovo il tasto "grande elica" od "AUTO" per riattivare il sistema con i valori selezionati prima della disattivazione.
 Premere questo tasto per far ricircolare l'aria. Viene visualizzato il simbolo del ricircolo d'aria.
5. Attivazione/Disattivazione dell’aria condizionata
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri- il parabrezza e i vetri laterali (disap-pannamento o sbrinamento)- gli aeratori centrali e laterali- gli aeratori centrali, gli aeratori laterali e i piedi dei passeggeri- i piedi dei passeggeri.
 Premere il tasto "grande elica" per aumentare la quantità d’aria.
Il simbolo della quantità d’aria, l’elica, si riempie progressivamente in funzione del valore richiesto.
Il ricircolo d'aria permette di isolare l'abi-tacolo dagli odori e dai fumi esterni.
 Appena è possibile, premere di nuo-vo questo tasto per consentire l'im-missione d'aria esterna ed evitare l'appannamento. Regolazioni manuali
È possibile effettuare scelte diverse da quelle proposte dal sistema, modifican-do una regolazione. Le altre funzioni continueranno ad essere gestite auto-maticamente.
 Premere il tasto "AUTO" per torna-re al funzionamento completamente automatico.

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PROFUMATORE D’AMBIENTE
Sistema che permette di diffondere a piacere un profumo nell’abitacolo, gra-zie alla manopola di regolazione e alle varie cartucce di profumo disponibili.
Inserimento della cartuccia
 Togliere il coperchio di tenuta della cartuccia.
 Inserire la cartuccia.
 Premere sulla cartuccia e ruotarla di un quarto di giro.
Comandi
A. Manopola di regolazione
Questa manopola permette di regolare sia la ventilazione che l’intensità di di-fusione del profumo. Sono possibili tre posizioni principali:
0. Nessuna aerazione.
1. Aerazione massima/Nessuna diffusione.
2. Aerazione massima/Diffusione massima
B. Cartuccia di profumo
Questa cartuccia è facilmente amovibile.
È possibile cambiarla in qualsiasi mo-mento e conservarla grazie al coper-chio che permette di mantenerla chiusa anche se è già cominciata.
È possibile procurarsi cartucce di profu-mo diverse recandosi presso un Punto Assistenza PEUGEOT.
Rimozione della cartuccia
 Ruotare la cartuccia di un quarto di giro.
 Rimuovere la cartuccia.
 Rimettere il coperchio di tenuta.

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SEDILI ANTERIORI
Sedile composto da una base, uno schienale e un poggiatesta regolabili per adattare la propria posizione alle migliori condizioni di guida e di comfort.
1. Regolazione longitudinale
 Alzare il comando e far scorrere il sedile in avanti o indietro.
2.Regolazione in altezzadel sedile conducente o passeggero
 Tirare il comando verso l'alto o spin-gerlo verso il basso fino ad ottenere la posizione desiderata.
3. Regolazione dell’inclinazione dello schienale
 Tirare il comando verso la parte po-steriore.

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4. Accesso ai sedili posteriori
 Tirare il comando per ribaltare lo schienale e far avanzare il sedile.
Quando si rimette a posto il sedile, questo torna alla posizione iniziale.
5. Regolazione in altezza e in inclinazione del poggiatesta
 Per farlo risalire, tirarlo verso l'alto.
 Per rimuoverlo, premere sul nasello A e tirarlo verso l’alto.
 Per rimetterlo a posto, inserire le aste del poggiatesta nei fori rima-nendo allineati allo schienale.
 Per farlo scendere, premere con-temporaneamente sul nasello A e sul poggiatesta.
 Per inclinarlo, ribaltare la parte bas-sa in avanti o indietro.