Peugeot 207 CC 2007 Manuel du propriétaire (in French)

BIEN SÉCURISER LES PASSAGERS
Airbag passager avantContacteur
1. Ouverture de la boîte à gants.
2. Insertion de la clé.
3. Sélection de la position :
«ON» (activation), avec passager avant ou siège enfant «face à la route»,
«OFF» (neutralisation), avec siège enfant «dos à la route».
4. Retrait de la clé en maintenant la position.
 99
1. Position Stop.
2. Position Contact.
3. Position Démarrage.
 68
A. Témoin de ceinture avant gauche non-bouclée ou débouclée allumé en rouge.
B. Témoin de ceinture avant droite bouclée allumé en vert.
C. Témoin de ceinture arrière gauche bouclée allumé en vert.
D. Témoin de ceinture arrière droite débouclée allumé en rouge.
 96
Ceintures avant et arrière
DÉMARRER

BIEN CONDUIRE
Limiteur de vitesseAffichage dans le combiné
1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Marche / Arrêt du limiteur.
Les réglages doivent se faire moteur tournant.
 106
Le mode régulateur ou limiteur de vitesse apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.
1. Sélection / Arrêt du mode régulateur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Marche / Arrêt du régulateur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé sur la boîte de vitesses manuelle (deuxième pour la boîte de vitesses automatique).
 108
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse

22
LES COMBINÉS ESSENCE - DIESEL BOÎTE MANUELLE OU
AUTOMATIQUE
Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du véhicule.
5. Température d’huile.
Indique la température de l’huile dans le moteur (° Celsius).
6. Afficheur.
7. Bouton de remise à zéro de l’affichage.
Remet à zéro la fonction sélectionnée (compteur kilométrique journalier ou indicateur d’entretien).
8. Bouton d’éclairage du combiné.
Agit sur l’intensité de l’éclairage du poste de conduite.
9. Boîte de vitesses automatique.Indique le programme sélectionné et le rapport engagé.
Les cadrans
1. Compte-tours.
Indique la vitesse de rotation du moteur (x 1000 tr/min ou rpm).
2. Niveau de carburant.Indique la quantité de carburant restant dans le réservoir.
3. Température de refroidissement.
Indique la température du liquide de refroidissement du moteur (° Celsius).
4. Vitesse du véhicule.
Indique la vitesse instantanée du véhicule roulant (km/h ou mph).
A. Limiteur de vitesse
ou
Régulateur de vitesse.
(km/h ou mph)
B. Compteur kilométrique journalier.
(km ou miles)
C. Indicateur d’entretien.
(km ou miles) puis,
Indicateur du niveau d’huile moteur.
puis
Totalisateur kilométrique.
(km ou miles)
Ces trois fonctions s’affichent successivement à la mise du contact.
Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre correpondant à la fonction et à l’affichage qui lui est associé.
L’afficheur

!
23
Les témoins
Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d’un système (témoins de marche ou de neutralisation) ou de l’apparition d’un défaut (témoin d’alerte).
Les avertissements associés
L’allumage de certains témoins peut s’accompagner d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.
Les témoins de marche
L’allumage de l’un des témoins suivants confirme la mise en marche du système correspondant.
Indicateur de direction gauche.
Frein de stationnement serré.
Indicateur de direction droite.
Feux de route.
Feux de croisement.
Préchauffage moteur Diesel.
Attendez son extinction avant d’actionner le démarreur.
Projecteurs antibrouillard avant.
Feux antibrouillard arrière.
A la mise du contact
Les témoins d’alerte s’allument pendant quelques secondes lors de la mise du contact du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces témoins doivent s’éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler, consultez le témoin d’alerte concerné.

24
Les témoins de neutralisation
L’allumage de l’un des témoins suivants confirme l’arrêt volontaire du système correspondant.
Neutralisation du système d’airbag passager.
Le système d’airbag passager est automatiquement mis en oeuvre au démarrage du véhi-cule.
Une commande spécifique, située dans la boîte à gants, permet d’interrompre son fonctionnement. Ceci est confirmé par l’allumage fixe de ce témoin.
Neutralisation du contrôle dynamique de stabilité (ESP).
Le système ESP est automati-quement mis en oeuvre au démarrage du véhicule.
Une touche spécifique, située au milieu de la planche de bord, permet d’interrompre son fonctionnement. Ceci est confirmé par l’allumage fixe de ce témoin et du voyant de la touche.

!
25
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’un défaut nécessitant l’intervention du conducteur.
Alerte centralisée.
Son allumage est associé à celui d’un autre témoin d’alerte :
- roue crevée,- freinage,- pression d’huile moteur,- température du liquide de refroidisse-ment,nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.
Service.
Son allumage indique l’appari-tion d’un problème sur l’un des systèmes n’ayant pas de té-moin spécifique.
Pour l’identifier, consultez le message sur l’écran multifonction.
Après vérification :
- de la pile de télécommande,- du niveau d’huile moteur,- du niveau du liquide lave-vitre,pour les autres cas, consultez un Point Service PEUGEOT.
Roue crevée.
Son allumage indique la crevai-son d’une ou plusieurs roues, nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.
Changez la roue endommagée et faites-la réparer par un Point Service PEUGEOT.
Antiblocage des roues (ABS).
Son allumage indique l’appari-tion d’un défaut sur le système d’antiblocage de roues.
Néanmoins, cela n’empêche pas le fonctionnement du freinage assisté du véhicule.
Les témoins d’alerte

26
Airbags.
Son allumage indique l’appa-rition d’un défaut sur l’un des systèmes airbags (frontaux ou latéraux), des prétensionneurs pyro-techniques de ceintures ou des arceaux de sécurité.
Contrôle dynamique de stabilité (ESP).
Le système ESP est automati-quement mis en oeuvre au dé-marrage du véhicule.
Hors neutralisation, l’allumage fixe de ce témoin et le clignotement du voyant de la touche indiquent l’apparition d’un défaut sur ce système.
Système d’autodiagnostic moteur.
Son allumage indique l’appari-tion d’un défaut sur le système de contrôle moteur.
Son clignotement indique l’apparition d’un défaut sur le système d’antipollu-tion.
Pression d’huile moteur.
Son allumage indique l’appari-tion d’un défaut dans le circuit de lubrification du moteur, né-cessitant impérativement l’arrêt du vé-hicule dans les meilleures conditions de sécurité.
Charge batterie.
Son allumage indique l’appari-tion d’un défaut sur le circuit de charge de la batterie (cosses sales ou desserrées, courroie d’alterna-teur détendue ou sectionnée,...).
Freinage.
Son allumage indique l’appari-tion d’un défaut sur un des sys-tèmes de freinage :
- baisse importante du niveau dans le circuit,- répartiteur électronique de freinage (REF) défaillant (allumage simultané du témoin ABS),nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.
Véhicule roulant, vérifiez que le frein de stationnement est bien desserré.
Niveau mini de carburant.
Son allumage indique qu’il vous reste environ 50 km d’autonomie.
La capacité du réservoir est d’environ 50 litres.
Température maxi du liquide de refroidissement.
Son allumage indique l’appari-tion d’une température trop éle-vée dans le circuit de refroidissement, nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.
Porte ouverte.
Une porte, le coffre ou le capot est resté(e) ouvert(e) :
- si vitesse inférieure à 10 km/h, ce témoin s’allume fixement,- si vitesse supérieure à 10 km/h, ce témoin s’allume fixement, accompagné d’un signal sonore.
Ceinture non-bouclée / débouclée.
Son allumage indique que le conducteur* et/ou le passager avant n’a pas bouclé ou a débouclé sa ceinture.
Son allumage indique également qu’un ou plusieurs passagers arrière a débouclé sa ceinture.
Direction assistée.
Son allumage indique l’appari-tion d’un défaut sur la direction assistée électrique.
Présence d’eau dans le gazole*.
Son allumage indique la pré-sence d’eau dans le filtre à ga-zole.
Risque de détérioration du système d’injection sur les moteurs Diesel.
Projecteurs directionnels.
Son clignotement indique l’ap-parition d’un défaut sur le sys-tème des projecteurs direction-nels.* Suivant destination.

i
27
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Système informant le conducteur sur l’évolution de la température du liquide de refroidissement du moteur en roulant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :
- dans la zone A, la température est correcte,- dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin de température maxi 1 et le témoin d’alerte centralisée STOP s’allument, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.Arrêtez impérativement votre véhi-cule dans les meilleures conditions de sécurité.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
Après quelques minutes de conduite, la température et la pression montent dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
 attendez le refroidissement du moteur,
 dévissez le bouchon de deux tours pour laisser tomber la pression,
 lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon,
 complétez le niveau jusqu'au repère «MAXI».
Indicateur de température d’huile moteur
Système informant le conducteur sur l’évolution de la température d’huile du moteur en roulant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :
- dans la zone C, la température est correcte,- dans la zone D, la température est trop élevée ; le témoin de pression d’huile et le témoin d’alerte centralisée STOPs’allument, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.Arrêtez impérativement votre véhi-cule dans les meilleures conditions de sécurité.
Consultez un Point Service PEUGEOT.

28
Indicateur d’entretien
Système informant le conducteur de l’échéance de la prochaine révision à faire effectuer, conformément au plan d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de la dernière remise à zéro de l’indi-cateur. Elle est déterminée par deux paramètres :
- le kilométrage parcouru,- le temps écoulé depuis la dernière révision.
Échéance de révision supérieure à 1 000 km
A la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d’entretien s’allume. La ligne d’affichage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de kilomètres restant avant la prochaine révision.
Exemple : il vous reste 4 800 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact, la clé s’éteint ; le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. L’afficheur indique alors les kilométrages total et journalier.
Échéance de révision inférieure à 1 000 km
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste allumée pour vous signaler qu’une révision est à effectuer prochainement.

i
i
29
Remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Après chaque révision, l’indicateur d’entretien doit être remis à zéro.
Pour cela, réalisez la procédure suivante :
 coupez le contact,
 appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le enfoncé,
 mettez le contact ; l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours,
 lorsque l'afficheur indique «=0», relâchez le bouton ; la clé disparaît.
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé clignote pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement.
Exemple : vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste toujours allumée.