Peugeot 207 CC 2010 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 207

!
i
i
i
BEZPIECZE0STWO
92
WYKRYWANIE NISKIEGO
CI:NIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczn" kon-
trol
ci;nienia w ogumieniu podczas
jazdy. Wszystkie naprawy, takie jak np.
wymiana opony na kole, posia-
daj"cym ten system, musz" być
wykonywane przez ASO SIECI
PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opo-
ny zimowe) naleGy przeprowadzić
reinicjalizacj
systemu przez ASO
SIECI PEUGEOT.
System ten nie zwalnia z obowi"zku
regularnej kontroli ci;nienia opon
(patrz rozdział "Dane techniczne" -
punkt "Elementy identyfi kacyjne" ),
zapewniaj"cej optymalnie dyna-
miczne zachowanie si
pojazdu, a
takGe zapobiega przedwczesnemu
zuGyciu si
opon, zwłaszcza przy
ostrym prowadzeniu (duGe przeci"-
Genia, zwi
kszona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno,
co najmniej raz w miesi"cu. NaleGy
sprawdzać ci;nienie w kole zapa-
sowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radio-
elektryczne o podobnej cz
stotli-
wo;ci.
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wen-
tylu, w razie nieprawidłowo;ci wł"czaj"
sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powy-
Gej 20 km/h).
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si

komunikat oraz wł"cza si
sygnał dEwi
-
kowy, wskazuj"c odpowiednie koło.

 NaleGy jak najszybciej sprawdzić
ci;nienie w ogumieniu.
Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych
oponach.
Niskie cinienie w oponie Ta kontrolka oraz kontrolka

STOP zapalaj" si
w zestawie
wskaEników, wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy, a na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia si
komuni-
kat wskazuj"cy przebit" opon
.

 W takim przypadku naleGy natych-
miast si
zatrzymać, unikaj"c gwał-
townych manewrów kierownic" i ha-
mulcami.

 NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napom-
powane) i jak najszybciej skontrolo-
wać ci;nienie w oponach.
Opona przebita
System wykrywania zbyt niskiego
ci;nienia w ogumieniu pełni rol

wył"cznie pomocnicz" i nie zast
-
puje kontroli, ani teG nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialno;ci. Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
si
komunikat oraz wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy informuj"cy, Ge jedno lub
wi
cej kół nie jest wykrywanych lub, Ge
wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu wymiany uszkodzo-
nego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest wy;wietlany rów-
nieG, gdy koło jest zdemontowane,
w trakcie naprawy lub, gdy zamon-
towane jest koło(a) nie posiadaj"ce
czujnika ci;nienia w oponie.
Koło zapasowe nie posiada czujnika.

Page 102 of 207

!
i
!
BEZPIECZE0STWO
93
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA *
Dodatkowe systemy pomagaj"ce Pa1-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamo- wania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
System zapobiegaj"cy
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
Systemy współpracuj" ze sob" w celu
zwi
kszenia stabilno;ci i zwrotno;ci
samochodu podczas hamowania, w
szczególno;ci na złej lub ;liskiej na-
wierzchni.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego. W przypadku zmiany kół (opon i
felg), naleGy zwrócić uwag
, czy
s" one zgodne z zaleceniami pro-
ducenta.

Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie si
tej kontrolki i towa-
rzysz"cy temu sygnał dEwi
ko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czaj" nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegaj"cego blokadzie kół, co moGe
być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP i

ABS oraz towarzysz"cy temu
sygnał dEwi
kowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczaj"
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
moGe być przyczyn" utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

NaleGy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem rodków
bezpiecze1stwa .
W obydwu przypadkach skontaktować
si
z ASO sieci PEUGEOT. Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umoGliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-
nego ci;nienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Aktywacja
System zapobiegaj"cy blokadzie kół za-
czyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia si
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
si
lekkimi drganiami pedału hamulca. Aktywacja
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od szybko-
;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i zwi
kszeniem skuteczno;ci
hamowania.
W razie hamowania awaryjnego
naleGy bardzo mocno wcisn"ć i
przytrzymać pedał.

Page 103 of 207

!
BEZPIECZE0STWO
94
Systemy ASR/ESP zapewniaj"
zwi
kszone bezpiecze1stwo przy
normalnej jeEdzie, ale nie powinny
zach
cać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów nie
oznacza dowolno;ci w interpreta-
cji zalece1 producenta w zakresie
eksploatacji i doboru kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych,
elementów elektronicznych oraz
procedur montaGu i napraw sieci
PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO SIECI PEUGEOT.
Wył"czenie
W wyj"tkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w ;niegu, na sypkim gruncie),
korzystne moGe si
okazać wył"czenie
systemów ASR i ESP w celu spowo-
dowania ;lizgania si
kół i odzyskania
przyczepno;ci.

 Nacisn"ć przycisk "ESP OFF" ,
umieszczony na ;rodku deski roz-
dzielczej.
Zapalenie si
tej kontrolki w zestawie
wskaEników oraz kontrolki przycisku,
oznacza wył"czenie systemów ASR i
ESP.
Aktywacja
Systemy aktywuj" si
automatycznie
po kaGdym wył"czeniu zapłonu lub po
przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h.

 Aby r
cznie przywrócić działanie
systemu, naleGy ponownie wcisn"ć
przycisk "ESP OFF" . Usterka
Zapalenie si
kontrolki, sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
cza usterk
systemów.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI
Wł"czenie
Systemy wł"czaj" si
automatycznie po
kaGdym uruchomieniu silnika.
System zapobiegaj"cy
polizgowi kół (ASR) oraz
dynamiczna kontrola
stabilnoci (ESP)
Systemy uruchamiaj" si
w
przypadku utraty przyczepno-
;ci lub niekontrolowanej zmia-
ny toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaEni-
ków.
System zapobiegaj"cy po;lizgowi kół
poprawia zwrotno;ć w celu unikni
cia
po;lizgu kół, steruj"c hamulcami nap
-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać G"dany przez kierowc
tor
jazdy samochodu, w granicach praw
fi zyki.

Page 104 of 207

!
BEZPIECZE0STWO
95
PASY BEZPIECZE0STWA PAŁKI ZABEZPIECZAJCE
W razie dachowania samochodu sy-
stem zabezpiecza osoby przypi
te pa-
sami bezpiecze1stwa.
Pał"ki s" usytuowane za oparciem tyl-
nej kanapy. S" one oznaczone napisem
"Rollover Protection".
Rozkładanie
Pał"ki rozkładaj" si
jednocze;nie w
przypadku dachowania samochodu.
Usterka JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemu.
Aby zapewnić prawidłowe działanie i
rozkładanie pał"ków zabezpieczaj"cych
w przypadku dachowania naleGy zwra-
cać uwag
na nast
puj"ce sytuacje:
- do pał"ków nie moGe dotykać ani być zamocowane Gadne urz"-
dzenie nie posiadaj"ce referencji
PEUGEOT,
- Gaden przedmiot nie moGe bloko- wać lub hamować rozkładania pał"-
ków,
- przestrze1 nad pał"kami musi być pusta.
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-
saGone s" w system napinania piro-
technicznego i ogranicznik napr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
przednich siedzeniach podczas zderze1
czołowych. ZaleGnie od siły zderzenia
system napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska je
do ciała siedz"cego.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s"
aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza sił

docisku pasów na klatk
piersiow" pa-
saGerów. Dzi
ki temu bezpiecze1stwo
pasaGera jest wi
ksze.

Page 105 of 207

!
BEZPIECZE0STWO
95
PASY BEZPIECZE0STWA PAŁKI ZABEZPIECZAJCE
W razie dachowania samochodu sy-
stem zabezpiecza osoby przypi
te pa-
sami bezpiecze1stwa.
Pał"ki s" usytuowane za oparciem tyl-
nej kanapy. S" one oznaczone napisem
"Rollover Protection".
Rozkładanie
Pał"ki rozkładaj" si
jednocze;nie w
przypadku dachowania samochodu.
Usterka JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemu.
Aby zapewnić prawidłowe działanie i
rozkładanie pał"ków zabezpieczaj"cych
w przypadku dachowania naleGy zwra-
cać uwag
na nast
puj"ce sytuacje:
- do pał"ków nie moGe dotykać ani być zamocowane Gadne urz"-
dzenie nie posiadaj"ce referencji
PEUGEOT,
- Gaden przedmiot nie moGe bloko- wać lub hamować rozkładania pał"-
ków,
- przestrze1 nad pał"kami musi być pusta.
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-
saGone s" w system napinania piro-
technicznego i ogranicznik napr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
przednich siedzeniach podczas zderze1
czołowych. ZaleGnie od siły zderzenia
system napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska je
do ciała siedz"cego.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s"
aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza sił

docisku pasów na klatk
piersiow" pa-
saGerów. Dzi
ki temu bezpiecze1stwo
pasaGera jest wi
ksze.

Page 106 of 207

BEZPIECZE0STWO
Zapinanie Kontrolka niezapi
tego / odpi
tego pasa bezpiecze1stwa

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki pasa.

 Sprawdzić zapi
cie pasa poci"ga-
j"c za niego. JeGeli kierowca * i/lub pasaGer ja-
d"cy na przednim siedzeniu nie
zapnie pasa bezpiecze1stwa,
odpowiednia kontrolka za;wieci
si
po wł"czeniu zapłonu.
Po przekroczeniu 20 km/h kontrolka
miga przez 2 minuty i wł"cza si
nara-
staj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie
2 minut kontrolka pozostaje zapalona
dopóki kierowca * i/lub pasaGer nie za-
pnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
Odpinanie

 Wcisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce pasa.

1. Kontrolka przedniego lewego pasa
bezpiecze1stwa.

2. Kontrolka przedniego prawego pasa
bezpiecze1stwa.
Na panelu ;rodkowym kontrolki 1 lub 2
;wiec" si
na czerwono, jeGeli pas nie
został zapi
ty lub został odpi
ty.
Panel kontrolek niezapi
tych /
odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone w dwa
trzypunktowe pasy bezpiecze1stwa z
nawijaczem.
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki pasa.

 Sprawdzić zapi
cie pasa poci"ga-
j"c za niego.
Odpinanie

 Wcisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce pasa.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 107 of 207

i
BEZPIECZE0STWO
97
Przed rozpocz
ciem podróGy kie-
rowca powinien upewnić si
, czy
pasaGerowie prawidłowo uGywaj"
pasów bezpiecze1stwa oraz czy
s" dobrze zapi
te.
NiezaleGnie od miejsca zajmo-
wanego w samochodzie naleGy
bezwzgl
dnie zapinać pasy bez-
piecze1stwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, ponie-
waG moGe to spowodować niepra-
widłowe działanie pasa.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy auto-
matyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Chowanie
pasa odbywa si
automatycznie,
gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa naleGy
sprawdzić, czy jest prawidłowo
zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być poło-
Gona jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w me-
chanizm automatycznej blokady w
momencie kolizji, nagłego hamo-
wania lub dachowania. MoGna od-
blokować mechanizm poci"gaj"c
szybko za pas i puszczaj"c go, aby
si
lekko zwin"ł. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- musi być wyci"gany przed siebie równomiernym ruchem sprawdza-
j"c, czy nie jest skr
cony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, naprawy i kontrol

pasa naleGy przeprowadzać w ASO sie-
ci PEUGEOT, która zapewnia gwaran-
cj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w razie
zauwaGenia jakiegokolwiek uszkodze-
nia, naleGy sprawdzać pas bezpiecze1-
stwa w ASO sieci PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w sieci PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy naleGy sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo ustawiony i zwini
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci
UGywać odpowiednich fotelików dzie-
ci
cych do przewoGenia dzieci poniGej
12 roku Gycia lub o wzro;cie poniGej
150 cm.
Nigdy nie uGywać jednego pasa bez-
piecze1stwa dla wielu pasaGerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kola-
nach.
W przypadku zderzenia

W zaleGnoci od rodzaju i siły ude-
rzenia mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy to-
warzyszy wydobywanie si
nieszkod-
liwego dymu oraz dEwi
k wybuchu
wkładu pirotechnicznego zintegrowa-
nego w systemie.
W kaGdym wypadku zapali si
kontrol-
ka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO sieci
PEUGEOT.

Page 108 of 207

!
i
BEZPIECZE0STWO
98
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały tak skon-
struowane, by zapewnić bezpiecze1-
stwo pasaGerom w przypadku silnego
zderzenia. Uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa z ograniczni-
kiem siły napi
cia.
W takim wypadku czujniki elektroniczne
zapisuj" i analizuj" uderzenia czołowe i
boczne w strefach wykrywania uderze-
nia:
- w przypadku silnego zderzenia po-duszki powietrzne zostaj" natych-
miast odpalone chroni"c pasaGerów
samochodu; po zderzeniu z podu-
szek powietrznych szybko uchodzi
powietrze, by nie ograniczać wi-
doczno;ci oraz ułatwić wyj;cie pa-
saGerom.
- w przypadku niewielkiego zderze- nia, uderzenia w tył pojazdu lub w
niektórych sytuacjach dachowania,
poduszki powietrzne nie zostan"
odpalone; pasy bezpiecze1stwa
s" w stanie zapewnić odpowiednie
bezpiecze1stwo.
Poduszki powietrzne nie zadzia-
łaj" przy wył"czonym zapłonie.
System poduszek działa tylko raz.
JeGeli nast"pi ponowne zderzenie
(w trakcie tego samego wypadku
lub kolejnego), poduszka powietrz-
na nie zostanie odpalona. Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego. Przednie poduszki powietrzne
W razie czołowego zderzenia system
zabezpiecza głow
oraz klatk
piersio-
w" kierowcy i pasaGera na przednim
siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, na-
tomiast poduszka powietrzna pasaGera
w desce rozdzielczej powyGej przednie-
go schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-
nocze;nie, o ile czołowa poduszka po-
wietrzna pasaGera nie jest wył"czona, w
przypadku silnego zderzenia czołowego
cał" lub cz
;ci" przedniej strefy samo-
chodu
A , zgodnie z osi" wzdłuGn" samo-
chodu w płaszczyEnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si
mi
dzy
osobami zajmuj"cymi przednie fotele
samochodu i desk" rozdzielcz" w celu
amortyzacji szarpni
cia do przodu.
Wystrzeleniu poduszki powietrz-
nej towarzyszy wydostawanie si

nieszkodliwego dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem zesta-
wu pirotechnicznego zabudowane-
go w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe
być draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe na krótki
czas osłabić słuch.

Page 109 of 207

!
!
BEZPIECZE0STWO
99
Aby zapewnić bezpiecze1stwo
dziecka w przypadku montaGu fo-
telika dzieci
cego na przednim sie-
dzeniu pasaGera w pozycji "tyłem
do kierunku jazdy", naleGy bez-
wzgl
dnie wył"czyć poduszk
po-
wietrzn" pasaGera.
W przeciwnym razie dziecko nara-
Gone b
dzie na powaGne obraGenia
ciała lub ;mierć w momencie wyzwo-
lenia poduszki powietrznej pasaGera. JeGeli obie kontrolki poduszek po-
wietrznych zapal" si
na stałe nie
naleGy instalować fotelika dzieci
-
cego na przednim siedzeniu w po-
łoGeniu "tyłem do kierunku jazdy".
Przeprowadzić kontrol
w ASO
SIECI PEUGEOT.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:

 przy wył"czonym zapłonie , wło-
Gyć klucz do wył"cznika poduszki
powietrznej pasaGera 1 ,

 przekr
cić klucz w połoGenie

"OFF" ,

 nast
pnie wyj"ć klucz nie zmienia-
j"c jego połoGenia.
W zaleGno;ci od wersji pojazdu
ta kontrolka zapali si
w zesta-
wie wskaEników lub na pasku
;rodkowym po wł"czeniu za-
płonu oraz przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wył"-
czona. Reaktywacja
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy
przekr
cić przeł"cznik
1 w połoGenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasaGera jad"cego
z przodu. Usterka
JeGeli kontrolka zapali si
w ze-
stawie wskaEników, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT w celu we-
ryfi kacji systemu. Poduszki powietrzne
mog" si
nie otworzyć w razie silnego
zderzenia.

Page 110 of 207

!
BEZPIECZE0STWO
100
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Poduszka powietrzna kolan *
System zabezpiecza, w przypadku sil-
nego uderzenia z przodu, kolana kie-
rowcy.
Poduszka powietrzna znajduje si
we-
wn"trz deski rozdzielczej pod kolumn"
kierownicy.
Aktywacja
Aktywuje si
jednocze;nie z przednmi
poduszkami powietrznymi.
Boczne poduszki powietrzne
System zabezpiecza kierowc
i pasaGe-
ra na przednim siedzeniu, w razie silnego
uderzenia bocznego, ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo obraGe1 klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabu-
dowana w oparciu przedniego fotela po
stronie drzwi.
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalaj"
si
jednocze;nie, w przypadku silnego
zderzenia bocznego cał" lub cz
;ci"
bocznej strefy uderzenia
B, prostopadle
do osi wzdłuGnej samochodu, w płasz-
czyEnie poziomej oraz w kierunku od
zewn"trz do ;rodka pojazdu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
si
mi
dzy pasaGerem na przednim fo-
telu samochodu i płyt" danych drzwi. Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.
W przypadku niewielkiego uderze-
nia lub zahaczenia boku pojazdu
lub w przypadku dachowania, po-
duszka powietrzna moGe nie wy-
strzelić.
W przypadku uderzenia z przodu
lub z tyłu, poduszka nie wystrzeli.
Usterka JeGeli ta kontrolka zapali si

w zestawie wskaEników, wł"-
czy si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi
si
komunikat, naleGy skontaktować si

z ASO SIECI PEUGEOT w celu spraw-
dzenia systemu. Poduszki mog" nie
wystrzelić w przypadku silnego uderze-
nia.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 210 next >