Peugeot 208 2013 Manual del propietario (in Spanish)

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4
Conducción

Parada del vehículo


Pise obligatoriamente el pedal del freno al arrancar el motor. Al estacionar, accione siempre el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.

Antes de apagar el motor, puede:


- introducir la
posición N
para dejar el
vehículo en punto muerto;

- o dejar una marcha engranada, en cuyocaso el vehículo no podrá desplazarse.
En ambos casos, es imperativo accionar el
freno de estacionamiento para inmovilizar el
v
ehículo.

En caso de inmovilizar el vehículocon el motor en marcha, pongaobligatoriamente la palanca de cambios en punto muerto N.
Antes de realizar cualquier inter venciónen el compartimento motor, compruebeque la palanca de cambios esté enpunto muerto N
y que el freno de estacionamiento esté accionado.

Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el parpadeo
de este testigo y de
AUTO
,
acompañados de una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a
bordo, indica un fallo de funcionamiento de la
caja de velocidades.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a su revisión.

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Conducción
La caja de velocidades automática de cuatro
marchas permite elegir entre el confor t del
automatismo integral, enriquecido con los
pro
gramas spor t y nieve, o el cambio de
marchas manual.
Así pues, se ofrecen cuatro modos de conducción:


- Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las marchas.

- Programa sport
, que permite un estilo deconducción más dinámico.

- Programa nieve, para mejorar la conducciónen caso de adherencia reducida.

- Funcionamiento manual
, para el cambiosecuencial de las velocidades por elconductor.















Caja de velocidades automática
1.
Palanca de cambios 2.
Botón "S"(sport)
3.Botón "7"(nieve)
Pletina de la caja de
velocidadesPalanca de cambios
P.Estacionamiento- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado o suelto.
- Arranque del motor.
R
. Marcha atrás- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí. N.Punto muerto
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado.
- Arranque del motor. D.
Funcionamiento automático M +/-. Funcionamiento manual con cambio secuencial de las cuatro marchas )Impulse la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más larga.o )Impulse la palanca hacia atrás paracambiar a una marcha más corta.


Indicaciones en el cuadro de a bordo

Cuando se desplaza la palanca por la rejilla para
seleccionar una posición, el testigo correspondientese enciende en el cuadro de a bordo. P. Parking (estacionamiento) R.Reverse (marcha atrás)
N. Neutral (punto muerto)D.
Drive (conducción automática)S.
Programa sport7.Programa nieve1 2 3 4.
Marchas engranadas en modo defuncionamiento manual-.
Valor no válido en modo de funcionamientomanual


Pisar el freno
)
Si se enciende este testigo en elcuadro de a bordo, pise el pedal del freno (p. ej., para arrancar el motor).

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4
Conducción
)Accione el freno de estacionamiento. )Seleccione la posición P o N.)Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará unaseñal, acompañada de un mensaje de aler ta.

Arranque del vehículo

Si, con el motor funcionando al ralentíy el freno suelto, se seleccionanlas posiciones R
, D
o M, el vehículo se desplaza, incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a los niños sin vigilancia dentro del vehículo con el motor en marcha.
Para realizar una operación demantenimiento con el motor en marcha,accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P.P

Si, durante la circulación, introducepor descuido la posición N, deje queel motor ralentice y a continuación introduzca la posición D
para acelerar.
Nunca seleccione la posición Ncon el vehículo en circulación. Nunca seleccione las posiciones P
o Rhasta que el vehículo esté detenido por completo.

Funcionamiento
automático
)
Introduzca la posición Dpara seleccionar
el cambio automático
de las cuatromarchas.
La caja de velocidades funciona entonces enmodo autoadaptativo, sin la intervención del conductor, seleccionando permanentemente la marcha más adecuada según el estilo deconducción, el perfil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin accionar la palanca, pise a fondo el pedal del acelerador (kick down). La caja de velocidadescambiará automáticamente a una marcha más corta o mantendrá la marcha seleccionadahasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia automáticamente a marchas más cor tas paraofrecer un freno motor eficaz.Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja de velocidades no cambiará a la marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.

Programas sport y nieve


Programa sport "S"
)
Pulse el botón "S"una vez haya arrancado el motor.
La caja de velocidades privilegiará automáticamente un estilo de conducción dinámico. S
se indicará en el cuadro de a bordo.


Programa nieve " 7"
)
Pulse el botón " 7
" una vez haya arrancado el motor.
La caja de velocidades se adaptará a laconducción en firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la motricidad en condiciones de adherencia reducida.
7
se indicará en el cuadro de abordo.


Vuelta al funcionamiento
automático
)
En cualquier momento, pulse de nuevo el
botón seleccionado para salir del programa y volver al modo autoadaptativo. Estos dos pro
gramas específicos completanel funcionamiento automático en situacionesparticulares.
)
Con el motor en marcha, pise elpedal del freno.)Suelte el freno de estacionamiento. )Seleccione la posición R, Do M.)
Suelte progresivamente el pedaldel freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.

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Conducción
Funcionamiento manual
)Introduzca la posición Mpara seleccionar el
cambio secuencialde las cuatro marchas. )Empuje la palanca hacia el signo +paracambiar a una marcha más larga. )Tire de la palanca hacia el signo -para
cambiar a una marcha más corta.
El cambio de una marcha a otra sólo se efectúa si las condiciones de velocidad del vehículo y de régimen motor lo permiten; si no, se
impondrán momentáneamente las leyes delfuncionamiento automático.
L
a Ddesaparecerá y las marchasengranadas aparecerán sucesivamenteen el cuadro de a bordo.

Valor no válido enfuncionamiento manual
Este símbolo se indicará en caso de haber introducido mal una marcha(selector entre dos posiciones).


Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, es posible
seleccionar la posición Po Npara dejar el
vehículo en punto muerto.
En ambos casos
, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.


Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el encendido
de este testigo, acompañado de una señal sonora y un mensaje de
alerta en pantalla, indica un fallo de la caja de
velocidades.
Si eso ocurre, la caja pasa a modo deemergencia, bloqueándose en la 3ª marcha. Enesta situación, es posible percibir una sacudida
impor tante al cambiar de P a R
y de Na R. Esetirón no supone ningún riesgo para la caja de
velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h, o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
En subré
gimen o sobrerrégimen, la marchaseleccionada parpadea durante unos segundosy a continuación se indica la marcha realmenteengranada.
Es posible cambiar de la posición D(automático) a la posición M(manual) encualquier momento. En parado o a velocidad muy reducida, la cajade velocidades selecciona automáticamente lavelocidad M1.En modo de funcionamiento manual, los programas spor t y nieve no están operativos.

Existe riesgo de deteriorar la caja de velocidades:


- Si se pisa al mismo tiempo el pedaldel freno y el del acelerador.

- Si, con la batería agotada, sefuerza el cambio de la palanca dela posición Pa otra.
Para limitar el consumo de carburante durante una paradaprolongada con el motor en marcha (en embotellamientos, etc.), coloque la palanca de cambios en Ny accioneel freno de estacionamiento.
Si la palanca no está en posición P
, Pal abrir la puer ta del conductor oaproximadamente 45 segundosdespués de cortar el contacto, aparece un mensaje de alerta en la pantalla. )Vuelva a poner la palanca en posición P
; el mensaje desaparecerá.

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4
Conducción











Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia - en modo STOP - durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente - en modo START - cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
rearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja de velocidades manual,
avelocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto y soltando el pedal de embrague;
-con caja manual pilotada,
a velocidad
inferior a 8 km/h, al pisar el pedal del freno o
poner la palanca de cambios en posición N.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de se
guridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del veh
ículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

-
el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
El testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.

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Conducción
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar:
- con caja de velocidades manual,
al pisar
el pedal de embrague;
- con caja manual pilotada
:
●
con la palanca de cambios en posición
A
o M, al soltar el pedal del freno;
●
o con la palanca de cambios en posición
N
y sin pisar el freno, al poner la palanca
de cambios en posición A o M
;
●
o al introducir la marcha atrás. Por motivos de se
guridad o confor t, el modo START se activa automáticamente cuando:


Casos particulares: activación
automática del modo START


- se abre la puerta del conductor;

- el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con ca
ja manual pilotada;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
Si la neutralización se efectúa estandoen modo STOP, el motor vuelve aarrancar inmediatamente.
P
ulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.

Neutralización
El testigo "ECO"
parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es com
pletamente
normal.

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4
Conducción

El sistema se reactiva automáticamente al arrancar el motor con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El
sistema volverá a activarse. Esto se indicamediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea yluego se enciende de forma fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT oa un taller cualificado.Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto yarranque el motor con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar posibles lesiones causadas por laactivación automática del modo STA R T.

Este sistema requiere una bater
ía de
tecnología y características específicas (referencias disponibles en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.



Mantenimiento

El Stop & Star t utiliza una tecnología avanzada. Cualquier intervención eneste tipo de batería debe realizarse exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

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Conducción





Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un instante (aproximadamente 2 segundos) al arrancar en pendiente, para facilitar el cambio
del pedal del freno al del acelerador.
E
sta función solo está activa:
- si el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno;
- si se cumplen determinadas condiciones
de pendiente;
- cuando la puer ta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar.
Con el vehículo parado en pendiente
ascendente, éste se mantiene
inmovilizado un instante des
pués de soltar el pedal del freno:

- si está engranada la primera marcha o el
vehículo está en punto muerto, en caja de
velocidades manual * ;

- si está en posición A
o M
, en caja manual
pilotada;

- si está en posición
D
o M
, en caja de
velocidades automática.

Funcionamiento
Con el vehículo parado en pendiente
descendente con la marcha atrás
engranada, éste se mantiene inmovilizado un instante después de soltar el pedal del freno.

No salga del vehículo durante la fase demantenimiento temporal de la ayuda alarranque en pendiente. Si debe salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmenteel freno de estacionamiento yverifique que el testigo de freno de estacionamiento esté encendido en el cuadro de a bordo de forma fija.


Anomalía de
funcionamiento

Si se produce un fallo de funcionamiento, estos testigos se encienden. Consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.

*
Según versión.

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4
Conducción





Limitador de velocidad


Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.

El limitador se activa
manualmente y requiere
una velocidad programada de al menos30 km/h.
El limit
ador seinterrumpeaccionandomanualmente el mando.
Pisando con
firmeza el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada solo hay que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.


El limitador no exime en ningúncaso de respetar las limitaciones develocidad, ni sustituye la atención oresponsabilidad del conductor.
1.Selección del modo limitador
2. Activación/Pausa de la limitación
Mandos bajo el volante

Los datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5
.Indicación de activación/pausa de la
limitación
6. Indicación de selección del modo limitador
7.Valor de velocidad programado 8. Selección de una velocidad memorizada


Indicaciones en el cuadro de a bordo
El valor de velocidad programado se quedamemorizado al cortar el contacto.
3.
Aumento del valor programado
4. Disminución del valor programado

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Conducción
) Gire la ruedecilla 1
hasta la posición "LIMIT". El modo limitador seseleccionará sin activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
m
odificar el valor de velocidad.
Programación


En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador nopodrá impedir que el vehículo supere lavelocidad programada.
Para evitar la interferencia con los pedales:


- asegúrese de que la alfombrilla esté bien colocada;

- nunca superponga varias alfombrillas.


Abandono del modo
limitador

Anomalía de
funcionamiento)Ajuste la consigna pulsando la tecla 2 o 3. A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las
teclas 2y 3:
- + o - 1 km/h = pulsación corta;
- + o - 5 km/h = pulsación prolongada;
- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida.
Superación de la velocidad programada
)Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4.
)Active el limitador pulsando la tecla 4.
)Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4; la pantalla confirmará la pausa (PAUSE). En caso de fallo de funcionamiento del limitador, la
velocidad se borra
y unos guiones parpadean en
la pantalla.
Lleve el vehículo a la red PE
UGEOT o a un
taller cualificado para proceder su revisión.
)Gire la ruedecilla 1hasta la posición "0".
El modo limitador se deselecciona y lapantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programada
no sur tirá efecto, salvo si se pisa con firmezarebasando el punto deresistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidadprogramada, indicada en la pantalla, parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.