Peugeot 208 2013 Manual del propietario (in Spanish)

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Confort
Mando de los asientoscalefactados
Con el motor en marcha, los asientosdelanteros pueden calentarse por separado. )Utilice la rueda de reglaje, situada en el
lateral de los dos asientos delanteros,
para encender y elegir la intensidad decalefacción deseada: 0:
Apagado 1:Calefacción ligera 2:Calefacción media 3:
Calefacción fuerte


Reposabrazos delantero
Dispositivo de confort y de almacenamiento para el conductor y el acompañante.
Compartimentos
)
Para acceder al compartimento cerrado, levante la pestaña y abra la tapa.)
Para acceder al portaobjetos abiertosituado bajo el reposabrazos, levante esteúltimo y échelo hacia atrás.

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Confort
Abatimiento del respaldo
Recolocación del respaldo
)Enderece el respaldo 2y bloquéelo. )Compruebe que la señal roja situada en los mandos 1
no quede visible.)Desabroche los cinturones y colóquelos en el lateral del respaldo.
)Avance los asientos delanteros si es necesario.)Apoye los cinturones de seguridad contra
el respaldo y abróchelos.
) Coloque los reposacabezas en posición
baja. ) Presione simultáneamente los mandos1
para desbloquear el respaldo 2.)
Vuelque el respaldo 2
sobre el cojín de asiento.


Al enderezar el respaldo, compruebeque los cinturones no hayan quedadoaprisionados.










Banqueta trasera monobloque La banqueta consta de un cojín de asiento monobloque fijo y un respaldo monobloque abatible.
Para abatir el respaldo, el cinturón central no debe estar abrochado, sinocolocado a lo largo del respaldo.

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Confort
Reposacabezas traseros
Cuentan con una única posición de uso (alta) yuna posición de reposo (baja).

Los reposacabezas son desmontables y pueden
intercambiarse con otros de la misma fila. Para retirar un reposacabezas:)Tire de él hacia arriba hasta el tope. )A continuación, presione la pestaña A
.

Nunca circule con los reposacabezas desmontados. Estos deben ir montados y correctamente regulados.

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Confort





Asientos traseros
)Avance el asiento delanterocorrespondiente si es necesario. )Coloque el cinturón de seguridad correspondiente contra el respaldo yabróchelo.)Coloque los reposacabezas en posición
baja.
)Enderece el respaldo 2y bloquéelo. )Compruebe que la señal roja situada en elmando 1no quede visible. )Desabroche el cinturón y vuelva acolocarlo en el lateral del respaldo.

Al enderezar el respaldo, compruebeque los cinturones no hayan quedadoaprisionados.

)
Empuje el mando 1para desbloquear el
respaldo 2 . ) Vuelque el respaldo 2
sobre el cojín de asiento.

Abatimiento del respaldo
Recolocación del respaldo
La banqueta trasera consta de un cojín fijo de un único bloque y respaldo abatible en la par te derecha (2/3) o izquierda (1/3) para modular el espacio de carga del maletero.

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Confort








Reglaje del volante
)Con el vehículoparado
, tire del mando para desbloquear el volante.)Regule la altura y la profundidad paraadaptar su posición de conducción.)Empuje el mando para bloquear el volante.

Por motivos de seguridad, estasoperaciones siempre deben efectuarsecon el vehículo parado.

Posición correcta de
conducción

Anets de iniciar la marcha, ajuste en el
siguiente orden:
- la lon
gitud y la altura del asiento delconductor;
- la altura del reposacabezas del asiento del
conductor;- la altura y la profundidad del volante.
Una vez realizados estos ajustes, compruebe que desde su posición de conducción ve bien el cuadro de a bordo.

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Confort








Vent ilac ión
El aire que entra sigue distintos caminos enfunción de los mandos seleccionados por elconductor:
- Entrada directa al habitáculo(entrada de aire).
- Paso por un circuito de calentamiento
(calefacción).
- Paso por un circuito de refrigeración(aire acondicionado).
Panel de mando
Los mandos de este sistema se encuentran en el panel Ade la consola central.
1.Difusores de desempañado o desheladodel parabrisas.
2. Difusores de desempañado o desheladode las lunas laterales delanteras. 3.
Aireadores laterales obturables y orientables.
4.
Aireadores centrales obturables y orientables.
5. Salidas de aire hacia los pies de los pasajeros delanteros.
6.Salidas de aire hacia los pies de los pasajeros traseros.

Difusión de aire Entrada de aire
El aire que circula en el habitáculo está filtrado
y proviene, o bien del exterior por la rejilla
situada en la base del parabrisas, o bien del
interior en modo de reciclado de aire.

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Confort
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso y mantenimiento:)
Para que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entradade aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que inter viene en la regulacióndel sistema de aire acondicionado automático. )
Ponga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perfecto estado defuncionamiento.)
Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir periódicamente los elementos filtrantes. Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su aditivo activoespecífico, contribuye a purificar el aire respirado por los ocupantes y a mantener la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y depósitos grasos). )
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía demantenimiento. )
Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas elevadas, cor tar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.











Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado


Si, tras una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante un
momento. Coloque el mando de caudal de aire aun nivel suficiente para garantizar la renovación del aire del habitáculo.

El sistema de aire acondicionado no contiene cloro y no representa ningún peligro para la capa de ozono.


La condensación generada por el aireacondicionado provoca, al detener elvehículo, un goteo de agua normal bajo el mismo.



Stop & Start

Los sistemas de calefacción y aire acondicionado sólo funcionan con el motor en marcha.Para mantener el confort térmico deseado en el habitáculo, es posible neutralizar temporalmente la función Stop & Start (consultar el apartado correspondiente).

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Confort
Ajuste de la temperatura
) Gire el mando entre azul (frío)y rojo (calor) para modular la
temperatura a su agrado.
El
sistema de aire acondicionado sólo funciona con el motor en marcha.

Regulación del caudal de aire
)Gire el mando entre lasposiciones 1 y 6para obtener un caudal de aire suficientepara garantizar su confort.

Colocando el mando de caudal deaire en posición 0(neutralización del sistema), el sistema deja de gestionar elconfor t térmico. No obstante, se puede seguir percibiendo un ligero flujo de airedebido al desplazamiento del vehículo.

Aire acondicionado manual
Calefacción/ Ventilación
1.
Regulación de la temperatura.2.
Regulación del caudal de aire.3.Regulación de la distribución de aire.4.
Entrada de aire/ Reciclado de aire.5.
Encendido/Apagado del aireacondicionado.

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Confort


Encendido/Apagado del aire acondicionado
Permite:


- en verano, bajar la temperatura;

- en invierno, con temperaturas superiores a 3 °C, aumentar la eficacia del desempañado.



Encendido
)
Pulse la tecla "A/C"
. El piloto de la tecla se encenderá.


Apagado
)
Pulse de nuevo la tecla "A/C"
. El piloto de
la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado puede generar molestias (humedad, vaho).
El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en todas las estaciones del año, siempre quelas ventanillas estén cerradas.
El aire acondicionado no funciona cuando el mando de regulación delcaudal de aire 2
está en posición "0".

Para obtener aire frío con mayor rapidez, utilice el reciclado del aire interior durante
un momento y, a continuación, vuelva a seleccionar la entrada de aire exterior.


Reglaje de la distribución de aire
Parabrisas y lunas laterales.
Parabrisas, lunas laterales
y pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
Aireadores centrales
y laterales.
La distribución de aire se puede
m
odular colocando el mando en una posición intermedia.
El reciclado del aire interior permite aislar elhabitáculo de los olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir la entrada de aire exterior para evitar la
degradación de la calidad del aire y la
formación de vaho.
Entrada de aire/Reciclado de aire
) Pulse la tecla para hacer circular el aire interior; el piloto seencenderá.
)
Vuelva a pulsar la tecla para permitir la entrada de aire exterior; el piloto se
apagará.

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Confort














Aire acondicionado automático bizona El aire acondicionado sólo funciona con el motor en marcha.
Funcionamiento automático


Programa automático confort

Tres modos de funcionamiento permiten al conductor y al acompañante modular el confort
del habitáculo a su agrado.
Con el motor frío, el caudal deaire alcanzará su nivel óptimoprogresivamente para evitar unadifusión demasiado intensa de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema otorga prioridad a la difusión de aire caliente únicamente hacia el parabrisas, las lunas laterales y los pies de losocupantes.

Ofrece el mejor equilibrio entre confor t térmico y funcionamiento silencioso. Privile
gia una suavidad óptima y un
funcionamiento silencioso limitando el caudal de aire.
Privile
gia una difusión de aire
dinámica
y eficaz.
)Pulse la tecla "AUTO"tantasveces como sea necesario. Elpiloto se encenderá al pulsar
la tecla por primera vez y elmodo activado se indicará en lapantalla del aire acondicionadoautomático:
1.
Programa automático de confort.2.
Regulación de la temperatura del lado delconductor. 3.
Regulación de la temperatura del lado delacompañante.4.
Programa automático de visibilidad. 5.
Encendido/Apagado del aireacondicionado.
6.Regulación de la distribución de aire.
7. Regulación del caudal de aire.8.Entrada de aire/Reciclado de aire.