Peugeot 208 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

179
F Nadvihnite plastový kryt kladnej svorky (+), ak je ním vaše vozidlo vybavené.
F

P
ripojte čer vený kábel ku kladnému pólu
(+) vybitej batérie A (v mieste ohnutej
kovovej časti), následne ku kladnému pólu
(+) pomocnej batérie B alebo štartovacieho
zdroja.
F

P
ripojte koniec zeleného alebo čierneho
kábla k zápornému pólu (-) záložnej batérie
B alebo štartovacieho zdroja (alebo ku
kostre pomocného vozidla).
F

P
ripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C nefunkčného
vozidla.
F

N
aštartujte motor pomocného vozidla a
ponechajte ho bežať niekoľko minút.
F

U
veďte štartér poškodeného vozidla do
činnosti a pretáčajte motor.
Pokiaľ motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a následne pokus
zopakujte. F

P
očkajte, kým otáčky motora neklesnú
na voľnobežné otáčky, potom odpojte
štartovacie káble v opačnom poradí.
F
Z
aložte plastový kryt kladného pólu (+), ak
je ním vaše vozidlo vybavené.
F
Z
a jazdy alebo na zastavenom vozidle
s motorom v chode počkajte minimálne
30 minút, kým sa batéria nenabije na
dostatočnú úroveň.
Niektoré funkcie vrátane funkcie Stop &
Start nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.
Nabitie batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné
batériu nabiť:
-
a
k vaše vozidlo používate len na krátke
vzdialenosti,
-

a
k plánujete vozidlo nepoužívať niekoľko
t ý ž d ň ov.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovanú dielňu. Ak si chcete batériu vášho vozidla nabiť
svojpomocne, použite len nabíjačku
kompatibilnú s oloveno-kyselinovými
batériami s nominálnym napätím 12
V.
Dodržujte pokyny od výrobcu nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je nutné odpojiť.
F
V
ypnite zapaľovanie.
F
V
ypnite všetky elektrické zariadenia
(autorádio, svetlá, stierače...).
8
V pr

180
F Pred pripojením káblov k batérii vypnite nabíjačku B , aby ste sa vyhli
nebezpečnému iskreniu.
F

S
kontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
F

N
advihnite umelohmotný kryt kladného pólu
(+), ak je ním vaše vozidlo vybavené.
F

K
áble nabíjačky B pripojte nasledovne:
-

č
er vený kladný kábel (+) ku kladnému
pólu (+) batérie A ,
-

č
ierny záporný kábel (-) ku kostre C
vozidla.
F

P
o ukončení nabíjania pred odpojením
káblov z batérie A vypnite nabíjačku B .
Niektoré funkcie vrátane funkcie Stop &
Start nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.
V prípade existencie tohto štítku je nutné
používať výhradne 12
V nabíjačku, aby
nedošlo k nezvratnému poškodeniu
elektrických zariadení pripojených k
systému Stop & Start. Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, dajte si ju skontrolovať
v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanej
dielni, kde zistia, či nedošlo k poškodeniu
vnútorných komponentov alebo či
nepraskol obal, čo by znamenalo riziko
úniku toxickej a korozívnej kyseliny.
Odpojenie batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla sa
odporúča odpojiť batériu, aby sa zachovala
dostatočná úroveň jej nabitia, ktorá umožní
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
F

z
atvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor, okná, strechu),
F

v
ypnite elektrické zariadenia (autorádio,
stierače, svetlá...),
F

v
ypnite zapaľovanie a počkajte štyri minúty.
Následne odpojte len svorku batérie (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie svorky (+)
F Na odistenie objímky B úplne nadvihnite páčku A .
F

N
ásledne nadvihnite objímku B a odstráňte
ju.
V pr

181
OdťahovanieOpätovné pripojenie svorky (+)
F Nadvihnite páčku A na maximum.
F Z aložte otvorenú objímku B na kladný
pól
(+).
F

Z
atlačte objímku B až na doraz nadol.
F

Sk
lopením páčky A zaistite objímku B .
Netlačte na páčku nasilu, pretože ak je
objímka nesprávne založená, zaistenie
nie je možné; v takom prípade postup
zopakujte.
Po opätovnom pripojení batérie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním počkajte
minimálne jednu minútu, aby sa opätovne
inicializovali elektronické systémy vozidla.
Pokiaľ pretr vávajú drobné poruchy naďalej aj
po tomto úkone, obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo inú kvalifikovanú dielňu.
Môžete si prečítať návod v príslušnej časti, a
potom vykonať reinicializáciu (v závislosti od
verzie):
-

k
ľúča diaľkového ovládania,
-
...
P

ri jazde po pr vom naštartovaní motora sa
môže stať, že funkcia Stop & Start nebude
dostupná.
V takom prípade bude funkcia aktívna až
po tr valom znehybnení vozidla, ktorého
dĺžka tr vania bude závisieť od okolitej
teploty a stavu nabitia batérie (do približne
8 hodín). Postup pri ťahaní vášho vozidla alebo ťahaní
iného vozidla pomocou mechanického
snímateľného zariadenia.
8
V pr

182
Všeobecné odporúčania
Dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej
krajine.
Skontrolujte, či je váha ťahajúceho vozidla
vyššia ako váha ťahaného vozidla.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný
vodičský preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so štyrmi kolesami
na zemi vždy použite homologizovanú
vlečnú tyč; laná a popruhy sú zakázané.
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať
postupne.
Keď sa vozidlo odťahuje s vypnutým
motorom, nefunguje posilňovač bŕzd a
riadenia.
V nasledovných prípadoch
bezpodmienečne privolajte profesionálnu
odťahovú službu:
-
v
znik poruchy vozidla na diaľnici alebo
rýchlostnej ceste,
-

v
ozidlo s pohonom štyroch kolies,
-

n
a prevodovke nie je možné zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie, uvoľniť
parkovaciu brzdu,
-

o
dťahovanie len s dvomi kolesami na
zemi,
-

c
hýbajúca homologizovaná vlečná tyč
atď.Prístup k náradiu
Vlečné oko sa nachádza v kufri pod podlahou.
Získanie prístupu:
F

o
tvorte kufor,
F

n
advihnite podlahu kufra a odstráňte ju,
F

v
yberte z puzdra vlečné oko.
Ťahanie vášho vozidla
F Odistite kryt na prednom nárazníku tak, že zatlačíte jeho spodnú časť na pravej strane.
F

Z
askrutkujte ťažné oko až na doraz, kým sa
nezastaví.
F

Z
aložte vlečnú tyč.
F

N
a vozidlách s manuálnou prevodovkou
umiestnite radiacu páku do polohy neutrál.
F

N
a vozidlách s robotizovanou prevodovkou
umiestnite radiacu páku do polohy N .
F

N
a vozidlách s automatickou prevodovkou
umiestnite radiacu páku do polohy N .
V pr

183
Nerešpektovanie tohto pokynu môže
viesť k poškodeniu určitých komponentov
(brzdový, prevodový systém...) a strate
činnosti posilňovača brzdenia pri
následnom naštartovaní motora.
F

O
dblokujte riadenie otočením kľúča v
zapaľovaní a uvoľnite parkovaciu brzdu.
F

Z
apnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
vlečenom vozidle.
F

O
patrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.Ťahanie iného vozidla
F Odistite kryt na zadnom nárazníku tak, že zatlačíte na jeho spodnú časť.
F

Z
askrutkujte vlečné oko až na doraz.
F

Z
aložte vlečnú tyč.
F

Z
apnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
F

O
patrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
8
V p

184
Parametre motorov a
vlečné zaťaženia
Motory
Parametre motora sú uvedené v technickom
preukaze vozidla a tiež v obchodnej
dokumentácii vozidla.
Hmotnosti a vlečné
zaťaženia
Maximálne hmotnosti a vlečné zaťaženia
týkajúce sa vášho vozidla sú uvedené
v technickom preukaze vozidla a tiež v
obchodnej dokumentácii vozidla.
Tieto hodnoty sú uvedené aj na etikete alebo
štítku výrobcu.
Viac informácií získate v sieti PEUGEOT alebo
v inej kvalifikovanej dielni.Hodnoty GTW (celková hmotnosť jazdnej
súpravy) a vlečného zaťaženia platia do
nadmorskej výšky maximálne 1
000 metrov.
Vlečné zaťaženie sa musí znížiť o 10 %
každých ďalších 1 000 metrov nadmorskej
v ý š k y.
Odporúčané zaťaženie na guli ťažného
zariadenia predstavuje kolmé zaťaženie gule
ťažného zariadenia (demontovateľná s alebo
bez náradia).
GT W: Celková hmotnosť jazdnej súpravy
(Gross train weight).
Vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť
zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany
motora. Ak je vonkajšia teplota vyššia ako
37 °C, obmedzte vlečné zaťaženie.
Ťahanie prívesu s nedostatočne
zaťaženým vozidlom môže mať za
následok zhoršenie jazdnej stability.
Ťahanie prívesu predlžuje brzdnú dráhu
vozidla.
Pri ťahaní prívesu nikdy neprekračujte
rýchlosť 100 km/h (dodržiavajte platné
dopravné predpisy). Pri vysokej vonkajšej teplote sa odporúča,
aby ste motor po zastavení vozidla
nechali bežať ešte 1 až 2
minúty, aby sa
napomohlo ochladeniu motora.
Maximálny výkon zodpovedá
homologizovanej hodnote pri skúšaní
motora za podmienok stanovených
európskymi právnymi predpismi (smernica
1999/99/ES).
Viac informácií získate v sieti PEUGEOT alebo
v inej kvalifikovanej dielni.
Technick

185
Motory a vlečné zaťaženia – BENZÍNOVÉ MOTORY
Motor1,2 PureTech 681,2 PureTech 821,2 PureTech 82
Prevodovky Manuálna, 5-stupňová
(BVM5) Manuálna, 5-stupňová
(BVM5) Robotizovaná (5-stupňová)
(ETG5)
Kód Q A5 (EB2FB MA)KQ5 (EB2F MA)KQP (EB2F MAPS)
CC... CA... kódy modelov HMP6HMZ6 – HMZ0 HMZ6/P – HMZ0/P
Kubický objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: Norma EÚ (kW) 5060 60
Palivo Bezolovnatý benzínBezolovnatý benzínBezolovnatý benzín
Brzdený príves (v limite GTW) na svahu s 12
%
sklonom (kg) 450 (VP)
485 (VASP) 820 (VP/ VASP)
920 (LCV) 820
Nebrzdený príves (kg) 450520520
Odporúčané zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 46
4646
VP: Osobné vozidlo.
VASP: Špecializované motorové vozidlo.
LCV: Ľahké úžitkové vozidlo.
9
T

186
Motor1,2 PureTech 82 S&S 1,2 PureTech 82 S&S 1,2 PureTech 110 S&S 1,2 PureTech 110 S&S
Prevodovky Manuálna
5-stupňová STT (ETG5) Manuálna
5-stupňová STT (BVM5) Manuálna
5-stupňová STT (BVM5) Manuálna
6-stupňová STT ( E AT 6 )
Kód KQV (EB2F MAPS
STT) LEJ (EB2FA MA STT) CQJ/CZJ (EB2DT/DTM
BE STT) CQQ/CZQ (EB2DT/
DTM AT6III STT)
CC... CA... kódy modelov HMZ6/PSHMRP/SHNZ6/S – HNV6/S
HNV0/DS HNZT/S – HNVT/S
H N VA / DS
Kubický objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 199
Max. výkon: Norma EÚ (kW) 60608080
Palivo Bezolovnatý benzín Bezolovnatý benzín Bezolovnatý benzín Bezolovnatý benzín
Brzdený príves (v limite GTW) na svahu s 12
%
sklonom (kg) 500
820960 (EB2DT)
450 (EB2DTM) 960 (EB2DT)
450 (EB2DTM)
Nebrzdený príves (kg) 500520570 (EB2DT)
450 (EB2DTM) 560 (EB2DT)
450 (EB2DTM)
Odporúčané zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 33
464646
T

187
Motor1,6 VTi 1201,6 VTi 120 1,6 THP 165 S&S 1,6 THP 208 S&S
Prevodovky Manuálna,
5-stupňová (BVM5) Automatická,
4-stupňová (BVA 4) Manuálna
6-stupňová STT (BVM6) Manuálna
6-stupňová STT (BVM6)
Kód CA5 (EP6C MA) CAL (EP6C AL4)KHK (EP6FDT MCM
STT) KJK (EP6FDTX MCM
STT)
CC... CA... kódy modelov 5FS0 – 5FS0/D 5FS9 – 5FS9/D 5GZM5GRM
Kubický objem (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Max. výkon: Norma EÚ (kW) 8888115 147
Palivo Bezolovnatý benzín Bezolovnatý benzín Bezolovnatý benzín Bezolovnatý benzín
Brzdený príves (v limite GTW) na svahu s 12
%
sklonom (kg) 960
950 920930
Nebrzdený príves (kg) 580580580580
Odporúčané zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 46
464646
9
T

188
Motory a vlečné zaťaženia – NAFTOVÉ MOTORY
Motor1,6 HDi 751,6 BlueHDi 75 1,6 BlueHDi 75 S&S 1,6 HDi 92
Prevodovky Manuálna,
5-stupňová (BVM5) Manuálna,
5-stupňová (BVM5) Manuálna 5-stupňová
STT
(BVM5) Manuálna,
5-stupňová (BVM5)
Kód BX5 (DV6EM BE) KM5 (DV6FE BE) KMJ (DV6FE BE STT) BF5/BW5 (DV6D/DM
BE)
Kódy modelov 9HKCBHW6BHW6/1S9HP0 – 9HJC
Kubický objem (cm
3) 1 5601 5601 5601 560
Max. výkon: Norma EÚ (kW) 55555568
Palivo NaftaNaftaNaftaNafta
Brzdený príves (v limite GTW) na svahu s 10
%
alebo 12

% sklonom (kg) 970
660 410970
Nebrzdený príves (kg) 570570 410570
Odporúčané zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 46
464646
Technick