Peugeot 208 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

59
Chamada de emergência
ou de assistência
Peugeot Connect SOS** De acordo com a cobertura geográfica de
“Peugeot Connect SOS”, “Peugeot Connect
Assistance” e o
idioma nacional oficial
selecionado pelo proprietário do veículo.
A

s listas dos países abrangidos e dos
Ser viços PEUGEOT CONNECT estão
disponíveis nos concessionários ou no site
para o
seu país.
Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos este
botão.
O LED intermitente e a
mensagem
de voz confirmam que a
chamada
foi feita para o
ser viço “Peugeot
Connect SOS”*.
Uma nova pressão neste botão cancela
imediatamente o pedido; o LED apaga-se.
O LED permanece aceso (sem piscar) quando
a


comunicação é estabelecida.
Apaga-se quando a


chamada termina. *

D
e acordo com as condições gerais de
utilização para o ser viço disponível junto
dos revendedores e sujeito a limitações de
natureza tecnológica e técnica.
ser viços de emergência relevantes. Nos
países onde o ser viço não está operacional
ou quando o ser viço de localização tiver sido
expressamente recusado, a chamada é dirigida
diretamente aos ser viços de emergência (112)
sem localização do veículo.
Em caso de colisão detetada pela unidade de controlo
dos airbags e independentemente de um eventual
acionamento de qualquer airbag, é automaticamente
efetuada uma chamada de emergência.
Funcionamento do sistema
Quando a ignição é ligada, a luz indicadora
a cende-se durante 3 segundos indicando
o
funcionamento correto do sistema.
A luz indicadora pisca continuamente
a
vermelho: o sistema tem uma anomalia.
A luz indicadora pisca a
vermelho: é
necessário substituir a


bateria auxiliar. A falha do sistema não impede o
veículo
de circular.
Peugeot Connect Assistance
Prima durante mais de
2 segundos este botão para
pedir assistência em caso de
avaria do veículo.
Uma mensagem de voz confirma que
a

chamada foi feita de**.
Uma nova pressão imediata neste botão
cancela o


pedido.
O cancelamento é confirmado por uma
mensagem de voz.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.
F

P

ode também apagá-las ao premir o


botão.
O ser viço “Peugeot Connect SOS” localiza
imediatamente o

seu veículo e entra em
contacto consigo no seu próprio idioma**
e, se for necessário, solicita o

envio dos Em ambos os casos, os ser viços de chamadas
de emergência e de assistência poderão não
funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível.
**

a

cordo com a cobertura geográfica de
“Peugeot Connect SOS”, “Peugeot Connect
Assistance” e do idioma nacional oficial
selecionado pelo proprietário do veículo.
A l

ista dos países abrangidos e dos
Ser viços PEUGEOT CONNECT está
disponível em concessionários ou no site
para o

seu país.
5
Segurança

60
Geolocalização
Pode desativar a geolocalização através de
u ma pressão simultânea nos botões “Peugeot
Connect SOS” e “Peugeot Connect Assistance”,
acompanhada por uma pressão em “Peugeot
Connect Assistance” para confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora
d a rede PEUGEOT, deverá verificar
a
configuração destes ser viços e
poderá solicitar a
modificação junto do
seu revendedor. Num país multilingue,
a configuração é possível no idioma
nacional oficial de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos Ser viços
PEUGEOT CONNECT de que beneficia
o
cliente, o fabricante reser va-se
o
direito de efetuar a qualquer momento
atualizações do sistema telemático do
veículo.
Pode desativar a


geolocalização pressionando
simultaneamente os botões “Peugeot Connect
SOS” e “Peugeot Connect Assistance”,
pressionando depois “Peugeot Connect
Assistance” para confirmar. Se beneficiar da oferta Peugeot Connect
Packs, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição ser viços
complementares no seu espaço pessoal
através da página de Internet do seu país.
Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC)
O programa eletrónico de estabilidade (ESC)
integra os sistemas seguintes:
-

s
istema de antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de travagem (EBFD),
-

a
juda à travagem de emergência (EBA),
-
r

egulação antipatinagem (ASR) ou controlo
de tração,
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (DSC).
Definições
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) e repartidor
eletrónico de travagem (EBFD)
Este sistema aumenta a estabilidade e
a capacidade de manobra do seu veículo
aquando da travagem e contribui para um
melhor controlo nas cur vas, em particular em
pisos degradados ou escorregadios.
O ABS impede o
bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O sistema repartidor eletrónico de travagem
assegura uma gestão integral da pressão de
travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (EBA)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão. Esta é percetível pela
redução da resistência do pedal e um aumento
na eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR otimiza a tração (Controlo da
t ração), para limitar a patinagem das rodas,
agindo sobre os travões das rodas motrizes
e sobre o
motor. Permite também melhorar
a
estabilidade direcional do veículo na
aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC)
Em caso de afastamento da trajetória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema DSC vigia roda por roda e atua
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para trazer o
veículo para
a
trajetória desejada, no limite das leis da
física.
Segurança

61
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) e sistema
repartidor eletrónico de
travagem (EBFD)
O acendimento desta luz de aviso
fixa indica uma anomalia do sistema
ABS.
O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a
um ritmo moderado.
Se estas luzes avisadoras
acenderem, acompanhadas de um
sinal sonoro e de uma mensagem,
tal indica uma avaria do sistema
repartidor eletrónico de travagem
(EBFD).
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o
seu veículo.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão.
Se precisar de travar numa emergência,
pressione com força o pedal do travão
e mantenha essa pressão aplicada.
É necessário parar o veículo assim que for
p ossível fazê-lo em segurança.
Em ambos os casos, solicite a
verificação do
sistema por um revendedor PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada assim que possível.
Controlo antiderrapante
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Funcionamento
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Esta ação é assinalada pelo
funcionamento intermitente da luz
avisadora no painel de instrumentos.
Desativação
Em condições excecionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em
solo instável, etc.), poderá ser aconselhável
desativar estes sistemas para permitir que
as rodas rodem livremente e recuperem
a


aderência.
Assim que as condições de aderência
o


permitirem, reative os sistemas. Desativação do ASR e DSC utilizando
o
botão
F
P
rima este botão.
A luz indicadora laranja do botão acende-se.
Os sistemas ASR e DSC deixam de afetar
o funcionamento do motor e dos travões em
caso de desvio involuntário da trajetória.
Desativação do ASR utilizando o ecrã tátil
É possível configurar a iluminação
de acompanhamento no menu
Condução/Veículo .
É confirmado pela apresentação de uma
mensagem.
Reativação
Estes sistemas reativam-se automaticamente
sempre que a ignição é ligada ou acima dos
50


km/h.
Abaixo de 50
km/h, poderá reativá-los
manualmente.
5
Segurança

62
Cintos de segurança
Na dianteira
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-
tensionamento e de limitação de força.
Este sistema permite melhorar a segurança dos
bancos dianteiros, aquando de colisões frontais
e laterais. Dependendo da gravidade da colisão,
o sistema de pré-tensão pirotécnica estica
instantaneamente os cintos de segurança e fá-
los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensionamento são ativados
ao ligar a
ignição.
O limitador de esforço atenua a
pressão do cinto
de segurança contra o
tórax do passageiro,
melhorando deste modo o
nível de proteção.
Reativar o ASR e o CDS com o botão
F
P
rima de novo o botão para reativar
manualmente.
A luz indicadora do botão apaga-se.
Reativação do ASR utilizando o
ecrã tátil
É possível configurar a
reativação
no menu Condução/Veículo .
É confirmado pela apresentação de uma mensagem.
Mau funcionamento
O acendimento desta luz de aviso
e a
exibição de uma mensagem e
de um sinal sonoro assinalam uma
avaria do sistema.
Contacte a
rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema. ASR/DSC
Estes sistemas aumentam a
segurança
em condução normal, mas não devem
incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas
velocidades.
Em condições de aderência reduzida
(chuva, neve, gelo preto) o risco de
perda de aderência aumenta. Assim, é
importante para a

sua segurança que
estes sistemas permaneçam ativados em
quaisquer condições, particularmente em
condições difíceis.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
não só acerca das rodas (pneus e
jantes), dos componentes de travagem e
componentes eletrónicos, como também
acerca dos procedimentos de montagem
e de reparação de revendedores
P E U G E O T.
A utilização de pneus de neve é
recomendada, para poder beneficiar da
eficiência destes sistemas em condições
de inverno.
Neste caso, é essencial equipar as quatro
rodas com pneus aprovados para o
seu
veículo.
Segurança

63
Trancamento
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida,
introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
corretamente colocado, puxando-o.
Desengrenamento
F Prima o botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto de segurança.
Regulação da altura
F Para fazer subir o ponto de fixação, faça
deslizar o comando A para cima.
Avisadores e indicadores
Não colocação/remoção.
Ao ligar a ignição, esta luz
avisadora acende-se no painel de
instrumentos.
A luz fica acesa durante algum tempo se
o passageiro da frente não apertar o cinto
de segurança. Passado esse tempo, a luz
avisadora apaga-se se o
cinto de segurança for
apertado.
A partir de, aproximadamente, 20
km/h, a
luz avisadora pisca durante dois minutos,
acompanhada por um sinal sonoro que aumenta
progressivamente de volume. Passados os
dois minutos, a luz avisadora permanece acesa
enquanto o
condutor e/ou o passageiro dianteiro
não colocarem os cintos de segurança.
Na parte traseira
Trancamento
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida,
introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
corretamente colocado, puxando-o.
Desengrenamento
F Prima o botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto de
segurança.
F

N
os cintos de segurança dos lugares
laterais, coloque novamente a
barra na parte
superior das costas do banco para evitar que
a


lingueta bata na guarnição lateral
.
F

P

ara fazer descer o

ponto de fixação,
aperte o


comando A e faça-o deslizar para
baixo. Os bancos traseiros possuem cinto de
segurança de três pontos equipado, nos
lugares laterais, com limitador de esforço.
Avisadores e indicadores
Remoção.
A partir de cerca de 20
km/h e
durante dois minutos, esta luz
avisadora pisca acompanhada
por um sinal sonoro que aumenta
progressivamente de volume,
quando um ou mais passageiros
dos bancos traseiros desapartarem
o
cinto de segurança.
Passados os dois minutos, esta luz avisadora
permanece acesa enquanto um ou vários
passageiros dos bancos traseiros não
colocarem os seus cintos de segurança.
5
Segurança

64
Conselhos
O condutor deve certificar-se de que os
passageiros utilizam corretamente os cintos
de segurança e que os mesmos estão
bem colocados antes de pôr o veículo em
movimento.
Seja qual for o
seu lugar no veículo, coloque
sempre o
cinto de segurança, mesmo para
trajetos curtos.
Não inverta as fivelas dos cintos de
segurança, pois não desempenharão
corretamente a


sua função.
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o
ajuste automático
do comprimento do cinto à mor fologia do
utilizador. A arrumação do cinto de segurança
efetua-se automaticamente sempre que este
não estiver a


ser utilizado.
Os enroladores têm um dispositivo de
bloqueio automático durante uma colisão,
uma travagem repentina ou se um veículo
capotar. É possível desbloquear o
dispositivo
puxando o
cinto com força e soltando-o para
que se enrole ligeiramente.
Antes e depois da sua utilização, assegure-
se de que o
cinto de segurança está
corretamente enrolado.
Depois de rebater ou mudar um banco ou
o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o
cinto de segurança se encontra na posição
correta e devidamente enrolado.
Instalação
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o
mais abaixo possível sobre
a


bacia.
A parte superior deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Para ser eficaz, um cinto de segurança:
-

d
eve ser apertado o mais perto
possível do corpo,
-

d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que
não fica enrolado,
-

d
eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n
ão deve apresentar sinais de cortes
ou de desgaste,
-

n
ão deve ser transformado ou
modificado para não alterar
o


desempenho.
Recomendações para as crianças
Utilize uma cadeira para crianças
adequada se o
passageiro tiver menos de
12
anos ou medir menos de um metro e
cinquenta.
Nunca utilize o
mesmo cinto de segurança
para mais de uma criança.
Nunca transporte uma criança no colo.
Para mais informações sobre as Cadeiras
para crianças , consulte a
secção
correspondente.Manutenção
De acordo com as regras de segurança em
vigor, para qualquer reparação nos cintos
de segurança do seu veículo, dirija-se a
um
fornecedor oficina autorizada que possua
as competências e o
material necessários,
os quais um revendedor PEUGEOT poderá
f o r n e c e r.
Solicite a
verificação periódica dos seus
cintos de segurança por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada,
especialmente se os cintos apresentarem
sinais de deterioração.
Limpe os cintos de segurança com água e
sabão ou um produto de limpeza para têxteis
vendido nos revendedores PEUGEOT.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da gravidade
das colisões , o dispositivo pré-tensor
pirotécnico pode ser acionado antes e
independentemente do acionamento dos
airbags. O acionamento dos pré-tensores
é acompanhado por uma ligeira libertação
de fumo inofensivo e por um ruído,
devido à ativação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema.
De qualquer forma, a luz de aviso do
airbag acende-se.
Após uma colisão, solicite a
verificação
e eventual substituição do sistema de
cintos de segurança por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Segurança

65
AirbagsZonas de deteção de colisão
A.Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
O acionamento de um airbag é
acompanhado por uma ligeira libertação
de fumo e de um ruído, devidos à ativação
do cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de um airbag pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Informações gerais
Sistema concebido para contribuir para o reforço
da segurança dos ocupantes (exceto do
passageiro central traseiro) em caso de colisões
violentas. Os airbags complementam a
ação dos
cintos de segurança equipados com limitadores
de força (exceto o
cinto do passageiro central
traseiro).
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e laterais
nas zonas de deteção de colisões:
-

e
m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (exceto o
passageiro traseiro central);
imediatamente após a
colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente a
fim de não
incomodar a
visibilidade ou a saída dos
ocupantes,
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. O cinto de segurança contribui para
assegurar a
sua proteção nestas situações.
Os airbags não funcionam com a ignição
desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente acionado.
Airbags frontais
O sistema protege, em caso de colisão frontal
violenta, o condutor e o passageiro dianteiro, no
sentido de limitar os riscos de lesões na cabeça e
no tórax.
O airbag do condutor está integrado no centro do
volante; o airbag do passageiro dianteiro encontra-se
no painel de instrumentos por cima do porta-luvas.
Acionamento
Os airbags são acionados, exceto se o airbag
d ianteiro de passageiro estiver desativado*, em
caso de uma colisão frontal violenta aplicada
em toda ou parte da zona de impacto frontal
A , no eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido da parte da frente para
a
traseira do veículo.
O airbag dianteiro interpõe-se entre o
tórax e
a
cabeça do ocupante dianteiro do veículo e
o
volante, do lado do condutor, e o painel de
bordo, do lado do passageiro, para amortecer
a
sua projeção para a frente.
*

P

ara mais informações sobre
a

Desativação do airbag dianteiro
do passageiro , consulte a

secção
correspondente.
5
Segurança

66
Airbags laterais
Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no peito, entre a
anca e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da porta.
Acionamento
O airbag lateral é ativado unilateralmente em
caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em parte da zona de impacto
lateral B , perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o
interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre a
bacia e
o
ombro do ocupante dianteiro do veículo e
o
painel da porta correspondente.
Airbags tipo cortina
Sistema que contribui para reforçar a proteção,
e m caso de colisão lateral violenta, do condutor
e dos passageiros (exceto o
passageiro no
banco central traseiro) para limitar os riscos de
traumatismo na parte lateral da cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado nos
pilares e na parte superior do habitáculo.
Acionamento/
Os airbags tipo cortina ativam-se em
simultâneo com o airbag lateral correspondente
em caso de colisão lateral violenta aplicada
na totalidade ou em parte da zona de impacto
lateral B , perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o
interior do veículo.
O airbag tipo cortina interpõe-se entre
o
ocupante dianteiro ou traseiro do veículo e os
vidros do veículo.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz se acender no painel
de instrumentos, tem de contactar
um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para a
verificação
do sistema. Os airbags podem
deixar de ser acionados em caso de
colisão violenta. Aquando de uma colisão ou de um
encosto ligeiro na zona lateral do veículo
ou em caso de capotamento, é possível
que o
airbag não seja ativado.
Aquando de uma colisão na traseira ou na
dianteira, o airbag não é ativado.
Segurança

67
Conselhos
Para que os airbags sejam totalmente
eficazes, respeite as recomendações de
segurança indicadas em seguida.
Sente-se de forma normal e direita no banco.
Coloque o cinto de segurança, certificando-
se de que está posicionado corretamente.
Não coloque nada entre os ocupantes e os
airbags (criança, animal, objeto, etc.) nem
fixe ou prenda nada junto ou na direção
da trajetória de abertura do airbag; caso
contrário, poderia provocar lesões aquando
do acionamento dos airbags.
Nunca modifique as definições de origem
do seu veículo, principalmente na zona
diretamente adjacente aos airbags.
Depois de um acidente ou do roubo ou
assalto do veículo, solicite a
verificação dos
sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos
airbags deverá ser efetuada exclusivamente
por um revendedor PEUGEOT ou numa
oficina autorizada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o
risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquando
do acionamento de um airbag. Com efeito, o
saco enche-se de forma quase instantânea
(alguns milissegundos) e, em seguida,
esvazia-se no mesmo espaço de tempo,
evacuando os gases quentes através dos
orifícios previstos para o
efeito.
Airbags dianteiros
Não conduza agarrando o volante pelos
seus raios ou deixando as mãos sobre
a
caixa central do volante.
Os passageiros não devem pôr os pés no
painel de bordo.
Não fume, porque o
acionamento dos
airbags pode provocar queimaduras ou
riscos de ferimentos devido ao cigarro ou
ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta
o
volante a impactos violentos.
Não instale nem fixe nada no volante nem
no painel de instrumentos, esta situação
poderá ocasionar ferimentos aquando do
acionamento dos airbags.
Airbags de cor tina
Não prenda ou pendure nada no tejadilho,
uma vez que isso pode causar ferimentos
na cabeça quando o


airbag tipo cortina é
acionado.
Se presentes no seu veículo, não
desmonte as pegas de fixação implantadas
no tejadilho, pois estes elementos auxiliam
a
fixação dos airbags de cortina.
Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com
coberturas homologadas, compatíveis
com o acionamento dos airbags laterais.
Para conhecer a
gama de coberturas
de bancos adaptadas ao seu veículo,
contacte a
rede PEUGEOT.
Não prenda nem pendure nada nas
costas dos bancos (vestuário, etc.), pois
essa situação pode causar ferimentos no
tórax ou nos braços durante a
insuflação
do airbag lateral.
Não se sente com o
tronco mais perto da
porta do que o
necessário.
Os painéis das portas dianteiras do
veículo possuem sensores de embate
laterais.
Uma porta danificada ou qualquer
intervenção não-conforme (alteração ou
reparação) nas portas dianteiras ou na
sua guarnição interior pode comprometer
o
funcionamento dos sensores – risco de
mau funcionamento dos airbags laterais!
Este tipo de inter venções deve ser
exclusivamente realizado por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
5
Segurança

68
Generalidades sobre as
cadeiras para crianças
A regulamentação relativa ao transporte
de crianças é específica de cada país.
Consulte a legislação em vigor no seu
país.
Para garantir a


máxima segurança, deve
respeitar as seguintes recomendações:
-

e
m conformidade com a regulamentação
europeia, todas as crianças com
12
anos ou menos, ou com uma altura
inferior a
um metro e cinquenta, têm
de ser transpor tadas em cadeiras para
crianças homologadas e adaptadas ao
seu peso , nos lugares equipados com cinto
de segurança ou fixações ISOFIX,
-

E
statisticamente, os lugares mais
seguros para o
transpor te das crianças
são os bancos traseiros do veículo.
-

U
ma criança com menos de 9 kg deve
ser obrigatoriamente transportada na
posição de costas para a
estrada, tanto
à frente como atrás.
Recomenda-se que as crianças viajem nos
bancos traseiros do veículo:
-
“de costas para a
estrada” até aos 3
anos,
-
“de frente para a
estrada” a partir dos
3
anos.
Assegure-se de que o cinto de segurança
e stá colocado e bem apertado.
Para as cadeiras para crianças com
suporte, assegure-se de que este se
encontra em contacto com o
solo de
forma firme e estável.
À frente: em caso de necessidade, regule
o


banco do passageiro.
Atrás: em caso de necessidade, regule
o


banco dianteiro relevante.
Cadeira para crianças na
parte dianteira do veículo
“De costas para a estrada”
Quando uma cadeira para crianças “de costas
para a
estrada” estiver instalada no banco
do passageiro dianteiro , regule o
banco do
veículo para a
posição longitudinal mais atrás,
com as costas do banco direitas.
O airbag do passageiro dianteiro deve ser
desativado, sem exceção. Caso contrário,
a criança corre o
risco de sofrer lesões
graves ou de mor te se o
airbag disparar.
“De frente para a estrada”
Quando uma cadeira para crianças “de frente
para a
estrada” estiver instalada no lugar
do passageiro dianteiro , regule o
banco
do veículo para a
posição longitudinal mais
recuada, com as costas do banco direitas e
deixe o


airbag do passageiro dianteiro ativado.
Quando uma cadeira para crianças estiver
instalada no banco do passageiro dianteiro ,
regule o
banco para a posição mais elevada ,
na posição longitudinal traseira máxima ,
com as costas do banco direitas .
Desativar o airbag do
p assageiro dianteiro
Nunca instale um sistema de retenção
para crianças “de costas para a
estrada”
num banco protegido por um airbag frontal
ativado. Esta situação poderá provocar
a
morte da criança ou feri-la com gravidade.
Segurança