Peugeot 208 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

99
Jazda
6Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po zmianie położenia wybieraka zapala się
odpowiednia kontrolka w zestawie wskaźników.
P.Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
1...6. Włączony bieg w trybie ręcznym
-. Żądanie nieuwzględnione w trybie
ręcznym
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć pedał hamulca i ustawić wybierak biegów w położeniu P lub N.► Uruchomić silnik.Kiedy te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
pojawienie się odpowiedniego komunikatu.
► Przy pracującym silniku wcisnąć pedał hamulca.► Zwolnić hamulec postojowy , chyba że działa w trybie automatycznym.► Wybrać położenie R, D lub M.► Stopniowo zwalniać pedał hamulca.Pojazd ruszy.
W przypadku niezamierzonego wybrania
położenia N podczas jazdy pozwolić
silnikowi wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię do
położenia D i przyspieszyć.
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością
obrotową biegu jałowego i przy
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, pojazd ruszy
nawet bez wciskania pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, kiedy pracuje silnik.
Przed wykonaniem czynności obsługowych
przy pracującym silniku należy zaciągnąć
hamulec postojowy i wybrać położenie P.
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (nastąpi wymuszona
redukcja biegu). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż do
momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku), należy
ustawić wybierak w położeniu N i włączyć
hamulec postojowy.
► Wybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
► Ruch do tyłu powoduje zmianę biegu na wyższy.► Ruch do przodu powoduje redukcję biegu.Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika. Mają
też zastosowanie zasady dotyczące trybu pracy
automatycznej.
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników są wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskazanie
wybranego biegu miga przez kilka sekund, a
następnie pojawia się faktycznie wybrany bieg.

100
Jazda
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D do położenia M.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak
między dwoma położeniami), pojawi się
ten symbol.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w pozycji P lub N, aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec działa w trybie automatycznym.
Kiedy wybierak nie znajduje się w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45 sekundach od wyłączenia
zapłonu włącza się sygnał dźwiękowy i
pojawia się komunikat.
► Ustawić wybierak w położeniu P. Sygnał
wyłączy się, a komunikat zniknie.
Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu zapłonu zapala się ta kontrolka i jest
wyświetlany komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu.
Przy przestawianiu wybieraka z położenia P w
położenie R albo z położenia N w położenie R
można odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie
grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść
do uszkodzenia skrzyni biegów:
– W przypadku wciśnięcia jednocześnie pedałów przyspieszenia i hamulca.– W przypadku przestawienia na siłę wybieraka z położenia P w inne przy
rozładowanym akumulatorze.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT8)
8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów z
wybierakiem impulsowym. Dostępny jest również
tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów za
pomocą dźwigienek przy kierownicy.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny N.
Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Wybierak impulsowy

101
Jazda
6A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
(W wersji z funkcją Full Park Assist tryb
ręcznej zmiany biegów aktywuje się za
pośrednictwem przełącznika DRIVE MODE).
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w położenie
N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R
można popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu
bez pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P na N, a następnie z N na R.– W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia
neutralnego ani na włączenie/wyłączenie biegu
wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i
zwolnić w celu wybrania odpowiednio wyższego
lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów w tryb P.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.

102
Jazda
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca
— ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy wstawić kliny dołączone
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Nacisnąć przycisk Unlock.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i przycisku Unlock.– Z położenia neutralnego N przy prędkości poniżej 5 km/h:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie
nacisnąć przycisk Unlock.► Nie zwalniając pedału ani przycisku, wybrać tryb R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 bez przycisku
Full Park Assist:
► Najpierw wybrać tryb D.
► Nacisnąć przycisk M. Zaświeci się zielona
kontrolka przycisku.
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 z przyciskiem
Full Park Assist:
► Nacisnąć przełącznik DRIVE MODE.► Wybrać tryb ręczny, co zostanie potwierdzone informacją w zestawie wskaźników.
Dezaktywacja trybu:
► Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D.
lub
► Nacisnąć przycisk M. Zgaśnie kontrolka
przycisku.
lub
► Wybrać inny tryb za pomocą przełącznika DRIVE MODE.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi
stać.
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli
pozwala na to prędkość jazdy i prędkość
obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Unlock.► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D albo do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.

103
Jazda
6► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
► Zwolnić pedał hamulca.► Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
natychmiastowo i automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb
P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem
(umożliwiając zmianę na tryb swobodnego
obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy elektryczny hamulec postojowy został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo jak
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej
100 km/h i przestrzegać ograniczeń prędkości.Skrzynia biegów przełącza się w tryb awaryjny.
W trybie jazdy D jest dostępny tylko trzeci bieg,
łopatki przy kierownicy nie działają, a tryb M nie
jest dostępny. Przy włączaniu biegu wstecznego
może być odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma
jednak ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy.
Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w
zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Jak najszybciej zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy
(pojazd elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem
impulsowym z funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do
stylu jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego
i zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje
także hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania
trybu swobodnego obracania się kół
zawiera odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym
(D) lub jazda do przodu w trybie
automatycznym z włączonym hamowaniem
odzyskowym (B)

104
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
wybieraka trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda do przodu w trybie automatycznym
B : jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym
Działanie

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów. B.
Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R)
albo do tyłu (w położenie N lub D/B) i w razie
potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R
można popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu
bez pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu P do trybu N, a następnie z trybu N do
trybu R.
– W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu P bezpośrednio do trybu R.
Hamowanie odzyskowe
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania pedału
hamulca. Samochód zwalnia szybciej, gdy
kierowca zdejmie stopę z pedału przyspieszenia.
Po zwolnieniu pedału przyspieszenia jest
odzyskiwana energia mechaniczna, którą pojazd
wykorzystuje w celu doładowania akumulatora.
► Gdy jest aktywny tryb D/B, popchnięcie
wybieraka impulsowego do tyłu powoduje
włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników
pojawia się litera B.
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Kiedy akumulator jest niemal całkowicie
naładowany, intensywność hamowania
po zwolnieniu pedału przyspieszenia może
być ograniczona.
Tryby jazdy
Liczba i rodzaj dostępnych trybów jazdy zależą
od typu silnika i od wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:



Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.

105
Jazda
6W pojeździe z silnikiem elektrycznym nie można
wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci kontrolka
READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
NORMALNY).
Po włączeniu zapłonu za każdym razem
domyślnie wybierany jest tryb NORMALNY.
ECO
Wybór tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa, jednak ogranicza też
skuteczność układów ogrzewania i klimatyzacji –
choć bez konieczności ich wyłączania.
Swobodne obracanie się kół w trybie ECO: w
niektórych wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów EAT8 zaleca się wytracanie prędkości
z użyciem trybu swobodnego obracania się kół
zamiast hamowania silnikiem. Można zmniejszyć
zużycie paliwa, zdejmując całkowicie stopę
z pedału przyspieszenia, gdy przewiduje się
konieczność zmniejszenia prędkości.
KOMFORTOWY
Zapewnia większy komfort jazdy i bardziej
miękką charakterystykę zawieszenia.
NORMALNY
Przywraca domyślne ustawienia.
SPORTOWY
Umożliwia bardziej dynamiczną jazdę,
zmieniając charakterystykę wspomagania
kierownicy, pedału przyspieszenia i
automatycznej zmiany biegów. Zapewnia
również możliwość wyświetlania ustawień
dynamicznych pojazdu w zestawie wskaźników.
RĘCZNA ZMIANA BIEGÓW
Włącza na stałe tryb ręcznej zmiany biegów w
samochodzie wyposażonym w automatyczną
skrzynię biegów i funkcję Full Park Assist.
Umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą
łopatek przy kierownicy.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
– samochód jest całkowicie nieruchomy i pedał hamulca jest wciśnięty,– nachylenie drogi spełnia określone warunki,
– drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego oraz kontrolka P na dźwigni
sterującej świecą w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.
Działanie

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
– jeżeli jest włączony pierwszy bieg lub bieg neutralny w pojeździe z manualną skrzynią
biegów,
– jeżeli jest wybrany tryb D lub M w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów,
– jeżeli jest wybrany tryb D lub B w pojeździe z
wybierakiem trybu jazdy.

106
Jazda

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca, gdy samochód
stoi i jest włączony bieg wsteczny.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
– włączenia pierwszego biegu,– włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Funkcję ustawia się za pośrednictwem menu ekranu
dotykowego Driving / Samochód.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła usterka.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.

107
Jazda
6Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty.– Akumulator musi być naładowany do odpowiedniego poziomu.– Temperatura silnika musi mieścić się w prawidłowym zakresie roboczym.– Temperatura zewnętrzna musi mieścić się w zakresie od 0 do 35°C.
Przełączenie silnika w tryb czuwania
(tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w tryb
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje chęć
zatrzymania pojazdu.
– W samochodzie z manualną skrzynią
biegów: gdy dźwignia zmiany biegów jest w
położeniu neutralnym i pedał sprzęgła jest
zwolniony.
– W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów : po naciśnięciu pedału hamulca do
momentu zatrzymania pojazdu lub ustawieniu
wybieraka biegów w położeniu N, gdy pojazd jest
zatrzymany.
Licznik czasu
Licznik sumuje czas działania silnika w trybie
czuwania w trakcie podróży. Licznik zeruje się po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
– Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub opadające).– Pojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h od czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „START/STOP”).
– Konieczne jest utrzymanie komfortowej temperatury w kabinie.– Włączone jest osuszanie szyb.W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8 km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowny rozruch silnika (tryb START)
Silnik automatycznie uruchamia się, gdy
kierowca zasygnalizuje chęć ruszenia.
► W samochodzie z manualną skrzynią
biegów : pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
► W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów :
• Przy wybieraku w położeniu D lub M: pedał
hamulca zwolniony.
• Przy wybieraku w położeniu N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu D lub M.
• Przy wybieraku w położeniu P i wciśniętym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu R, N, D lub M.
• Włączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
po spełnieniu wszystkich warunków działania i w
następujących przypadkach.
– Wersja z manualną skrzynią biegów: prędkość pojazdu przekracza 4 km/h.– W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów w trybie N prędkość pojazdu przekracza 1 km/h.W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku usterki ta kontrolka miga przez chwilę, a następnie świeci w
sposób ciągły, czemu towarzyszy wyświetlanie
komunikatu.
Zlecić sprawdzenie samochodu ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatowi specjalistycznemu.

108
Jazda
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia tej usterki zapalają się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
► Wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub przycisku „START/
STOP”.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać wyłącznie w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), jak również kontrolować je
przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
– pogarsza sterowność,– wydłuża drogę hamowania,– powoduje przedwczesne zużycie opon,– zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10 km).W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
układu po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w oponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od
wyposażenia, wyświetleniem komunikatu.
► Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
► Jak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
► Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
tymczasowej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie w czterech oponach, gdy są zimne.
► Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
► W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).