PEUGEOT 3008 2008.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 121 of 283

123
Kierowca powinien upewnić
si
czy pasaGerowie prawid-
łowo uGywaj" pasów bezpie-
cze1stwa oraz czy s" dobrze zapi
te
przed rozpocz
ciem podróGy.
NiezaleGnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie, naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, poniewaG
moGe to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy automa-
tyczne dostosowanie długo;ci pasa
do budowy ciała. Chowanie pasa od-
bywa si
automatycznie, gdy nie jest
juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy spraw-
dzić czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania. MoGna odblokować
mechanizm poci"gaj"c szybko za
pas i puszczaj"c go. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- musi być wyci"gany przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kontro-
l
pasa naleGy przeprowadzać w ASO
SIECI PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w
przypadku zauwaGenia jakiegokol-
wiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać
pas bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem myd-
ła lub ;rodka do czyszczenia mate-
riału, sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci
UGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci po-
niGej 12 roku Gycia, nie wyGszych niG
150 cm.
Nigdy nie uGywać jednego pasa bez-
piecze1stwa dla wielu pasaGerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na ko-
lanach.

W zaleGnoci od rodzaju i siły uderze-
nia , mechanizm pirotechniczny moGe
uruchomić si
wcze;niej i niezaleGnie
od wyzwolenia poduszek powietrz-
nych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie si
nieszkodliwego dymu
oraz dEwi
k wybuchu wkładu pirotech-
nicznego zintegrowanego w systemie.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.

Page 122 of 283

124
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojekto-
wane tak, by zwi
kszyć bezpiecze1stwo
osób (z wyj"tkiem pasaGera na tylnym
;rodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniaj" one działanie pa-
sów bezpiecze1stwa, wyposaGonych w
ogranicznik siły napi
cia (z wyj"tkiem pa-
saGera na tylnym ;rodkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia, elektroniczne czujniki
wykrywaj" i analizuj" zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki napełniaj" si
natychmiast chroni"c
tym samym pasaGerów pojazdu (z
wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rod-
kowym siedzeniu); natychmiast po
zderzeniu, gaz zawarty w podusz-
ce powietrznej ulatnia si
, aby nie
ograniczać widoczno;ci i ułatwić
ewentualne wyj;cie pasaGerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, ude- rzenia w tyln" cz
;ć lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie zadziałaj", poniewaG
pasy bezpiecze1stwa zapewni" op-
tymalne zabezpieczenie. Wystrzeleniu poduszki po-
wietrznej towarzyszy wydo-
stawanie si
nieszkodliwego
dymu oraz odgłosu, spowodowane-
go odpaleniem ładunku pirotechnicz-
nego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki
czas, osłabić słuch.
Przednie poduszki powietrzne
W razie silnego, czołowego zderzenia
system chroni kierowc
i pasaGera na
przednim fotelu, ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, na-
tomiast poduszka powietrzna pasaGera,
w desce rozdzielczej powyGej przednie-
go schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-
nocze;nie, o ile przednia poduszka po-
wietrzna pasaGera nie jest wył"czona,
w przypadku silnego zderzenia czoło-
wego cał" lub cz
;ci" przedniej strefy
samochodu A , zgodnie z osi" wzdłuGn"
samochodu w płaszczyEnie poziomej
oraz w kierunku od przodu do tyłu sa-
mochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si
mi
dzy
osobami zajmuj"cymi przednie fotele
samochodu i desk" rozdzielcz", w celu
amortyzacji szarpni
cia do przodu.
Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Poduszki powietrzne funk-
cjonuj" tylko przy wł"czo-
nym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku kolej-
nego zderzenia (w trakcie tego sa-
mego wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.

Page 123 of 283

125
JeGeli zapali si
jedna z
dwóch kontrolek poduszek
powietrznych na stałe, nie na-
leGy instalować fotelika dzieci
cego
na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
MoGliwoć nieprawidłowego
działania poduszek JeGeli kontrolka zapali si
w
zestawie wskaEników, wł"czy
si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym poja-
wi si
komunikat, naleGy skon-
taktować si
z ASO SIECI PEUGEOT,
w celu weryfi kacji systemu. Poduszki
mog" nie wyzwolić si
w przypadku sil-
nego uderzenia.
Reaktywacja
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy
przekr
cić przeł"cznik
1 w połoGenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasaGera jad"cego
z przodu.
Po wł"czeniu zapłonu, kon-
trolka zapala si
na wy;wiet-
laczu pasów bezpiecze1stwa i
czołowej poduszki powietrznej
pasaGera na około 1 minut
,
jeGeli poduszka czołowa pa-
saGera jest wł"czona.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo dziecka,
w przypadku montaGu fotelika dzieci
-
cego na przednim fotelu pasaGera w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy", naleGy bez-
wzgl
dnie wył"czyć przedni" poduszk
powietrz-
n" pasaGera.
W przeciwnym razie, dziecko naraGone b
dzie na
powaGne obraGenia ciała lub ;mierć, w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasaGera.
W zaleGno;ci od wersji pojaz-
du, ta kontrolka zapali si
w
zestawie wskaEników lub na
wy;wietlaczu kontrolek pasa
bezpiecze1stwa i przedniej po-
duszki powietrznej pasaGera, po wł"cze-
niu zapłonu oraz przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wył"czona. JeGeli kontrolka miga, skon-
taktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT. Przednia podusz-
ka powietrzna moGe nie wy-
zwolić si
w przypadku silnego
uderzenia.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:

 przy wył"czonym zapłonie , wło-
Gyć klucz do wył"cznika poduszki
powietrznej pasaGera 1 ,

 przekr
cić klucz w połoGenie

"OFF" ,

 nast
pnie, wyj"ć klucz, nie zmienia-
j"c jego połoGenia.

Page 124 of 283

127
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie
poduszek powietrznych,
naleGy zachować nast
puj"ce
rodki ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasaGe-
rów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypad-
kowi lub, gdy był skradziony, naleGy
sprawdzić system poduszek powietrz-
nych.
Naprawy systemu Poduszek Po-
wietrznych musz" być wykonywane
w ASO sieci PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna wy-
kluczyć niebezpiecze1stwa zranienia
lub niewielkich oparze1 głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka na-
pełnia si
prawie natychmiast (w kil-
ka milisekund), nast
pnie opróGnia
si
uwalniaj"c gor"cy gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kie-
rownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać
si
od palenia (papieros, fajka), po-
niewaG uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrow-
ce homologowane przez Mark
. Za-
pewniaj" one skuteczno;ć bocznych
poduszek powietrznych. Skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skalecze-
nia klatki piersiowej lub ramion pod-
czas zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na obiciu dachu, mogłoby
to spowodować sskaleczenia klatki
piersiowej lub ramion podczas za-
działania poduszki kurtynowej.
Nie odkr
cać uchwytów umieszczo-
nych na sufi cie, słuG" one do moco-
wania poduszki kurtynowej.

Page 125 of 283

126
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego, sy-
stem chroni kierowc
i pasaGerów (z wy-
j"tkiem pasaGera na tylnym ;rodkowym
siedzeniu), ograniczaj"c niebezpiecze1-
stwo uszkodzenia klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabu-
dowana:
- z przodu, w oparciu fotela, po stro-nie drzwi,
- z tyłu, w bocznym obiciu.
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalaj"
si
jednocze;nie, w przypadku silnego
zderzenia bocznego cał" lub cz
;ci"
bocznej strefy uderzenia B , prostopadle
do osi wzdłuGnej samochodu w płasz-
czyEnie poziomej oraz w kierunku od
zewn"trz do ;rodka samochodu.
Kurtynowe poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego,
system chroni kierowc
i pasaGerów (z
wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rodko-
wym siedzeniu), ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo uszkodzenia głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej cz
;ci
kabiny. Usterka
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wy-
zwalaj" si
jednocze;nie z poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderze-
nia bocznego cał" lub cz
;ci" bocznej
strefy uderzenia
B , prostopadle do osi
wzdłuGnej samochodu w płaszczyEnie
poziomej oraz w kierunku od zewn"trz
do ;rodka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna roz-
wija si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi
przednie lub tylne fotele samochodu i
szyb".
W przypadku niewielkiego ude-
rzenia lub zahaczenia boku pojaz-
du lub w przypadku dachowania,
poduszka powietrzna moGe nie
wystrzelić.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu, poduszka nie wystrzeli.
Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.
JeGeli kontrolka zapali si
w
zestawie wskaEników, wł"czy
si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym poja-
wi si
komunikat, naleGy skon-
taktować si
z ASO SIECI PEUGEOT,
w celu weryfi kacji systemu. Poduszki
mog" nie wystrzelić w przypadku silne-
go uderzenia.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi
przednie lub tylne fotele samochodu i
płyt" danych drzwi.

Page 126 of 283

127
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie
poduszek powietrznych,
naleGy zachować nast
puj"ce
rodki ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasaGe-
rów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypad-
kowi lub, gdy był skradziony, naleGy
sprawdzić system poduszek powietrz-
nych.
Naprawy systemu Poduszek Po-
wietrznych musz" być wykonywane
w ASO sieci PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna wy-
kluczyć niebezpiecze1stwa zranienia
lub niewielkich oparze1 głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka na-
pełnia si
prawie natychmiast (w kil-
ka milisekund), nast
pnie opróGnia
si
uwalniaj"c gor"cy gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kie-
rownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać
si
od palenia (papieros, fajka), po-
niewaG uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrow-
ce homologowane przez Mark
. Za-
pewniaj" one skuteczno;ć bocznych
poduszek powietrznych. Skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skalecze-
nia klatki piersiowej lub ramion pod-
czas zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na obiciu dachu, mogłoby
to spowodować sskaleczenia klatki
piersiowej lub ramion podczas za-
działania poduszki kurtynowej.
Nie odkr
cać uchwytów umieszczo-
nych na sufi cie, słuG" one do moco-
wania poduszki kurtynowej.

Page 127 of 283

128
Elektryczny hamulec postojowy jest wy-
posaGony w dwa tryby działania:
- Wł"czenie/wył"czenie automa-
tyczne
Automatyczne wł"czenie nast
puje po wył"czeniu silnika, natomaist au-
tomatyczne wył"czenie przy rusza-
niu z miejsca samochodem (funkcje
domy;lnie wł"czone),
- Wł"czanie/wył"czanie r
czne
Wł"czanie/wył"czanie r
czne ha- mulca postojowego jest moGliwe
przez poci"gni
cie dEwigni A .
ELEKTRYCZNY HAMULEC POSTOJOWY
Dezaktywacja hamulca jest
zalecana w przypadku duGych
mrozów (zamarzanie) oraz w
przypadku holowania (awaria,
przyczepa...).
Programowanie trybu
Automatyczne wł"czanie po wył"czeniu
silnika i automatyczne wył"czanie pod-
czas ruszania z miejsca samochodem
moGna wył"czyć.
JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wył"cza
si
tryb automatyczny. Aktywacja / dezaktywa-
cja odbywa si
w menu
konfi guracji; patrz rozdział
"Ekrany wielofunkcyjne".
Wł"czanie i wył"czanie hamulca postojo-
wego odbywa si
r
cznie. Po otworzeniu
drzwi kierowcy, wł"czy si
sygnał dEwi
-
kowy, a na ekranie wy;wietla si
komuni-
kat, jeGeli hamulec nie jest wł"czony.

Page 128 of 283

129
Po zatrzymaniu samochodu, w celu
wł"czenia hamulca postojowego, przy
silniku pracuj"cym lub wył"czonym, po-
ci"gn"ć dEwigni
A .
Wł"czenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane: - przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na
dEwigni A ,
- przez wy;wietlenie komu- nikatu "Parking brake on"
(hamulec postojowy wł"-
czony).
Po otworzeniu drzwi kierowcy, przy pra-
cuj"cym silniku, jeGeli hamulec postojo-
wy nie jest wł"czony, wł"czony zostaje
sygnał dEwi
kowy i wy;wietlony zostaje
komunikat. Chyba Ge w przypadku au-
tomatycznej skrzyni biegów, dEwignia
znajduje si
w połoGeniu P (Park).
Wył"czenie r
czne
Przy wł"czonym zapłonie lub pracuj"-
cym silniku, w celu wył"czenia hamulca
postojowego, nacisn"ć pedał hamul-
ca lub przyspieszenia i poci"gn"ć, a
nast
pnie zwolnić dEwigni
A .
Całkowite wył"czenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:
- przez zgaszenie kontrolki hamulca oraz kontrolki P
na dEwigni A ,
- oraz przez wy;wietlenie komunikatu "Parking bra-
ke off" (hamulec postojowy
wył"czony).
W przypadku poci"gni
cia
dEwigni A bez naci;ni
cia pe-
dału hamulca, hamulec posto-
jowy nie zostanie wył"czony, a
w zestawie wskaEników zapali
si
kontrolka.
Wł"czanie r
czne Maksymalne zacini
cie hamulca
JeGeli jest to konieczne, hamulec po-
stojowy moGna zacisn"ć z maksymal-
n" sił". W tym celu naleGy poci"gn"ć i
przytrzymać dEwigni
A aG do uzyska-
nia komunikatu "Parking brake on" (Ha-
mulec postojowy wł"czony) i wł"czenia
sygnału dEwi
kowego.
W przypadku holowania, ob-
ci"Gonego samochodu lub
zatrzymania na powierzchni
o duGym nachyleniu, po zatrzymaniu
samochodu skr
cić koła w kierunku
kraw
Gnika i wł"czyć bieg.
Po maksymalnym zaci;ni
ciu hamul-
ca, czas jesgo zwalniania jest o wiele
dłuGszy.
Przed opuszczeniem samo-
chodu, naleGy sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojo-
wego w zestawie wskaEników
zapaliła si
na stałe.
Maksymalne zacini
cie hamulca
jest niezb
dne:
- w przypadku samochodu holuj"cego przyczep
kempingow" lub inn" przy-
czep
, gdy funkcje automatyczne s"
wł"czone, a uGytkownik chce r
cznie
zacisn"ć hamulec postojowy,
- gdy moGliwa jest zmiana nachylenia podłoGa podczas postoju (przykła-
dy: transport statkiem, ci
Garówk",
na lawecie).

Page 129 of 283

130
Wł"czanie automatyczne, przy wył"czonym silniku
Samochód na postoju, hamulec posto-
jowy wł"cza si
automatycznie po
wył"czeniu silnika.
Wł"czenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:
- przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na
dEwigni,
- przez wy;wietlenie komu- nikatu "Parking brake on"
(Hamulec postojowy wł"-
czony).
Wył"czanie automatyczne
Hamulec postojowy jest wył"czany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania samochodem miejsca :

 R
czna skrzynia biegów: nacisn"ć
do oporu pedał sprz
gła i wł"czyć
1 bieg lub bieg wsteczny, nacisn"ć
pedał przyspieszenia i zwolnić pe-
dał sprz
gła.

 R
czna zautomatyzowana skrzy-
nia biegów: wybrać połoGenie A , M
lub R , a nast
pnie nacisn"ć pedał
przyspieszenia.

 Automatyczna skrzynia biegów :
wybrać połoGenie D , M lub R , a na-
st
pnie nacisn"ć pedał przyspie-
szenia.
Przed opuszczeniem samo-
chodu naleGy sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojo-
wego w zestawie wskaEników
zapaliła si
na stałe.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z wł"czonym zapło-
nem, poniewaG dziecko mogłoby wy-
ł"czyć hamulec postojowy. - przez zgaszenie kontrol-
ki hamulca i kontrolki P na
dEwigni A ,
- przez wy;wietlenie komu- nikatu "Parking brake off"
(Hamulec postojowy wył"-
czony).
DEwi
k wyst
puj"cy podczas działania
układu stanowi potwierdzenie wł"cze-
nia/wył"czenia elektrycznego hamulca
postojowego.
Całkowite wył"czenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:
Unieruchomienie samochodu przy pracuj"cym silniku
Na postoju przy pracuj"cym silniku, aby
unieruchomić samochód, naleGy r
cz-
nie wł"czyć hamulec postojowy ci"g-
n"c za dEwigni
A .
Wł"czenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:
- przez zapalenie kontrolki hamulca i kontrolki P na
dEwigni A ,
-
przez wy;wietlenie komunikatu
"Parking brake on" (Hamulec
postojow wł"czony).
Po otworzeniu drzwi kierowcy, jeGeli
hamulec postojowy nie jest wł"czony,
wł"czony zostaje sygnał dEwi
kowy i
wy;wietlony zostaje komunikat. Oprócz
automatycznej skrzyni biegów, gdy
dEwignia znajduje si
w połoGeniu P
(Park).
Przed opuszczeniem samo-
chodu, sprawdzić czy kontrol-
ka hamulca postojowego w
zestawie wskaEników zapaliła
si
na stałe.
Na postoju, przy uruchomionym
silniku, nie naleGy niepotrzebnie
przyspieszać, poniewaG moGe
to spowodować wył"czenie ha-
mulca postojowego.

Page 130 of 283

131
Sytuacje szczególne
W niektórych warunkach (uru-
chamianie silnika...), hamulec postojo-
wy moGe dopasować sił
zaci;ni
cia.
Jest to normalne działanie.
Hamowanie awaryjne
W razie usterki układu hamulca noGne-
go lub w wyj"tkowej sytuacji (na przy-
kład: zasłabni
cia kierowcy, jazdy pod
kontrol" innej osoby...), poci"gni
cie i
przytrzymanie dEwigni A umoGliwia za-
trzymanie samochodu.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci (ESP)
gwarantuje stabilno;ć podczas hamo-
wania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego,
zostaje wy;wietlony jeden z nast
puj"-
cych komunikatów:
- "Parking brake faulty" (Usterka ha- mulca postojowego).
- "Parking brake control faulty" (Usterka linki hamulca postojowego).
W celu przemieszczenia samochodu
o kilka centymetrów bez uruchamia-
nia silnika, przy wł"czonym zapłonie,
nacisn"ć pedał hamulca i wył"czyć
hamulec postojowy,
ci"gn"c, a nast
p-
nie zwalniaj"c dEwigni
A . Całkowite
zwolnienie hamulca postojowego jest
sygnalizowane przez zga;ni
cie kon-
trolki dEwigni A , kontrolki w zestawie
wskaEników oraz komunikatu "Parking
brake off" (Hamulec postojowy wył"-
czony).
W przypadku usterki hamulca posto-
jowego w połoGeniu wł"czonym lub
usterki akumulatora, zawsze moGliwe
jest awaryjne wył"czenie hamulca. W razie usterki systemu ESP
sygnalizowanego zapaleniem
si
tej kontrolki, stabilno;ć ha-
mowania nie jest zapewniana.
W tym przypadku stabilno;ć
samochodu musi zapewnić kierow-
ca, wielokrotnie "ci"gn"c-puszczaj"c"
dEwigni
A .
Z dynamicznego hamowania
awaryjnego naleGy korzystać
jedynie w wyj"tkowych sytu-
acjach.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 290 next >