PEUGEOT 3008 2008.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 141 of 283

139
Wł"czenie
Wył"czenie

 Aby wył"czyć system, nacisn"ć
przycisk 1 kontrolka ga;nie.
System wył"czy si
automatycznie je-
Geli czujnik nie wykryje prawidłowo
poprzedzaj"cego samochodu (trudne
warunki atmosferyczne, czujnik Ele wy-
regulowany, … ). Komunikat wy;wietla
si
na ekranie wielofunkcyjnym.
Przywrócenie działania

 Aby ponownie uruchomić system,
naleGy nacisn"ć przycisk 1 .
Ostatnia zaprogramowana warto;ć jest zachowana i zapala si
kontrolka. JeGeli kontrolka przycisku
1
miga, naleGy sprawdzić system
w ASO SIECI PEUGEOT.
Przykład z warto;ci" 2 sekundy:
Usterka
Czujnik, umieszczony z przodu samo-
chodu, nie wykryje samochodu poprze-
dzaj"cego w nast
puj"cych warunkach:
- na zakr
cie,
- przy zmianie pasa,
- gdy samochód poprzedzaj"cy jest zbyt blisko lub zbyt daleko,
- gdy samochód poprzedzaj"cy stoi (w korku, …).
Alarm
Programowanie wartoci alarmowej

 Wybrać odpowiedni" warto;ć alar-
mow" za pomoc" przycisku 2, sko-
kami co 0,1 sekundy:
- w gór
, aby zwi
kszyć warto;ć: "+",
- w dół, aby j" zmniejszyć: "-". System nie jest czujnikiem zapo-
biegaj"cym kolizji i nie ma Gadnego
wpływu na zachowywanie si
samo-
chodu. System jedynie informuje i nie
moGe, w Gadnym wypadku, wyr
czać
kierowcy w zachowaniu ostroGno;ci i
odpowiedzialno;ci.

 Nacisn"ć przycisk 1 , zapala si
kon-
trolka.
System jest wł"czony, ale b
dzie dzia-
łać powyGej 70 km/h.
Warto;ć alarmow" moGna zaprogramo-
wać od 0,9 sekund do 2,5 sekund. Gdy czas (w sekundach), dziel"cy
Pa1stwa samochód od samochodu
poprzedzaj"cego jest niGszy od
czasu zaprogramowanego (warto;ć
alarmowa), wy;wietla si
symbol.

Page 142 of 283

140
OGRANICZNIK PR DKO:CI
System uniemoGliwia przekroczenie za-
pami
tanej przez kierowc
pr
dko;ci
samochodu.
Po osi"gni
ciu zapami
tanej pr
dko;ci,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku A .

1. Pokr
tło wyboru trybu ogranicznika

2. Przycisk zmniejszenia zaprogramo-
wanej warto;ci

3. Przycisk zwi
kszenia zaprogramo-
wanej warto;ci

4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia
ograniczenia Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. Sygnalizacja wł"czenia / wył"czenia
ograniczenia

6. WskaEnik wyboru trybu ogranicznika

7. Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy Wywietlacz w zestawie wskaEników
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
d-
ko;ci, kierowca musi być zawsze czujny
i odpowiedzialny.

Wł"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć,
któr" moGna ustawić to 30 km/h.

Wył"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie poprzez naci;ni
cie
przycisku.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia i zmniejszyć pr
dko;ć poniGej
pr
dko;ci zaprogramowanej.
Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
pozostaje w pami
ci do momentu wył"-
czenia zapłonu.
Informacje te wy;wietlane s"
równieG na wy;wietlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajduj" si
w
rozdziale "Prowadzenie".

Page 143 of 283

141
W przypadku stromych zjaz-
dów lub nagłego przyspie-
szenia, ogranicznik pr
dko;ci
moGe nie być w stanie utrzymać za-
programowanej pr
dko;ci.
Aby nie blokować pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje przyspieszenia, chyba
Ge zostanie on mocno przyci;ni
ty, do samego ko1ca prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył"czony, a na wy-
;wietlaczu miga warto;ć pr
dko;ci.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" :
tryb ogranicznika jest wył"czony.
Wy;wietlacz powraca do wskazywa-
nia licznika przebiegu kilometrów.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika,
pr
dko;ć zostaje zast"piona migaj"cy-
mi kreski.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.

 Wył"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 : wy;wiet-
lacz potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie ogranicznika odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .

 Regulacja warto;ci za pomoc" przycisków 2 lub 3
(np : 90 km/h).
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków 2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

 Wł"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 .

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"LIMIT" : nast
puje wybór trybu
ogranicznika, chyba Ge jest juG
wł"czony (OFF).
Nie ma potrzeby wł"czania ogranicz-
nika pr
dko;ci, aby ustawić pr
dko;ć.

Page 144 of 283

142
REGULATOR PR DKO:CI
System automatycznie utrzymuje pr
d-
ko;ć samochodu zaprogramowan"
przez kierowc
, bez konieczno;ci naci-
skania pedału przyspieszenia.

Wł"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć sa-
mochodu to 40 km/h oraz wł"czony:
- czwarty bieg w r
cznej skrzyni bie- gów,
- w trybie sekwencyjnym, drugi bieg w zautomatyzowanej r
cznej skrzyni
biegów lub w automatycznej skrzyni
biegów,
- połoGenie A w zautomatyzowanej
r
cznej skrzyni biegów lub D w au-
tomatycznej skrzyni biegów. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu regulatora

2. Przycisk programowania pr
dko;ci /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
to;ci

3. Przycisk programowania pr
dko;ci /
zwi
kszenia zaprogramowanej war-
to;ci

4. Przycisk wył"czenia / wł"czenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. Sygnalizacja wył"czenia / wł"czenia
regulacji

6. WskaEnik wyboru trybu regulatora

7. Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy Wywietlacz w zestawie wskaEników
Regulator pr
dko;ci nie moGe,
w Gadnym przypadku, wyr
-
czać kierowc
w zachowaniu
ograniczenia pr
dko;ci, kierowca
musi być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.

Wył"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie lub poprzez naci;ni
cie
pedałów hamulca lub sprz
gła lub, ze
wzgl
dów bezpiecze1stwa, w przypad-
ku wył"czenia systemu ESP.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wył"czenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej pr
dko;ci. Informacje te wy;wietlane s"
równieG na wy;wietlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajduj" si
w
rozdziale "Prowadzenie".

Page 145 of 283

143
JeGeli regulator pr
dko;ci
jest wł"czony, naleGy uwaGać
kiedy naciskamy na jeden z
przycisków modyfi kacji zaprogra-
mowanej pr
dko;ci, gdyG moGe to
spowodować nagły wzrost pr
dko;ci
samochodu.
Nie naleGy stosować regulatora pr
d-
ko;ci na ;liskiej nawierzchni lub dro-
dze o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik pr
dko;ci moGe nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Przekroczenie pr
dko;ci wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie pr
dko;ci na wy;wietlaczu.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" : tryb regulatora jest
wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, zapa-
mi
tana pr
dko;ć zostaje anulowana i
migaj" kreski.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.

 Regulacja warto;ci programo-
wana poprzez przyspieszenie do
G"danej pr
dko;ci, a nast
pnie
nacisn"ć na przyciski 2 lub 3 (np :
110 km/h).

 Wył"czyć regulator naciskaj"c przycisk 4 : wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie regulatora odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków
2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"CRUISE" : nast
puje wybór trybu
regulatora, chyba Ge jest juG wł"-
czony (OFF).

Page 146 of 283

144
R CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z 6 BIEGAMI
Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa i
dla ułatwienia rozruchu silnika:
- zawsze wł"czać luz,
- nacisn"ć pedał sprz
gła. Bieg wsteczny naleGy wł"czać
po zatrzymaniu pojazdu, na
wolnych obrotach.
Wł"czenie biegu wstecznego

 Podnie;ć kołnierz pod r"czk" i po-
pchn"ć dEwigni
zmiany biegów w
lewo i do przodu.

Page 147 of 283

145
ZAUTOMATYZOWANA R CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z 6 BIEGAMI ZAUTOMATYZOWANA R CZNA ZAUTOMATYZOWANA R CZNA DEwignia zmiany biegów

R. Bieg wsteczny.

 Wcisn"ć pedał hamulca i przesun"ć
dEwigni
w gór
, aby wybrać t
po-
zycj
.

N. Luz.

 Wcisn"ć pedał hamulca i wybrać t

pozycj
, aby uruchomić silnik.

A. Tryb zautomatyzowany.

 Przesun"ć dEwigni
w dół, aby wy-
brać ten tryb.

M. + / - Tryb r
czny z sekwencyjna zmia-
n" biegów.

 Przesun"ć dEwigni
w dół i w lewo,
aby wybrać ten tryb, a nast
pnie:
- Impuls do przodu, aby zwi
kszyć bieg.
- lub impuls do tyłu, aby zreduko- wać bieg.

S. Program Sport.

 Nacisn"ć ten przycisk, aby wł"czyć
lub wył"czyć funkcj
.
Przyciski przy kierownicy

+. Przycisk zwi
kszenia biegu po pra-
wej stronie kierownicy.

 nacisn"ć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "+" , aby zwi
kszyć bieg.

-. Przycisk zmniejszenia biegu po lewej
stronie kierownicy.

 nacisn"ć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "-" , aby zmniejszyć bieg.
Przyciski przy kierownicy nie
pozwalaj" wybrać luzu oraz
wł"czenia i wył"czenia biegu
wstecznego.
Zautomatyzowana r
czna skrzynia bie-
gów z 6 biegami oferuje wybór mi
dzy
komfortem automatyki, a przyjemno;ci"
r
cznej zmiany biegów.
Z tego wzgl
du, moGna wybierać spo-
;ród trzech dost
pnych trybów:
- tryb
zautomatyzowany dla auto-
matycznej obsługi skrzyni biegów,
- tryb sekwencyjny dla r
cznej obsłu-
gi skrzyni biegów przez kierowc
,
- tryb auto-sekwencyjny aby na przy-
kład wyprzedzić, pozostaj"c w trybie
zautomatyzowanym, z wykorzysta-
niem funkcji trybu sekwencyjnego.
Zarówno w trybie zautomatyzowanym,
jak i w trybie sekwencyjnym dost
pny
jest program Sport , który nadaje stylo-
wi jazdy dynamicznego charakteru.

Page 148 of 283

146
Wywietlanie w zestawie wskaEników Wywietlanie w zestawie Wywietlanie w zestawie
PołoGenie dEwigni skrzyni biegów

N. Neutral (Luz)

R. Reverse (Bieg wsteczny)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Bieg w trybie sekwen-
cyjnym

AUTO. Zapala si
po wybraniu trybu zau-
tomatyzowanego. Ga;nie po wł"-
czeniu trybu sekwencyjnego.

S. Sport (Program Sport)

 Gdy kontrolka miga, naleGy

nacisn"ć pedał hamulca
(np: uruchamianie silnika).
 Wybrać połoGenie N .

 Wcisn"ć do ko1ca pedał hamulca.

 Uruchomić silnik.


Wybrać pierwszy bieg (połoGenie M lub

A ) lub bieg wsteczny (połoGenie R ).

 Zwolnić hamulec postojowy, chyba
Ge jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

 Zdj"ć nog
z pedału hamulca, a na-
st
pnie przyspieszyć.
Na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników pojawi si
AUTO
i 1 lub R .
JeGeli w momencie uruchamia-
nia pojazdu dEwignia nie znajdu-
je si
w połoGeniu
N , w zestawie
wskaEników miga symbol N , wł"cza si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia si
komunikat.
JeGeli w momencie uruchamiania pojazdu
pedał hamulca nie zostanie wci;ni
ty, w ze-
stawie wskaEników miga noga na hamulcu ,
wł"cza si
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia si
komunikat.
W momencie wł"czenia biegu
wstecznego, wł"czy si
syg-
nał dEwi
kowy. Na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników pojawi si

N .
Tryb sekwencyjny

 Po uruchomieniu pojazdu, wybrać
połoGenie M , aby wł"czyć tryb sek-
wencyjny.
Znika AUTO , a wł"czane bie-
gi sukcesywnie pojawiaj" si

na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników.
Zmiana biegu odbywa si
tylko wtedy,
gdy obroty silnika s" wystarczaj"ce do
przeprowadzenia tej zmiany.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania,
skrzynia biegów automatycznie dosto-
sowuje bieg, aby umoGliwić odpowied-
nie póEniej przyspieszenie pojazdu.
Przy bardzo małej pr
dko-
;ci, jeGeli nast"piło G"danie
wł"czenia biegu wstecznego,
zostanie on wł"czony, dopiero po za-
trzymaniu pojazdu. Kontrolka Stopa
na hamulcu moGe migać, sygnalizu-
j"c konieczno;ć zahamowania.
Przy duGej pr
dko;ci, jeGeli nast"piło
G"danie wł"czenia biegu wsteczne-
go, miga kontrolka N , a skrzynia bie-
gów automatycznie wł"cza luz. Aby
ponownie wł"czyć bieg, naleGy usta-
wić dEwigni
w połoGeniu A lub M .

Page 149 of 283

147
Skrzynia biegów działa w trybie pro-ak-
tywnym, bez ingerencji kierowcy. Auto-
matycznie wybiera bieg dostosowany
do nast
puj"cych parametrów:
- sposób jazdy,
- profi l drogi.
AUTO oraz wł"czony bieg po-
jawi" si
na wy;wietlaczu w
zestawie wskaEników.
Tryb zautomatyzowany

 Po uGywaniu trybu sekwencyjnego,
wybrać połoGenie A , aby powrócić
do trybu zautomatyzowanego.
Tryb "auto-sekwencyjny"
Ten tryb umoGliwia na przykład, wyprze-
dzenie, pozostaj"c w trybie zautomatyzo-
wanym i wykorzystuj"c funkcjonalno;ci
trybu sekwencyjnego.

 Naciskać przycisk + lub - przy kie-
rownicy.
Skrzynia biegów wł"czy G"dany bieg,
o ile obroty silnika s" wystarczaj"ce.
W zestawie wskaEników pojawi si


AUTO .
Po kilku sekundach, bez działania na
przeł"czniki, skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.
W przypadku silnego przy-
spieszenia, wyGszy bieg zo-
stanie wł"czony dopiero gdy
kierowca podziała na dEwigni
zmia-
ny biegów lub na przyciski przy kie-
rownicy.
Podczas jazdy, nigdy nie wł"czać
luzu N .
Bieg wsteczny R , naleGy wł"czać po
zatrzymaniu pojazdu i naci;ni
ciu
pedału hamulca.
W celu otrzymania optymal-
nego przyspieszenia, na
przykład przy wyprzedzaniu,
naleGy mocno nacisn"ć pedał przy-
spieszenia pokonuj"c punkt oporu.

Page 150 of 283

148
Zatrzymanie samochodu Usterka
Przy wł"czonym zapłonie, za-
palenie si
tej kontrolki, miga-
nie AUTO , sygnał dEwi
kowy
oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, oznacza
usterk
skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
W trakcie uruchamiania silni-
ka, naleGy bezwzgl
dnie naci-
skać pedał hamulca.
Podczas postoju, naleGy bezwzgl
d-
nie zaci"gać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd.
W razie unieruchamiania po-
jazdu przy pracuj"cym silniku,
naleGy bezwzgl
dnie ustawić
dEwigni
zmiany biegów w połoGe-
niu N (Luz).
Przed kaGdym otworzeniem komory
silnika, naleGy sprawdzić czy dEwig-
nia zmiany biegów znajduje si
w
połoGeniu N i czy hamulec postojo-
wy jest zaci"gni
ty.
Program Sport

 Po wybraniu trybu sekwencyjnego
lub zautomatyzowanego, nacisn"ć
przycisk S , aby wł"czyć program
Sport, który nada jeEdzie dynamicz-
nego charakteru.
Na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników pojawia si
sym-
bol S obok wybranego biegu.

 Ponownie nacisn"ć przycisk S , aby
wył"czyć program.

S znika wtedy z wy;wietlacza w zesta-
wie wskaEników.
Program Sport jest wył"czany
po kaGdym wył"czeniu zapłonu. Przed wył"czeniem silnika, moGna:
- ustawić połoGenie
N , aby wybrać
luz,
- pozostawić wł"czony bieg; w takim przypadku, pojazd nie b
dzie mógł
być przesuwany.
W obydwu przypadkach, zaci"gn"ć
hamulec postojowy aby unieruchomić
pojazd, chyba Ge hamulec zaprogramo-
wany jest w trybie automatycznym.

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 290 next >