PEUGEOT 3008 2009.5. Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 141 of 291

138
W pewnych, trudnych warun-
kach pogodowych (deszcz
i/lub ;nieg, silne sło1ce, …)
wy;wietlanie na przedniej szybie
moGe być nieczytelne lub chwilowo
zakłócone.
Niektóre okulary (słoneczne, korek-
cyjne lub z powłok" antyrefl eksyjn")
utrudniać odczyt wy;wietlonych in-
formacji.
Do czyszczenia przezroczystego pa-
nelu uGyć czystego, delikatnego ma-
teriału do czyszczenia okularów. Nie
uGywać suchej lub szorstkiej szmat-
ki, ani produktów czuszcz"cych lub
rozpuszczalników. Manipulowanie przeł"czni-
kami impulsowymi powinno
odbywać si
po zatrzymaniu
samochodu.
Nie stawiać Gadnego przedmiotu
na górnej cz
;ci deski rozdzielczej
(mi
dzy przedni" szyb" a przezro-
czystym panelem), aby nie zabloko-
wać wysuni
cia panelu.

 Przy pracuj"cym silniku, nacisn"ć
przeł"cznik impulsowy 1 . Stan wł"-
czony/wył"czony po wył"czeniu
silnika jest zapami
tywany przy po-
nownym uruchomieniu.
Regulacja wysokoci

 Przy pracuj"cym silniku, dostoso-
wać G"dan" wysoko;ć wy;wietlenia,
za pomoc" przeł"cznika impulsowe-
go 3 :
- w gór
, aby przesun"ć wy;wietle- nie w gór
,
- w dół, aby przesun"ć wy;wietle- nie w dół.
Wł"czenie / Wył"czenie Regulacja jasnoci

 Przy pracuj"cym silniku, ustawić
jasno;ć informacji za pomoc" prze-
ł"cznika impulsowego 2 :
- w gór
, aby zwi
kszyć jasno;ć,
- w dół, aby zmniejszyć jasno;ć.

Page 142 of 291

139
ALARM "DISTANCE ALERT"
Informacje na temat bezpiecznej odle-
gło;ci znajduj" si
w obowi"zuj"cych
przepisach lub zaleceniach kodeksu
drogowego w kraju.
System wł"cza si
przy pr
dko;ci po-
wyGej 70 km/h i poniGej 150 km/h.
System wyposaGony jest w alarm obraz-
kowy, zapami
tywany po wył"czeniu
zapłonu.
System pomaga w prowadzeniu i nie
moGe, w Gadnym wypadku, wyr
czać
kierowcy w zachowaniu ostroGno;ci i
odpowiedzialno;ci.
1. Wł"cz / wył"cz.

2. Zwi
kszanie (+) / zmniejszenie (-)
warto;ci alarmu.
Informacje wy;wietlane s" na wy;wiet-
laczu w przedniej szybie.
Gdy system jest aktywny:

A. Pr
dko;ć samochodu jest poza za-
kresem działania.

B. Pr
dko;ć samochodu zawiera si

w zakresie działania, ale nie ma po-
przedzaj"cego samochodu w zasi
-
gu.

C. Samochód poprzedzaj"cy jest w za-
si
gu.
Czas dziel"cy Pa1stwa samochód od samochodu poprzedzaj"cego
jest wy;wietlany.

D. Czas dziel"cy Pa1stwa samochód
od samochodu poprzedzaj"cego
jest niGszy od zaprogramowanej
warto;ci (warto;ć miga).
Przeł"czniki impulsowe Wywietlanie podczas działania
System pomocy w prowadzeniu infor-
muj"cy kierowc
o odległo;ci (wyraGo-
nej w sekundach) do poprzedzaj"cego
pojazdu, w normalnych warunkach dro-
gowych.
System nie wykrywa samochodów na
postoju i nie wpływa na zachowywanie
si
samochodu.

Page 143 of 291

140
Wł"czenie
Wył"czenie

 Aby wył"czyć system, nacisn"ć
przeł"cznik impulsowy 1 kontrolka
ga;nie.
Przywrócenie działania

 Aby ponownie uruchomić system,
naleGy nacisn"ć przeł"cznik impul-
sowy 1 .
Ostatnia zaprogramowana warto;ć jest zachowana i zapala si
kontrol-
ka. JeGeli kontrolka przeł"cznika
impulsowego
1 miga, naleGy
sprawdzić system w ASO
SIECI PEUGEOT.
Przykład z warto;ci" 2 sekundy:
Ograniczenia
System automatycznie przeł"cza si
w
tryb czuwania jeGeli czujnik nie wykry-
je prawidłowo poprzedzaj"cego samo-
chodu (trudne warunki atmosferyczne,
czujnik Ele wyregulowany, … ). Komuni-
kat wy;wietla si
na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Poprzedzaj"cy samochód moGe, w
pewnych warunkach, nie zostać wykry-
ty, na przykład:
- na zakr
cie,
- przy zmianie pasa,
- gdy samochód poprzedzaj"cy jest zbyt daleko (maksymalny zasi
g czuj-
nika: 100 m) lub stoi (w korku, ...).
Gdy samochód poprzedzaj"cy jest zbyt
blisko (czas mi
dzy dwoma pojazda-
mi wynosi poniGej 0,5 s), wy;wietlacz
wskazuje 0,5 s.
Programowanie wartoci alarmowej

 Wybrać odpowiedni" warto;ć alarmo-
w" za pomoc" przeł"cznika impulso-
wego 2 , skokami co 0,1 sekundy:
- w gór
, aby zwi
kszyć warto;ć: "+",
- w dół, aby j" zmniejszyć: "-".
System nie jest czujnikiem zapo-
biegaj"cym kolizji i nie ma Gadnego
wpływu na zachowywanie si
samo-
chodu. System jedynie informuje i nie
moGe, w Gadnym wypadku, wyr
czać
kierowcy w zachowaniu ostroGno;ci i
odpowiedzialno;ci.

 Nacisn"ć przeł"cznik impulsowy 1 ,
zapala si
kontrolka.
System jest wł"czony, ale b
dzie dzia-
łać powyGej 70 km/h.
Warto;ć alarmow" moGna zaprogramo-
wać od 0,9 sekund do 2,5 sekund.
Alarm obrazkowy moGe być wył"czo-
ny poprzez zaprogramowanie warto;ci
0 sekund. Gdy czas (w sekundach), dziel"cy
Pa1stwa samochód od samochodu
poprzedzaj"cego jest niGszy od czasu
zaprogramowanego (warto;ć alarmo-
wa), miga alarm obrazkowy.
W normalnych warunkach
jazdy bezpieczny czas to
2 sekundy (prawidłowa przy-
czepno;ć i pr
dko;ć), pozwa-
laj"cy unikn"ć kolizji w razie nagłego
hamowania.

Page 144 of 291

141
OGRANICZNIK PR&DKO:CI
System uniemoGliwia przekroczenie za-
pami
tanej przez kierowc
pr
dko;ci
samochodu.
Po osi"gni
ciu zapami
tanej pr
dko;ci,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku A .

1. Pokr
tło wyboru trybu ogranicznika

2. Przycisk zmniejszenia zaprogramo-
wanej warto;ci

3. Przycisk zwi
kszenia zaprogramo-
wanej warto;ci

4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia
ograniczenia Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. Sygnalizacja wł"czenia / wył"czenia
ograniczenia

6. WskaEnik wyboru trybu ogranicznika

7. Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy Wywietlacz w zestawie wskaEników Wywietlacz w zestawie Wywietlacz w zestawie
Ogranicznik nie moGe, w Gad-
nym przypadku, wyr
czać
kierowc
w zachowaniu ogra-
niczenia pr
dko;ci, kierowca musi
być zawsze czujny i odpowiedzialny.

Wł"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć,
któr" moGna ustawić to 30 km/h.

Wył"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie poprzez naci;ni
cie
przycisku.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia i zmniejszyć pr
dko;ć poniGej
pr
dko;ci zaprogramowanej.
Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
pozostaje w pami
ci do momentu wył"-
czenia zapłonu.
Informacje te wy;wietlane s"
równieG na wy;wietlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajduj" si
w
rozdziale "Prowadzenie".

Page 145 of 291

142
W przypadku stromych zjaz-
dów lub nagłego przyspie-
szenia, ogranicznik pr
dko;ci
moGe nie być w stanie utrzymać za-
programowanej pr
dko;ci.
Aby nie blokować pedałów:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje przyspieszenia, chyba
Ge zostanie on mocno przyci;ni
ty, do samego ko1ca prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył"czony, a na wy-
;wietlaczu miga warto;ć pr
dko;ci.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" :
tryb ogranicznika jest wył"czony.
Wy;wietlacz powraca do wskazywa-
nia licznika przebiegu kilometrów.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika,
pr
dko;ć zostaje zast"piona migaj"cy-
mi kreski.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.

 Wył"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 : wy;wiet-
lacz potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie ogranicznika odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .

 Regulacja warto;ci za pomoc" przycisków 2 lub 3
(np : 90 km/h).
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków 2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

 Wł"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4 .

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"LIMIT" : nast
puje wybór trybu
ogranicznika, chyba Ge jest juG
wł"czony (OFF).
Nie ma potrzeby wł"czania ogranicz-
nika pr
dko;ci, aby ustawić pr
dko;ć.

Page 146 of 291

143
REGULATOR PR&DKO:CI
System automatycznie utrzymuje pr
d-
ko;ć samochodu zaprogramowan"
przez kierowc
, bez konieczno;ci naci-
skania pedału przyspieszenia.

Wł"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć sa-
mochodu to 40 km/h oraz wł"czony:
- czwarty bieg w r
cznej skrzyni bie- gów,
- w trybie sekwencyjnym, drugi bieg w zautomatyzowanej r
cznej skrzyni
biegów lub w automatycznej skrzyni
biegów,
- połoGenie A w zautomatyzowanej
r
cznej skrzyni biegów lub D w au-
tomatycznej skrzyni biegów. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A .

1. Pokr
tło wyboru trybu regulatora

2. Przycisk programowania pr
dko;ci /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
to;ci

3. Przycisk programowania pr
dko;ci /
zwi
kszenia zaprogramowanej war-
to;ci

4. Przycisk wył"czenia / wł"czenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.

5. Sygnalizacja wył"czenia / wł"czenia
regulacji

6. WskaEnik wyboru trybu regulatora

7. Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicy Wywietlacz w zestawie wskaEników Wywietlacz w zestawie Wywietlacz w zestawie
Regulator pr
dko;ci nie moGe,
w Gadnym przypadku, wyr
-
czać kierowc
w zachowaniu
ograniczenia pr
dko;ci, kierowca
musi być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.

Wył"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie lub poprzez naci;ni
cie
pedałów hamulca lub sprz
gła lub, ze
wzgl
dów bezpiecze1stwa, w przypad-
ku wył"czenia systemu ESP.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wył"czenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej pr
dko;ci. Informacje te wy;wietlane s"
równieG na wy;wietlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajduj" si
w
rozdziale "Prowadzenie".

Page 147 of 291

144
JeGeli regulator pr
dko;ci
jest wł"czony, naleGy uwaGać
kiedy naciskamy na jeden z
przycisków modyfi kacji zaprogra-
mowanej pr
dko;ci, gdyG moGe to
spowodować nagły wzrost pr
dko;ci
samochodu.
Nie naleGy stosować regulatora pr
d-
ko;ci na ;liskiej nawierzchni lub dro-
dze o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik pr
dko;ci moGe nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Przekroczenie pr
dko;ci wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie pr
dko;ci na wy;wietlaczu.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0" : tryb regulatora jest
wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, zapa-
mi
tana pr
dko;ć zostaje anulowana i
migaj" kreski.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.

 Regulacja warto;ci programo-
wana poprzez przyspieszenie do
G"danej pr
dko;ci, a nast
pnie
nacisn"ć na przyciski 2 lub 3 (np :
110 km/h).

 Wył"czyć regulator naciskaj"c przycisk 4 : wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).

 Ponowne wł"czenie regulatora odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4 .
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków
2 i 3 :
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu

"CRUISE" : nast
puje wybór trybu
regulatora, chyba Ge jest juG wł"-
czony (OFF).

Page 148 of 291

145
R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z 6 BIEGAMI
Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa
i dla ułatwienia rozruchu
silnika:
- zawsze wł"czać luz,
- nacisn"ć pedał sprz
gła. Bieg wsteczny naleGy wł"czać
po zatrzymaniu pojazdu, na
wolnych obrotach.
Wł"czenie biegu wstecznego

 Podnie;ć kołnierz pod r"czk" i po-
pchn"ć dEwigni
zmiany biegów w
lewo i do przodu.
* W zaleGno;ci od silnika.
WSKADNIK ZMIANY BIEGU *
System pozwala ograniczyć zuGycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyGszy w pojazdach wyposaGonych
w r
czn" skrzyni
biegów.
Działanie
System działa wył"cznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zaleGno;ci od sposobu prowadzenia
i wyposaGenia pojazdu, system moGe
zalecić zmian
o jeden lub kilka biegów.
MoGna post"pić zgodnie z zaleceniem,
bez konieczno;ci wł"czania biegów po-
;rednich.
Zalecenie wł"czenia danego biegu nie
musi być uwaGane jako obowi"zkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpiecze1stwo s" podsta-
wowymi czynnikami wpływaj"cymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu nie wskazówek systemu.
Funkcja ta nie moGe być wył"czona. Przykład:
- Wł"czony jest trzeci bieg.
W przypadku jazdy wymaga-
j"cej zwi
kszenia wydajno;ci
silnika (na przykład mocne
naci;ni
cie pedału przyspieszenia
w celu wyprzedzenia…), system nie
zaleci zmiany biegu.
System nie zaleca, w Gadnym wy-
padku:
- wł"czenia pierwszego biegu,
- wł"czenia biegu wstecznego,
- zmniejszania biegu. - Delikatnie naciskać pedał przyspie-
szenia.
- System moGe zaproponować wł"- czenie wyGszego biegu.
Informacja pojawia si
w formie strzałki
na wy;wietlaczu w zestawie wskaEni-
ków.
W zaleGno;ci od wyposaGenia pojazdu,
obok strzałki moGe wy;wietlić si
zale-
cany bieg.
WyposaGenie b
dzie dost
pne w ci"gu
roku.

Page 149 of 291

146
ZAUTOMATYZOWANA R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z 6 BIEGAMI ZAUTOMATYZOWANA R&CZNA ZAUTOMATYZOWANA R&CZNA DEwignia zmiany biegów

R. Bieg wsteczny.

 Wcisn"ć pedał hamulca i przesun"ć
dEwigni
w gór
, aby wybrać t
po-
zycj
.

N. Luz.

 Wcisn"ć pedał hamulca i wybrać t

pozycj
, aby uruchomić silnik.

A. Tryb zautomatyzowany.

 Przesun"ć dEwigni
w dół, aby wy-
brać ten tryb.

M. + / - Tryb r
czny z sekwencyjna
zmian" biegów.

 Przesun"ć dEwigni
w dół i w lewo,
aby wybrać ten tryb, a nast
pnie:
- Impuls do przodu, aby zwi
kszyć bieg.
- lub impuls do tyłu, aby zreduko- wać bieg.

S. Program Sport.

 Nacisn"ć ten przycisk, aby wł"czyć
lub wył"czyć funkcj
.
Przyciski przy kierownicy

+. Przycisk zwi
kszenia biegu po pra-
wej stronie kierownicy.

 nacisn"ć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "+" , aby zwi
kszyć bieg.

-. Przycisk zmniejszenia biegu po lewej
stronie kierownicy.

 nacisn"ć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "-" , aby zmniejszyć bieg.

Przyciski przy kierownicy nie
pozwalaj" wybrać luzu oraz
wł"czenia i wył"czenia biegu
wstecznego.
Zautomatyzowana r
czna skrzynia bie-
gów z 6 biegami oferuje wybór mi
dzy
komfortem automatyki, a przyjemno;ci"
r
cznej zmiany biegów.
Z tego wzgl
du, moGna wybierać spo-
;ród trzech dost
pnych trybów:
- tryb
zautomatyzowany dla auto-
matycznej obsługi skrzyni biegów,
- tryb sekwencyjny dla r
cznej ob-
sługi skrzyni biegów przez kierow-
c
,
- tryb auto-sekwencyjny aby na
przykład wyprzedzić, pozostaj"c w
trybie zautomatyzowanym, z wyko-
rzystaniem funkcji trybu sekwencyj-
nego.
Zarówno w trybie zautomatyzowanym,
jak i w trybie sekwencyjnym dost
pny
jest program Sport , który nadaje stylo-
wi jazdy dynamicznego charakteru.

Page 150 of 291

147
Wywietlanie w zestawie wskaEników Wywietlanie w zestawie Wywietlanie w zestawie
PołoGenie dEwigni skrzyni biegów

N. Neutral (Luz)

R. Reverse (Bieg wsteczny)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Bieg w trybie sekwen-
cyjnym

AUTO. Zapala si
po wybraniu trybu
zautomatyzowanego. Ga;nie
po wł"czeniu trybu sekwencyj-
nego.

S. Sport (Program Sport)
Uruchomienie pojazdu

 Gdy kontrolka miga, naleGy

nacisn"ć pedał hamulca
(np: uruchamianie silnika).
 Wybrać połoGenie N .

 Wcisn"ć do ko1ca pedał hamulca.

 Uruchomić silnik.

 Wybrać pierwszy bieg (połoGenie
M lub A ) lub bieg wsteczny (połoGe-
nie R ).

 Zwolnić hamulec postojowy, chyba
Ge jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

 Zdj"ć nog
z pedału hamulca, a na-
st
pnie przyspieszyć.
Na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników pojawi si
AUTO
i 1 lub R .
JeGeli w momencie uruchamia-
nia pojazdu dEwignia nie znajdu-
je si
w połoGeniu
N , w zestawie
wskaEników miga symbol N , wł"cza si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia si
komunikat.
JeGeli w momencie uruchamiania
pojazdu pedał hamulca nie zostanie
wci;ni
ty, w zestawie wskaEników
miga noga na hamulcu , wł"cza si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wie-
lofunkcyjnym pojawia si
komunikat.
W momencie wł"czenia biegu
wstecznego, wł"czy si
syg-
nał dEwi
kowy. Na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników pojawi si

N .
Tryb sekwencyjny

 Po uruchomieniu pojazdu, wybrać
połoGenie M , aby wł"czyć tryb sek-
wencyjny.
Znika AUTO , a wł"czane bie-
gi sukcesywnie pojawiaj" si

na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników.
Zmiana biegu odbywa si
tylko wtedy,
gdy obroty silnika s" wystarczaj"ce do
przeprowadzenia tej zmiany.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania,
skrzynia biegów automatycznie dosto-
sowuje bieg, aby umoGliwić odpowied-
nie póEniej przyspieszenie pojazdu.
Przy bardzo małej pr
dko-
;ci, jeGeli nast"piło G"danie
wł"czenia biegu wstecznego,
zostanie on wł"czony, dopiero po za-
trzymaniu pojazdu. Kontrolka Stopa
na hamulcu moGe migać, sygnalizu-
j"c konieczno;ć zahamowania.
Przy duGej pr
dko;ci, jeGeli nast"piło
G"danie wł"czenia biegu wsteczne-
go, miga kontrolka N , a skrzynia bie-
gów automatycznie wł"cza luz. Aby
ponownie wł"czyć bieg, naleGy usta-
wić dEwigni
w połoGeniu A lub M .

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 300 next >