PEUGEOT 3008 2009.5. Návod na použitie (in Slovakian)

Page 141 of 291

138
Za extrémnych meteorologic-
kých podmienok (dáž a/alebo
sneh, silné slnečné žiarenie, ...)
je zobrazenie v zornom poli vodiča ne-
čitate-né alebo prechodne narušené.
Niektoré typy okuliarov (slnečných,
dioptrických alebo s polarizovanými
sklami) môžu prekáža? pri čítaní in-
formáií.
Pri čistení prieh-adnej lamely použí-
vajte čistú a mäkkú handričku podob-
ného typu ako sú utierky na okuliare.
Nepoužívajte suché alebo drsné utier-
ky, ani v kombinácii s čistiacimi pros-
triedkami a rozpúš?adlami. Manipulácia s impulznými
ovládačmi sa odporúča len na
zastavenom vozidle.
Na hornej časti prístrojovej dosky
nesmie by? položený žiaden predmet
(medzi čelným sklom a prieh-adnou
lamelou) a ani žiaden predmet ne-
smie bráni? vysunutiu lamely.

 Pri motore v chode zatlačte impulz-
ný ovládač 1 . Aktivovaný/neutra-
lizovaný stav je pri vypnutí motora
zachovaný aj pri následnom naštar-
tovaní vozidla. Nastavenie výšky

 Motor v chode, pomocou impulzné-
ho ovládača 3 si nastavte požado-
vanú výšku zobrazenia:
- hore pre posun smerom nahor,
- dole pre posun smerom nadol.
Aktivácia / Neutralizácia Nastavenie jasu

 Pri motore v chode môžete nastavi?
intenzitu jasu zobrazovaných infor-
mácií pomocou impulzného ovláda-
ča 2 :
- hore pre zvýšenie intenzity jasu,
- dole pre zníženie intenzity jasu.

Page 142 of 291

139
VÝSTRAHA O BEZPEČNEJ VZDIALENOSTI
Oboznámte sa s informáciami o bez-
pečnom časovom intervale prostred-
níctvom legislatívavy alebo odporúčaní
pravidiel cestnej premávky, platnými vo
vašej krajine.
Systém je v činnosti, ak je rýchlos? vášho
vozidla vyššia ako 70 km/h a nižšia ako
150 km/h (pod-a platných predpisov).
Súčas?ou tohto systému je programova-
te-ná vizuálna výstraha, ktorá sa ucho-
vá v pamäti aj po vypnutí zapa-ovania.
Tento systém napomáha vodičovi pri
riadení vozidla, v žiadnom prípade však
nemôže nahradi? jeho pozornos? a zod-
povednos?.
1. Zapnutie / vypnutie.

2. Zvýšenie (+) / zníženie (-) výstraž-
nej hodnoty.
Informácie sú zoskupené na zobrazení
v zornom poli vodiča.
Ak je systém aktivovaný:

A. Rýchlos? vášho vozidla je mimo roz-
sah činnosti systému.

B. Vaše vozidlo je v rozsahu činnos-
ti systému, avšak nenachádza sa
pred ním žiadne systémom zazna-
menané vozidlo.

C. Vozidlo jazdiace pred vami bolo za-
znamenané.
Priebežne sa zobrazuje okamžitý čas, ktorý vás delí od tohto vozidla.

D. Čas, ktorý vás delí od vpredu jazdia-
ceho vozidla, je kratší ako výstražná
naprogramovaná hodnota (hodnota
bliká).
Impulzné ovládače Zobrazenia pre činnos? systému
Pomocný systém pri jazde, informujúci
vodiča o časovom intervale (v sekun-
dách), ktorý ho delí od vozidla jazdia-
ceho pred ním, za ustálených jazdných
podmienok.
Systém nezaznamenáva stojace vozid-
lá a nijakým spôsobom nepôsobí na
vaše vozidlo.

Page 143 of 291

140
Aktivácia
Neutralizácia

 Pre neutralizáciu systému zatlačte
impulzný ovládač 1 , svetelná kon-
trolka zhasne.
Opätovná aktivácia

 Pre opätovnú aktiváciu systému zo-
pakujte zatlačenie impulzného ovlá-
dača 1 .
Naposledy naprogramovaná hodno- ta sa uchová a rozsvieti sa svetelná
kontrolka. Ak svetelná kontrolka impul-
zného ovládača
1 bliká, ne-
chajte si systém skontrolova?
v sieti PEUGEOT.
Príklad s hodnotou 2 sekundy:
Porucha činnosti
Systém sa automaticky uvedie do poho-
tovostného režimu, ak snímač správne
nezaznamená vpredu jazdiace vozidlo
(nevhodné meteorologické podmienky,
nesprávne nastavený snímač, ... ). Na
viacúčelovom displeji sa zobrazí sprá-
va.
Sledované vozidlo nemusí by?, za nie-
ktorých podmienok, zaznamenané ako
napríklad v nasledujúcich prípadoch:
- v zákrute,
- pri zmene jazdného prúdu,
- ak je pred vami jazdiace vozidlo prí- liš aleko (maximálny dosah sníma-
ča: 100m), alebo stojí (v dopravnej
zápche, ...).
Ak je sledované vozidlo príliš blízko (ča-
sový interval medzi oboma vozidlami je
kratší ako 0,5 s), ostane trvalo zobraze-
ný údaj 0,5 s.
Výstraha
Naprogramovanie výstražnej hodnoty

 Pomocou impulzného ovládača 2 si
zvo-te požadovanú výstražnú hodno-
tu po krokoch s d+žkou 0,1 sekundy:
- hore pre zvýšenie hodnoty: "+",
- dole pre zníženie hodnoty: "-".
Tento systém nie je radar zabra3u-
júci kolíziám a nijakým spôsobom
neovplyv3uje dynamiku jazdy vášho
vozidla. Má informatívny charakter a
v žiadnom prípade nemôže nahradi?
pozornos? a zodpovednos? vodiča.

 Zatlačte impulzný ovládač 1 , svetel-
ná kontrolka sa rozsvieti.
Systém je aktivovaný, avšak do činnos-
ti sa uvedie až po dosiahnutí rýchlosti
70 km/h.
Výstražnú hodnotu je možné naprog-
ramova? v rozmedzí 0,9 sekúnd až
2,5 sekúnd.
Vizuálna výstraha môže by? deaktivova-
ná naprogramovaním hodnoty 0 sekúnd. Ak je čas (v sekundách), ktorý delí vaše
vozidlo od vpredu jazdiaceho vozidla
kratší ako naprogramovaná hodnota
(výstražná hodnota), začne blika? vizu-
álna výstraha.
Za štandardných jazdných
podmienok (primerané ad-
hézne podmienky a rýchlos?)
sa odporúča bezpečnostný
odstup 2 sekundy od vpredu jazdia-
ceho vozidla pre zabránenie kolízie v
prípade núdzového brzdenia.

Page 144 of 291

141
OBMEDZOVAČ RÝCHLOSTI
Systém, ktorý zabra3uje prekroči? rých-
los? vozidla naprogramovanú vodičom.
Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti
ostane zatlačenie pedálu akcelerátora
bez odozvy. Ovládače systému sú zoskupené na
páčke A .

1. Kruhový ovládač pre vo-bu režimu
obmedzovača rýchlosti

2. Tlačidlo pre zníženie naprogramo-
vanej hodnoty

3. Tlačidlo pre zvýšenie naprogramo-
vanej hodnoty

4. Tlačidlo pre zapnutie / vypnutie ob-
medzenia Naprogramované informácie sú zosku-
pené na displeji združeného prístroja.

5. Ukazovate- zapnutia / vypnutia ob-
medzenia

6. Ukazovate- vo-by režimu obmedzo-
vača rýchlosti

7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti
Ovládače pod volantom Zobrazenia združeného prístroja
Obmedzovač rýchlosti nemô-
že v žiadnom prípade nahra-
di? dodržiavanie rýchlostných
obmedzení ani pozornos? a zodpo-
vednos? vodiča.
Manuálne
uvedenie do činnosti : vyža-
duje si naprogramovanú rýchlos? vyššiu
alebo rovnú 30 km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z čin-
nosti pomocou manuálneho ovládača.
Prudkým zatlačením pedálu akceleráto-
ra je možné dočasne prekroči? naprog-
ramovanú rýchlos?.
Naprogramovanú hodnotu opä? získa-
te, ak znížite rýchlos? vozidla na niž-
šiu hodnotu ako bola naprogramovaná
rýchlos?, uvo-nením akcelerátora.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti
ostane v pamäti až po vypnutie zapa-
-ovania.
Tieto informácie sú taktiež zo-
brazené v zornom poli.
Viac informácií o zobrazení
v zornom poli získate v kapitole
"Jazda".

Page 145 of 291

142
V prípade prudkého klesania
alebo prudkej akcelerácie ne-
môže obmedzovač rýchlosti
zabráni? vozidlu prekroči? naprogra-
movanú rýchlos?.
Aby ste sa vyhli akémuko-vek riziku
zablokovania pedálov:
- dbajte na správne položenie ko- berca,
- nikdy nepokladajte viacero ko- bercov na seba.
Programovanie
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Zatlačenie pedálu akcelerátora neumožní prekroči? naprog-
ramovanú rýchlos?. Túto rýchlos? je možné prekroči? len
vtedy, ak silno zatlačíte na pedál až za bod odporu .
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlos? bliká.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo
neúmyselným spomalením vozidla automaticky preruší
blikanie.
Návrat k štandardnej jazde

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "0" : režim obmedzovača
rýchlosti je prerušený. Na displeji sa
objaví pôvodné zobrazenie počítad-
la kilometrov.
Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti obmedzova-
ča rýchlosti sa rýchlos? nezobrazí a na
displeji sa zobrazia pomlčky.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.

 Vypnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4 :
displej potvrdí vypnutie (OFF).

 Obmedzovač rýchlosti uvediete do činnosti alším zatla-
čením tlačidla 4 .

 Nastavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2 alebo 3
(napr.: 90 km/h).
Následne môžete zmeni? naprogramovanú rýchlos? pomo-
cou tlačidiel 2 a 3 :
- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
- o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.

 Uvete obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tla-
čidla 4 .
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "LIMIT" : bude zvolený re-
žim obmedzovača rýchlosti bez
toho, aby bol uvedený do činnosti
(OFF).
Pre nastavenie rýchlosti nie je potreb-
né uvies? obmedzovač rýchlosti do čin-
nosti.

Page 146 of 291

143
REGULÁTOR RÝCHLOSTI
Systém, ktorý automaticky udržiava rých-
los? vozidla naprogramovanú vodičom
bez zatlačenia pedálu akcelerátora.

Uvedenie regulátora do činnosti je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rých-
los? vozidla 40 km/h ako aj zaradenie:
- štvrtého prevodového stup3a na manuálnej prevodovke,
- druhého prevodového stup3a na manuálnej riadenej prevodovke pri
jazde v sekvenčnom režime alebo
na automatickej prevodovke,
- polohy A na manuálnej riadenej pre-
vodovke alebo polohy D na automa-
tickej prevodovke. Ovládače systému sú zoskupené na
páčke
A .

1. Kruhový ovládač pre vo-bu režimu
regulátora rýchlosti

2. Tlačidlo pre naprogramovanie rých-
losti / zníženie naprogramovanej
hodnoty

3. Tlačidlo pre naprogramovanie rých-
losti / zvýšenie naprogramovanej
hodnoty

4. Tlačidlo vypnutia / opätovného za-
pnutia regulovania Naprogramované informácie sú zosku-
pené na displeji združeného prístroja.

5. Ukazovate- vypnutia / opätovného
zapnutia regulovania

6. Ukazovate- vo-by režimu regulátora
rýchlosti

7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti
Ovládače pod volantom Zobrazenia združeného prístroja
Regulátor rýchlosti nemôže
v žiadnom prípade nahradi?
dodržiavanie rýchlostných ob-
medzení ani pozornos? a zodpoved-
nos? vodiča.

Vyradenie z činnosti dosiahnete ma-
nuálne alebo zatlačením brzdového pe-
dálu alebo spojkového pedálu v prípade
aktivácie systému ESP z bezpečnos-
tných dôvodov.
Zatlačením pedálu akcelerátora je mož-
né dočasne prekroči? naprogramovanú
rýchlos?.
Naprogramovanú hodnotu opä? získa-
te, ak uvo-níte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapa-ovania spôsobí vynulo-
vanie naprogramovanej rýchlosti. Tieto informácie sú taktiež zo-
brazené v zornom poli.
Viac informácií o zobrazení
v zornom poli získate v kapitole
"Jazda".

Page 147 of 291

144
V prípade, ak je regulátor
rýchlosti uvedený do činnosti,
dbajte na to, aby ste nepridr-
žali jedno z tlačidiel pre zmenu na-
programovanej rýchlosti zatlačené:
môže to spôsobi? ve-mi rýchlu zme-
nu rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke alebo v hustej pre-
mávke.
V prípade prudkého klesania nemô-
že regulátor rýchlosti zabráni? vozidlu
prekroči? naprogramovanú rýchlos?.
Aby ste sa vyhli akémuko-vek riziku
zablokovania pedálov:
- dbajte na správne položenie ko- berca,
- nikdy nepokladajte viacero ko- bercov na seba.
Programovanie
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie naprogramovanej
rýchlosti spôsobí jej blikanie na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo ne-
úmyselným spomalením vozidla automaticky preruší blika-
nie.
Návrat k štandardnej jazde

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim re-
gulátora rýchlosti je prerušený. Na displeji sa zobrazí pô-
vodné zobrazenie počítadla kilometrov.
Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti reguláto-
ra rýchlosti sa rýchlos? nezobrazí a na
displeji sa zobrazia pomlčky.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.

 Naprogramovanú rýchlos? nastav-
te zatlačením akcelerátora až po
dosiahnutie požadovanej hodno-
ty, potom zatlačte tlačidlo 2 alebo

3 (napr: 110 km/h).

 Vypnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : disp-
lej potvrdí vypnutie (OFF).

 Regulátor rýchlosti uvediete do činnosti alším zatla-
čením tlačidla 4 .
Následne môžete zmeni? naprogramovanú rýchlos? pomo-
cou tlačidiel
2 a 3 :
- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
- o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "CRUISE" : bude zvolený
režim regulátora rýchlosti bez toho,
aby bol uvedený do činnosti (OFF).

Page 148 of 291

145
MANUÁLNA 6 STUP2OVÁ PREVODOVKA
Z bezpečnostných dôvodov a
pre zjednodušenie štartovania
motora:
- zvo-te vždy neutrál,
- zatlačte na spojkový pedál. Spätný chod zaraujte len
na zastavenom vozidle s
motorom na vo-nobežných
otáčkach.
Zaradenie spätného chodu

 Nadvihnite prstenec pod hlavicou
radiacej páky, potlačte ju smerom
do-ava a následne dopredu.
* Pod-a pohonnej jednotky.
UKAZOVATE, ZMENY PREVODOVÉHO STUP2A *
Systém, ktorý umož3uje zníži? spotrebu
paliva tak, že odporúča preradenie na
vyšší prevodový stupe3 na vozidlách
vybavených manuálnou prevodovkou.
Činnos?
Systém sa uvedie do činnosti len v rám-
ci úspornej jazdy.
V závislosti od situácie a výbavy váš-
ho vozidla vám môže systém odporuči?
preskočenie jedného alebo viacerých
prevodových stup3ov. Vy môžete tento
údaj rešpektova? bez toho, aby ste za-
radili medzistupne.
Odporúčania zaradenia prevodového
stup3a nie je potrebné bra? ako nevy-
hnutný pokyn. Konfi gurácia vozovky,
hustota premávky alebo bezpečnos?
ostávajú rozhodujúcimi faktormi pri vo--
be optimálneho prevodového stup3a.
Vodič je teda i naalej zodpovedný za
akceptovanie prípadne odmietnutie od-
porúčaní systému.
Táto funkcia nemôže by? deaktivovaná. Napríklad:
- Máte zaradený tretí prevodový stupe3.
V prípade jazdy, pri ktorej sa mimo-
riadne využíva výkon motora (silné
zatlačenie na pedál akcelerátora,
napríklad pri predbiehaní...), systém neod-
poručí zmenu prevodového stup3a.
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
- zaradenie prvého prevodového stup3a,
- zaradenie spätného chodu,
- zaradenie nižšieho prevodového stup3a. - Mierne zatlačíte na pedál akcelerá-
tora.
- Systém vám môže navrhnú?, v prí- pade potreby, zaradenie vyššieho
prevodového stup3a.
Táto informácia sa zobrazí vo forme
šípky na displeji združeného prístroja.
V závislosti od výbavy vášho vozidla
môže by? doprevádzaná odporúčaným
prevodovým stup3om.
Táto výbava je k dispozícii v priebehu
roka.

Page 149 of 291

146
MANUÁLNA RIADENÁ 6 STUP2OVÁ PREVODOVKA Radiaca páka

R. Spätný chod

 Noha na brzdovom pedáli, túto po-
lohu si zvolíte premiestnením páky
smerom nahor.

N. Neutrál.

 Noha na brzdovom pedáli, túto polo-
hu si zvo-te pri štartovaní.

A. Automatizovaný režim.

 Tento režim si zvolíte premiestne-
ním páky smerom nadol.

M. + / - Sekvenčný režim s manuál-
nym zaraovaním prevodových
stup3ov.

 Tento režim si zvolíte premiestne-
ním páky smerom nadol a potom
smerom do-ava, následne:
- zatlačte smerom dopredu, čím pre- radíte na vyšší prevodový stupe3,
- alebo zatlačte smerom dozadu, čím preradíte na nižší prevodový
stupe3.

S. Režim Šport.

 Tento režim aktivujete alebo neutra-
lizujete zatlačením na toto tlačidlo.
Ovládače pod volantom

+. Ovládač zvýšenia prevodového stup-
3a vpravo od volantu.

 Pre zvýšenie prevodového stup3a
zatlačte zozadu na ovládač pod vo-
lantom "+" .

-. Ovládač zníženia prevodového stup-
3a v-avo od volantu.

 Pre zníženie prevodového stup3a
zatlačte zozadu na ovládač pod vo-
lantom "-" .
Ovládače pod volantom ne-
umož3ujú vo-bu neutrálu a
zaradenie alebo opustenie
polohy spätného chodu.
Manuálna riadená 6 stup3ová prevo-
dovka ponúka pod-a vášho výberu
komfort automatizovaného režimu ale-
bo potešenie z manuálneho zaraova-
nia prevodových stup3ov.
K dispozícii máte tri jazdné režimy:
-
automatizovaný režim pre automa-
tické radenie rýchlostných stup3ov
prevodovkou,
- sekvenčný režim pre manuálne za-
raovanie prevodových stup3ov vo-
dičom,
- autosekvenčný režim, slúžiaci nap-
ríklad na predbehnutie, pri zotrvaní
v automatizovanom režime s použi-
tím funkcií sekvenčného režimu.
V automatizovanom alebo sekvenčnom
režime je k dispozícii režim Šport , ktorý
vám umožní dynamickejší štýl jazdy.

Page 150 of 291

147
Zobrazenia združeného prístroja
Polohy radiacej páky

N. Neutral (Neutrál)

R. Reverse (Spätný chod)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Prevodové stupne v sek-
venčnom režime

AUTO. Rozsvieti sa pri vo-be automa-
tizovaného režimu. Zhasne pri
prechode do sekvenčného re-
žimu.

S. Sport (režim Šport)
Štartovanie vozidla

 V prípade blikania tejto
kontrolky položte nohu na
brzdový pedál (napr: štar-
tovanie motora).
 Zvo-te si polohu N .

 Zatlačte brzdový pedál na maxi-
mum.

 Naštartujte motor.

 Zvo-te si prvý prevodový stupe3 (po-
loha M alebo A ) alebo spätný chod
(poloha R ).

 Uvo-nite parkovaciu brzdu, s výnim-
kou prípadu, ak je brzda naprogra-
movaná v automatickom režime.

 Uvo-nite brzdový pedál a pridajte
plyn.
Na displeji združeného
prístroja sa objaví AUTO a
1 alebo R .
Na združenom prístroji bliká
N ,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou na viacúčelo-
vom displeji v prípade, ak pri štartovaní
nie je radiaca páka v polohe N .
Na združenom prístroji bliká kontrol-
ka znázor3ujúca nohu na brzdovom
pedáli , doprevádzaná zvukovým sig-
nálom a správou na viacúčelovom
displeji v prípade, ak pri štartovaní
nie je zatlačený brzdový pedál.
Pri zaradení spätného chodu
zaznie zvukový signál. Na displeji združeného prí-
stroja sa zobrazí
N .
Sekvenčný režim

 Po naštartovaní vozidla si zvo-te
polohu M , čím sa uvedie do činnosti
sekvenčný režim.

AUTO zmizne a zaradené
prevodové stupne sa postup-
ne zobrazujú na displeji zdru-
ženého prístroja.
Požiadavky zmeny prevodových stup-
3ov sú uskutočnené len v prípade, ak to
režim motora umožní.
Pri zmene prevodových stup3ov nie je
potrebné uvo-ni? akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevodov-
ka automaticky zaradí nižší prevodový
stupe3, aby vozidlo opä? uviedla na
správny prevodový stupe3.
Ak je požadované zaradenie
spätného chodu pri ve-mi níz-
kej rýchlosti, bude táto požia-
davka vzatá do úvahy až po zastavení
vozidla. Na združenom prístroji môže
blika? kontrolka Noha na brzdovom
pedáli , čím vás navádza k brzdeniu.
Ak je požadované zaradenie spätné-
ho chodu pri vysokej rýchlosti, kon-
trolka N začne blika? a prevodovka
automaticky zvolí neutrál. Opätovné
zaradenie prevodového stup3a do-
siahnete umiestnením radiacej páky
do polohy A alebo M .

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 300 next >