PEUGEOT 3008 2009.5. Návod na použitie (in Slovakian)

Page 151 of 291

148
Prevodovka je teda v činnosti v auto-
aktívnom režime, bez zásahu vodiča.
Nepretržite volí prevodový stupe3, kto-
rý najviac vyhovuje nasledovným para-
metrom:
- štýl jazdy,
- profi l vozovky.
AUTO a zaradený prevodový
stupe3 sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.
Automatizovaný režim

 Po použití sekvenčného režimu si
zvo-te polohu A , čo vám umožní ná-
vrat do automatizovaného režimu.
"Autosekvenčný" režim
Tento režim vám umož3uje, napríklad
pri predbiehaní, používa? funkcie sek-
venčného režimu, pričom vozidlo zotr-
váva v automatizovanom režime.

 Použite ovládače + alebo - pod vo-
lantom.
Prevodovka zaradí požadovaný pre-
vodový stupe3, ak to režim motora
umožní. Na združenom prístroji ostane
rozsvietené AUTO .
Po uplynutí nieko-kých okamihov bez
použitia ovládačov prevodovka opä?
automaticky riadi prevodové stupne.
V prípade prudkej akcelerácie
sa zaradenie vyššieho prevo-
dového stup3a neuskutoční
bez zásahu vodiča, prostredníctvom
radiacej páky alebo ovládačov pod
volantom.
Na vozidle za jazdy nikdy nevo-te po-
lohu N .
Spätný chod R zaraujte len na za-
stavenom vozidle s nohou na brzdo-
vom pedáli.
Ak si želáte dosiahnu? opti-
málnu akceleráciu, napríklad
pri predbiehaní iného vozidla,
silno zatlačte na pedál akcelerátora a
prekročte bod odporu.

Page 152 of 291

149
Zastavenie vozidla Porucha činnosti
Rozsvietenie tejto kontrolky a
blikanie AUTO pri zapnutom
zapa-ovaní, doprevádzané
zvukovým signálom a správou
na viacúčelovom displeji,
signalizuje poruchu prevodovky.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Pri štartovaní motora bezpod-
mienečne zatlačte na brzdový
pedál.
Vo všetkých prípadoch parkovania
pre znehybnenie vozidla bezpodmie-
nečne zatiahnite parkovaciu brzdu.
V prípade zastavenia vozidla
pri motore v chode bezpod-
mienečne premiestnite radia-
cu páku do polohy neutrál N .
Pred akýmko-vek zásahom v moto-
rovom priestore vozidla skontrolujte,
či sa radiaca páka nachádza v polo-
he neutrál N a či je zatiahnutá par-
kovacia brzda.
Režim Šport

 Po vo-be sekvenčného alebo au-
tomatizovaného režimu zatlačte
na tlačidlo S , čím aktivujete režim
Šport, ktorý vám umožní dynamic-
kejší štýl jazdy.
Na displeji združeného prístro-
ja sa zobrazí S ved-a zarade-
ného prevodového stup3a.

 Opä? zatlačte na tlačidlo S , čím ten-
to režim neutralizujete.
Na displeji združeného prístroja zmizne

S .
Návrat do štandardného reži-
mu je automatický pri každom
vypnutí zapa-ovania. Skôr ako vypnete motor, môžete:
- zaradi? polohu neutrál
N ,
- ponecha? zaradený prevodový stu- pe3; v tomto prípade nie je možné
premiestnenie vozidla.
V oboch prípadoch je nevyhnutné, pre
znehybnenie vozidla, zatiahnutie par-
kovacej brzdy, s výnimkou prípadu, ak
je brzda naprogramovaná v automatic-
kom režime.

Page 153 of 291

150
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA „TIPTRONIC - SYSTÉM PORSCHE“
Automatická šes?stup3ová prevodovka
ponúka, pod-a vašej vo-by, komfort in-
tegrálnej automatiky, doplnenej o prog-
ramy šport a sneh, alebo manuálne
zaraovanie prevodových stup3ov.
K dispozícii máte štyri jazdné režimy:
- automatickú činnos? pre elektro-
nické radenie rýchlostných stup3ov
prevodovkou,
- program šport pre zdôraznenie dy-
namickejšieho štýlu jazdy,
- program sneh pre zlepšenie jazdy v
prípade nízkej adhézie vozovky,
- manuálnu činnos? pre sekvenčné
radenie prevodových stup3ov vodi-
čom.
Polohy radiacej páky

P. Parkovanie.
- Vozidlo imobilizované, zatiahnutá alebo uvo-nená parkovacia brzda.
- Štartovanie motora.

R. Spätný chod.
- Pri zaradení spätného chodu vozid- lo zastavené, motor na vo-nobežné
otáčky.

N. Neutrál.
- Vozidlo imobilizované, zatiahnutá parkovacia brzda.
- Štartovanie motora.

D. Automatická činnos?.

M. + / - Manuálna činnos? so sekvenč-
ným radením šiestich prevodo-
vých stup3ov.

 Zatlačením smerom dopredu zvýši-
te prevodový stupe3.
alebo

 Zatlačením smerom dozadu znížite
prevodový stupe3.
Zobrazenia združeného prístroja
V prípade premiestnenia radiacej páky
do jednej z možných polôh sa v zdru-
ženom prístroji rozsvieti príslušná kon-
trolka.

P. Parking (Parkovanie)

R. Reverse (Spätný chod)

N. Neutral (neutrál)

D. Drive (Automatická jazda)

S. Program šport

 . Program sneh

1 až 6. Prevodový stupe3 zaradený v
manuálnom režime

-. Neplatná hodnota v manuálnom
režime
Ovládací panel rýchlostnej prevodovky

1. Radiaca páka.

2. Tlačidlo „S“ (šport) .

3. Tlačidlo „  “ (sneh) .

Page 154 of 291

151
Rozbeh vozidla

 Noha na brzdovom pedáli, zvo-te si
polohu P alebo N .

 Naštartujte motor.
V opačnom prípade zaznie zvukový sig-
nál, doprevádzaný správou na viacúče-
lovom displeji.

 Motor v chode, zatlačte na brzdový
pedál.

 Uvo-nite parkovaciu brzdu, s výnim-
kou prípadu, ak je brzda naprogra-
movaná v automatickom režime.

 Zvo-te si polohu R , D alebo M .

 Postupne uvo-nite brzdový pedál.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.
V prípade, ak bola za jazdy
nedopatrením zaradená po-
loha N , ponechajte motor v
chode na vo-nobežných otáčkach a
následne zarate polohu D pre akce-
leráciu vozidla. Prevodovka pracuje v autoadaptívnom
režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite
volí prevodový stupe3, ktorý najlepšie
zodpovedá spôsobu jazdy, profi lu vo-
zovky a za?aženiu vozidla.
Maximálnu akceleráciu bez použitia ra-
diacej páky získate úplným zatlačením
pedálu akcelerátora (kick down). Pre-
vodovka automaticky preradí na nižší
prevodový stupe3 alebo si zvolený pre-
vodový stupe3 zachová až po dosia-
hnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky
prerauje na nižšie prevodové stupne,
čím plní funkciu účinnej motorovej brz-
dy.
V prípade náhleho uvo-nenia akcele-
rátora prevodovka nepreradí na vyšší
prevodový stupe3 z dôvodu zachovania
maximálnej bezpečnosti.
Automatická činnos?

 Zvo-te si polohu D pre automatické
radenie šiestich prevodových stup-
3ov.
V združenom prístroji sa zo-
brazí  .
Program sneh „
 “

 Zatlačte na tlačilo „  “, akonáhle je
motor v chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klz-
kej vozovke.
Tento program u-ahčuje rozbeh a ovlá-
danie vozidla za podmienok nízkej ad-
hézie vozovky. V združenom prístroji sa zo-
brazí
S .
Program šport „S“

 Zatlačte na tlačidlo „ S “, akonáhle je
motor v chode.
Prevodovka automaticky uprednost3uje
dynamický štýl jazdy.
Nikdy nezaraujte polohu N
na vozidle za jazdy.
Nikdy nezaraujte polohu P
alebo R , ak nie je vozidlo úplne za-
stavené.
Ak je motor v chode na vo-no-
bežných otáčkach, uvo-nené
brzdy a zvolená poloha
R , D
alebo M , vozidlo sa uvedie do pohy-
bu aj bez zásahu na akcelerátor.
Pri motore v chode nikdy nenechá-
vajte deti bez dozoru vo vnútri vozid-
la.
Pri motore v chode, v prípade úkonu
údržby, zatiahnite parkovaciu brzdu
a zvo-te polohu P .
Programy šport a sneh
Tieto dva špecifi cké programy dop+3ajú
automatickú činnos? v prípade osobi-
tých podmienok použitia.
Návrat do automatickej činnosti

 V ktoromko-vek okamihu môžete
opätovným zatlačením zvoleného
tlačidla opusti? aktivovaný program
a vráti? sa do autoadaptívneho reži-
mu.

Page 155 of 291

152
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvo-
li? polohu P (parkovanie) alebo N (ne-
utrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parko-
vaciu brzdu, čím vozidlo imobilizujete.
Výnimkou je len prípad, ak je brzda na-
programovaná v automatickom režime.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapa-ovaní rozs-
vietenie tejto kontrolky, dopre-
vádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, signalizuje poruchu
činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P do R a z polohy N do R mô-
žete pocíti? intenzívne trhnutie. Toto tr-
hnutie nepredstavuje žiadne riziko pre
rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlos? 100 km/h v súla-
de s miestnou legislatívou.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvie-
ti? v prípade otvorenia jedných z dverí.
Ak bola radiaca páka v polohe

P a došlo k poruche batérie,
nie je možné jej premiestnenie
do inej polohy.
Predovšetkým nemanipulujte s radia-
cou pákou nasilu, v opačnom prípade
hrozí riziko poškodenia prevodovky.
Nikdy netlačte súčasne brzdový pe-
dál a pedál akcelerátora. Brzdenie
alebo akcelerácia sa vykonáva len
pomocou pravej nohy.
Pri súčasnom zatlačení oboch pedálov
hrozí riziko poškodenia prevodovky.
Manuálna činnos?

 Zvo-te si polohu M pre sekvenčné ra-
denie šiestich prevodových stup3ov.

 Potlačte radiacu páku smerom k
označeniu + pre zaradenie vyššieho
prevodového stup3a.

 Potiahnite radiacu páku smerom k
označeniu - pre zaradenie nižšieho
prevodového stup3a.

D zmizne a zaradené prevo-
dové stupne sa postupne zo-
brazia v združenom prístroji.
V prípade, že radiaca páka
nie je v polohe P , pri otvorení
dverí vodiča alebo po uplynutí
približne 45 sekúnd od vypnutia za-
pa-ovania zaznie zvukový signál a
zobrazí sa správa.

 Radiacu páku umiestnite do polo-
hy P ; zvukový signál sa preruší a
správa zmizne.
Preradenie z jedného prevodového
stup3a do druhého sa zrealizuje len vte-
dy, ak to rýchlostné podmienky vozidla
a otáčky motora umožnia; v opačnom
prípade sa dočasne uprednostnia záko-
ny automatickej činnosti.
Neplatná vo-ba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípa-
de, ak bol nesprávne zarade-
ný prevodový stupe3 (vo-ba
medzi dvoma polohami).
Prechod z polohy D (automatický režim)
do polohy M (manuálny režim) môže
by? vykonaný kedyko-vek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho
ve-mi nízkej rýchlosti si prevodovka au-
tomaticky zvolí rýchlos? M1 .
Programy šport a sneh sú v manuálnom
režime činnosti prevodovky nefunkčné.
V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupe3 bliká po dobu nieko--
kých sekúnd, následne sa zobrazí sku-
točne zaradený prevodový stupe3.

Page 156 of 291

153
GRAFICKÝ A ZVUKOVÝ PARKOVACÍ ASISTENT PRI JAZDE DOPREDU A/ALEBO V SPÄTNOM CHODE
Systém, pozostávajúci zo štyroch sní-
mačov vzdialenosti, ktoré sú umiest-
nené v prednom a/alebo zadnom
nárazníku.
Je schopný zisti? všetky druhy prekážok
(osoba, vozidlo, strom, prekážka, ...)
nachádzajúcich sa za vozidlom, okrem
tých, ktoré sú umiestnené tesne pod
nárazníkom vozidla. Parkovací asistent sa
uvedie do čin-
nosti pri:
- zaradení spätného chodu,
- rýchlosti nižšej ako 10 km/h pri jaz- de smerom dopredu.
Je doprevádzaný zvukovým signálom
a/alebo zobrazením vozidla na viacúče-
lovom displeji.
Predmet typu kolík, stavebný
kuže- alebo podobné predme-
ty môžu by? snímačom zistené
len na začiatku manévrovania s vozid-
lom, pri priblížení sa vozidla k tomuto
predmetu to viac nie je možné. Údaj o vzdialenosti je daný:
- zvukovým signálom, ktorého frek-
vencia sa zvyšuje v závislosti od pri-
bližovania sa vozidla k prekážke,
- grafi ckým zobrazením na viacúče- lovom displeji, znázor3ujúcim seg-
menty približujúce sa k vozidlu.
Prekážka je lokalizovaná v závislosti od
vysielaného zvukového signálu v repro-
duktoroch; vpredu alebo vzadu a vpra-
vo alebo v-avo.
V prípade, ak je vzdialenos? "vozidlo/
prekážka" menšia ako približne tridsa?
centimetrov, zvukový signál sa zmení
na neprerušovaný a/alebo sa na viacú-
čelovom displeji zobrazí správa "Dan-
ger" (Nebezpečenstvo).

Page 157 of 291

154
Systém parkovacieho asisten-
ta nemôže v žiadnom prípade
nahradi? pozornos? a zodpo-
vednos? vodiča.
Parkovací asistent sa
vypne pri:
- opustení polohy spätného chodu,
- rýchlosti vyššej ako 10 km/h, pri jaz- de smerom dopredu,
- zastavení vozidla na dlhšie ako tri sekundy, pri jazde smerom dopre-
du.
Neutralizácia
Porucha činnosti
Systém sa automaticky ne-
utralizuje v prípade vlečenia
prívesu alebo montáže nosiča
bicykla (vozidlo vybavené ?ažným
zariadením alebo nosičom bicykla s
odporúčaným značky PEUGEOT).
Opätovná aktivácia

 Opä? zatlačte na tlačidlo A , svetelná
kontrolka zhasne, systém sa opä?
aktivuje.

 Zatlačte na tlačidlo A , rozsvieti sa
svetelná kontrolka, systém sa úplne
neutralizuje. V nepriaznivom počasí ale-
bo v zimnom období sa pre-
svedčte, či nie sú snímače
pokryté vrstvou blata, námrazy alebo
snehu. Pri zaradení spätného chodu
vás zvukový signál (dlhé pípnutie)
upozorní na prípadné zanesenie sní-
mačov.
V prípade, ak je rýchlos? vozidla niž-
šia ako približne 10 km/h, môžu ur-
čité zdroje zvuku (motorka, kamión,
zbíjačka, ...) spôsobi? aktiváciu zvu-
kových signálov parkovacieho asis-
tenta. V prípade poruchy činnosti sa
pri zaradení spätného cho-
du zobrazí táto kontrolka na
združenom prístroji a/alebo
sa objaví správa na viacúčelo-
vom displeji, doprevádzaná zvukovým
signálom (krátke pípnutie).
Obrá?te sa na sie? PEUGEOT.

Page 158 of 291

KONTROLY
156
KAPOTA
Ochranné zariadenie a prístup k čas-
tiam motora pre kontrolu rôzných úrovní
hladín.

 Vonkajší ovládač B potlačte sme-
rom do-ava a nadvihnite kapotu.

 Odistite podperu C z jej uchytenia.

 Upevnite podperu do zárezu, čo
umožní udrža? kapotu v otvorenej
polohe. Zatváranie

 Vytiahnite podperu z uchytávacieho
zárezu.

 Zaistite podperu do jej pôvodného
miesta.

 Privrite kapotu a v záverečnej fáze
ju uvo-nite.

 Skontrolujte správne uzavretie a
zaistenie kapoty.
Otváranie

 Otvorte predné -avé dvere.

 Potiahnite ovládač A , nachádzajúci
sa vo vnútri vozidla v spodnej časti
rámu dverí. Umiestnenie vnútorného ovlá-
dača bráni akémuko-vek ot-
voreniu kapoty, pokia- sú -avé
predné dvere zatvorené.

Page 159 of 291

KONTROLY
157
PORUCHA Z DÔVODU ÚPLNÉHO VYČERPANIA PALIVA (DIESEL)
Na vozidlách vybavených motorom HDI
je v prípade úplného vyčerpania paliva
potrebné odvzdušni? palivový okruh.
Tento systém sa skladá z odvzduš-
3ovacej pumpy, priesvitnej hadičky a
odvzduš3ovacej skrutky, umiestnenej
pod kapotou motora (vi príslušný ob-
rázok). Motor 1,6 litra Turbo HDI 16V

 Dopl3te hladinu paliva o minimálne
pä? litrov nafty.

 Otvorte kapotu motora.

 Odistite ochranný kryt, čím získate
prístup k odvzduš3ovacej pumpe.

 Uvete odvzduš3ovaciu pumpu do
činnosti až po objavenie paliva v
priesvitnej hadičke so zeleným ko-
nektorom.

 Zapnite štartér až po spustenie mo-
tora.

 Umiestnite ochranný kryt na pôvod-
né miesto a zaistite ho.

 Zatvorte kapotu motora. Motor 2 litre Turbo HDI 16V

 Palivovú nádrž napl3te minimálne
piatimi litrami nafty.

 Otvorte kapotu motora.

 Odistite ochranný kryt, čím získate
prístup k odvzduš3ovacej pumpe.

 Uvo-nite odvzduš3ovaciu skrutku.

 Uvete odvzduš3ovaciu pumpu do
činnosti až po objavenie paliva v
priesvitnej hadičke so zeleným ko-
nektorom.

 Zatiahnite odvzduš3ovaciu skrutku.

 Zapnite štartér až po spustenie mo-
tora.

 Umiestnite ochranný kryt na pôvod-
né miesto a zaistite ho.

 Zatvorte kapotu motora.
Ak motor nenaštartuje hne
na prvý pokus, nenaliehajte.
Opä? uvete odvzduš3ovaciu
pumpu do činnosti a až potom akti-
vujte štartér. Ak motor nenaštartuje hne
na prvý pokus, nenaliehajte.
Opä? uvete odvzduš3ovaciu
pumpu do činnosti a až potom akti-
vujte štartér.

Page 160 of 291

KONTROLY
BENZÍNOVÉ MOTORY
Umož3ujú vám kontrolu úrovní hladín rôznych kvapalín a výmenu niektorých prvkov.

1. Nádržka posil3ovača riadenia.

2. Nádržka ostrekovača skiel a
ostrekovača svetlometov.

3. Nádržka chladiacej kvapaliny.
4. Nádržka brzdovej kvapaliny.

5. Batéria.

6. Poistková skrinka.
7. Vzduchový fi lter * .

8. Odmerka motorového oleja.

9. Doplnenie motorového oleja.
* Pod-a pohonných jednotiek.

Page:   < prev 1-10 ... 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 ... 300 next >