PEUGEOT 3008 2010.5 Návod na použitie (in Slovakian)

Page 141 of 325

121
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ PROGRAM (ESP)
Elektronický stabilizačný program (ESP :
Electronic Stability Program) je zložený z
nasledovných systémov:
- protiblokovacieho systému kolies (ABS) a brzdového systému (REF),
- posil3ovača urgentného brzdenia (AFU),
- regulačného systému prešmyku ko- lies (ASR),
- dynamické riadenie stability (CDS).
Charakteristiky Regulačný systém prešmyku kolies
(ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies
a motor, čím znižuje riziko prešmyku
kolies. Umož3uje tiež zlepši? stabilitu
vozidla v zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vo-
zidlom a dráhy požadovanej vodičom
systém CDS kontroluje jednotlivé ko-
lesá a automaticky ovplyv3uje činnos?
brzdy jedného alebo viacerých kolies a
taktiež činnos? motora z dôvodu uve-
denia vozidla do požadovanej dráhy, v
rámci fyzikálnych zákonov.
Posil3ovač urgentného brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém
umož3uje rýchlejšie dosiahnu? optimál-
ny brzdný tlak a teda skráti? vzdialenos?
na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od
rýchlosti zatlačenia brzdového pedálu.
V dôsledku toho nastane zníženie od-
poru pedálu a zvýšenie účinnosti brz-
denia.
Protiblokovací systém kolies (ABS)
a brzdový systém (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnos? a
ovládate-nos? vášho vozidla počas brz-
denia a zlepšuje jeho kontrolu v zákru-
tách, predovšetkým na nerovných a
šmyk-avých povrchoch.
ABS zabra3uje zablokovaniu kolies v
prípade prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie
brzdného tlaku jednotlivých kolies.
Činnos"
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizu-
je poruchu činnosti ABS, čo
môže spôsobi? stratu kontroly nad ria-
dením vozidla pri brzdení.
Rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP ,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizuje
poruchu elektronického deliča brzdné-
ho účinku (REF) a môže vies? k strate
kontroly nad vozidlom pri brzdení.

Bezpodmienečne zastavte vozidlo.
V oboch prípadoch sa obrá?te na sie?
PEUGEOT alebo kvalifi kovaný servis.
V prípade výmeny kolesa
(pneumatiky a disku) dbajte,
aby tieto boli homologované.
Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnú? -ahké vibrácie
brzdového pedálu.

V prípade núdzového brzde-
nia silno zatlačte na brzdo-
vý pedál bez povo-ovania.
Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a brzdový systém (REF)

Page 142 of 325

121
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ PROGRAM (ESP)
Elektronický stabilizačný program (ESP :
Electronic Stability Program) je zložený z
nasledovných systémov:
- protiblokovacieho systému kolies (ABS) a brzdového systému (REF),
- posil3ovača urgentného brzdenia (AFU),
- regulačného systému prešmyku ko- lies (ASR),
- dynamické riadenie stability (CDS).
Charakteristiky Regulačný systém prešmyku kolies
(ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies
a motor, čím znižuje riziko prešmyku
kolies. Umož3uje tiež zlepši? stabilitu
vozidla v zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vo-
zidlom a dráhy požadovanej vodičom
systém CDS kontroluje jednotlivé ko-
lesá a automaticky ovplyv3uje činnos?
brzdy jedného alebo viacerých kolies a
taktiež činnos? motora z dôvodu uve-
denia vozidla do požadovanej dráhy, v
rámci fyzikálnych zákonov.
Posil3ovač urgentného brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém
umož3uje rýchlejšie dosiahnu? optimál-
ny brzdný tlak a teda skráti? vzdialenos?
na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od
rýchlosti zatlačenia brzdového pedálu.
V dôsledku toho nastane zníženie od-
poru pedálu a zvýšenie účinnosti brz-
denia.
Protiblokovací systém kolies (ABS)
a brzdový systém (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnos? a
ovládate-nos? vášho vozidla počas brz-
denia a zlepšuje jeho kontrolu v zákru-
tách, predovšetkým na nerovných a
šmyk-avých povrchoch.
ABS zabra3uje zablokovaniu kolies v
prípade prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie
brzdného tlaku jednotlivých kolies.
Činnos"
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizu-
je poruchu činnosti ABS, čo
môže spôsobi? stratu kontroly nad ria-
dením vozidla pri brzdení.
Rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP ,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizuje
poruchu elektronického deliča brzdné-
ho účinku (REF) a môže vies? k strate
kontroly nad vozidlom pri brzdení.

Bezpodmienečne zastavte vozidlo.
V oboch prípadoch sa obrá?te na sie?
PEUGEOT alebo kvalifi kovaný servis.
V prípade výmeny kolesa
(pneumatiky a disku) dbajte,
aby tieto boli homologované.
Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnú? -ahké vibrácie
brzdového pedálu.

V prípade núdzového brzde-
nia silno zatlačte na brzdo-
vý pedál bez povo-ovania.
Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a brzdový systém (REF)

Page 143 of 325

122
Dynamické riadenie stability (CDS) Systém CDS je prostriedkom
zvýšenia bezpečnosti normál-
nej jazdy, avšak nesmie vies?
vodiča k zvyšovaniu rizika a jazdných
rýchlostí.
Správna činnos? systému je pod-
mienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneuma-
tiky a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež po-
stupov pri montáži a zásahoch siete
PEUGEOT.
Po náraze si nechajte systém skon-
trolova? v sieti PEUGEOT.
Neutralizácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne,
snehu, piesku ...) môže by? výhodné vy-
radi? z činnosti systém CDS, pričom sa
po preklzovaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.
 Stlačte tlačidlo "ESP
OFF" alebo v závislosti
od verzie, otočte kruhový
ovládač do tejto polohy.
Táto kontrolka a svetelná kon-
trolka tlačidla prípadne kruho-
vého ovládača sa rozsvietia:
systém CDS viac nemá vplyv
na činnos? motora.
Reaktivácia
Systém sa automaticky aktivuje po
každom vypnutí zapa-ovania alebo pri
rýchlosti nad 50 km/h. Porucha činnosti
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou na viacú-
čelovom displeji, signalizuje
poruchu systému.
Obrá?te sa na sie? PEUGEOT, kde vám
systém skontrolujú.
Aktivácia je signalizovaná bli-
kaním tejto kontrolky na zdru-
ženom prístroji.
Aktivácia
Tento systém sa aktivuje automaticky
pri každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej
stopy sa systém automaticky uvedie do
činnosti.

 Opä? zatlačte na tlačidlo

"ESP OFF" alebo pod-a ver-
zie, otočte kruhový ovládač
do tejto polohy, čím systém
manuálnym spôsobom opä?
aktivujete.

Page 144 of 325

123
"GRIP CONTROL"
Režim ESP
 Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy. Režim sneh
Jedná sa o špecifi cký a patentovaný
protišmykový systém kolies, zlepšujú-
ci prenos hnacej sily na snehu, blate a
piesku.
Tento systém je združený s pneuma-
tikami, použite-nými v každom roč-
nom období M+S (Mud and Snow:
215/60 R16), ktoré ponúkajú vynikajúci
kompromis medzi bezpečnos?ou, pri--
navos?ou pneumatík k povrchu a pre-
nosom hnacej sily.
Táto výbava, ktorej činnos? bola optima-
lizovaná pre všetky typy situácií, umož-
3uje jazdu vozidlom vo väčšine prípadov
vyznačujúcich sa slabou adhéziou (si-
tuácie, s ktorými sa môžete stretnú? pri
štandardnom použití vozidla).
Zatlačenie pedálu akcelerátora musí
by? dostatočne silné, aby mohol systém
využi? výkon motora. Elektronická jed-
notka riadi optimálnym spôsobom rôz-
ne parametre. Fázy činnosti s vysokými
otáčkami motora sú úplne normálnym
javom.
Po každom vypnutí zapa-ovania sa
systém uvedie do štandardného režimu
(ESP).
Štandardný režim, ktorý je kalibrovaný pre
nízku úrove3 prešmyku kolies, odpovedajú-
ci rôznym stup3om pri-navosti, s ktorými sa
môže vozidlo zvyčajne stretnú? na ceste. Tento režim prispôsobuje používanú
stratégiu podmienkám pri-navosti, za-
znamenaným na každom z predných
kolies pri rozjazde.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie čo
možno najlepšej akcelerácie v závislos-
ti od daných podmienok pri-navosti.

 Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy.

Page 145 of 325

124
Režim obtiažny terén (blato, mokrá
tráva, ...)
Tento režim umož3uje, pri rozjazde vozidla,
značné prešmykovanie kolesa s najslabšou
pri-navos?ou, aby došlo k vyviaznutiu z bla-
ta a pneumatika sa opä? dostala do záberu
"grip". Súčasne je koleso s najväčšou pri--
navos?ou riadené tak, aby prenášalo čo naj-
väčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje prešmyk
takým spôsobom, aby vozidlo reagovalo čo
možno najlepšie na požiadavky vodiča.
Režim piesok
Tento režim umož3uje slabý prešmyk
na oboch hnacích kolesách súčasne,
aby sa mohlo vozidlo pohybova? a ob-
medzilo sa riziko uviaznutia v piesku. Odporúčania pri jazde
(mimo cestnej komunikácie)
Vaše vozidlo je zostavené
tak, aby bolo schopné jazdi? na as-
faltových cestách, ale umož3uje vám
taktiež príležitostnú jazdu na iných
menej zjazdných povrchoch.
Avšak, jeho použitie v nasledovných
prípadoch nie je možné:
- prekonávanie a jazda na povrchu, ktorý by mohol spôsobi? poško-
denie podvozku vozidla prípadne
odtrhnutie jednotlivých prvkov (pa-
livové potrubie, chladič paliva, ...)
existujúcimi prekážkami alebo ka-
me3mi,
- jazda na prudkom svahu s povr- chom s nízkymi adhéznymi pod-
mienkami,
- prejazd vodným tokom.

 Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy.
 Umiestnite kruhový ovládač
do tejto polohy. Režim ESP OFF

 Umiestnite kruhový ovlá-
dač do tejto polohy.
Na piesku nepoužívajte iné režimy,
v opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla. Tento režim je aktívny až do rýchlosti
50 km/h.

Page 146 of 325

125
Nastavenie výšky
Kontrolka nezapnutia / odopnutia
predného pásu
Zapnutie

 Potiahnite popruh a vsu3te jeho zá-
padku do zapínacej spony.

 Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.
 Kotviaci bod nájdete zovretím ovlá-
dača A a jeho posúvaním, až pokia-
nezapadne do jednej z možných
polôh.
Pri zapnutí zapa-ovania sa táto
kontrolka rozsvieti na displeji
kontroliek pásov a čelného air-
bagu spolujazdca v prípade, ak
si vodič a/alebo predný spolujazdec ne-
zapol pás.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bli-
ká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Po uplynutí týchto dvoch minút sa táto
kontrolka rozsvieti natrvalo až pokia- si
vodič a/alebo predný spolujazdec pás
nezapne.
Odopnutie

 Zatlačte na červené tlačidlo zapína-
cej spony.

 Navíjanie pásu sprevádzajte rukou. BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Predné bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy sú vybave-
né systémom pyrotechnického napína-
nia a obmedzovačom silového účinku.
Tento systém zlepšuje bezpečnos? na
predných miestach v prípade čelných a
bočných nárazov. V závislosti od inten-
zity nárazu systém pyrotechnického na-
pínania dočasne napne pásy a pritisne
ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú
aktívne pri zapnutom zapa-ovaní.
Obmedzovač silového účinku zmier3uje
tlak pásu na hrudník cestujúceho, čím
prispieva k zvýšeniu jeho bezpečnosti.

Page 147 of 325

126

1. Kontrolka nezapnutia / odopnutia
predných a/alebo zadných pásov.

2. Kontrolka predného -avého pásu.

3. Kontrolka predného pravého pásu.

4. Kontrolka zadného pravého pásu.

5. Kontrolka zadného stredného pásu.

6. Kontrolka zadného -avého pásu.
Displej kontroliek nezapnutia /
odopnutia pásu
Zadné bezpečnostné pásy
Všetky zadné miesta majú k dispozícii
pás vybavený tromi kotviacimi bodmi a
navijakom s obmedzovačom silového
účinku (okrem zadného stredného spo-
lujazdca).
Kontrolka odopnutia pásu
Táto kontrolka sa rozsvieti na
displeji kontroliek pásov a čel-
ného airbagu spolujazdca v prí-
pade, ak si jeden alebo viacero
zadných spolujazdcov nezaplo pás.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bli-
ká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Po uplynutí týchto dvoch minút sa táto
kontrolka rozsvieti natrvalo až pokia- si
jeden alebo viacero zadných spolujazd-
cov pás nezapne.
Zapnutie

 Potiahnite popruh a vsu3te jeho zá-
padku do zapínacej spony.

 Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.
Odopnutie

 Zatlačte na červené tlačidlo zapína-
cej spony.

 Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Na displeji kontroliek pásov a čelného
airbagu spolujazdca sa rozsvieti prí-
slušná kontrolka 2 alebo 3 na červeno
v prípade, ak pás nie je zapnutý alebo
je odopnutý. Pri zapnutí zapa-ovania, motore v cho-
de alebo na vozidle za jazdy rýchlos?ou
nižšou ako približne 20 km/h sa roz-
svietia príslušné kontrolky
4 , 5 a 6 na
červeno po dobu približne 30 sekúnd v
prípade, ak nie je pás zapnutý.
Na vozidle za jazdy rýchlos?ou vyššou
ako približne 20 km/h sa rozsvieti prí-
slušná kontrolka 4 , 5 alebo 6 na červe-
no, doprevádzaná zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom displeji v
prípade, ak si zadný spolujazdec pás
odopol.
Displej kontroliek odopnutia
pásov

Page 148 of 325

127
Vodič sa musí presvedči?, že
spolujazdci používajú bezpeč-
nostné pásy správnym spôso-
bom a či sú správne pripútaní skôr,
ako sa vozidlo rozbehne.
Nech je vaše miesto vo vozidle aké-
ko-vek, vždy použite bezpečnostné
pásy, i ke sa jedná o jazdu na krát-
ku vzdialenos?.
Neprevracajte zapínaciu sponu bez-
pečnostných pásov, pretože by sa
mohla obmedzi? ich funkcia.
Bezpečnostné pásy sú vybavené na-
vijakom, ktorý umož3uje automatické
nastavenie d+žky pásu v závislosti od
vašej telesnej stavby. Bezpečnostný
pás sa zloží automaticky v prípade,
ak nie je používaný.
Pred a po použití bezpečnostných
pásov sa presvedčite o ich správnom
zvinutí.
Spodná čas? pásu musí by? nastave-
ná v čo najtesnejšom kontakte s pan-
vou cestujúceho.
Horná čas? musí by? nastavená v
priehlbine ramena.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa ak-
tivuje v prípade nárazu, núdzového
brzdenia alebo prevrátenia vozidla.
Toto zariadenie môžete odblokova?
tak, že bezpečnostný pás pevne po-
tiahnete a následne ho uvo-níte, aby
sa mierne navinul. Aby bola zabezpečená optimálna
funkcia bezpečnostných pásov:
- musia by? napnuté v tesnej blíz-
kosti tela,
- musia by? rovnomerným pohy- bom potiahnuté dopredu a súčas-
ne je potrebné ich kontrolova?,
aby sa neprekrútili,
- môže by? pripútaná len jedna osoba,
- nesmú by? na nich známky po- škodenia ako je natrhnutie alebo
rozstrapkanie,
- nesmú by? prerobené alebo upra- vené, čím by sa mohla obmedzi?
ich účinnos?.
V zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí by? akýko-vek zásah
alebo kontrola pásov uskutočnená
v sieti PEUGEOT, ktorá zabezpečí
plynutie záruky a správne vykonanie
opravy.
V sieti PEUGEOT si nechajte pra-
videlne skontrolova? vaše bezpeč-
nostné pásy a predovšetkým stav
prípadného poškodenia popruhov.
Bezpečnostné pásy čistite mydlo-
vou vodou alebo prípravkom na čis-
tenie textilu, ktorý je v predaji v sieti
PEUGEOT.
Po sklopení alebo premiestnení jed-
ného zadného sedadla alebo lavice
sa presvedčte o správnej polohe a
zvinutí bezpečnostných pásov. Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má spolujazdec menej ako 12 ro-
kov alebo meria menej ako 150 cm,
používajte adekvátne detské sedačky.
Nikdy nepoužívajte jeden popruh na
pripútanie viacerých osôb.
Nikdy neprevážajte die?a posadené
na vašich kolenách.
V prípade nárazu

V závislosti od charakteru a sily
nárazu sa môže pyrotechnické zaria-
denie uvies? do činnosti nezávisle od
rozvinutia airbagov alebo ešte pred
ním. Aktivácia napínačov je sprevá-
dzaná miernym unikaním neškod-
ného plynu a hlukom, spôsobeným
spustením pyrotechnickej nálože, in-
tegrovanej v systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti
kontrolka airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolova?
a prípadne vymeni? systém bezpeč-
nostných pásov v sieti PEUGEOT.

Page 149 of 325

128
AIRBAGY
Aktivácia jedného alebo viace-
rých airbagov je sprevádzaná
miernym unikaním neškod-
ného plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože, in-
tegrovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže
ma? mierne dráždivé účinky u citlivej-
ších osôb.
Hluk detonácie môže na krátky čas
spôsobi? mierny pokles sluchovej ka-
pacity.
Čelné airbagy
Systém, ktorý v prípade prudkého čel-
ného nárazu chráni vodiča a predného
spolujazdca tak, aby sa obmedzilo rizi-
ko poranenia hlavy a hrudníka.
Pre vodiča je umiestnený v strede vo-
lantu; pre predného spolujazdca v prí-
strojovej doske nad príručnou skrinkou.
Aktivácia
Aktivujú sa automaticky v prípade, ak
nebol čelný airbag predného spolujazd-
ca neutralizovaný, pri prudkom čelnom
náraze v celej zóne alebo v časti čelnej
nárazovej zóny A , v pozd+žnej osi vo-
zidla v horizontálnej rovine a v smere z
prednej k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi predným
cestujúcim a prístrojovou doskou, čím
zmierni jeho náraz smerom dopredu.
Detekčné nárazové zóny

A. Čelná nárazová zóna.

B. Bočná nárazová zóna.

Airbagy nie sú funkčné pri
vypnutom zapa-ovaní.
Toto zariadenie sa môže pou-
ži? len jedenkrát. V prípade alšieho
nárazu (v rámci tej istej alebo alšej
kolízie) sa airbag viac nerozvinie.
Systém, zostavený na optimalizovanie
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (ok-
rem zadného stredného spolujazdca) v
prípade prudkého nárazu. Dop+3a úči-
nok bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a
bočné nárazy, ktoré sa vyskytli v de-
tekčných nárazových zónach:
- v prípade prudkého nárazu sa air-
bagy okamžite rozvinú a chránia
tak cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca);
ihne po náraze sa airbagy začnú
urýchlene vypúš?a?, aby nebránili
vo výh-ade a ani pri prípadnom vy-
stupovaní cestujúcich,
- v prípade slabšieho nárazu, pri za- dnom náraze alebo pri prevrátení
vozidla za určitých podmienok, sa
airbagy nerozvinú; v takýchto prípa-
doch postačia na optimálnu ochranu
cestujúcich len bezpečnostné pásy.

Page 150 of 325

129
V prípade, ak sa rozsvieti mini-
málne jedna z dvoch kontroliek
airbagov natrvalo, neinštalujte
detskú sedačku "chrbtom k smeru jaz-
dy" na sedadlo predného spolujazdca.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Porucha činnosti Ak sa rozsvieti táto kontrolka
na združenom prístroji, dopre-
vádzaná zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, obrá?te sa na sie?
PEUGEOT, kde vám systém skontro-
lujú. V prípade prudkého nárazu by sa
airbagy nemuseli rozvinú?.
Reaktivácia
Akonáhle detskú sedačku odstránite,
otočte ovládač do polohy
"ON" , čím
opä? aktivujete airbag predného spolu-
jazdca a zabezpečíte tak jeho ochranu
v prípade nárazu.
Zapnuté zapa-ovanie, táto
kontrolka sa rozsvieti na dis-
pleji kontroliek pásov a čel-
ného airbagu spolujazdca po
dobu približne jednej minúty
v prípade, ak je čelný airbag
spolujazdca aktivovaný. Pre bezpečnos? vášho die?a-
?a v prípade inštalácie detskej
sedačky "chrbtom k smeru
jazdy" na sedadlo predného spolu-
jazdca bezpodmienečne neutralizuj-
te čelný airbag spolujazdca.
V opačnom prípade hrozí die?a?u pri
rozvinutí airbagu vážne alebo smr-
te-né poranenie.
V závislosti od verzie vášho
vozidla sa táto kontrolka roz-
svieti v združenom prístroji
alebo na displeji kontroliek pá-
sov a čelného airbagu spolu-
jazdca pri zapnutom zapa-ovaní, svieti
po celú dobu neutralizácie. Ak táto kontrolka bliká, obrá?-
te sa na sie? PEUGEOT. Čel-
ný airbag spolujazdca by sa v
prípade prudkého nárazu ne-
musel rozvinú?.
Neutralizácia
Neutralizovaný môže by? len airbag
predného spolujazdca:

 vypnuté zapa-ovanie , vsu3te k-úč
do ovládania neutralizácie airbagu
spolujazdca,

 otočte ho do polohy "OFF" ,

 následne k-úč vytiahnite, prid7žajúc
ho v tejto polohe.

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 330 next >