PEUGEOT 3008 2010.5 Návod na použitie (in Slovakian)

Page 171 of 325

146
REGULÁTOR RÝCHLOSTI
Systém, ktorý automaticky udržiava rých-
los? vozidla naprogramovanú vodičom
bez zatlačenia pedálu akcelerátora.

Uvedenie regulátora do činnosti je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rých-
los? vozidla 40 km/h ako aj zaradenie:
- štvrtého prevodového stup3a na manuálnej prevodovke,
- druhého prevodového stup3a na manuálnej riadenej prevodovke pri
jazde v sekvenčnom režime alebo
na automatickej prevodovke,
- polohy A na manuálnej riadenej pre-
vodovke alebo polohy D na automa-
tickej prevodovke. Ovládače systému sú zoskupené na
páčke
A .

1. Kruhový ovládač pre vo-bu režimu
regulátora rýchlosti

2. Tlačidlo pre naprogramovanie rých-
losti / zníženie naprogramovanej
hodnoty

3. Tlačidlo pre naprogramovanie rých-
losti / zvýšenie naprogramovanej
hodnoty

4. Tlačidlo vypnutia / opätovného za-
pnutia regulovania Naprogramované informácie sú zosku-
pené na displeji združeného prístroja.

5. Ukazovate- vypnutia / opätovného
zapnutia regulovania

6. Ukazovate- vo-by režimu regulátora
rýchlosti

7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti
Ovládače pod volantom Zobrazenia združeného prístroja
Regulátor rýchlosti nemôže
v žiadnom prípade nahradi?
dodržiavanie rýchlostných ob-
medzení ani pozornos? a zodpoved-
nos? vodiča.

Vyradenie z činnosti dosiahnete ma-
nuálne alebo zatlačením brzdového pe-
dálu alebo spojkového pedálu v prípade
aktivácie systému ESP z bezpečnos-
tných dôvodov.
Zatlačením pedálu akcelerátora je mož-
né dočasne prekroči? naprogramovanú
rýchlos?.
Naprogramovanú hodnotu opä? získa-
te, ak uvo-níte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapa-ovania spôsobí vynulo-
vanie naprogramovanej rýchlosti. Tieto informácie sú taktiež
zobrazené v zornom poli.
Viac informácií o zobrazení v zornom
poli získate v kapitole "Jazda".

Page 172 of 325

147
V prípade, ak je regulátor
rýchlosti uvedený do činnosti,
dbajte na to, aby ste nepridr-
žali jedno z tlačidiel pre zmenu na-
programovanej rýchlosti zatlačené:
môže to spôsobi? ve-mi rýchlu zme-
nu rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke alebo v hustej pre-
mávke.
V prípade prudkého klesania nemô-
že regulátor rýchlosti zabráni? vozidlu
prekroči? naprogramovanú rýchlos?.
Aby ste sa vyhli akémuko-vek riziku
zablokovania pedálov:
- dbajte na správne položenie ko- berca,
- nikdy nepokladajte viacero ko- bercov na seba.
Programovanie
Prekročenie naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie naprogramova nej
rýchlosti spôsobí jej blikanie na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo
neúmyselným spomalením vozidla automaticky preruší
blikanie.
Návrat k štandardnej jazde

 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim re-
gulátora rýchlosti je prerušený. Na displeji sa zobrazí pô-
vodné zobrazenie počítadla kilometrov.
Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti reguláto-
ra rýchlosti sa rýchlos? nezobrazí a na
displeji sa zobrazia pomlčky.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.

 Naprogramovanú rýchlos? nastav-
te zatlačením akcelerátora až po
dosiahnutie požadovanej hodno-
ty, potom zatlačte tlačidlo 2 alebo

3 (napr: 110 km/h).

 Vypnite regulátor rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : dis plej
potvrdí vypnutie (OFF).

 Regulátor rýchlosti uvediete do činnosti alším zatlače-
ním tlačidla 4 .
Následne môžete zmeni? naprogramovanú rýchlos? pomo-
cou tlačidiel
2 a 3 :
- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
- o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do
polohy "CRUISE" : bude zvolený
režim regulátora rýchlosti bez toho,
aby bol uvedený do činnosti (OFF).

Page 173 of 325

148
MANUÁLNA 6-STUP2OVÁ PREVODOVKA
Z bezpečnostných dôvodov a
pre zjednodušenie štartovania
motora:
Spätný chod zaraujte len na
zastavenom vozidle s motorom
na vo-nobežných otáčkach.
Zaradenie spätného chodu

 Nadvihnite prstenec pod hlavicou
radiacej páky, potlačte ju smerom
do-ava a následne dopredu.
* Pod-a typu motora.
UKAZOVATE, ZMENY PREVODOVÉHO STUP2A *
Systém, ktorý umož3uje zníži? spotrebu
paliva tak, že odporúča preradenie na
vyšší prevodový stupe3 na vozidlách
vybavených manuálnou prevodovkou.
Činnos"
Systém sa uvedie do činnosti len v rám-
ci úspornej jazdy.
V závislosti od situácie a výbavy váš-
ho vozidla vám môže systém odporuči?
preskočenie jedného alebo viacerých
prevodových stup3ov. Vy môžete tento
údaj rešpektova? bez toho, aby ste za-
radili medzistupne.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stup3a, nemusíte pova-
žova? za povinné. Konfi gurácia vozov-
ky, hustota premávky alebo bezpečnos?
ostávajú rozhodujúcimi faktormi pri vo--
be optimálneho prevodového stup3a.
Vodič je teda i naalej zodpovedný za
prijatie, prípadne odmietnutie odporú-
čaní systému.
Táto funkcia nemôže by? deaktivovaná. Napríklad:
- Máte zaradený tretí prevodový stu-
pe3.
V prípade jazdy, pri ktorej sa mi-
moriadne využíva výkon motora
(silné zatlačenie na pedál akce-
lerátora, napríklad pri predbiehaní...),
systém neodporučí zmenu prevodové-
ho stup3a.
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
- zaradenie prvého prevodového stup3a,
- zaradenie spätného chodu,
- zaradenie nižšieho prevodového stup3a.
- Mierne zatlačíte na pedál akcelerá-tora.
- Systém vám môže navrhnú?, v prí- pade potreby, zaradenie vyššieho
prevodového stup3a.
Táto informácia sa zobrazí vo forme
šípky na displeji združeného prístroja.
V závislosti od výbavy vášho vozidla
môže by? doprevádzaná odporúčaným
prevodovým stup3om.
Táto výbava bude k dispozícii v priebe-
hu roka.
- zvo-te vždy neutrál,
- zatlačte na spojkový pedál.

Page 174 of 325

149
MANUÁLNA RIADENÁ 6 STUP2OVÁ PREVODOVKA Radiaca páka

R. Spätný chod.

 Noha na brzdovom pedáli, túto po-
lohu si zvolíte premiestnením páky
smerom nahor.

N. Neutrál.

 Noha na brzdovom pedáli, túto polo-
hu si zvo-te pri štartovaní.

A. Automatizovaný režim.

 Tento režim si zvolíte premiestne-
ním páky smerom nadol.

M. + / - Sekvenčný režim s manuál-
nym zaraovaním prevodových
stup3ov.

 Tento režim si zvolíte premiestne-
ním páky smerom nadol a potom
smerom do-ava, následne:
- zatlačte smerom dopredu, čím pre- radíte na vyšší prevodový stupe3,
- alebo zatlačte smerom dozadu, čím preradíte na nižší prevodový
stupe3.

S. Režim Šport.

 Tento režim aktivujete alebo neutra-
lizujete zatlačením na toto tlačidlo.
Ovládače pod volantom

+. Ovládač zvýšenia prevodového stup-
3a vpravo od volantu.

 Pre zvýšenie prevodového stup3a
zatlačte zozadu na ovládač pod vo-
lantom "+" .

-. Ovládač zníženia prevodového stup-
3a v-avo od volantu.

 Pre zníženie prevodového stup3a
zatlačte zozadu na ovládač pod vo-
lantom "-" .
Ovládače pod volantom ne-
umož3ujú vo-bu neutrálu a
zaradenie alebo opustenie
polohy spätného chodu.
Manuálna riadená 6 stup3ová prevo-
dovka ponúka pod-a vášho výberu
komfort automatizovaného režimu ale-
bo potešenie z manuálneho zaraova-
nia prevodových stup3ov.
K dispozícii máte tri jazdné režimy:
-
automatizovaný režim pre automa-
tické radenie rýchlostných stup3ov
prevodovkou,
- sekvenčný režim pre manuálne za-
raovanie prevodových stup3ov vo-
dičom,
- autosekvenčný režim, slúžiaci na-
príklad na predbehnutie, pri zotrvaní
v automatizovanom režime s použi-
tím funkcií sekvenčného režimu.
V automatizovanom alebo sekvenčnom
režime je k dispozícii režim Šport , ktorý
vám umožní dynamickejší štýl jazdy.

Page 175 of 325

150
Zobrazenia združeného prístroja
Polohy radiacej páky

N. Neutral (Neutrál)

R. Reverse (Spätný chod)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Prevodové stupne v sek-
venčnom režime

AUTO. Rozsvieti sa pri vo-be automa-
tizovaného režimu. Zhasne pri
prechode do sekvenčného re-
žimu.

S. Sport (režim Šport)
Štartovanie vozidla

 V prípade blikania tejto
kontrolky položte nohu
na brzdový pedál (napr:
štartovanie motora).
 Zvo-te si polohu N .

 Zatlačte brzdový pedál na maxi-
mum.

 Naštartujte motor.

 Zvo-te si prvý prevodový stupe3 (po-
loha M alebo A ) alebo spätný chod
(poloha R ).

 Uvo-nite parkovaciu brzdu, s výnim-
kou prípadu, ak je brzda naprogra-
movaná v automatickom režime.

 Uvo-nite brzdový pedál a pridajte
plyn.
Na displeji združeného prí-
stroja sa objaví AUTO a 1 ale-
bo R .
Na združenom prístroji bliká

N , doprevádzané zvukovým
signálom a správou na viac-
účelovom displeji v prípade, ak pri
štartovaní nie je radiaca páka v po-
lohe N .
Na združenom prístroji bliká kontrol-
ka znázor3ujúca nohu na brzdovom
pedáli , doprevádzaná zvukovým sig-
nálom a správou na viacúčelovom
displeji v prípade, ak pri štartovaní
nie je zatlačený brzdový pedál.
Pri zaradení spätného chodu
zaznie zvukový signál. Na displeji združeného prí-
stroja sa zobrazí
N .
Sekvenčný režim

 Po naštartovaní vozidla si zvo-te
polohu M , čím sa uvedie do činnosti
sekvenčný režim.

AUTO zmizne a zaradené
prevodové stupne sa postup-
ne zobrazujú na displeji zdru-
ženého prístroja.
Požiadavky zmeny prevodových stup-
3ov sú uskutočnené len v prípade, ak to
režim motora umožní.
Pri zmene prevodových stup3ov nie je
potrebné uvo-ni? akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevodov-
ka automaticky zaradí nižší prevodový
stupe3, aby vozidlo opä? uviedla na
správny prevodový stupe3.
Ak je požadované zaradenie
spätného chodu pri ve-mi níz-
kej rýchlosti, bude táto požia-
davka vzatá do úvahy až po zastavení
vozidla. Na združenom prístroji môže
blika? kontrolka Noha na brzdovom
pedáli , čím vás navádza k brzdeniu.
Ak je požadované zaradenie spätné-
ho chodu pri vysokej rýchlosti, kon-
trolka N začne blika? a prevodovka
automaticky zvolí neutrál. Opätovné
zaradenie prevodového stup3a do-
siahnete umiestnením radiacej páky
do polohy A alebo M .

Page 176 of 325

151
Prevodovka je teda v činnosti v auto-
aktívnom režime, bez zásahu vodiča.
Nepretržite volí prevodový stupe3, kto-
rý najviac vyhovuje nasledovným para-
metrom:
- štýl jazdy,
- profi l vozovky.
AUTO a zaradený prevodový
stupe3 sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.
Automatizovaný režim

 Po použití sekvenčného režimu si
zvo-te polohu A , čo vám umožní ná-
vrat do automatizovaného režimu.
"Autosekvenčný" režim
Tento režim vám umož3uje, napríklad
pri predbiehaní, používa? funkcie sek-
venčného režimu, pričom vozidlo zotr-
váva v automatizovanom režime.

 Použite ovládače + alebo - pod vo-
lantom.
Prevodovka zaradí požadovaný pre-
vodový stupe3, ak to režim motora
umožní. Na združenom prístroji ostane
rozsvietené AUTO .
Po uplynutí nieko-kých okamihov bez
použitia ovládačov prevodovka opä?
automaticky riadi prevodové stupne.
V prípade prudkej akcelerácie
sa zaradenie vyššieho prevo-
dového stup3a neuskutoční
bez zásahu vodiča, prostredníctvom
radiacej páky alebo ovládačov pod
volantom.
Na vozidle za jazdy nikdy nevo-te po-
lohu N .
Spätný chod R zaraujte len na za-
stavenom vozidle s nohou na brzdo-
vom pedáli.
Ak si želáte dosiahnu? opti-
málnu akceleráciu, napríklad
pri predbiehaní iného vozidla,
silno zatlačte na pedál akcelerátora a
prekročte bod odporu.

Page 177 of 325

152
Zastavenie vozidla Porucha činnosti
Rozsvietenie tejto kontrolky a
blikanie AUTO pri zapnutom
zapa-ovaní, doprevádzané
zvukovým signálom a správou
na viacúčelovom displeji, sig-
nalizuje poruchu prevodovky.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Pri štartovaní motora bezpod-
mienečne zatlačte na brzdový
pedál.
Vo všetkých prípadoch parkovania
pre znehybnenie vozidla bezpodmie-
nečne zatiahnite parkovaciu brzdu.
V prípade zastavenia vozidla
pri motore v chode bezpod-
mienečne premiestnite radia-
cu páku do polohy neutrál N .
Pred akýmko-vek zásahom v moto-
rovom priestore vozidla skontrolujte,
či sa radiaca páka nachádza v polo-
he neutrál N a či je zatiahnutá par-
kovacia brzda.
Režim Šport

 Po vo-be sekvenčného alebo au-
tomatizovaného režimu zatlačte
na tlačidlo S , čím aktivujete režim
Šport, ktorý vám umožní dynamic-
kejší štýl jazdy.
Na displeji združeného prístro-
ja sa zobrazí S ved-a zarade-
ného prevodového stup3a.

 Opä? zatlačte na tlačidlo S , čím ten-
to režim neutralizujete.
Na displeji združeného prístroja zmizne

S .
Návrat do štandardného reži-
mu je automatický pri každom
vypnutí zapa-ovania. Skôr ako vypnete motor, môžete:
- zaradi? polohu neutrál
N ,
- ponecha? zaradený prevodový stu- pe3; v tomto prípade nie je možné
premiestnenie vozidla.
V oboch prípadoch je nevyhnutné, pre
znehybnenie vozidla, zatiahnutie par-
kovacej brzdy, s výnimkou prípadu, ak
je brzda naprogramovaná v automatic-
kom režime.

Page 178 of 325

153
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA "TIPTRONIC - SYSTÉM PORSCHE"
Automatická šes?stup3ová prevodovka
ponúka, pod-a vašej vo-by, komfort in-
tegrálnej automatiky, doplnenej o prog-
ramy šport a sneh, alebo manuálne
zaraovanie prevodových stup3ov.
K dispozícii máte štyri jazdné režimy:
- automatickú činnos? pre elektro-
nické radenie rýchlostných stup3ov
prevodovkou,
- program šport pre zdôraznenie dy-
namickejšieho štýlu jazdy,
- program sneh pre zlepšenie jazdy v
prípade nízkej adhézie vozovky,
- manuálnu činnos? pre sekvenčné
radenie prevodových stup3ov vodi-
čom.
Polohy radiacej páky

P. Parkovanie.
- Vozidlo imobilizované, zatiahnutá alebo uvo-nená parkovacia brzda.
- Štartovanie motora.

R. Spätný chod.
- Pri zaradení spätného chodu vozid- lo zastavené, motor na vo-nobežné
otáčky.

N. Neutrál.
- Vozidlo imobilizované, zatiahnutá parkovacia brzda.
- Štartovanie motora.

D. Automatická činnos?.

M. + / - Manuálna činnos? so sekvenč-
ným radením šiestich prevodo-
vých stup3ov.

 Zatlačením smerom dopredu zvýši-
te prevodový stupe3.
alebo

 Zatlačením smerom dozadu znížite
prevodový stupe3.
Zobrazenia združeného prístroja
V prípade premiestnenia radiacej páky
do jednej z možných polôh sa v zdru-
ženom prístroji rozsvieti príslušná kon-
trolka.

P. Parking (Parkovanie)

R. Reverse (Spätný chod)

N. Neutral (neutrál)

D. Drive (Automatická jazda)

S. Program šport

 . Program sneh

1 až 6. Prevodový stupe3 zaradený v
manuálnom režime

-. Neplatná hodnota v manuálnom reži-
me
Ovládací panel rýchlostnej prevodovky

1. Radiaca páka.

2. Tlačidlo " S " (šport) .

3. Tlačidlo "  " (sneh) .

Page 179 of 325

154
Rozbeh vozidla

 Noha na brzdovom pedáli, zvo-te si
polohu P alebo N .

 Naštartujte motor.
V opačnom prípade zaznie zvukový sig-
nál, doprevádzaný správou na viacúče-
lovom displeji.

 Motor v chode, zatlačte na brzdový
pedál.

 Uvo-nite parkovaciu brzdu, s výnim-
kou prípadu, ak je brzda naprogra-
movaná v automatickom režime.

 Zvo-te si polohu R , D alebo M .

 Postupne uvo-nite brzdový pedál.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.
V prípade, ak bola za jazdy
nedopatrením zaradená po-
loha N , ponechajte motor v
chode na vo-nobežných otáčkach a
následne zarate polohu D pre akce-
leráciu vozidla. Prevodovka pracuje v autoadaptívnom
režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite
volí prevodový stupe3, ktorý najlepšie
zodpovedá spôsobu jazdy, profi lu vo-
zovky a za?aženiu vozidla.
Maximálnu akceleráciu bez použitia ra-
diacej páky získate úplným zatlačením
pedálu akcelerátora (kick down). Pre-
vodovka automaticky preradí na nižší
prevodový stupe3 alebo si zvolený pre-
vodový stupe3 zachová až po dosia-
hnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky
prerauje na nižšie prevodové stupne,
čím plní funkciu účinnej motorovej brz-
dy.
V prípade náhleho uvo-nenia akcele-
rátora prevodovka nepreradí na vyšší
prevodový stupe3 z dôvodu zachovania
maximálnej bezpečnosti.
Automatická činnos"

 Zvo-te si polohu D pre automatické
radenie šiestich prevodových stup-
3ov.
V združenom prístroji sa zo-
brazí  .
Program sneh "
 "

 Zatlačte na tlačilo "  ", akonáhle je
motor v chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klz-
kej vozovke.
Tento program u-ahčuje rozbeh a ovlá-
danie vozidla za podmienok nízkej ad-
hézie vozovky. V združenom prístroji sa zo-
brazí
S .
Program šport "S"

 Zatlačte na tlačidlo " S ", akonáhle je
motor v chode.
Prevodovka automaticky uprednost3uje
dynamický štýl jazdy.
Nikdy nezaraujte polohu N
na vozidle za jazdy.
Nikdy nezaraujte polohu P
alebo R , ak nie je vozidlo úplne za-
stavené.
Ak je motor v chode na vo-no-
bežných otáčkach, uvo-nené
brzdy a zvolená poloha
R , D
alebo M , vozidlo sa uvedie do pohy-
bu aj bez zásahu na akcelerátor.
Pri motore v chode nikdy nenechá-
vajte deti bez dozoru vo vnútri vozid-
la.
Pri motore v chode, v prípade úkonu
údržby, zatiahnite parkovaciu brzdu
a zvo-te polohu P .
Programy šport a sneh
Tieto dva špecifi cké programy dop+3ajú
automatickú činnos? v prípade osobi-
tých podmienok použitia.
Návrat do automatickej činnosti

 V ktoromko-vek okamihu môžete
opätovným zatlačením zvoleného
tlačidla opusti? aktivovaný program
a vráti? sa do autoadaptívneho reži-
mu.

Page 180 of 325

155
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvo-
li? polohu P (parkovanie) alebo N (ne-
utrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parko-
vaciu brzdu, čím vozidlo imobilizujete.
Výnimkou je len prípad, ak je brzda na-
programovaná v automatickom režime.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapa-ovaní roz-
svietenie tejto kontrolky, dopre-
vádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, signalizuje poruchu
činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P do R a z polohy N do R mô-
žete pocíti? intenzívne trhnutie. Toto tr-
hnutie nepredstavuje žiadne riziko pre
rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlos? 100 km/h v súla-
de s miestnou legislatívou.
Nechajte si vykona? kontrolu v sieti
PEUGEOT.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvie-
ti? v prípade otvorenia jedných z dverí.
Riziko poškodenia prevodov-
ky hrozí v nasledovných prí-
padoch:
Manuálna činnos"

 Zvo-te si polohu M pre sekvenčné
radenie šiestich prevodových stup-
3ov.

 Potlačte radiacu páku smerom k
označeniu + pre zaradenie vyššieho
prevodového stup3a.

 Potiahnite radiacu páku smerom k
označeniu - pre zaradenie nižšieho
prevodového stup3a.

D zmizne a zaradené prevo-
dové stupne sa postupne zo-
brazia v združenom prístroji.
V prípade, že radiaca páka
nie je v polohe P , pri otvorení
dverí vodiča alebo po uplynutí
približne 45 sekúnd od vypnutia za-
pa-ovania zaznie zvukový signál a
zobrazí sa správa.

 Radiacu páku umiestnite do polo-
hy P ; zvukový signál sa preruší a
správa zmizne.
Preradenie z jedného prevodového
stup3a do druhého sa zrealizuje len vte-
dy, ak to rýchlostné podmienky vozidla
a otáčky motora umožnia; v opačnom
prípade sa dočasne uprednostnia záko-
ny automatickej činnosti.
Neplatná vo-ba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípa-
de, ak bol nesprávne zarade-
ný prevodový stupe3 (vo-ba
medzi dvoma polohami).
Prechod z polohy D (automatický režim)
do polohy M (manuálny režim) môže
by? vykonaný kedyko-vek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho
ve-mi nízkej rýchlosti si prevodovka au-
tomaticky zvolí rýchlos? M1 .
Programy šport a sneh sú v manuálnom
režime činnosti prevodovky nefunkčné.
V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupe3 bliká po dobu nieko--
kých sekúnd, následne sa zobrazí sku-
točne zaradený prevodový stupe3.
- ak súčasne zatlačíte na pedál ak-celerátora a brzdový pedál,
- ak sa, v prípade poruchy batérie, snažíte o násilné preradenie z
polohy P do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotre-
bu paliva pri dlhšom zastavení vo-
zidla s motorom v chode (dopravná
zápcha...), umiestnite radiacu páku
do polohy N a zatiahnite parkovaciu
brzdu, s výnimkou prípadu brzdy na-
programovanej v automatickom reži-
me.

Page:   < prev 1-10 ... 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 ... 330 next >