PEUGEOT 3008 2012.5 Manual de utilização (in Portuguese)

49
OS
Visualizações no ecrã
Apresenta as seguintes informações:


- hora,

- data,

- altitude,

- a temperatura exterior (o valor visu-
alizado pisca em caso de perigo de
gelo),

- o controlo das aberturas,

- as mensagens de alerta e de estado
das funções do veículo, apresenta-
das temporariamente,

- as funções áudio,

- as informações do computador e
bordo,

- as informações do sistema de orie-
nação embarcado. A partir da fachada do auto-rádio:


)
premir a tecla dedicada "RADIO"
,
"MUSIC"
, "NAV"
, "TRAFFIC"
,
"SETUP"
ou "PHONE"
para aceder
ao menu correspondente,

)
rodar o botão para deslocar a selec-
ção,

)
premir o botão para validar a selec-
ção,
ou

ECRÃ A CORES
16/9 ESCAMOTEÁVEL (COM
WIP NAV+ OU WIP COM 3D)
Comandos


Para qualquer manipulação
do ecrã escamoteável (aber-
tura, fecho, regulação da posi-
ção...), consulte o parágrafo "Acesso
ao ecrã escamoteável".

Para mais detalhes acerca
destas aplicações, consulte a
rubrica O áudio e a telemáti-
ca.

Consoante o equipamento do
seu veículo, as imformações
do computador de bordo apa-
recem no ecrã multifunções ou no
visor do quadro de bordo.
)
premir esta tecla para aban-
donar a operação em curso
e regressar à visualização
anterior.

50
OS

Menu "SETUP"




)
Premir a tecla "SETUP"
para ace-
der ao menu "SETUP"
. Permite es-
colher as seguintes funções:


- "Línguas" (WIP Nav+),

- "Línguas e funções vocais" (WIP
Com 3D)

- "Data e hora",

- "Visualização",

- Parâmetros do veículo" (WIP
Nav+),

- "Unidades",

- "Parâmetros sistema".



Línguas (WIP Nav+)
Este menu permite escolher a língua de
visualização.

Línguas e funções vocais
(WIP Com 3D)
Este menu permite:


- escolher a língua de visualização,

- escolher os parâmetros do reco-
nhecimento vocal (activação/neu-
tralização, conselhos de utilização,
aprendizagem pessoal da voz,
etc.),

- regular o volume da síntese vocal.

Data e hora
Este menu permite regular a data e a
hora, o formato da data e o formato da
hora.

Visualização
Este menu permite regular a lumino-
sidade do ecrã, a harmonia de cor do
ecrã e a cor do mapa (modo dia/noite
ou automático).

Parâmetros do veículo (WIP Nav+)


Este menu permite activar ou neutrali-
zar certos equipamentos de condução
e de conforto*:


- limpa-vidros associado à marcha-
atrás (ver a rubrica A visibilidade),

- destrancamento selectivo (ver a ru-
brica As aberturas),

- iluminações de acompanhamento e
de acolhimento (ver a rubrica A visi-
bilidade),

- iluminação de ambiente (ver a rubri-
ca A visibilidade,

- luzes diurnas (ver a rubrica A visibi-
lidade,

- luzes direccionais (ver a rubrica A
visibilidade),

- travão de estacionamento auto-
mático ou manual (ver a rubrica
Condução),

- ...

Por razões de segurança, a
confi guração dos ecrãs multi-
funções pelo condutor devem
ser feitas imperativamente com o ve-
ículo parado.



Unidades
Este menu permite escolher as unida-
des: temperatura (°C ou °F) e consu-
mos (km/l, l/100, ou mpg).

Parâmetros sistema
Este menu permite restaurar a confi gu-
ração de fábrica, visualizar a versão do
software e activar os textos contínuos.

*
Consoante o destino.

51
OS
Acesso ao ecrã escamoteável
Este ecrã dobra-se e desdobra-se auto-
maticamente.
No entanto, é possível dobrá-lo, desdo-
brá-lo e regulá-lo através dos diferentes
comandos manuais:


- dobrar ou desdobrar através do co-
mando A
,

- regulação da inclinação através do
comando B
.
O ecrã está também equipado com um
protector antientalamento.

Abrir o ecrã


)
Com o ecrã dobrado, premir o co-
mando A
para o desdobrar.
O ecrã desdobra-se automaticamente
quando se liga a ignição, quando se liga
o sistema áudio e telemática, ao rece-
ber uma chamada telefónica, aquando
da emissão de um comando vocal e da
recepção de uma mensagem de alerta
associada ao avisador de STOP.
Fechar o ecrã


)
Com o ecrã desdobrado, premir o
comando A
para o dobrar.
O ecrã dobra-se automaticamente
quando se desliga a ignição após cerca
de três segundos, se o sistema áudio e
telemática estiver desligado.
Se pretender que o ecrã se
abra ou se feche automatica-
mente quando se liga ou des-
liga o sistema áudio e telemática, o
ecrã não se deve fechar quando o
sistema áudio e telemática estiver
em funcionamento. Uma vez desdobrado, é possível regu-
lar com precisão de diferentes formas:


)
premir a parte correspondente do
comando B
para deslocar o ecrã
para fora ou para o pára-brisas,
ou


)
empurrar ou puxar cuidadosamente
o ecrã com a mão.

Regulação da posição do ecrã

Protector antientalamento
Quando se dobra ou desdobra o ecrã,
se o mesmo se deparar com um obs-
táculo, o movimento é imediatamente
interrompido e invertido alguns milíme-
tros.
Eliminado o obstáculo, repor o coman-
do pretendido.

Memorização da posição do ecrã
O sistema possui quatro posições pre-
defi nidas na memória.
Sempre que se dobra o ecrã o sistema
memoriza a última posição do mesmo.
Sempre que se desdobra o ecrã, o sis-
tema repõe a posição predefi nida mais
próxima da memorizada.
Se o ecrã for fechado durante
o funcionamento do sistema
áudio e telemática, este abre-
se automaticamente aquando de
uma chamada telefónica, da emis-
são de um comando vocal ou da re-
cepção de uma mensagem de alerta
associada ao avisador STOP.

52
OS
COMPUTADOR DE BORDO



)
Prima o botão situado na extremida-
de do comando do limpa-vidros
,
para visualizar sucessivamente os
diferentes dados do computador de
bordo.

Os dados do computador de bordo são
os seguintes:
Sistema que nos fornece informações
sobre o trajecto em curso (autonomia,
consumo…).


)
Prima durante mais de dois segun-
dos o comando para repor a zero a
distância percorrida, o consumo e a
velocidade média.


Ecrã monocromático A


Reposição a zero

Visualização dos dados


- a autonomia,

- o consumo instantâneo,

- a distância percorrida,

- o consumo médio,

- a velocidade média.




)
Na próxima pressão, regressará à
visualização corrente.

53
OS
Ecrã monocromático C
Ecrã a cores 16/9 COMPUTADOR DE BORDO
Sistema que lhe fornece informações
instantâneas acerca do percurso efec-
tuado (autonomia, consumo…).
Consoante o equipamento do
veículo, as informações do
computador de bordo surgem
no ecrã multifunções ou no ecrã do
quadro de bordo.
Ecrã do quadro de bordo

Visualização dos dados

Com o ecrã C ou o ecrã a cores



)
Premir o botão, situado na extremi-
dade do comando do limpa-vidros
,
para visualizar sucessivamente os
diferentes separadores do compu-
tador de bordo. Com o ecrã do quadro de bordo


)
Premir as setas para cima e para
baixo do designador para visualizar
sucessivamente os diferentes sepa-
radores do computador de bordo.

54
OS



- O separador das infor-
mações instantâneas
com:


●
a autonomia,

●
o consumo
instantâneo,

●
a restante distância a
percorrer,





- O separador do percur-
so "1"
com:


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,

para o primeiro
percurso.





- O separador do percur-
so "2"
com :


●
a distância percorrida,

●
o consumo médio,

●
a velocidade média,

para o segundo
percurso.





)
Ao premir novamente, surge um
ecrã preto.
Uma nova pressão reenvia-o para a
visualização corrente.

Reposição a zeros do percurso


)
Assim que o percurso desejado for
visualizado, premir mais de dois se-
gundos no comando.

)
Quando o percurso pretendido for
visualizado, premir por mais de dois
segundos a tecla "OK"
do designa-
dor.
Os percursos "1"
e "2"
são indepen-
dentes e de utilização idêntica.
O percurso "1"
permite efectuar, por
exemplo, cálculos diários, e o percurso
"2"
cálculos mensais.

Com o ecrã C ou o ecrã a cores

Com o ecrã do quadro de bordo

55
OS
Computador de bordo, algumas definições

Quando a autonomia é inferior a 30 km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo
menos 5 litros, a autonomia é calculada
de novo e é apresentada se ultrapassar
os 100 km.

Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito
tempo em vez dos algarismos,
contactar uma ofi cina qualifi -
cada ou a rede PEUGEOT.
Esta função apenas é apre-
sentada a partir de 30 km/h.

Este valor pode variar no se-
guimento de uma alteração
da condução ou do relevo,
ocasionando uma variação conside-
rável do consumo instantâneo.
Autonomia
(km ou milhas)
Núnmero de quilómetros
que ainda se pode percorrer
com o combustível que resta no depó-
sito. Em função do consumo médio dos
últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde os últimos se-
gundos percorridos.

Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a última
reposição a zeros dos da-
dos do percurso.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Calculada desde a última
reposição a zeros dos da-
dos do percurso.


Distância percorrida
(km ou milhas)
Calculada desde a última re-
posição a zeros dos dados do
percurso.



Distância restante a percorrer

(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de algar-
ismos.

Contador de tem
po do Stop &
Start

(minutos/segundos ou horas/minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipadocom Stop & Start, um contador de tem-po acumula as durações de entrada emmodo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a i
g-nição é ligada com a chave.

56
O
C








AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO

Sistema para criar e manter boas con-
dições de conforto e de visibilidade no
habitáculo do veículo.

Comandos

O ar que entra segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor, o passageiro dianteiro
ou os passageiros traseiros, consoante
o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite
obter o nível de conforto desejado mis-
turando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das
teclas associadas. O comando de fl uxo de ar permite
aumentar ou diminuir a velocidade de
insufl ação do ventilador.
Estes comandos estão agrupados no
painel A
da consola central.


Entrada de ar

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar.


Difusão do ar



1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros lat-
erais dianteiros.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5.

Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.

6.
Ventiladores obturáveis e orientáveis
para os passageiros nos bancos
traseiros.

7.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.

57
O
C











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de utilizaÁ„o e de manutenÁ„o seguintes:
)Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os venti-ladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada dacirculação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun-cionamento.
)
Zelar pelo bom estado do fi ltro do habit·culo e mandar substituir periodica-mente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capÌtulo "Verifi caÁıes").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habit·culo combinado. GraÁas ao seu segundo fi ltro activo especÌfi co, ele contribui para a purifi caÁ„o do ar respirado pelos ocupantes e ‡ limpeza do habit·culo (reduÁ„o dos sintomas alÈrgicos, dos maus odores e depÛsitos de gordura).
)O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperaturaelevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, reco-mendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
)Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma ofi cina qualifi cada ou a rede PEUGEOT.

O sistema de ar condicionadon„o contÈm cloro e n„o rep-resenta perigo para a camadade ozono.

58
O
C
2. Regulação do débito de ar
)Da posição 1à posição 5 ,
rodar o manípulo para obter
um débito de ar sufi ciente para garantir o nÌvel de con-
forto.
P·ra-brisas, vidros laterais e
p
Ès dos ocupantes dianteiros-
traseiros. P
Ès dos ocupantes, diantei-ros-traseiros
(os ventiladores fechadospermitem obter mais caudalpara os pÈs)
Ventiladores centrais, lateraise traseiros.
)
Rodar o manípulo de azul (frio) para vermelho (quente) para regular a
temperatura como preten-dido.
P
ára-brisas e vidros laterais. 1. Re
gulação da temperatura

A repartição do ar pode ser regulada colocando o manípu-lo numa posição intermédia.
O ar condicionado só funciona com omotor em rotação.
4. Entrada/recirculação de ar

A entrada de ar exterior permite limitar os riscos de embaciamento do pára-bri-sas e dos vidros laterais.

A circulação de ar interior permite iso-lar o habitáculo de odores e de fumosexteriores.
Lo
go que seja possível, repor a entrada
de ar exterior para evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar e de
embaciamento.
) Se colocar o coman-do de débito de ar na posição 0 (neutralização do sistema), o conforto térmico deixa de ser geri-do. Um ligeiro fl uxo de ar, devido ao deslocamento do veículo, permanece perceptível.
3. Re
gulação da repartição do ar
)Premir a tecla para fazer circular o ar interior. Isto évisualizado pelo acendi-mento da luz avisadora.
) Premir novamente a tecla para per-
mitir a entrada de ar exterior. Isto évisualizado pela desconexão da luzavisadora.
AR CONDICIONADO MANUAL