PEUGEOT 3008 2012 Manual de utilização (in Portuguese)

149
CONDUÇÃO





LIMITADOR DE VELOCIDADE

Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo
limitador

2.
Tecla de diminuição do valor progra-
mado

3.
Tecla de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de ligar/desligar a limitação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de ligar/desligar a limitação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada


Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo


O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pe-
las limitações de velocidade,
nem a vigilância, nem a responsabi-
lidade do condutor.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.






Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre
a apresentação visual, consulte o
capítulo "Condução".
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é então possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade pro-
gramada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.

150
CONDUÇÃO

No caso de descida acentuada
ou em caso de forte acelera-
ção, o limitador de velocidade
não poderá impedir o veículo de ultra-
passar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.




Programação

Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premir forte-
mente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistência
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.


Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
:
o modo limitador deixa de estar se-
leccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do
limitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Faça verifi car por uma ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.

)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.


)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou 3

(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.


)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.

)
Rodar o botão 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador para
ajustar a velocidade.

151
CONDUÇÃO





LIMITADOR DE VELOCIDADE

Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação
do limitador é manual: necessita
de uma velocidade mínima do veículo de
40 km/h, bem como do seguinte:


- o engrenar da quarta velocidade na
caixa manual,

- em modo sequencial, o engrenar da
segunda velocidade com caixa manual
pilotada ou com a caixa automática,

-
colocar na posição A
na caixa manual
pilotada ou D
na caixa automática.
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.

Comando de selecção do modo limitador


2.
Tecla de programação de uma velocida-
de/de diminuição do valor programado

3.
Tecla de programação de uma veloci-
dade/de aumento do valor programado

4.
Tecla de desligar/recuperar a regulação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada


Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo

O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade do
condutor. A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.





Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".

152
CONDUÇÃO
Quando a regulação está a
funcionar, estar vigilante se
mantiver premida uma das
teclas de modifi cação da velocida-
de programada: isso pode acarretar
uma mudança muito rápida da velo-
cidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias ou
com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o limi-
tador de velocidade não poderá impedir
o veículo de ultrapassar a velocidade
programada.

Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.



Programação

Ultrapassagem da velocidade programada

A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.


Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do
limitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).


)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4
.

Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão longa,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

)
Rodar o botão 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo limita-
dor é realizada, sem que ele se tenha
colocado em funcionamento (OFF).

153
CONDUÇÃO






CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES

Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor: Engrene a marcha-atrás ape-
nas com o veículo parado e o
motor em ralenti.

Passagem da 5 ª
ou da 6 ª
velocidade



)
Desloque completamente a alavan-
ca das velocidades para a direita
para engrenar correctamente a 5ª
ou 6ª velocidade.


*
Consoante a motorização.












INDICADOR DE PASSAGEM DE
VELOCIDADE *

Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior em veículos equipados com
caixa de velocidades manual.

Funcionamento

O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Exemplo :


- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.

Em caso de condução que solici-
te especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para efectu-
ar uma ultrapassagem...), o sistema não
indica a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:



- o engrenamento da primeira ve-
locidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.


- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.

- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velo-
cidade superior.

A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.

Este equipamento estará disponível ao
longo do ano.

- seleccione sempre o ponto-morto,

- carregue no pedal da embraiagem.



Passagem para marcha-atrás



)
Levante o anel sob o manípulo e des-
loque a alavanca das velocidades para
a esquerda e depois para a frente.

154
CONDUÇÃO














CAIXA MANUAL PILOTADA
DE 6 VELOCIDADES
Alavanca das velocidades


R.
Marcha-atrás .


)
Com o pé no pedal do travão, deslocar
a alavanca para cima para seleccionar
esta posição.

N.
Ponto-morto.


)
Com o pé no pedal do travão, selec-
cionar esta posição para arrancar.

A.
Modo automático.


)
Deslocar a alavanca para baixo
para seleccionar este modo.

M. +/-
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.


)
Deslocar a alavanca para baixo,
para a esquerda para seleccionar
este modo e, de seguida:


- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,

- ou dar um impulso para trás para
reduzir a relação.


S.
Tipo Sport.


)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.



Comandos sob o volante


+.
Comando de aumento da relação à
direita do volante.


)
Premir atrás do comando sob o vo-
lante "+"
para aumentar a relação.

-.
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.


)
Premir atrás do comando sob o
volante "-"
para reduzir a relação.

Os comandos sob o volante
não permitem seleccionar o
ponto-morto e passar ou dei-
xar a marcha-atrás.

Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos três modos de condução:


- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela
caixa,

- o modo sequencial
para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,

- o modo auto-sequencial
para efectu-
ar uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático
utilizando as funcionalidades do modo
sequencial.
Está disponível uma função Sport
no
modo automático ou sequencial para
permitir um estilo de condução mais di-
nâmico.

155
CONDUÇÃO

Indicações no quadro de bordo


Posições da alavanca das
velocidades

N.
Neutral (ponto-morto)

R.
Reverse (marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo
sequencial

AUTO.
Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quan-
do se passa ao modo sequencial.

S.
Sport (tipo Sport)


Arranque do veículo



)
Pousar o pé sobre o tra-
vão
quando o avisador fi car
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).


)
Seleccionar a posição N
.

)
Carregar a fundo no pedal do travão.

)
Ligar o motor.


)
Manter o pedal de travão apoiado,
deslocar o selector de velocidades
para a posição A
ou M
para avançar
ou para a posição R para recuar.

)
Retirar o pé do pedal de travão e
acelerar.

)
O travão de estacionamento eléc-
trico solta-se automaticamente, se
não deve ser solto manualmente.

AUTO
e 1
ou R
aparecem no
ecrã do quadro de bordo.

N
fi ca intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, se a alavan-
ca das velocidades não se encontrar
na posição N
aquando do arranque.

Pé no travão
fi ca intermitente no qua-
dro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se o pedal do travão
não estiver carregado no arranque.

Ao engrenar a marcha-atrás é
emitido um sinal sonoro.

N
aparece no ecrã do quadro
de bordo.

Modo sequencial



)
Após o arranque do veículo, selec-
cionar a posição M
para passar ao
modo sequencial.

AUTO
desaparece e as veloci-
dades engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da velocidade
apenas se efectuam se o regime do mo-
tor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride
automaticamente para permitir colocar
o veículo na velocidade adequada. Estando o motor a trabalhar ao
ralenti, sem aplicação dos tra-
vões, se a posição R
, A
ou M

for seleccionada, o veículo desloca-se
mesmo sem intervenção no acelerador.
Estando o motor a trabalhar, nunca se
deve deixar crianças sem vigilância den-
tro do veículo. Se for necessário deixar
o motor a trabalhar para operações de
manutenção, aplicar o travão de esta-
cionamento e seleccionar a posição N
.

156
CONDUÇÃO

A uma baixa velocidade, se
a marcha-atrás for solicitada,
esta apenas será tomada em
conta quando o veículo se encon-
trar imobilizado. A indicação Pé no
travão
pode fi car intermitente no qua-
dro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás for
solicitada, a indicação N
fi ca intermitente e
a caixa passa automaticamente a ponto-
morto. Para reengrenar uma velocidade,
colocar a alavanca na posição A
ou M
.

A caixa de velocidades funciona em
modo auto-activo, sem intervenção do
condutor. Ela selecciona permanen-
temente a velocidade que melhor se
adapte aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

- perfi l da estrada.
AUTO
e a velocidade engre-
nada aparecem no ecrã do
quadro de bordo.

Modo automático



)
Após utilização do modo sequen-
cial, seleccionar a posição A
para
voltar ao modo automático.


Modo "auto-sequencial"

Este modo permite efectuar uma ultra-
passagem, por exemplo, permanecendo
no modo automático utilizando as fun-
cionalidades do modo sequencial.


)
Accionar as posições +
ou -
dos
comandos sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velo-
cidade solicitada se o regime do motor
o permitir. AUTO
permanece indicado
no quadro de bordo.
Após alguns momentos sem acção nos co-
mandos, a caixa de velocidades gera nova-
mente as velocidades automaticamente.


Em caso de forte aceleração,
a velocidade superior não
passa sem acção do condutor
na alavanca das velocidades ou nos
comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R

com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.

Para obter uma aceleração
óptima, por exemplo ao ultra-
passar outro veículo, premir a
fundo o pedal do acelerador e passar
o ponto de resistência.

157
CONDUÇÃO

Paragem do veículo
Anomalia de funcionamento

Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, indicam uma fa-
lha na caixa de velocidades.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

Premir obrigatoriamente o
pedal do travão durante o ar-
ranque do motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, accionar sempre o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo.

Em caso de imobilização do
veículo, com o motor em rota-
ção, colocar sempre a alavan-
ca de velocidades em ponto-morto N
.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi car
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto-morto N
e se o
travão de estacionamento está ac-
cionado.



Tipo Sport



)
Após selecção do modo sequen-
cial ou do modo automático, premir
o botão S
para activar o tipo Sport
que proporciona um estilo de con-
dução mais dinâmico.

S
aparece ao lado da veloci-
dade engrenada no ecrã do
quadro de bordo.


)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.

S
desaparece do ecrã do quadro de
bordo.

O retorno ao modo normal é
automático quando se desliga
a ignição.
Antes de desligar o motor, é possível
optar por:


- passar à posição N
para fi car em
ponto-morto,

- deixar a velocidade engrenada;
neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobi-
lizar o veículo excepto se este estiver
programado no modo automático.

158
CONDUÇÃO














CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, enri-
quecido com programa desportivo e
para neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condução:



- o funcionamento automático
para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,

- o programa desportivo
para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manual
para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.


Alavanca de velocidades


P.
Estacionamento.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desac-
tivado.

- Arranque do motor.

R.
Marcha-atrás.


- Manobras de recuo, veículo parado,
motor em ralenti.

N.
Ponto morto.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.

- Arranque do motor.

D.
Funcionamento automático.

M.+/-
Funcionamento manual com
passagem sequencial das seis
velocidades.


)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou


)
Empurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.



Indicações no quadro de bordo

Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P.
Parking (Estacionamento)

R.
Reverse (Marcha atrás)

N.
Neutral (Ponto morto)

D.
Drive (Condução automática)

S.
Programa sport


7
. Programa neve


1 a 6.
Velocidades engrenadas em fun-
cionamento manual

-.
Valor inválido em funcionamento
manual


Painel da caixa de velocidades



1.
Alavanca de velocidades.

2.
Botão "S"
(sport)
.

3.
Botão " 7
" (neve)
.