PEUGEOT 3008 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
INFORMACJE PRAKTYCZNE


W przypadku dłuższego niż
jeden miesiąc postoju samo-
chodu zaleca się odłączać
akumulator.









Akumulatory zawierają sub-
stancje szkodliwe, takie jak
kwas siarkowy oraz ołów.
Należy je usuwać zgodnie z obo-
wiązującymi przepisami o ochronie
środowiska, w żadnym wypadku nie
należy ich wyrzucać razem z odpa-
dami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory na-
leży oddać do punktu odbierającego
tego typu odpady.










Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika



)
Odłączyć akumulator.

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

)
Podłączyć akumulator zaczynając
od zacisku (-).

)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.



)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B

(lub do punktu masy pojazdu z aku-
mulatorem pomocniczym).

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C

pojazdu z rozładowanym akumula-
torem (lub do wspornika silnika).

)
Uruchomić silnik pojazdu z akumu-
latorem pomocniczym i pozostawić
na wolnych obrotach przez kilka mi-
nut.

)
Włączyć rozrusznik w pojeździe z
akumulatorem rozładowanym i po-
zostawić silnik włączony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, wyłączyć zapłon i poczekać
chwilę przed ponowną próbą.
Najpierw sprawdzić, czy akumulator po-
mocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz pojemność co najmniej aku-
mulatora rozładowanego.
Nie uruchamiać silnika, gdy do akumu-
latora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.










Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora
samochodu, można uruchomić silnik za
pomocą akumulatora pomocniczego (ze-
wnętrznego lub z innego samochodu) wy-
korzystując do tego przewody rozruchowe.


)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody roz-
ruchowe w odwrotnej kolejności.

200
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem rozrusznika w
celu inicjalizacji systemów elektronicz-
nych. W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdu-
jącymi się w odpowiednich rubrykach,
należy osobiście przeprowadzić inicja-
lizację (w zależności od wersji):


- klucza z pilotem zdalnego sterowa-
nia,

- zasłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,

- ...







Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać
2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć
szyby i drzwi.







Nie pchać samochodu, aby go uru-
chomić, gdy jest on wyposażony w
manualną sterowaną lub automa-
tyczną skrzynię biegów.
Przed podjęciem prac przy
akumulatorze, zabezpieczyć
oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumu-
latorze powinny być wykonywane
w przewiewnym miejscu i z dala od
źródeł ognia lub iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybu-
chu. Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym, gdzie zostanie
skontrolowane, czy wewnętrzne ele-
menty nie są uszkodzone i czy obu-
dowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wy
łącznie ładowarki (prostownika)
12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.

201
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Pamiętać o odpowiednio dłu-
gim działaniu silnika, aby
zapewnić prawidłowe nałado-
wanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedy-
nie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemoż-
liwia rozruch silnika (patrz rozdział
"Akumulator").
Jeśli w momencie przechodze-
nia na tryb ekonomiczny prowa-
dzona jest rozmowa przy użyciu
telefonu samochodowego:


- może być ona kontynuowana
przez 5 minut za pomocą zesta-
wu głośnomówiącego WIP Sound
lub WIP Nav,

- może być ona kontynuowana aż
do jej zakończenia za pomocą
WIP Com 3D.



Wyjście z trybu ekonomicznego

Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
Aby od razu przywrócić działanie funk-
cji, należy uruchomić silnik co najmniej
na 5 minut.
TRYB ODCIĄŻANIA

System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.
TRYB EKONOMICZNY
System ogranicza czas używania niektó-
rych funkcji, aby zachować wystarcza-
jący poziom naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny mak-
symalny czas 30 minut można używać
takich funkcji jak system audio i telema-
tyki, wycieraczki szyb, światła mijania,
lampki sufitowe.
Czas może być o wiele mniejszy jeżeli
akumulator jest rozładowany.


Przejście w tryb ekonomiczny

Po upływie danego czasu na ekranie
pojawia się komunikat informujący o
włączeniu trybu ekonomicznego i ak-
tywne funkcje zostają przełączone w
tryb czuwania.

202
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY

Demontaż



)
Unieść ramię wycieraczki.

)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.



Montaż



)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.

)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.



Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby


)
W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.



Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby


)
Włączyć zapłon.

)
Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu spoczynkowym.

HOLOWANIE SAMOCHODU





Dostęp do narzędzi
Holowanie z zaczepieniem od
przodu


)
W zderzaku przednim wypiąć osło-
nę naciskając na jej dolną część.

)
Wkręcić do oporu zaczep holowni-
czy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść podłogę,

)
przymocować podłogę na haczy-
kach znajdujących się na wsporniku
półki,

)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,

)
wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.

)
Ustawić dźwignię zmia-
ny biegów w położeniu luz
(położenie N
dla zautoma-
tyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub automatycznej).
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania po
uruchomieniu samochodu.
Sposób postępowania w przypadku
holowania samochodu (naszego) lub
holowania innego pojazdu z użyciem
przykręcanego pierścienia.

203
INFORMACJE PRAKTYCZNE


)
W zderzaku tylnym wypiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.

)
Wkręcić do oporu zaczep holowni-
czy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.



Holowanie innego samochodu
Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obowiązują-
cych w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holują-
cego jest wyższa od pojazdu holowa-
nego.
W pojeździe holowanym musi znajdo-
wać się kierowca z ważnym prawem
jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowa-
nego drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest
wyłączony, nie ma on wspomagania ha-
mowania i kierownicy. W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z po-
mocą drogową:


- awaria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,

- samochód z napędem na 4 koła,

- nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu luz, odblokować kierowni-
cy, zwolni
ć hamulca postojowego,

- holowanie z podniesieniem (dwa
koła na ziemi),

- brak homologowanego drążka ho-
lowniczego...

204
INFORMACJE PRAKTYCZNE






HAK HOLOWNICZY


Samochód został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu osób i
bagaży, m oże być jednak używany rów-
nież do holowania przyczepy.


Zalecenia dotyczące jazdy

Maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy przy dłuższej jeździe na wznie-
sieniach zależy od ich nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę pły-
nu chłodzącego.

Wiatr boczny


)
Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.


Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie zale-
ży więc od obrotów silnika.


)
W celu zmniejszenia obrotów silnika
należy zredukować prędkość pojazdu.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłu
ża
się droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców,
szczególnie przy zjazdach w terenie
górskim, zaleca się hamowanie silni-
kiem.

Opony


)
Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.


Oświetlenie


)
Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie.


Wspomaganie parkowania
tyłem zostanie wyłączone
automatycznie w przypadku
zastosowania oryginalnych
haków PEUGEOT.


)
W razie zapalenia się syg-
nalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP
, należy za-
trzymać pojazd i możliwie jak
najszybciej wyłączyć silnik.

Jest to element mechaniczny przysto-
sowany do doczepienia przyczepy lub
montażu bagażnika rowerowego z syg-
nalizacją i dodatkowym oświetleniem.

Rozmieszczenie ładunków


)
Należ
y tak rozłożyć ładunki na przy-
czepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i aby nacisk na główkę haka był zbli-
żony do maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzro-
stem wysokości, zmniejszając tym samym
moc silnika. Należy zmniejszać maksy-
malny dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na każde 1000 metrów wysokości.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i wy-
maga od kierowcy szczególnej uwagi.


Zaleca się stosowanie ha-
ków holowniczych i oryginal-
nych wiązek elektrycznych
PEUGEOT, które posiadają homo-
logację i są dostosowane do kon-
strukcji Państwa samochodu, a
także zamontowanie ich w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.
W przypadku montażu zestawu poza
siecią PEUGEOT, musi by
ć on prze-
prowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Należy zapoznać się z rubry-
ką "Dane techniczne", gdzie
podano masy pojazdu i przy-
czep dopuszczalne dla dane-
go pojazdu.

205
INFORMACJE PRAKTYCZNE
MONTAŻ PAŁĄKÓW DACHOWYCH

Maksymalne dopuszczalne ob-
ciążenie bagażnika dachowego
dla bagażu nie przekraczającego
40 cm wysokości (z wyjątkiem
bagażnika rowerowego): 65 kg.

Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40 cm należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić pałąków oraz mocowań
dachowych.
W przypadku przewożenia przedmio-
tów dłuższych od samochodu należy
zapoznać się z przepisami obowią-
zującymi w danym kraju.


Przy montażu poprzecznych pałąków
dachowych bagażnika bazowego nale-
ży używać przewidzianych do tego czte-
rech punktów szybkiego mocowania:


)
podnieść osłony,

)
odsłonić otwory mocowania na każ-
dym pałąku za pomocą klucza,

)
włożyć mocowania do otworów i za-
ryglować je na dachu,

)
upewnić się
czy pałąki dachowe są
przymocowane prawidłowo (potrzą-
sając nimi),

)
zasłonić otwory mocowania na każ-
dym pałąku za pomocą klucza

Zdejmowana osłona uniemożliwiająca
gromadzenie się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Przed jakąkolwiek czynnością upewnić
się, czy silnik wentylatora jest wyłączo-
ny. W przypadku montażu oraz demon-
tażu zalecamy kontakt z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.

)
Ustawić osłonę przed dolną częścią
przedniego zderzaka (nie zakrywać
górnych otworów kratki wentylacyjnej).


)
Docisnąć końce A
, aby zablokować
klipsy mocujące.

)
Nacisnąć środek B
, aby wpiąć klip-
sy mocujące.



Montaż



)
Pociągnąć osłonę zimową za wyżło-
bienia 1
, a następnie 2
znajdujące
się na krawędziach elementu.
Nie zapominać o zdjęciu osłony zimowej:


- gdy temperatura na zewnątrz prze-
kroczy 10° C,

- podczas holowania,

- przy prędkości powyżej 120 km/h.



Demontaż

206
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Montaż nadajników
radiowych
Przed przystąpieniem do
montażu nadajników radiowych z
zewnętrzną anteną w ramach do-
posażenia, prosimy uzgodnić z
kompetentnymi pracownikami sie-
ci PEUGEOT, jakie wymogi musi
spełniać urządzenie (pasmo czę-
stotliwości, maksymalna moc
wyjściowa, położenie anteny, spe-
cjalne warunki montażu), zgodnie
z Dyrektywą o Kompatybilności
Elektromagnetycznej Pojazdów
Samochodowych (2004/104/WE).



*
Aby nie zablokować pedałów:


- należy prawidłowo zamocować
dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.






AKCESORIA

W sieci PEUGEOT dostępny jest szero-
ki wybór akcesoriów i oryginalnych czę-
ści zamiennych.
Zostały one przebadane i zatwierdzone
zarówno pod względem niezawodności,
jak i bezpieczeństwa.
Wszystkie akcesoria i części przystoso-
wane do samochodu posiadają numery
katalogowe oraz gwarancję PEUGEOT.







"Rozwiązania transportowe":

Turystyka: relingi dachowe, bagażnik
rowerowy mocowany na haku holow-
niczym, bagażnik rowerowy mocowany
na relingach, uchwyty na narty, bagaż-
nik dachowy, podwyższenia i foteliki
dziecięce, żaluzje boczne, schowek
pod tylną półką...
Hak holowniczy, montowany wyłącznie
w ASO SIECI PEUGEOT.

W ASO SIECI PEUGEOT można rów-
nież nabyć środki czyszczące i do kon-
serwacji (zewnętrznych i wewnętrznych
elementów), uzupełniające (płyn do
spryskiwaczy szyb) i zamienne (wkłady
do zestawu naprawczego...).


Przepisy w poszczególnych
krajach mogą nakładać obo-
wiązek posiadania w samo-
chodzie kamizelki odblaskowej,
trójkąta ostrzegawczego, zapaso-
wych żarówek i bezpieczników oraz
innego wyposażenia.
Montaż urządzeń i akcesoriów
elektrycznych spoza katalogu
(doboru) PEUGEOT może
spowodować usterkę elektroniki oraz
nadmierne obciążenie instalacji elek-
trycznej pojazdu.
Przedstawiciele marki PEUGEOT
służą wszelką pomocą przy wyborze
wyposażenia dopuszczonego do sto-
sowania w Państwa samochodzie.



"Styl":

pokrowce przewidziane do foteli z
bocznymi poduszkami powietrznymi,
skórzana gałka dźwigni zmiany bie-
gów, reflektory przeciwmgielne, owiew-
ki drzwi, spoiler, osłony przeciwbłotne,
felgi aluminiowe, kołpaki, chromowane
klamki drzwi...


"Bezpieczeństwo":

alarm antywłamaniowy, znakowanie
szyb, zabezpieczenie przeciwkradzie-
żowe kół, apteczka, alkomat, trójkąt
ostrzegawczy, kamizelka odblaskowa,
system wykrywania skradzionego sa-
mochodu, kratka ochronna do przewo-
zu psa, łańcuchy śniegowe...


"Zabezpieczenia":

dywanik * , pojemnik do bagażnika, siat-
ka przytrzymująca bagaże, wieszak na
zagłówek, progi drzwi ze stali nierdzew-
nej lub węglowej.


"Multimedia":

radioodtwarzacze, wzmacniacze, sy-
stemy nawigacji, zestaw głośnomówią-
cy, zmieniarka CD, głośniki, odtwarzacz
DVD, USB Box, pomoc przy parkowaniu
przodem i tyłem, dodatkowe słuchawki
bezprzewodowe Bluetooth, ładowarka
sieciowa słuchawek Bluetooth...

207
DANE TECHNICZNE

Silniki


1,6 litra VTi

120 KM



1,6 litra THP
156 KM



Skrzynia biegów

Ręczna
(5 biegów)
Ręczna
(6 biegów)
Automatyczna
(6 biegów)
Pojemność (cm
3)
1 598
1 598
Średnica x skok (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8


Moc maksymalna: norma CEE (kW)*
88
115 / 110 - 120 **

Przy prędkości obrotowej (obr/min)
6 000
6 000
Maks. moment obr.: norma CEE (Nm)
160
240
Przy prędkości obrotowej (obr/min)
4 250
1 400
Paliwo
Bezołowiowa
Bezołowiowa
Katalizator
tak
tak

Pojemność oleju (w litrach)




Silnik (z wymianą wkładu filtra)
4,25
4,25
SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW - BENZYNA



*
Moc maksymalna odpowiada wartości zatwierdzonej na stanowisku badawczym silnika, w warunkach określonych przepi-
sami obowiązującymi w Europie (dyrektywa 1999/99/WE).

**
Eksport

208
DANE TECHNICZNE

Wartości MTRA oraz obciążenia przyczep, znajdujące się w tabeli, są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; ob-
ciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu ciągnącego prędkość samochodu nie może przekraczać 100 km/h (przestrzegać przepisów obowią-
zujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu. W celu ochrony silnika - jeżeli temperatura
na zewnątrz przekroczy 37 °C - należy zmniejszyć ciężar przyczepy.















Masy i ciężary przyczep (w kg) - benzyna


*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).

**
Masa przyczepy z hamulcami może być w granicach MTRA zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC sa-
mochodu ciągnącego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu samochodu może zmniejszyć przyczepność
na drodze.

***
Eksport
Silniki


1,6 litra VTi
120 KM



1,6 litra THP
156 KM



Skrzynia biegów

Ręczna
(5 biegów)
Ręczna
(6 biegów)
Automatczna
(6 biegów)


- Masa własna pojazdu
1399
1 459
1 480


- Masa pojazdu gotowego do drogi *

1 474
1 534
1 555


- Ładowno
ść

621
561


- Dopuszczalna masa całkowita
(MTAC)
2 020
2 020
2 030


- Masa całkowita pojazdu z
przyczepą (MTRA)
na zboczu o nachyleniu 12 %
3 220
3 426
3 530 / 2 830 ***



- Przyczepa z hamulcami (w
granicach MTRA)
na zboczu o nachyleniu 10% lub 12 %

1 200
1 400 / 800 ***



- Przyczepa z hamulcami **
(z przeniesieniem ciężaru w
granicach MTRA)
1 500
1 500


- Przyczepa bez hamulców
735
750


- Maksymalny ciężar na hak
70
70