PEUGEOT 3008 2013 Manual de utilização (in Portuguese)

159
CO

Arranque do veículo
) Com o pé no travão, seleccione aposição P ou N.
) Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma men-sagem no ecrã multifunções.
) Com o motor em funcionamento,pressione o pedal do travão.
) Desengrene o travão de estacion-amento, excepto se este estiver programado no modo automático.
) Seleccione a posição R , D ou M,
) Liberte progressivamente o pedaldo travão.
O veículo começa a deslocar-se.


Se, com o veículo em movi-mento, a posição N for selec-cionada inadvertidamente,deixe o motor entrar em ralenti e, emseguida, engrene a posição D paraacelerar. A
caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona perma-
nentemente a velocidade de caixa mais adequada ao estilo de condução, ao perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, pressione a fun-
do o pedal do acelerador (kick down). A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a velocidade seleccionada até ao regime máximo do motor.
Aquando da trava
gem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente a velocidade inferior, para proporcionar uma efi cácia do travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não passará
para a velocidade superior, para melho-rar a segurança.

Funcionamento automático
) Seleccione a posição D
para a pas-sagem automática das seis veloci-a dades.

É apresentado 7 no quadrode bordo. Pro
grama neve "7"
) Prima o botão "7", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à conduçãoem estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e amotricidade quando as condições de ad-erência forem fracas. É apresentado S no qua
drode bordo. Pro
grama sport "S"
) Prima o botão "S", após colocar omotor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automatica-
mente um estilo de condução dinâmico.
Nunca seleccione a posição N com o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P ou R, enquanto o veículo não estiver total-mente parado.


Quando o motor se encontrar em funcionamento ao ralenti,se for seleccionada a posiçãoR, Dou M, o veículo desloca-se, mes-mo que não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,nunca deixe as crianças sem vigilân-cia no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, emcaso de operações de manutenção,engrene o travão de estacionamentoe seleccione a posição P .




Programas sport e neve
Estes dois programas específi cos com-pletam o funcionamento autom·tico emcaso de utilizaÁıes particulares.


Regresso ao funcionamento
automático
) A qualquer altura, prima novamenteo botão seleccionado para sair doprograma accionado e regressar aomodo autoadaptativo.

160
CO

Paragem do veículo

Antes de desligar o motor, pode pas-sar para a posição P ou N para fi car em ponto morto.
Em ambos os casos, en
grene o travão de estacionamento para imobilizar o
veículo, excepto se este estiver progra-
mado para o modo automático.

Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o acendi-
mento deste avisador, acom-
pan
hado por um sinal sonoroe por uma mensagem no ecrãmultifunções, indica uma avar-
ia da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emer
gência, fi cando bloqueada na
3™ velocidade. Poder· sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de Pa R e deNa R. Este impacto não constitui umrisco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km
/h,no limite da legislação local.
Solicite a verifi caÁ„o pela rede PEUGEOTou por uma ofi cina qualifi cada.
Este avisador pode acender-se i
gual-mente em caso de abertura de umaporta.


Arrisca-se a deteriorar a caixade velocidades:


Funcionamento manual
) Seleccione a posição M para a pas-sagem sequencial das seis veloci-dades.
) Empurre a alavanca para o sinal +para passar à velocidade superior.
) Puxe a alavanca para o sinal -parapassar à velocidade inferior.
D desaparece e as velocidades en-grenadas são apresentadas suces-
sivamente no quadro de bordo.
Se a alavanca não estiver na posição P, quando a porta de condutor for aberta ou 45 seg-undos após a ignição ser desligada, é emitido um sinal sonoro e é apresen-tada uma mensagem.
) Reposicione a alavanca na posição P; o sinal sonoro é interrompido e a men-sagem desaparece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é realizada apenas se as condições
de velocidade do veículo e do re
gime domotor o permitirem. Caso contrário, apli-cam-se momentaneamente as regras dofuncionamento automático.
Valor inválido em funcionamentomanual
Este símbolo é a
presentado se uma velocidade estiver en-grenada incorrectamente (se-lector entre duas posições).

A passagem da posição D (automática)à posição M (manual) pode efectuar-sea qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selec-
ciona automaticamente a velocidade M1.
Em funcionamento manual, os progra-mas sport e neve não funcionam.
Em regimes baixos ou altos, a veloci-
dade seleccionada é apresentada de
forma intermitente durante alguns seg-undos, sendo de seguida apresentadaa velocidade realmente engrenada.
- se pressionar os pedais do acel-erador e do travão em simultâ-neo,
-se forçar, em caso de avaria dabateria, a passagem da posição Ppara outra posição.
De modo a limitar o consumo decombustível aquando de uma par-agem prolongada como o motor emfuncionamento (engarrafamento...),posicione a alavanca de velocidadesem N e accione o travão de estacion-amento, excepto se este estiver pro-gramado para o modo automático.

161
CO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor mo-
mentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem
da deslocação do veículo (sinais ver-
melhos, engarrafamentos, outros...). É
efectuado o arranque do motor automa-
ticamente - modo START - assim que
pretender colocar novamente o veículo
em movimento. O arranque é efectua-
do de uma forma instantânea, rápida e
silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento

Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:


- com uma caixa manual pilota-
da,
com uma velocidade inferior a
8 km/h, pressione o pedal de travão
ou passe a alavanca de velocidades
para a posição N
.
Se presente no seu veículo, um conta-
dor de tempo acumula as durações de
colocação no modo STOP ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
Para seu conforto, em ma-
nobras de estacionamento, o
modo STOP fi ca indisponível
durante alguns segundos após o de-
sengrenamento da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as fun-
cionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direcção as-
sistida...

Nunca efectue uma reposi-
ção do nível do depósito de
combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; des-
ligue imperativamente a ignição com
a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,

- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar engrenado ou em
fase de engrenamento,

- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar
activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.

162
CO

Passagem para o modo START do
motor
O avisador "ECO"
apaga-se e
o arranque do motor é efectua-
do novamente com uma caixa
manual pilotada
:


- alavanca de velocidades na posição
A
ou M
, solte o pedal de travão,

- ou alavanca de velocidades na po-
sição N
e pedal de travão liberto,
passe a alavanca de velocidades
para a posição A
ou M
,

- ou engrene a marcha-atrás.

Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente
alguns segundos e, em segui-
da, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado automati-
camente quando:


- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo ultrapassar
11 km/h com uma caixa de manual
pilotada,

- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar em fase de engre-
namento,

- determinadas condições particula-
res (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o
exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.



Neutralização

A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.

Se a neutralização tiver sido
efectuada em modo STOP, o
arranque do motor é efectua-
do imediatamente.

163
CO
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo nova-
mente; esta situação é assinalada pela
extinção do avisador do comando e por
uma mensagem no ecrã.

O sistema reactiva-se auto-
maticamente em cada novo
arranque com a chave.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fi xa-
mente.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de anomalia no modo STOP,
é possível que o veículo bloqueie:
acendimento de todos os avisadores
do quadro de bordo. É, então, neces-
sário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a
chave.
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralizar o
Stop & Start para evitar qual-
quer risco de lesão associado a um
accionamento automático do modo
START.

Para qualquer intervenção
no veículo, contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada que disponha do nível de
competência e do material adequado
fornecidos pela rede, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnolo-
gia avançada.

Manutenção

Este sistema necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específi cas (referências disponíveis
junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não refe-
renciada pela PEUGEOT pode resultar
em problemas de funcionamento do
sistema.
Para a recarregar, utilizar um carrega-
dor de 12 V tendo o cuidado de não in-
verter as polaridades.

164
CO





AJUDA GRÁFICA E SONORA AO
ESTACIONAMENTO DIANTEIRO
E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por quatro sen-
sores de proximidade, instalados no
pára-choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,árvore, barreira, ...) situado atrás do veículo,mas não poderá detectar os obstáculos situ-ados exactamente abaixo do pára-choques.
A activação da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:
- ao en
grenar a marcha-atrás,
-
a uma velocidade inferior a 10 km/h para a frente.
É acom
panhada por um sinal sonoro e
pela apresentação do veículo no ecrã
multifunções.
Um objecto, como uma esta-ca, uma baliza de estaleiro ouqualquer outro objecto semel-hante pode ser detectado no princí-pio da manobra, mas pode já o nãoser quando o veículo chega à suaproximidade.
A informação de proximidade é fornec-
ida através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
r
ápido à medida que o veículo seaproxima do obstáculo,
-um gráfi co no ecrã multifunções,com segmentos cada vez maispróximos do veículo.

O obstáculo é localizado em função daemissão do sinal sonoro nos altifalan-
tes; na dianteira ou traseira e à direita
ou esquerda.

Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou osímbolo "Perigo" aparece em função doecrã multifunções.

165
CO
O sistema de ajuda ao esta-cionamento não pode, em casoalgum, substituir a vigilância e aresponsabilidade do condutor. A desactiva
ção da ajuda ao estaciona-mento é obtida:
-quando é desengrenada a marcha-atrás,
-quando a velocidade é superior a
10 km/h para a frente,
- quando o veículo está parado du-rante mais de três segundos commarcha para a frente.
Neutraliza
çãoAnomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado automaticamente em caso de presença de um engate de re-boque ou de montagem de um suporte para bicicletas (veículo equipado com um reboque ou um suporte para bici-cletas recomendado pela PEUGEOT).

Reactivação
)Prima novamente o botão A, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é re-activado.
) Prima o botão A , a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
n
eutralizado.

Com mau tempo ou no In-verno, assegure-se de que ossensores não estão cobertospor lama, gelo ou neve. Ao engrenar a marcha- atrás, um sinal sonoro (biplongo) indica que os sensores podemestar sujos.
Quando o veículo se desloca a umavelocidade inferior a 10 km/h, determi-nadas fontes sonoras (motos, camiões,martelos pneumáticos, ...) podem fazer disparar os sinais sonoros de ajuda aoestacionamento.

Em caso de defeito no fun-cionamento, ao engrenar amarcha-atrás, este avisador surge no painel e/ou é apre-sentada uma mensagem noecrã multifunções, acompanhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar a rede PEUGEOT ou umaofi cina qualifi cada.

166
VERIFICAÇÕES
PEUGEOT E TOTAL


PARCEIROS NO DESEMPENHO E
NA REDUÇÃO DE CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL

167
VERIFICAÇÕES











CAPOT
)
Empurre para a esquerda o coman-do exterior Be eleve o capot.
)
Liberte a vareta Cdo seu lugar.
)
Fixe a vareta no entalhe para man-
ter o capot aberto.

Fecho
)
Retire a vareta do entalhe de fi x-aÁ„o.
)
Reponha a vareta no respectivolugar.
)
Baixe o capot e solte-o no fi nal domovimento.
)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correcta-
mente.

Abertura
)
Abra a porta esquerda dianteira.
)
Puxe o comando interior A
, situadona parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando in-terior impede qualquer abertu-ra, enquanto a porta esquerdadianteira se encontrar fechada.
Não abra o capot em caso de ventoviolento.
Com o motor quente, manuseie comprecaução o comando exterior e ava-reta do capot (risco de queimadura).
Antes de qualquer intervençãosob o capot, neutralize o Stop& Start para evitar riscos delesões associados a um acciona-mento automático do modo STA R T.

168
VERIFICAÇÕES
FALTA DE COMBUSTÍVEL(DIESEL)
Motor 1,6 litros HDi


)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasó-
leo.

)
Abra o capot do motor.

)
Se necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bom-
ba de purga.

)
Accione a bomba de purga até ob-
ter o seu endurecimento (a primeira
pressão pode ser dura).

)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o mo-
tor não arranque à primeira, aguar-
de cerca de 15 segundos e volte a
tentar).

)
Sem resultado após algumas tenta-
tivas, reaccione a bomba de rees-
corvamento e, depois, o motor de
arranque.

)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.

)
Feche o capot do motor.








Motor 2 litros HDi



)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasó-
leo.

)
Abra o capot do motor.

)
Se necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bom-
ba de purga.

)
Desaperte o parafuso de desgasei-
fi cação.

)
Accione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no
tubo transparente.

)
Aperte o parafuso de desgaseifi ca-
ção.

)
Accione o motor de arranque até
ao accionamento do motor (no caso
de não ser efectuado o arranque
do motor na primeira solicitação,
aguarde cerca de 15 segundos e,
em seguida, recomece).

)
Se não obtiver nenhum resultado
após algumas tentativas, accione
novamente a bomba de purga e, em
seguida, o motor de arranque.

)
Coloque novamente a tampa embe-
lezadora fi xando-a, assegurando-se
que fi cou bem fi xa.

)
Feche o capot do motor.

Para os veículos equipados com um
motor HDi, em caso de falta de com-
bustível, é necessário purgar o circuito
de combustível; consulte o desenho da
parte inferior do capot do motor corres-
pondente.

Se o depósito do seu veículo
estiver equipado com um de-
senganador, consulte a rubri-
ca "Desenganador de combustível
(Diesel)".

Se não for possível efectuar o arran-
que do motor à primeira, não insista
no motor de arranque; reinicie o pro-
cedimento.