PEUGEOT 3008 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

329
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Luzes de marcha-atrás
(tampa da mala)
F Abra a tampa da mala, de seguida insira uma chave de fendas na ranhura
para soltar a tampa de acesso do lado
correspndente.
F

D
esbloqueie a porca de fixação do
farol
com a ajuda de uma chave de tubos
de 10 mm.
F

D
esaperte e retire manualmente a porca
de fixação do farol.
F

D
esprenda o grampo de fixação, puxando
ligeiramente o farol. F
A p artir do exterior, retire com cuidado o
farol puxando-o para trás.
F

D
esligue o conector do farol premindo de
ambos os lados.
F

R
ode um quarto de volta o porta lâmpadas
e retire-o.
F

R
etire a lâmpada e substitua-a.
Para a montagem, efectuar estas operações
no sentido inverso.
Substituição das luzes de
nevoeiro
Estas lâmpadas são substituídas a partir do
exterior do pára-choques traseiro:
F
p
asse a mão por baixo do pára-choques,
F

r
ode um quarto de volta o porta-lâmpadas
e retire-o,
F

r
ode um quarto de volta a lâmpada e
substitua-a.
Para montar novamente, efectue estas
operações no sentido inverso.
te

nha atenção para não tocar no
tubo de escape; existe um risco de
queimadura se substituir a lâmpada
alguns minutos após a ignição ser
desligada.
8
Em caso de avaria

330
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Terceira luz de travagem (diodos
emissores de luz, LED)
Consultar uma oficina qualificada ou a rede
P EugE Ot .
Luzes da chapa de matrícula
F Insira uma chave de parafusos na ranhura da parte transparente.
F

P
uxe para fora para desencaixar.
F

R
etire a parte transparente.
F

R
etire a lâmpada e substitua-a.
Em caso de avaria

331
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Substituir um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário:
F c onhecer a causa da avaria e solucioná-la,
F

d
esligar todos os consumidores eléctricos,
F

i
mobilizar o veículo e desligar a ignição,
F

i
dentificar o fusível com defeito, através
das tabelas de atribuição e dos esquemas
existentes.
Substituir um fusível
As tabelas de atribuição dos fusíveis e
os esquemas correspondentes estão
disponíveis na página:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Poderá igualmente dirigir-se à rede
PE
u

g
E
O
t
ou a uma oficina qualificada.
Para efectuar uma intervenção num fusível, é
imperativo:
F

u

tilizar a pinça especial para extrair o
fusível do respectivo compartimento e
verificar o estado do filamento.
F

s

ubstituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma
cor); uma intensidade diferente poderá
provocar um problema de funcionamento
(risco de incêndio).
Se a avaria se reproduzir pouco depois da
substituição do fusível, solicite a verificação do
equipamento eléctrico pela rede PE
u

g
E

O
t

ou
por uma oficina qualificada. Correcto
Incorrecto
Pinça
A substituição de um fusível não
mencionado nas tabelas de atribuição
poderá dar origem a um problema de
funcionamento grave no seu veículo.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada. A PE
u

g
E
O
t
declina qualquer
responsabilidade por custos associados
à reparação do veículo ou a problemas
de funcionamento resultantes da
instalação de acessórios auxiliares não
fornecidos, não recomendados pela
PE
u

g
E
O
t
e não instalados de acordo
com as prescrições, em particular
quando o consumo do conjunto de
aparelhos suplementares ligados
ultrapassar os 10 miliamperes.Instalação de acessórios
eléctricos
O circuito eléctrico do veículo foi
concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos
ou acessórios eléctricos no veículo,
consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
8
Em caso de avaria

332
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Bateria de 12 V
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
Generalidades
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efectue o arranque
do motor empurrando o veículo.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
Baterias de arranque de chumbo
Acesso à bateria
A bateria encontra-se situada sob o capot do
motor.
Para aceder ao borne (+):
F

d
estranque o capot através do comando
interior e, em seguida, do comando exterior,
F

e
leve o capot e, em seguida, fixe-o com a
respectiva vareta,
(+) Borne positivo.
Possui um terminal de bloqueio rápido.
(-) Borne negativo.
O borne negativo da bateria não estando
acessível, é implantado um ponto de massa
remoto próximo da bateria.
Em caso de avaria

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3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Efectuar o arranque a partir de outra bateria
F Coloque o motor em funcionamento do veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F

A
ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F

D
eixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30 minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24 V ou superior.
Verifique previamente se a bateria
de

reserva tem uma tensão nominal
de

12 V e uma capacidade no mínimo
igual à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos (auto-rádio,
limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento. F

E

leve a protecção de plástico do
terminal

(+) se o seu veículo estiver
equipado.
F

L

igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F

L

igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador).
F

L

igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado. Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
8
Em caso de avaria

334
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Recarregar a bateria com um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-
s
e efectuar, essencialmente, trajectos
curtos,
-

a
o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada. F

D
esligue a ignição.
F

D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F

D
esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F

S
e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .
Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12 V.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12 V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PE
u

g
E
O
t

ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
Não é necessário desligar a bateria.
Em caso de avaria

335
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Desligar a bateria
Aquando do trajecto após o primeiro
arranque do motor, o Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
ambiente e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8 horas).
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
de muito longa duração.
Antes de desligar a bateria:
F

f

eche todas as aberturas (portas, porta da
mala, vidros, tejadilho),
F

d

esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
F

d

esligue a ignição e respeite um tempo de
espera de quatro minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
borne (+).
Após voltar a ligar
Após uma nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente,
deverá efectuar a reinicialização de alguns
equipamentos, como:
-

c
have de telecomando ou chave
electrónica (consoante a versão),
-

o t
ecto de abrir e a respectiva cortina
eléctrica de ocultação,
-
e

levadores eléctricos de vidros,
-

d
ata e hora,
-
e

stações de rádio memorizadas.
Terminal de bloqueio rápido
Desligar o borne (+)
F E leve o manípulo A ao máximo para
desbloquear a braçadeira B.
F

R
etire a abraçadeira B levantando-a. Ligar o borne (+)
F

E
leve o manípulo A
ao máximo.
F
S
ubstitua a braçadeira B
aberta no borne (+).
F
P
ressione a braçadeira B
até ao batente.
F
B
aixe o manípulo A para bloquear a
braçadeira B .
Não force pressionando o manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
mal posicionada, o bloqueio é
impossível; recomece o procedimento.
8
Em caso de avaria

336
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Reboque do veículo
A argola de reboque encontra-se arrumada
numa caixa de ferramentas, sob a super fície
inferior da mala.
Para mais informações sobre o acesso às
Ferramentas de bordo , consulte a rubrica
correspondente.
Acesso às ferramentas Instruções gerais
Nos casos seguintes, contacte um
profissional para efectuar o reboque:
-

v
eículo avariado na auto-estrada ou na
via rápida,
-

v
eículos de quatro rodas motrizes,
-

i
mpossibilidade de colocar a caixa
de velocidades em ponto morto, de
desbloquear a direcção, de desactivar
o travão de estacionamento,
-

r
eboque apenas com duas rodas
no


solo,
-

a
usência de barra de reboque
homologada...
Modo operatório para fazer rebocar o seu veículo ou rebocar um outro veículo com um dispositivo mecânico amovível.
Respeite a legislação em vigor no seu país.
Certifique-se de que o peso do veículo
tractor é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando de um reboque com as quatro
rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as
correias são proibidas.
O veículo rebocador deve arrancar
progressivamente.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência de
travagem e de direcção.
Em caso de avaria

337
3008-2_pt_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F No pára-choques dianteiro, liberte a tampa pressionando a parte superior.
F

A
perte a argola de reboque até ao batente.
F

I
nstale a barra de reboque.
Rebocar o seu veículo
F No pára-choques dianteiro, liberte a tampa pressionando a parte esquerda.
F

A
perte a argola de reboque até ao batente.
F

I
nstale a barra de reboque.
F

A
ccione o sinal de perigo nos dois
veículos.
F

E
fectue o arranque com cuidado e circule
lentamente numa curta distância.
Rebocar outro veículo
F Desbloqueie a direcção e desengrene o travão de estacionamento.
F

A
ccione o sinal de perigo nos dois
veículos.
F

E
fectue o arranque com cuidado e circule
lentamente numa curta distância. F

C
oloque a alavanca de velocidades
em ponto morto (modo N para a
caixa de velocidades automática).
O
não respeito desta instrução
pode dar origem à deterioração
de determinados componentes
(travagem, transmissão...) e à
ausência de assistência à travagem
aquando do arranque do motor.
8
Em caso de avaria

338
3008-2_pt_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Motorizações e caixas de velocidades a gasolina
Motores a gasolina1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Caixas de velocidades BVM6
(Manual
6


velocidades)E AT 6
(Auto.
6


velocidades)E AT 6
(Auto.
6


velocidades)E AT 6
(Auto.
6


velocidades)E AT 6
(Auto.
6


velocidades)
Tipos de variantes versões:
MR... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 5981 5981 598
Diâmetro x curso (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Pot. máx.*: norma CEE (kW) 9611 0120 121
Regime de pot. máx. (rpm) 5 5006 0506 000 6 000
Binário máx.: norma CEE (Nm) 230240240240
Regime de binário máx(rpm) 1 7501 4001 4001 400
Combustível
ga

solina sem chumbo
gasolina sem chumbogasolina sem chumboga solina sem chumbo
Catalisador SimSimSimSim
Capacidades de óleo (em litros) do motor
(com
troca de filtro) 3,5
4,254,254,25
.../S: modelo equipado com Stop & Start.
.../1: modelo equipado com pneus de fraca resistência à deslocação.
*

A p
otência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, de acordo com as condições definidas pela regulamentação europeia
(Directiva 1999/99/CE).
Características técnicas