Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

11
Neispravnost
U slučaju kvara programibilnog grijanja obratite
se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.Zamjena baterije
F Otkvačite kućište.
F Zamijenite bateriju pazeći na polaritet.
F Resetirajte daljinski upravljač.
Daljinski se upravljač napaja priloženom
baterijom 6 V-28L.
Informacije na zaslonu označit će kada bude
trabalo zamijeniti bateriju.
Resetiranje daljinskog upravljača
Ako se izvadi ili zamijeni baterija, potrebno je
resetirati daljinski upravljač.
F
Nakon uključivanja u roku od 5 sekundi
pritisnite tipku 4 na 1 sekundu.
Ako je postupak uspio, na zaslonu
daljinskog upravljača prikazat će se poruka
„ OK “.
U slučaju pogreške prikazat će se poruka
„ FA I L “.
F Ponovno pokrenite rad.
Ne bacajte iskorištene baterije, odnesite
ih na odobrenu točku za prikupljanje.
3
Ergonomija i komfor

12
Pranje vjetrobrana
Sklopke brisača
F Povucite sklopku brisača prema sebi.
Uključit će se pranje vjetrobrana, a brisači će
raditi određeno vrijeme.
Perač vjetrobrana sastoji se od metlica s
integriranim mlaznicama.
Tekućina za pranje stakla prska se uzduž
metlice brisača. Na taj način poboljšava
se vidljivost i smanjuje se potrošnja
tekućine.
U nekim slučajevima, ovisno o sastavu
ili boji tekućine te vanjskom svjetlu,
raspršena tekućina može biti teško
vidljiva. Kako se ne bi oštetile metlice brisača,
nemojte uključivati perač vjetrobrana ako
je spremnik tekućine za pranje prazan.
Nemojte uključivati perač vjetrobrana
ako bi se tekućina mogla zamrznuti na
vjetrobranu i ometati vidljivost. U zimskom
razdoblju uvijek koristite tekućinu za
pranje vjetrobrana sa sredstvom protiv
smrzavanja.
R

13
Održavanje stabilnosti prikolice
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom programu stabilnosti (ESC) ne
smije biti neispravnosti.
Iznad 60 km/h i do 160 km/h, ako sustav otkrije
zanošenje prikolice, on djeluje na kočnice
radi stabiliziranja prikolice i, ako je potrebno,
smanjuje snagu motora radi usporavanja vozila.Ispravljanje se potvrđuje bljeskanjem
ove žaruljice na ploči s instrumentima
i aktiviranjem stop svjetala.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava,
pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i
zvučni signal. Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost u uvjetima
normalne vožnje, uz poštivanje preporuka
za korištenje prikolice. On ne smije
poticati vozača na dodatne rizike, poput
korištenja prikolice u pogoršanim uvjetima
(pretjerano opterećenje, nepoštivanje
težine na kuki, istrošene ili preslabo
napuhane gume, neispravan sustav
kočnica, ...) ni na vožnju prevelikom
brzinom.
U nekim slučajevima sustav ESC ne može
otkriti zanošenje prikolice, naročito ako je
riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla zanošenja
prikolice.
Ako je na vozilo i dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Za uvid u mase i vučna opterećenja, pogledajte
točku „Tehnički podaci“ ili prometnu dozvolu
vozila.
Savjete o sigurnoj vožnji s Kukom za prikolicu
možete naći u odgovarajućoj točki.
5
Sig

14
Distance Alert i Active Safety Brake
Taj sustav ima tri funkcije:
- Distance Alert (upozorenje u slučaju
opasnosti od sudara),
- Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
- Active Safety Brake (automatsko naglo
ko č e n j e).
Distance Aler t: upozorava vozača ako je
njegovo vozilo u opasnosti od sudara s vozilom
ispred ili pješakom u njegovoj prometnoj traci.
Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju:
ta funkcija dopunjuje pritisak na papučicu
kočnice ako je on nedovoljan.
Active Safety Brake: počinje djelovati nakon
upozorenja, ako vozač ne reagira dovoljno brzo
i ako ne pritisne papučicu kočnice.
Na taj način pridonosi, bez sudjelovanja
vozača, izbjegavanju sudara ili smanjivanju
siline sudara, smanjivanjem brzine vozila.
Aktiviranje i radni uvjeti
Vozilo je opremljeno kamerom smještenom na
vrhu vjetrobrana te, ovisno o verziji, radarom
smještenim na prednjem odbojniku.
Sustav se uključuje iznad 7 km/h i isključuje se
ispod 5 km/h.
Sustav registrira:
- registrirana vozila koja se kreću u istom
smjeru prometa ili koja su zaustavljena,
- pješake koji se nalaze za prometnici
(bicikli, motocikli, životinje i predmeti na
kolnike ne otkrivaju se nužno). Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa
na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Vožnja

15
Ograničenja u radu
Deaktiviranje sustava putem izbornika za
konfiguriranje preporučuje se u sljedećim
slučajevima:
- ako je na vozilo priključena prikolica,
- u slučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
- prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
- prilikom prelaska preko uređaja s valjcima
u radionici,
- u slučaju vuče vozila, uz pokrenut motor,
- ako je postavljen tanki rezer vni kotač
(ovisno o izvedbi),
- u slučaju oštećenja vjetrobrana kod
kamere za detekciju,
- ako je prednji branik oštećen,
- ako stop svjetla ne rade. Zbog ograničenja u radu sustava, može
se dogoditi da se upozorenja ne daju,
da se daju prekasno ili da vam se čine
neopravdana.
Prema tome, uvijek morate biti pažljiv
kako biste mogli aktivno inter venirati u
svakom trenutku i izbjeći nesreću.
Distance Alert
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Razina 1: samo vizualno upozorenje
koje vas obavještava da se vozilo
koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu..
Prikazuje se poruka „ Vozilo je blizu“.
Ova razina upozorenja zasniva se na
vremenskom razmaku između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred. Razina 2: vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka „ Kočite!“.
Ova razina upozorenja zasniva se na vremenu
do sudara. Pritom se uzima u obzir dinamika
vozila, brzina vašeg vozila i vozila koje se
kreće ispred, okolni uvjeti, radni uvjeti vozila
(zavoj, pritisak na papučice, itd.), tako da se
upozorenje daje u najprikladnijem trenutku.
6
Vožnja

16
Ako se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja, nego se odmah
daje razina upozorenja 2.
Va žno: upozorenje razine 1 nikada
se ne prikazuje kada se odabere prag
upozorenja „ Blizu“.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku.
Trenutno uključeni prag mijenja se u izborniku
za konfiguraciju vozila.
Možete izabrati jedan od tri praga:
- „Daleko “,
- „Normalno “.
- „Blizu “.
Posljednji izabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji (AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake
Svrha te funkcije, koja se naziva i automatsko
naglo kočenje, je smanjivanje brzine pri sudaru
ili izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Funkcija djeluje na kočenje vozila, ovisno o
verziji, pomoću radara i kamere.
Vožnja

17
Ako kamera i/ili radar potvrde
prisutnost vozila ili pješaka, ova
žaruljica bljeska čim funkcija počne
djelovati na kočenje vozila.
Va žno: ako se aktivira automatsko
naglo kočenje, morate preuzeti
kontrolu nad vozilom i kočiti
papučicom kočnice kako biste
potpomogli ili završili automatsko
naglo kočenje.
Vozač može u svakom trenutku preuzeti nadzor
nad vozilom, snažnim okretanjem obruča
upravljača i/ili pritiskanjem papučice gasa. Uključivanje kočenja može se prilagoditi
ovisno o potezima vozača u vožnji, poput
okretanja obruča upravljača ili pritiskanja
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje djeluje još 1 do
2 sekunde.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila, motor se može ugasiti.
Uz automatski mjenjač, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu
papučicu kočnice kako bi se spriječilo
ponovno pokretanje vozila.Posebni uvjeti rada
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i 85 km/h
(verzije samo s kamerom) ili 140 km/h (verzije
s kamerom i radarom) kada se detektira vozilo
u kretanju.
Brzina vozila ne smije biti veća od 80km/h kada
se detektira zaustavljeno vozilo.
Brzina vozila ne smije biti veća od 60 km/h
kada se detektira pješak.
Sustav ESC ne smije biti pokvaren.
Sustav CDS ne smije biti isključen.
Sigurnosni pojasevi svih putnika moraju biti
zakopčani.
Potrebna je vožnja stabiliziranom brzinom, na
cestama bez puno zavoja. Nakon sudara, funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
6
Vožnja

18
Isključivanje / uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Sustav se isključuje i uključuje u izborniku
postavki vozila.Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke. Redovito čistite vjetrobran, naročito
područje ispred kamere.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu, jer bi mogao
onemogućiti detekciju kamere.
Uklonite blato ili snijeg s prednjeg branika.
U slučaju lakiranja ili popravka laka
prednjeg branika, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Neke vrste laka mogle bi remetiti rad
radara.
Neispravnost
Provjerite da davači (kamera i radar) nisu
prekriveni prljavštinom, blatom, ledom,
snijegom...
Ako neispravnost i dalje postoji, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.U slučaju neispravnosti sustava,
daje se upozorenje uključivanjem
signalnih lampica, uz prikaz poruke i
zvučni signal.
Kamera može biti poremećena ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
- loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega ili
jake kiše, gusta magla, ...),
- zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti, ...),
- prekrivanje kamere ili radara (blato,
led, snijeg, ...)
U takvim situacijama, otkrivanje može biti
pogoršano.
Vožnja

19
Podaci o motoru i vučnim opterećenjima
Motori
Podaci o motoru navedeni su prometnoj dozvoli
vozila i u prodajnoj dokumentaciji.
Mase i vučna opterećenja
Kada je temperatura vozila visoka,
preporučuje se ostavljanje motora da radi
1 do 2 minute nakon zaustavljanja vozila
radi hlađenja.
Mase i vučna opterećenja za vaše vozilo
navedeni su u prometnoj dozvoli i u prodajnoj
dokumentaciji.
Te se vrijednosti nalaze i na natpisnoj pločici ili
naljepnici proizvođača.
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Navedene vrijednosti MTR A i vučnih
opterećenja vrijede za nadmorsku visinu
od najviše 1 000 metara. Navedeno vučno
opterećenje treba smanjiti za 10 % na svakih
narednih 1 000 metara nadmorske visine.
Preporučena masa prednjeg kraja vozila
odgovara dopuštenoj masi na kuki za vuču
(rastavljanje sa ili bez alata).
MTRA:
ukupna dopuštena masa vozila s
prikolicom Pri visokim vanjskim temperaturama
per formanse vozila se smanjuju
radi zaštite motora. Kad je vanjska
temperatura viša od 37 °C, smanjite masu
prikolice.
Vuča s vučnim vozilom koje je tek lagano
natovareno može negativno utjecati na
upravljanje.
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.
Vučnim vozilom nikada ne prelazite brzinu
od 100 km/h (provjerite važeće lokalne
propise).
Najveća snaga odgovara homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s
uvjetima iz europskih propisa (smjernica
1999/99/CE).
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
9
Tehnički podaci

20
Benzinski motori i vučna opterećenja
Motori1,2 BlueHDi 130
S&S 1,2 BlueHDi 130
S&S 1.6 litarski THP
15 0 1.6 litarski THP
160 1,6 THP 165 S&S
Mjenjači
BVM6
(Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva) E AT 6
(Automatski mjenjač sa 6 stupnjeva) E AT 6
(Automatski mjenjač sa 6 stupnjeva) E AT 6
(Automatski mjenjač sa 6 stupnjeva) E AT 6
(Automatski mjenjač sa 6 stupnjeva)
Kodovi EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Kodovi modela
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Zapremina cilindra (cm³) 1 1991 1991 598 1 5981 598
Najveća snaga: EU standard (kW) 969611 0 120121,4
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzin
Prikolica s kočnicom (u granici MTR A) (kg)
na nagibu 10 % ili 12 % 1 400 -1 300
1 2006006001 550
Prikolica bez kočnice (kg) 660670600 600 685
Preporučeno opterećenje na prednjem dijelu (kg) 8080 707080
Tehnički podaci