Peugeot 301 2012 Manuale del proprietario (in Italian)

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Cofano motore


Chiusura
)
Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta. )
Fissare l'asta nel suo alloggiamento. )
Abbassare il cofano e rilasciarlo a finecorsa.)
Tirare verso l'alto il cofano per verificare che sia ben chiuso.
)
Sganciare l'asta dal suo alloggiamento.)
Fissare l'asta nella tacca per tenere il cofano aperto.

Non aprire il cofano in presenza di raffiche di vento. A motore caldo, manipolare conattenzione il comando esterno e l'asta del cofano (rischio di ustioni).

Apertura
)
Spingere verso sinistra il comando esternoe sollevare il cofano.

)Tirare verso di sè il comando interno,situato sulla par te bassa del cruscotto. Dispositivo di protezione e di accesso a
gli
organi del motore per la verifica dei vari livelli.

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Motori benzina
1.
Serbatoio del liquido lavacristalli. 2.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.3.
Filtro dell'aria. 4.
Serbatoio del liquido dei freni. 5.
Batteria.
6.Scatola portafusibili.7. Astina di livello olio motore.8.Riempimento olio motore.









Per non danneggiare gli organi elettrici, è tassativamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pressione del vanomotore.

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Motore Diesel
1.
Serbatoio del liquido lavacristalli. 2.Serbatoio del liquido di raffreddamento.3.Filtro dell'aria. 4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria.
6.Scatola portafusibili. 7. Astina di livello olio motore.8.Riempimento olio motore. 9.
Pompa di reinnesco.

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Per i veicoli equipaggiati di motore HDi, se ilserbatoio rimane senza carburante, è necessarioreinnescare il circuito di carburante ; vedere il
disegno nel cofano motore corrispondente nella rubrica "Motore Diesel". Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di un posizionamento obbligato, consultre la rubricacorrispondente.








Mancanza di carburante (Diesel)

Se il motore non si avvia al primotentativo, non insistere con il motorinod'avviamento ; ricominciare la procedura.
)
Riempire il serbatoio del carburante con
a
lmeno cinque litri di gasolio.) Aprire il cofano motore. )
Azionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
) Azionare il motorino d'avviamento finoall'avviamento del motore (nel caso in cui il motore non si avviasse alla primasollecitazione, attendere circa 15 secondi
poi ricominciare). ) Senza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
) Richiudere il cofano motore.


Motore HDi 92 CV

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Ver ifi ca dei livelli














Livello d'olio
Il controllo di questo livello si effettua con l'astina manuale, situata nelcofano motore. Per localizzare quest'astina,leggere, in questo capitolo, la descrizione dell'interno del cofano motore.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manutenzione per conoscere la periodicità di questa operazione.
Per conservare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, è vietato usare
additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.



Durante gli inter venti nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore
possono essere estremamente calde (rischio di scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGE
OT o da un riparatore qualificato.
Ver ificare regolarmente tutti i livelli nel rispetto del libretto di manutenzione e di garanzia. Effettuare dei rabbocchi, se necessario, salvo indicazione contraria.

È normale dover effettuare dei rabbocchid'olio tra due tagliandi di manutenzione (o cambi d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo, con rabbocco, senecessario, ogni 5 000 km.
Questa verifica manuale è valida solo se il
veicolo si trova su terreno piano, con il motore
spento da almeno 30 minuti.














Astina manuale

Sull'astina di livello sono presenti 2 tacche:
A= maxSe si supera questa
tacca, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad unriparatore qualificato.B= min
Non scendere mai al di sottodi questa tacca.

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raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MAXI", senzasuperarlo.
Il circuito di ra
ffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e ripristinare il livello.


Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sostituito.


Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido è regolata dall'elettroventola.
L'elettroventola può funzionare anche dopo l'arresto del veicolo : prestare attenzione
agli oggetti o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.
Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MAXI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.
Livello liquido freni
Svuotamento del circuito
Fare riferimento al libretto di manutenzione per conoscere la periodicità di questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alleraccomandazioni del costruttore e alle norme
DOT3 o DOT4 .

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Caratteristiche del liquido

Per garantire una pulizia ottimale ed evitare ilcongelamento, il rabbocco o la sostituzione di questo liquido non devono essere effettuati con acqua.












Livello del liquido
lavacristalli
Rabboccare il livello quandonecessario.
Evitare il contatto prolungato dell'olio edei liquidi esausti con la pelle.
La maggior par te di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.

Non gettare l'olio e i liquidi esausti nellafognatura o per terra. Svuotare l'olio esausto negli appositi contenitori reperibili presso la retePEUGEOT o presso un riparatorequalificato.








Prodotti esausti
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato, nel più breve tempo possibile.

Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indicato dall'accensione della spia ser vizio,accompagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display.

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Controlli
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verificare tuttavia la pulizia ed il
serra
ggio dei morsetti, soprattutto in estate e in inverno.







Filtro antipar ticolato (Diesel)

L' i n i z io di saturazione del
filtro antipar ticolato è indicato
dall'accensione temporanea di questa spia
accompa
gnata da un messaggio d'allarme sul display.
Non appena le condizioni del traffico lo permettono, rigenerare il filtro guidando ad una velocità di almeno 60 km/h fino allospegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la
mancanza di additivo ; attenersi al paragrafo
"Livello additivo gasolio".
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni di rigenerazione del filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"che sono del tutto normali.
Dopo il funzionamento prolungato del veicolo a bassissima velocità o alregime di minimo, si possono notare emissioni di vapore acqueo dal tubo di scarico durante le accelerazioni.Queste emissioni non incidono sul comportamento del veicolo e sull'ambiente.
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e in funzione della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete PEUGE
OT o da un riparatore qualificato.

















Filtro dell'aria e filtro
dell'abitacolo
Consultare il libretto di manutenzioneper conoscere la periodicità di sostituzione di questi elementi.











Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ognisostituzione dell'olio motore. Consultare il libretto di manutenzioneper conoscere la periodicità di sostituzione di questo elemento. In caso di inter vento sulla batteria, consultare
la rubrica "In
formazioni pratiche" per conoscere
le precauzioni da rispettare prima di scollegaree dopo aver ricollegato la batteria. In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più spesso.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli.

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Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).Consultare il libretto di manutenzione per conoscere la periodicità di controllo del livello di questo componente.
Cambio "manuale pilotato"
Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione (nessunasostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manutenzione per conoscere la periodicità dicontrollo del livello di questo componente.





Cambio automatico
Il cambio automatico non necessita dimanutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Consultare il libretto di manutenzione
per conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente. L'usura dei freni dipende dallo stile
di
guida, in par ticolare per i veicoli
utilizzati in città, per brevi tragitti. Può essere necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori dellemanutenzioni periodiche.
Pastiglie freni
Per qualsiasi informazione relativa al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Stato d'usura dei dischi
dei freni Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di efficacia dello stesso, è necessario
effettuare una re
golazione anche tra un tagliando di manutenzione e l'altro.
















Utilizzare solo prodotti raccomandati da PEUGEOT o prodotti con qualità ecaratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento diorgani importanti come il circuito di frenata, PEUGEOT seleziona e proponeprodotti specifici.

Il controllo di questo sistema deve essere effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni indica, a par te il caso di perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie.

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Caratteristiche tecniche
MotoriVTi 72CVVTi 115 CV
CambioManuale (5 marce)Manuale Pilotato
(5 marce)Manuale(5 marce)

Automatico
(4 marce)

Tipi varianti versioni:DD...

HMY0HMY0/P

NFP0


NFP9


Cilindrata (cm³)
1 199

1 397
Alesa
ggio x corsa (mm)

75 x 90,578,5 x 82
Potenza max: norma CEE
(kW)
53
85
Regime di potenza max
(giri/min)
5 500
6 050

Coppia max: norma CEE (Nm)
110

150

Regime di coppia max (giri/min) 3 000

4 000


Carburante Senza piombo RON 91 a RON 98
Senza piombo RON 91 a RON 98

Catalizzatoresì sì
CAPACITÀ OLIO (in litri)

Motore (con sostituzione filtro olio)

3,25 3,25











Motorizzazioni benzina