reset Peugeot 301 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

33
301_sr_Chap02_ouvertures_ed01-2014
U slučaju gubitka ključeva
Vratite se u servisnu mrežu PEUGEOT sa saobraćajnom dozvolom, ličnom kartom i ako je
moguće, sa nalepnicom koja sadrži šifru ključeva.
Servisna mreža PEUGEOT će moći da ponovo pronađe šifru ključa i transmitera da bi Vam
se naručio novi ključ.
Daljinska komanda
Daljinska komanda visoke frekvencije je osetljiv mehanizam ; ne dirajte je dok vam se nalazi
u d žepu da ne biste nehotice otključali vozilo.
Izbegavajte pritiskanje dugmića daljinske komande kada se nalazite van dometa vozila.
Postoji opasnost da se pokvari. U tom slučaju će biti neophodno da se obavi reinicijalizacija
daljinske komande.
Nijedan daljinski upravljač ne može da radi sve dok je ključ u kontakt bravi, čak i kada je
kontakt prekinut, osim za resetovanje.
Zatvaranje vozila
Vožnja sa zaključanim vratima može da oteža izlazak u slučaju opasnosti.
Iz bezbednosnih razloga nikada ne ostavljajte samo dete u vozilu, osim na kratko vreme.
U svkom slučaju, obavezno izvucite ključ iz kontakt brave pre nego što izađete iz vozila.
Zaštita od krađe
Nemojte da vršite nikakve izmene na sistemu elektronskog anti-start uređaja, to može da
dovede do nepravilnosti u radu.
Prilikom kupovine polovnog vozila
Proverite uparenost svih ključeva u servisnoj mreži PEUGEOT, da biste bili sigurni da samo
vaši ključevi omogućavaju pristup i startovanje vozila. Nemojte da bacate baterije iz daljinskog
upravljača, one sadrže materije koje su
štetne za prirodnu sredinu.
Odnesite ih do ovlašćenog mesta za
njihovo sakupljanje.
2
Vrata

46
301_sr_Chap03_confort_ed01-2014
Provetravanje
Usmeravanje vazduha
Vazduh koji ulazi se različito kreće u zavisnosti
od komandi koje je odabrao vozač :
-

d
irektan dotok vazduha u kabinu
(dotok vazduha),
-

p
relazak na sistem zagrevanja vazduha
(grejanje),
-

p
relazak na sistem za rashlađivanje
vazduha (klima uređaj).
Komandna tabla
Komande ovog sistema pregrupisane su na
tabli A centrale konzole.
1.
M

laznice za odmrzavanje ili odmagljivanje
vetrobrana.
2.
M

laznice za odmrzavanje ili odmagljivanje
prednjih bočnih prozora.
3.
B

očne mlaznice koje su podesive i mogu
se okretati. 4.
C

entralne mlaznice koje su podesive i
mogu se okretati.
5.
I

zlazi za vazduh u prostoru za noge za
putnike na prednjim sedištima.
6.
I

zlazi za vazduh u prostoru za noge za
putnike na zadnjim sedištima.
Usmeravanje vazduha
Dotok vazduha
Vazduh koji kruži u kabini je filtriran i dolazi
ili spolja putem rešetke za ulaz vazduha koja
se nalazi u dnu vetrobrana, ili iz unutrašnjosti
putem kruženja vazduha u kabini.
Udobnost

47
301_sr_Chap03_confort_ed01-2014
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efikasni, pridržavajte se sledećih saveta o korišćenju :
F D a biste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne zaklonite rešetke za ulaz
spoljašnjeg vazduha koje se nalaze u osnovi vetrobrana, mlaznice i izlaze vazduha, kao
i otvor za izvlačenje vazduha koji se nalazi u prtljažniku.
F

U
ključujte klima uređaj da radi najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno,
kako biste ga održali u ispravnom radnom stanju.
F

P
azite da Vam filter kabine bude u dobrom stanju i povremeno menjajte elemente
filtera.
F

D
a biste obezbedili pravilan rad klima uređaja, preporučujemo Vam da ga kontrolišete u
skladu sa uputstvima servisne i garantne knjižice.
F

A
ko sistem ne hladi, isključite ga i obratite semreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na velikom usponu, pri povišenoj temperaturi, prekid
rada klima - uređaja omogućava da se povrati snaga motora i da se samim tim poboljša
kapacitet vuče.
Saveti za korišćenje ventilacije i klima uređaja
Ako nakon dužeg stajanja na suncu
unutrašnja temperatura ostane visoka,
pustite strujanje vazduha u kabini na
nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se
obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima uređaja ne sadrži hlor
i ne predstavlja opasnost za ozonski
omotač.
Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.
3
Udobnost

92
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Sistem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom.
Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača
praćenim zvučnim signalom, i
prikazivanjem poruke.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole. F
A ko raspolažete kompresorom (na primer
onim iz opreme za privremeno otklanjanje
kvara pneumatika) proverite kad se vozilo
ohladi pritisak u sva četiri pneumatika. Ako
nije moguće da odmah izvršite kontrolu,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
ili
F

U s
lučaju pucanja gume, koristite opremu
za privremeno otklanjanje kvara ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme),
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.
Nalepnica koja je zalepljena na pragu, sa
vozačeve strane, vas na to podseća.
Bezbednost

140
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Zamena sijalica
Pristup zameni ovih sijalica vrši se kroz prtljažnik :
F
o
tvorite prtljažnik,
F

u
klonite rešetku za pristup odgovarajućoj
bočnoj garnituri,
F

o
dvrnite vijak i skinite ga,
F

o
tkačite konektor svetla,
F

o
tkačite sijalicu spuštajući jezičak i
izvadite pažljivo povlačeći je u osi prema
spoljašnjoj strani, F

s
kinite četiri vijka i uklonite nosače sijalica,
F

o
krenite neispravnu sijalicu za četvrtinu
kruga i zamenite je.
Za vraćanje sijalice na mesto, izvršite iste
operacije obrnutim redosledom.
Sijalice postavite u njihove vođice paralelno sa
osom vozila.
Nenasilno pritegnite, kako bi se osigurala
zaptivenost, ali tako da ne oštetite sijalicu.
1.
S

top / poziciona svetla (P21/5W).
2. P
okazivači pravca (PY21W ćilibar).
3. S
vetla za vožnju unazad (R10W).
4.
S

vetlo za maglu (P21W).
Zadnja svetla
Praktične informacije

1
5
Provera rada
301-add_sr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Indikator održavanja
Rok se računa počev od poslednjeg resetovanja pokazivača, u zavisnosti od pređene kilometraže i vremena koje je proteklo od poslednjeg tehničkog pregleda.
Sistem obaveštava vozača o isteku roka za sledeći redovan servis koji treba izvršiti, u skladu sa planom održavanja konstruktora.
Rok za servis između pređenih 1000 km i 3000 km
Prilikom uspostavljanja kontakta i tokom 5 sekundi, pali se ključ koji simbolizuje operacije održavanja. Linija prikaza kilometar-sata pokazuje broj kilometara koji vam je preostao do sledećeg servisa. Primer : ostaje vam 2800 km do sledećeg servisa. Prilikom uspostavljanja kontakta i tokom 5 sekundi prikazuje se :
5 sekundi nakon davanja kontakta, ključ se isključuje ; brojač ukupne kilometraže nastavlja normalno da radi. Displej prikazuje ukupnu kilometražu.
Rok za servis je ispod 1000 km
Primer : ostaje Vam 900 km do sledećeg servisa. Prilikom uspostavljanja kontakta i tokom 5 sekundi prikazuje se :
5 sekundi nakon uspostavljanja kontakta, kilometar sat nastavlja sa svojim normalnim radom. Ključ ostaje upaljen da bi vas podsetio da je uskoro vreme za servis.
Za verzije Diesel BlueHDi, nivo degradacije motornog ulja takođe se može uzeti u obzir (u zavisnosti od zemlje prodaje).
Rok za servis posle pređenih 3000 km
Po paljenju vozila, na ekranu se ne pojavljuje nikakva informacija o održavanju.

11
7
Bezbednost
301-add_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Pre ponovnog pokretanja sistema, uverite se da je pritisak u sva četiri pneumatika prilagođen uslovima korišćenja vozila i da odgovara preporukama upisanim na etiketi za pritisak u pneumaticima. Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska u pneumaticima neće prikazati upozorenje ako je pritisak pogrešan u trenutku ponovnog pokretanja sistema.
Otkriveni gubitak pritiska ne dovodi uvek do vidljive deformacije pneumatika. Nemojte se zadovoljavati samo vizuelnom kontrolom.
Upozorenje je na snazi sve do ponovnog pokretanja sistema.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača praćenim zvučnim signalom, i prikazivanjem poruke.
 Odmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle pokrete volanom i naglo kočenje.  Zaustavite se čim je to moguće, čim uslovi saobraćaja to dozvole.
 Ako raspolažete kompresorom (na primer onim iz opreme za privremeno otklanjanje kvara pneumatika) proverite kad se vozilo ohladi pritisak u sva četiri pneumatika. Ako nije moguće da odmah izvršite kontrolu, vozite oprezno smanjenom brzinom. Ili  U slučaju pucanja gume, koristite opremu za privremeno otklanjanje kvara ili rezervni točak (u zavisnosti od opreme).
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više pneumatika i nakon zamene jednog ili više točkova. Nalepnica koja je zalepljena na pragu, sa vozačeve strane, vas na to podseća.