Peugeot 307 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

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01-06-2005
113
-
01-06-2005
1.
Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristallo
e del lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili 7.
Filtro dell'aria
8. Asta livello olio motore
9.
Riempimento olio motore
MOTORE A BENZINA 1,6 LITRI 16V
* Secondo il paese di destinazione.
Verifiche

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01-06-2005
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01-06-2005
1.
Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristallo
e del lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili 7.
Filtro dell'aria
8. Asta livello olio motore
9. Serbatoio olio motore
MOTORE BENZINA 2 litri 16V
* Secondo il paese di destinazione.
Verifiche

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01-06-2005
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01-06-2005
1.
Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristallio
e del lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili 7.
Filtro dell'aria
8. Asta livello olio motore
9. Riempimento olio motore
MOTORE BENZINA 2 litri 16V (180 CV)
* Secondo il paese di destinazione.
Verifiche

114 -
01-06-2005
115
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01-06-2005
1.
Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristallo
e del lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili 7.
Asta livello olio motore
8. Riempimento olio motore
9. Pompa di reinnesco
MOTORE DIESEL TURBO 1,6 LITRI HDI 16V (90 CV/110 CV)
* Secondo il paese di destinazione.
Verifiche

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01-06-2005
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01-06-2005
1.
Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristallo
e del lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4.
Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Scatola dei fusibili
7. Filtro dell'aria 8.
Riempimento olio motore
9. Asta livello olio motore
10. Pompa di reinnesco
11. Vite di degasaggio
MOTORE DIESEL TURBO 2 LITRI HDI 16V (136 CV)
* Secondo il paese di destinazione.
Verifiche

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01-06-2005
VERIFICA DEI LIVELLI
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A
= max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione.
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.
Livello del liquido del
servosterzo
Rimuovere il fregio di stile* (vedere
capitolo "Sostituzione di una lampa-
dina - Luci anteriori").
Aprire il serbatoio con il motore fred-
do a temperatura ambiente. Il livello
deve sempre essere superiore alla
tacca min. e vicino alla tacca max.
Asta manuale
Livello del liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento
è regolata dall'elettroventola. Que-
st'ultima può funzionare a chiave
disinserita.
Per i veicoli dotati di iltro antipar-
ticolato, l'elettroventola può fun-
zionare dopo l'arresto del veicolo,
anche quando il motore è freddo.
Inoltre, poiché il circuito di raffred-
damento è pressurizzato, occorre
aspettare almeno un'ora dopo l'ar-
resto del motore prima di effettuare
qualsiasi intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.Livello del liquido del
lavacristallo e del lavaproiettori**
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare uni-
camente prodotti raccomandati dalla
PEUGEOT.
Livello di additivo gasolio
(Diesel)
L'accensione della spia di servizio,
accompagnata da un segnale acusti-
co, indica un livello minimo di additi-
vo gasolio.
È necessario ripristinare il livello di
questo additivo.
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Livello del liquido dei freni
La sostituzione va effettuata rispet-
tando assolutamente gli intervalli
previsti, secondo il programma di
manutenzione del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme
DOT4.
* Secondo la motorizzazione.
** Secondo il paese di destinazione.Livello dell'olio
Effettuare questo controllo regolar-
mente e rabboccare tra due intervalli
di manutenzione (il consumo massi-
mo è di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro strumenti o l'asta manuale.
Per preservare l'afidabilità
dei motori e i dispositivi
antinquinamento, è vietato
usare additivi nell'olio mo-
tore.
Verifiche

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01-06-2005
Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Filtro dell'aria e iltro abitacolo
Far sostituire periodicamente gli
elementi iltranti. Se l'ambiente lo
esige, raddoppiare il numero di
sostituzioni. Osservazione:
dopo un funziona-
mento prolungato del veicolo a bas-
sissima velocità o al regime minimo,
durante le accelerazioni si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scappamento. Queste
emissioni non inluiscono sul com-
portamento del veicolo e sull'am-
biente.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o
in modo sportivo.
Può essere necessario far controlla-
re lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT. Per effettuare la veriica dei prin-
cipali livelli e il controllo di alcu-
ni elementi in conformità con il
programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazio-
ne del proprio veicolo nel libretto
di manutenzione.
Utilizzare solo prodotti rac-
comandati dalla PEUGEOT
o prodotti che abbiano la
stessa qualità e le stesse
caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il servosterzo
e il circuito di frenata, la PEUGEOT
seleziona e propone prodotti speci-
ici.
Per non danneggiare gli organi elet-
trici, è assolutamente vietato utiliz-
zare il lavaggio ad alta pressione del
cofano motore.
Cambio manuale
Senza cambio dell'olio. Far controlla-
re il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del iltro antipar-
ticolato deve assolutamente essere
effettuata in conformità con il piano di
manutenzione del costruttore, presso
un Punto Assistenza PEUGEOT. Non buttare l'olio usato, il
liquido freno o il liquido di
raffreddamento nelle fo-
gnature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli
appositi container previsti dalla rete
PEUGEOT.
Verifiche

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01-06-2005
Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Filtro dell'aria e iltro abitacolo
Far sostituire periodicamente gli
elementi iltranti. Se l'ambiente lo
esige, raddoppiare il numero di
sostituzioni. Osservazione:
dopo un funziona-
mento prolungato del veicolo a bas-
sissima velocità o al regime minimo,
durante le accelerazioni si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scappamento. Queste
emissioni non inluiscono sul com-
portamento del veicolo e sull'am-
biente.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o
in modo sportivo.
Può essere necessario far controlla-
re lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT. Per effettuare la veriica dei prin-
cipali livelli e il controllo di alcu-
ni elementi in conformità con il
programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazio-
ne del proprio veicolo nel libretto
di manutenzione.
Utilizzare solo prodotti rac-
comandati dalla PEUGEOT
o prodotti che abbiano la
stessa qualità e le stesse
caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il servosterzo
e il circuito di frenata, la PEUGEOT
seleziona e propone prodotti speci-
ici.
Per non danneggiare gli organi elet-
trici, è assolutamente vietato utiliz-
zare il lavaggio ad alta pressione del
cofano motore.
Cambio manuale
Senza cambio dell'olio. Far controlla-
re il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del iltro antipar-
ticolato deve assolutamente essere
effettuata in conformità con il piano di
manutenzione del costruttore, presso
un Punto Assistenza PEUGEOT. Non buttare l'olio usato, il
liquido freno o il liquido di
raffreddamento nelle fo-
gnature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli
appositi container previsti dalla rete
PEUGEOT.
Verifiche

119Informazioni pratiche-
01-06-2005
Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si trova-
no in un contenitore di supporto si-
tuato al centro della ruota di scorta:
1. Manovella smontaruota.
2. Cric con manovella.
3. Guida di centraggio.
4. Bussola per viti antifurto.
5. Anello amovibile per traino.
6. Attrezzo per le borchie delle viti
delle ruote di alluminio.
Dei disegni incisi sul supporto indica-
no la posizione degli attrezzi. Smontaggio della ruota
F
Se necessario, sistemare un cu-
neo sotto la ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire.
F Liberare il copricerchio con la ma-
novella smontaruota 1 tirando a li-
vello del passaggio della valvola.
F Sbloccare le viti della ruota (per i
veicoli dotati di ruota in alluminio,
rimuovere prima le borchie cro-
mate; vedi paragrafo "Particolarità
relative alle ruote in alluminio").
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA (BERLINA)
Stazionamento del veicolo
F Parcheggiare possibilmente il vei-
colo su un terreno piano, stabile e
non scivoloso.
F Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire
la prima marcia o la retromarcia
(posizione P per il cambio auto-
matico).
Accesso alla ruota di scorta e al
cric nel bagagliaio
F Sollevare il fondo del bagagliaio
con la maniglia e bloccarlo attac-
cando i cordoni ai ganci del sup-
porto del ripiano posteriore.

Informazioni pratiche120 -
01-06-2005
121Informazioni pratiche-
01-06-2005
F Posizionare il cric 2 a contatto
con una delle quattro posizioni A
previste sul bordo del longherone,
il più vicino possibile alla ruota da
sostituire.
F Spiegare il cric 2 ino a quando la
sua base è a contatto con il suolo.
Accertarsi che l’asse della base
del cric sia perpendicolare alla
posizione A usata.
F Sollevare il veicolo.
F Svitare le viti e togliere la ruota. F
Abbassare la vettura e togliere il
cric 2.
F Bloccare le viti con la manovella 1.
F Rimontare il copriruote posizio-
nando la tacca a livello della val-
vola e premere con il palmo della
mano.
F Riporre gli attrezzi e la ruota nel
bagagliaio.
F Tendere la cinghia di issaggio
della ruota di scorta per evitare le
vibrazioni e per migliorare la sicu-
rezza in caso di urto. Per una maggiore sicu-
rezza, la sostituzione di
una ruota deve sempre
essere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno piano, stabile e non scivoloso
- con il freno di stazionamento inseri- to, contatto desinserito
- con la prima marcia o la retromar- cia inserita (posizione P per il cam-
bio automatico)
- con il veicolo bloccato da un cuneo.
Non mettersi mai sotto un veicolo al-
zato con il cric (usare un cavalletto).
Dopo aver sostituito la ruota:
- far controllare rapidamente il ser- raggio delle viti e la pressione della
ruota di scorta presso un Punto
Assistenza PEUGEOT
- far riparare la ruota forata e rimet- terla immediatamente sul veicolo.
Preconizzazioni per l'uso della
ruota di scorta temporaneo*
Il veicolo può essere equipaggiato di
una ruota di scorta con un cerchione
differente della ruota standard.
Dopo l'utilizzo, sostituirla rapidamente.
Rispettare le seguenti raccomanda-
zioni per non alterare il comporta-
mento del veicolo:
- velocità massima 80 km/h,
- non montare il copricerchio,
- guidare con prudenza,
- controllare la pressione di goniag- gio indicata sulla targhetta.
Rimontaggio della ruota
F
Posizionare la ruota utilizzando la
guida di centraggio 3.
F Avvitare le viti a mano e togliere la
guida di centraggio.
F Effettuare un preserraggio con la
manovella 1.
* Secondo versione e destinazione.