Peugeot 307 2005 Manuel du propriétaire (in French)

99La conduite-
01-06-2005
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP, accompagné
d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction, indique que
celui-ci est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.
Le frein de stationnement ne doit pas
être utilisé pour arrêter ou freiner le
véhicule roulant.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE»
La boîte
automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort
de l’automatisme intégral , enrichi
d’un programme sport et d’un
programme neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Park (stationnement) : pour
immobiliser le véhicule et pour
démarrer le moteur , frein de
stationnement serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Remarque : si en allure de marche,
la position N est engagée par
inadvertance, laisser le moteur
ralentir avant d’engager la position D
pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.
S : programme sport.
T : programme neige.
Grille de sélection des
positions
F Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’afiche sur l’écran du combiné.
Démarrage du moteur
F frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
F tournez la clé de contact en
position Démarrage .
Dans le cas contraire, vous êtes
alerté par un signal sonore et un
message sur l’écran multifonction.

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101La conduite-
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Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position P :
F appuyez impérativement sur la
pédale de frein,
F desserrez le frein de
stationnement,
F sélectionnez la position R, D
ou M, puis relâchez progres-
sivement la pression sur la pédale
de frein ; le véhicule se met
aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N.
Lorsque le moteur tourne
au ralenti, freins desserrés,
si la position R, D ou M est
sélectionnée, le véhicule
se déplace, même sans
intervention sur l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Si la sélection du levier n’est pas en
position P, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ
après la coupure du contact, un
signal sonore retentit et un message
apparaît. Repositionnez le levier
sur P. Le signal sonore s’interrompt
et le message disparaît. Lorsque des opérations
d’entretien doivent
être effectuées moteur
tournant, serrez le frein
de stationnement et
sélectionnez la position P. Ne jamais sélectionner
la position
N lorsque le
véhicule roule.
Ne jamais sélectionner
les positions P ou R si le
véhicule n’est pas immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-
adaptatif, vous disposez de deux
programmes spéciiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
F Appuyez sur la touche S, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les
démarrages et la motricité lorsque
les conditions d’adhérence sont
faibles.
F Appuyez sur la touche T, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
F Appuyez à nouveau sur la
touche S ou T pour neutraliser le
programme engagé.
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses adapte
automatiquement le rapport en
fonction du style de conduite, du
proil de la route, et de la charge du
véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La
boîte de vitesses rétrogradera
automatiquement ou maintiendra le
rapport sélectionné jusqu’au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ain
d’offrir un frein moteur eficace.
Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur ain d’améliorer la
sécurité.

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Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position M sur la
grille,
F poussez le levier vers le
signe + pour passer à la vitesse
supérieure,
F tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position M
(conduite en mode manuel) peut
s’effectuer à tout moment.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
En sous-régime ou en sur-régime,
le rapport de vitesse sélectionné
clignote pendant quelques secondes,
puis le rapport réellement engagé
s’afiche.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse
M1.
Les programmes S (sport) et T
(neige) sont inopérants en
fonctionnement manuel.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans
le fonctionnement est
signalée par l’allumage de
ce témoin, un signal sonore
et un message sur l’écran
multifonction.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3
ème rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
Il s’afiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).

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103La conduite-
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LE LIMITEUR DE VITESSE*
Ce limiteur de vitesse, nouvelle
génération, bénéicie d’un afichage
au combiné pour visualiser la vitesse
programmée.
Il permet de ne pas dépasser la
vitesse du véhicule programmée
par le conducteur. Vitesse limite
atteinte, l’enfoncement de la pédale
d’accélérateur ne produit plus
d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une
vitesse programmée d’au moins
30 km/h ; celui-ci reste actif quel que
soit l’action sur les pédales de frein
et d’embrayage.
Les manipulations doivent se faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,
ou
- véhicule roulant.Afichage au combiné
Fonction limiteur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’aficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afichage revient à la fonction
limiteur de vitesse.Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches
2 et 3
diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou
augmente la vitesse programmée
par pas de 5 km/h.
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur la position
LIMIT . Le limiteur n’est pas
encore actif. Par défaut, l’aficheur
indique : Activation / désactivation du
limiteur
Un premier appui sur la touche
4
active le limiteur, un deuxième appui
le désactive.
Le limiteur activé, l’aficheur indique
(ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.

La conduite102 -
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103La conduite-
01-06-2005
Remarque : la vitesse clignote
également quand le limiteur ne
peut empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée (en
descente prononcée, en cas de forte
accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée. Arrêt de la fonction
F
Placez la molette 1 sur la position 0
ou coupez le contact pour arrêter
le système. La dernière vitesse
programmée reste en mémoire.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse programmée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Ce témoin s’allume quel-
ques secondes, accompa-
gné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système. En cas de forte descente
ou en cas de forte
accélération, le limiteur
de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
En cas d’utilisation d’un surtapis
non recommandé par PEUGEOT,
celui-ci risque de glisser sous la
pédale d’accélérateur et d’empêcher
l’enfoncement du point dur de la
pédale.
Il sera alors impossible de sortir de
la limitation, sauf intervention sur la
commande sous-volant.
Dépassement de la vitesse
programmée
En situation exceptionnelle,
privilégiez ce mode pour dépasser la
vitesse programmée.
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera inactif, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale en
dépassant le point de résistance .
Le limiteur se désactive momentané-
ment et la vitesse afichée au com-
biné clignote (ex. à 110 km/h) :

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LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, est couplé au limiteur de
vitesse. Il bénéicie d’un afichage au
combiné pour visualiser la vitesse de
consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Afichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’aficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur la position
CRUISE . Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’aficheur
indique : Remarque :
il est possible d’accélérer
et de rouler momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse mémorisée. La valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
F Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.

La conduite104 -
01-06-2005
105La conduite-
01-06-2005
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
F A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système. Ce témoin s’allume quel-
ques secondes, accompa-
gné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Lors de la modiication
de la vitesse de consigne
mémorisée par appui
maintenu, restez vigilant car
la vitesse peut augmenter
ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez
sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’aficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Modiication de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
F appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
F dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
F appuyez sur la touche 2 ou 3. Arrêt de la fonction
F
Placez la molette 1 sur la position 0
pour arrêter le système. Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Ain de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
F
appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.

La conduite106 -
01-06-2005
107La conduite-
01-06-2005
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*
Ce régulateur de vitesse bénéicie
d’un afichage au combiné pour
visualiser la vitesse de consigne
mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Afichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’aficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.Première activation /
mémorisation d’une vitesse
de consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur la position
ON . Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’aficheur
indique : Remarque :
il est possible d’accélérer
et de rouler momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse mémorisée. La valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
F Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’aficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.

La conduite106 -
01-06-2005
107La conduite-
01-06-2005
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’aficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
F A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Modiication de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
F
appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
F dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
F appuyez sur la touche 2 ou 3. Arrêt de la fonction
F
Placez la molette 1 sur la position
OFF pour arrêter le système. Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Ce témoin s’allume quel-
ques secondes, accompa-
gné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Lors de la modiication
de la vitesse de consigne
mémorisée par appui
maintenu, restez vigilant car
la vitesse peut augmenter
ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Ain de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
F
appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.

La conduite108 -
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L’AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIÈRE
Ce système est constitué de quatre
capteurs de proximité, installés dans
le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière, …) situé
derrière le véhicule. Néanmoins, il
ne pourra pas détecter les obstacles
situés juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une
balise de chantier ou tout autre objet
similaire peut être détecté au début
de la manoeuvre, mais peut ne plus
l’être quand le véhicule arrive à
proximité.
Remarque : cette fonction sera
neutralisée automatiquement en
cas d’attelage d’une remorque ou de
montage d’un porte-vélo (véhicule
équipé d’un attelage ou d’un porte
vélo recommandé par PEUGEOT).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par
de la boue, du givre ou de la neige.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indique
que les capteurs peuvent être sales. L’information de proximité est
donnée par :
- un signal sonore, d’autant plus
rapide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multifonction, avec des pavés de
plus en plus proches du véhicule.
Suivant l’écran multifonction, le
signal sonore est émis par un
bruiteur ou par les haut-parleurs
arrière qui émettent :
- à droite pour un obstacle détecté à droite,
- à gauche pour un obstacle détecté à gauche,
- à droite et à gauche pour un obstacle central.
Lorsque la distance «arrière
véhicule/obstacle» est inférieure à
trente centimètres environ, le signal
sonore devient continu et le symbole
«Danger» apparaît en fonction de
l’écran multifonction.
Arrêt du système
F Passez au point mort, le système
redevient inactif.
En cas de défaut de
fonctionnement, au
passage de la marche
arrière, le témoin de service
s’allume, accompagné d’un
signal sonore (bip court) et d’un
message sur l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Activation / Neutralisation
Mise en action
Le système se met en marche dès
que vous enclenchez la marche
arrière.
Il est accompagné d’un signal sonore
et de l’afichage du véhicule en
fonction de l’écran multifonction. Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
passant par le menu de
coniguration de l’écran
multifonction.
L’activation et la neutralisation du
système sont mémorisées à l’arrêt
du véhicule.