Peugeot 307 2006 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 210

6WYPOSAFENIE
87
1. Tylna półka
Aby zdj"ć tyln" półk
naleGy :
- odpi"ć dwa sznurki,
- lekko unie;ć półk
i poci"gn"ć j".
MoGłiwo;ci schowania tylnej półki :
- za oparciami przednich foteli,
- za oparciem tylnej kanapy.
2. Haczyki
3. Zaczepy mocuj"ce4. Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
Przymocowana do zaczepów, po-
zwala na unieruchomienie bagaGy.
5. Otwarte schowki
6. Gniazdo zasilania
12 V (100 W maks.)
Jest to gniazdo typu zapalniczka,
umieszczone na lewym wsporniku
tylnej półki.
Zasilanie z połoGenia "Jazda".
ELEMENTY WYPOSAFENIA
BAGAFNIKA (HATCHBACK)

Page 102 of 210

6WYPOSAFENIE
88

Page 103 of 210

6WYPOSAFENIE
89
ELEMENTY WYPOSAFENIA
BAGAFNIKA (KOMBI)
4. Zaczepy sufitowe i słupków bagaGnika
5. Zaczepy kanapy tylnej
6. Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
Umie;cić haczyki siatki w zaczepach
sufitowych lub złoGonej tylnej kanapy
(dwie pozycje poziome) lub umie;cić
je w zaczepach słupków bagaGnika
i w zaczepach sufitowych znajduj"-
cych si
z tyłu bagaGnika (ułoGenie
pionowe)
7. Gniazdo zasilania 12 V (100 W maks.)
Jest to gniazdo typu "zapalniczka",
umieszczone na lewym wsporniku
pokrywy bagaGy.
Zasilane z połoGenia "Jazda". 8. Mocowania siatki
przytrzymuj"cej wysokie
bagaGe
Siatka przytrzymuj"ca wysokie ba-
gaGe moGe być zainstalowana za
przednimi lub tylnymi siedzeniami.
Otworzyć schowki odpowiadaj"ce
górnym mocowaniom.
Zamontować ko1cówki metalowej
belki w mocowaniach.
Aby zainstalować siatk
przytrzymu-
j"c" wysokie bagaGe:
- za przednimi siedzeniami, naleGy podnie;ć tylne siedzenie, zaczepić
opaski siatki na mocowaniach, a
nast
pnie złoGyć kanap
,
- za tyln" kanap", naleGy zaczepić opaski siatki na pier;cieniach moco-
wania umieszczonych na podłodze.
Zaczepy s" połoGone prostopadle do
odpowiadaj"cych im górnych moco-
wa1.
Naci"gn"ć dwie opaski.
9. Uchwyty i wieszaki na odzieG
1. Pokrywa bagaGy
Aby zamontować pokryw
:
- umie;cić przednie ko1cówki po-
krywy bagaGy w wsporniku i lekko
nacisn"ć by umie;cić j" na swoim
miejscu,
-
rozwin"ć całkowicie pokryw
bagaGy,
- umie;cić tylne ko1cówki pokrywy ba- gaGy w wsporniku i lekko nacisn"ć by
umie;cić j" na swoim miejscu,
Aby zdj"ć pokryw
:
- odpi"ć tylne ko1cówki,
- zwin"ć całkowicie pokryw
bagaGy,
- odpi"ć przednie ko1cówki.
Aby schować, wsun"ć pokryw
bagaGy
pod tylne siedzenia (połoGenie A).
2. Schowki w podłodze bagaGnika (2/3 - 1/3)
3. Schowki otwarte
W jednym znajduje si
siatka przy-
trzymuj"ca bagaGe.

Page 104 of 210

7BEZPIECZE0STWO
90
Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła kie-
runkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-
nym zapłonie.
Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
Automatyczne wł"czenie
;wiateł awaryjnych*
Podczas hamowania awaryjnego, w
zaleGno;ci od szybko;ci zwalniania,
automatycznie wł"czaj" si
;wiatła
awaryjne. Wył"czaj" si
one w mo-
mencie pierwszego ponownego przy-
spieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wia-
teł awaryjnych poprzez wci;ni
cie
przycisku.
*
W zaleGno;ci od kraju przeznaczenia.
SYGNAŁ DDWI&KOWY :WIATŁA AWARYJNE

Page 105 of 210

7BEZPIECZE0STWO
91
Czujniki, zainstalowane w kaGdym
wentylu, kontroluj" ci;nienie w opo-
nach podczas jazdy i w razie niepra-
widłowo;ci wł"czaj" sygnał alarmowy
(przy pr
dko;ci powyGej 20 km/h).
W zestawie wskaEników za-
pala si
kontrolka serwisowa,
wł"cza si
sygnał dEwi
kowy,
a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia si
informacja wska-
zuj"ca odpowiednie koło.
NaleGy jak najszybciej sprawdzić ci-
;nienie w oponach. Kontrol
naleGy
wykonywać na zimnych oponach.Opona przebita
W zestawie wskaEników zapala si

kontrolka
STOP, wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia si
komunikat wska-
zuj"cy przebit" opon
.
W takim przypadku naleGy natychmiast
si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych
manewrów kierownic" i hamulcami.
NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napompo-
wane) i jak najszybciej skontrolować
ci;nienie w oponach.
W zestawie wskaEników za-
pala si
kontrolka serwisowa,
wł"cza si
sygnał dEwi
kowy,
a na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia si
komunikat infor-
muj"cy, Ge jedno lub wi
cej kół nie jest
wykrywane lub Ge wyst"piła usterka
systemu.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT
w celu wymiany uszkodzonego lub
uszkodzonych czujników. Wszystkie naprawy, jak np.
wymiana opony na kole, po-
siadaj"cym
ten system, musz"
być wykonywane przez ASO
PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony, uGywaj" Pa1-
stwo koła niewykrywalnego przez sa-
mochód (na przykład: opony zimowe),
naleGy przeprowadzić reinicjalizacj

systemu przez ASO PEUGEOT.
System wykrywania zbyt niskiego
ci;nienia w oponach jest jedynie po-
moc" przy prowadzeniu i nie zast
puje
kontroli, ani nie zwalnia kierowcy od
odpowiedzialno;ci.
System ten nie zwalnia od obowi"zku
regularnej kontroli ci;nienia opon (patrz
tabliczka informacyjna producenta na
słupku drzwi), zapewniaj"cej optymalnie
dynamiczne zachowanie si
pojazdu, a
takGe zapobiega przedwczesnemu zu-
Gyciu si
opon, zwłaszcza przy ostrym
prowadzeniu (duGe przeci"Genia, zwi
k-
szona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia opon powinna być
wykonywana na zimno, co najmniej
raz w miesi"cu. NaleGy sprawdzać
ci;nienie w kole zapasowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radioelek-
tryczne o podobnej cz
stotliwo;ci.
Niskie ci;nienie w oponie
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Uwaga:
Komunikat ten jest wy;wietlany rów-
nieG, gdy koło jest zdemontowane,
w trakcie naprawy lub, gdy zamon-
towane jest koło(a) nie posiadaj"ce
czujnika ci;nienia w oponie.
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CI:NIENIA W OPONACH

Page 106 of 210

7BEZPIECZE0STWO
92
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-
nego ci;nienia w układzie hamowa nia i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d ko;ci
wci;ni
cia pedału hamulca. Objawia si

to zmniejszeniem oporu pedału i wzro-
stem skuteczno;ci hamowania.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY
ROZDZIAŁ HAMOWANIA
(REF)
Układ ABS, współpracuj"c z elek-
tronicznym rozdziałem hamowania,
zwi 
ksza stateczno;ć i łatwo;ć pro-
wadzenia Waszego pojazdu podczas
hamowania, w szczególno;ci na złej
lub ;liskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon
i felg), zwrócić uwag
, aby posiadały
one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie si
tej kontrolki i
towarzysz"cy temu sygnał
dEwi
kowy oraz informacja
tekstowa, oznaczaj" niepra-
widłowe działanie systemu
ABS, co moGe być przyczyn" utraty
kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP i
ABS, oraz towarzysz"cy temu
sygnał dEwi
kowy oraz infor-
macja tekstowa, oznaczaj"
nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły hamowania
co moGe być przyczyn" utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontaktować
si
z ASO PEUGEOT.
Normalne działanie układu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego.

Page 107 of 210

7BEZPIECZE0STWO
93
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i
uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dzanie
tak, aby unikn"ć po;lizgu kół, wpły-
waj"c na działanie hamulców i prac

silnika. UmoGliwia równieG popraw

stabilno;ci pojazdu podczas przyspie-
szania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i prac
silnika
w sposób, który umoGliwia przywró-
cenie trajektorii wyznaczonej przez
kierowc
, w przypadku znacznych
odchyle1 od niej pojazdu, w grani-
cach praw fizyki.W wyj"tkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w ;niegu, na sypkim
gruncie), korzystne moGe si
okazać
wył"czenie systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ;lizgania si
kół
i odzyskania przyczepno;ci.

Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF",
umieszczony w ;rodkowej cz
;ci
deski rozdzielczej. Kontrola działania
Systemy ASR/ESP zapew-
niaj" z wi
k s z one bez pie-
cze1stwo przy normalnej
j e E d z i e , a l e n i e p o w i n n y
zach
cać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów jest za-
pewnione przy poszanowaniu zalece1
producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych, ele-
mentów elektronicznych oraz procedur
montaGu i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO PEUGEOT.
Działanie systemów
ASR i ESP
K o n t r o l k a w y ł " c z n i k a i
sygnalizator zapalaj" si
:
systemy ASR i ESP s" wy-
ł"czone.
Wł"czenie
 Automatycznie po wył"czeniu
zapłonu,

Aut om at ycznie po pr zekr oczeniu
pr
dko;ci 50 km/h (z wyj"tkiem silni-
ka benzynowego 2 litry 16V 180 kM)
.
 R
c z nie, pr z ez ponowne nac i-
;ni
cie wył"cznika. W przypadku usterki funkcjo-
nowania systemów, zaczyna
migać kontrolka wył"cznika i
zapala si
sygnalizator, oraz
wł"cza si
sygnał dEwi
ko-
wy i informacja na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemów.
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP. Wył"czenie

Page 108 of 210

7BEZPIECZE0STWO
94
Regulacja wysoko;ci przednich
pasów bezpiecze1stwa.
 Aby obniGyć punkt mocowania,
;cisn"ć uchwyt 1 i przesun"ć go
do dołu,
 Aby podwyGszyć punkt mocowa-
nia, przesun"ć uchwyt 1 do góry.
Zapinanie pasów bezpiecze1stwa
 wyci"gn"ć pas, a nast
pnie wsu-
n"ć jego zaczep do klamry ryglo-
wania.
 sprawdzić zapi
cie pasa, przez
poci"gni
cie. Odpinanie pasów bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, kontrolka zapa-
la si
, jeGeli kierowca i/lub pasaGer nie
zapnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
JeGeli silnik pracuje, a drzwi s" za-
mkni
te, kontrolka ga;nie automa-
tycznie po 30 sekundach.
W przypadku odpi
cia pasa bezpie-
cze1stwa:
- poniGej 20 km/h, kontrolka zapali si
na stałe,
- powyGej 20 km/h przez dwie minu- ty, kontrolka miga oraz wł"cza si

narastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po
upływie dwóch minut, kontrolka po-
zostaje zapalona do momentu za-
pi
cia pasów przez kierowc
i/lub
pasaGera.
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone w trzy
bezwładno;ciowe pasy bezpiecze1-
stwa, o trzech punktach mocowania i
jednego zwijacza dla kaGdego pasa.
Siedzenia skrajne wyposaGone s" w
pasy z ogranicznikiem siły napi
cia.
PASY BEZPIECZE0STWAKontrolka nie zapi
tego pasa
bezpiecze1stwa
 Nacisn"ć czerwony przycisk na
klamrze regulowania, a nast
pnie
wyci"gn"ć zaczep.
Przednie pasy
bezpiecze1stwa z
napinaczem pirotechnicznym
i ogranicznikiem napr
Genia
Bezpiecze1stwo podczas kolizji czo-
łowych zostało poprawione dzi
ki za-
stosowaniu na przednich siedzeniach
pasów bezpiecze1stwa z napinaczem
pirotechnicznym i ogranicznikiem na-
pr
Genia. ZaleGnie od siły zderzenia,
układ napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska je
do ciała pasaGerów.
Funkcja napinacza pirotechnicznego
aktywuje si
w momencie wł"czenia
zapłonu.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza
sił
docisku pasów na ciało pasaGe-
rów podczas wypadku.

Page 109 of 210

7BEZPIECZE0STWO
95
Bez wzgl
du na zajmowane
siedzenie w samochodzie, nale-
Gy bezwzgl
dnie zapinać pasy
bezpiecze1stwa, nawet w przy-
padku krótkich przejazdów.Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kon-
trol
pasa naleGy przeprowadzać
w ASO PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo lub w przypadku zauwa-
G e n i a j e g o u s z k o d z e n i a , n a l e G y
sprawdzać pas bezpiecze1stwa w
ASO PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci
poniGej 12 roku Gycia, nie wi
ksze-
go niG 150 cm.
- n i e n a l e G y u G y w a ć p r o w a d n i c y pasa* w przypadku montowania fo-
telika dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu pasaGe-
rów.
- nigdy nie przewozić dziecka na ko- lanach.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły ude-
rzenia, mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a
w razie konieczno;ci wymienić sys-
tem pasów bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.
Nie naleGy obracać klamry pasa, po-
niewaG moGe to spowodować niepra-
widłowe działanie.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa po-
winna przechodzić pod podłokietni-
kiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz pasa umoGliwiaj"cy au-
tomatyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Chowanie
pasa odbywa si
automatycznie, gdy
nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-
nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady w momencie
kolizji lub nagłego hamowania. MoGna
odblokować mechanizm poci"gaj"c
szybko za pas i puszczaj"c go.
* ZaleGnie od modelu.

Page 110 of 210

7BEZPIECZE0STWO
96
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpiecze1stwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne detek-
tory wykrywaj" i analizuj" gwałtowne
hamowanie pojazdu: je;li próg wy-
zwalania zostanie osi"gni
ty, poduszki
napełniaj" si
natychmiast, chroni"c
tym samym pasaGerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce ulatnia si
, dzi
ki czemu
poduszka nie przeszkadza w widocz-
no;ci, ani w opuszczeniu samochodu.
Poduszki nie s" odpalane w przypadku
zderzenia o słabej sile, kiedy to pasy
bezpiecze1stwa daj" dostateczne za-
bezpieczenie; siła zderzenia zaleGy od
charakteru przeszkody i pr
dko;ci
pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: gaz ulatniaj"cy si
z podu-
szek powietrznych moGe być lekko
draGni"cy. Znajduj" si
w ;rodkowej cz
;ci kierow-
nicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej
dla pasaGera. Działaj" równocze;nie, z
wyj"tkiem gdy poduszka pasaGera jest
wył"czona.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Wa-
szego dziecka, naleGy koniecznie wy-
ł"czyć poduszk
powietrzn" pasaGera,
gdy instalujecie Pa1stwo na przednim
siedzeniu fotelik dzieci
cy, skierowa-
ny tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko naraGone b
dzie
na ;miertelne niebezpiecze1stwo lub
powaGne obraGenia ciała podczas
otworzenia si
poduszki powietrznej.

Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz do
wył"cznika poduszki powietrznej
pasaGera 1,
przekr
cić go w pozycj
"OFF" , a nast
pnie wyci"gn"ć go,
zachowuj"c pozycj
.
W przypadku zapalenia si

kontrolki i towarzysz"cemu
jej sygnałowi dEwi
kowemu
oraz komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym. naleGy jak
najszybciej skontaktować si
z ASO
PEUGEOT w celu weryfikacji systemu.
Usterka działania poduszki
powietrznej
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNEWył"czenie poduszki
powietrznej pasaGera*

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 210 next >