Peugeot 307 2006 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 131 of 210

9KONTROLE
115
1. Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów.
3.
Zbiornik płynu chłodz"cego silnik. 4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Skrzynka bezpieczników. 7.
WskaEnik poziomu oleju.
8. Wlew oleju silnikowego.
9. Pompa odpowietrzania układu
paliwa.
SILNIK DIESEL TURBO 1,6 LITRA HDI 16V (90 kM / 110 kM)

Page 132 of 210

9KONTROLE
116
1. Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów.
3.
Zbiornik płynu chłodz"cego silnik. 4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Skrzynka bezpieczników.
7. Filtr powietrza. 8.
Wlew oleju silnikowego.
9. WskaEnik poziomu oleju.
10. Pompa odpowietrzania układu
paliwa.
11. Zawór odpowietrzaj"cy.
SILNIK DIESEL 2 LITRY TURBO HDI 16V (136 kM)

Page 133 of 210

9KONTROLE
117
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
2 oznaczenia poziomu na
wskaEniku:
A = maxi.
Nie naleGy nigdy przekra-
czać tego oznaczenia.
B = mini.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w karcie obsługi.
Wybór stopnia lepko;ci.
We wszystkich przypadkach, wy-
brany olej musi spełniać wymagania
producenta. Uwaga:
płyn chłodz"cy silnik nie wy-
maga wymiany.
WskaEnik poziomu oleju (bagnet)
Poziom płynu chłodz"cego
NaleGy koniecznie uGywać płynu za-
lecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodz"cego jest regulowana
przez elektrowentylator: MoGe on
funkcjonować pomimo wyj
cia klu-
cza ze stacyjki.
W samochodach wyposaGonych
w filtr cz"steczek, motowentylator
moGe działać po wył"czeniu samo-
chodu, nawet przy zimnym silniku.
Układ chłodzenia działa pod ci;nie-
niem, naleGy odczekać co najmniej
godzin
od wył"czenia silnika, przed
odkr
ceniem korka.
Aby unikn"ć poparze1, naleGy odkr
-
cić korek do pierwszego oporu, co
spowoduje spadek ci;nienia. Gdy ci-
;nienie spadnie, odkr
cić korek cał-
kowicie i uzupełnić poziom płynu.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
Poziom dodatku do oleju
nap
dowego (Diesel z filtrem
cz"steczek)
Zapalenie si
kontrolki serwisowej, i
nformacja oraz sygnał dEwi
kowy
oznacza minimalny poziom dodatku
do oleju nap
dowego.
NaleGy uzupełnić poziom.
NaleGy skontaktować si
z ASO
PEUGEOT, który uzupełni zbiornik do-
datku.
Poziom płynu hamulcowego:
* ZaleGnie od modelu silnika.
Poziom oleju
Aby zapewnić niezawodno;ć
silnika i urz"dze1, zapobie-
gaj"cych zanieczyszczeniu
;rodowiska, nie naleGy sto-
sować dodatków do oleju. Poziom powinien znajdować
si
zawsze powyGej ozna-
czenia MIN, w pobliGu ozna-
czenia MAX.
Poziom płynu w zbiorniku
wspomagania układu
kierowniczego
Zdj"ć ozdobn" osłon
* (patrz § "Wy-
miana Garówki - Przednie ;wiatła").
Otworzyć zbiornik w temperaturze
otoczenia przy zimnym silniku, po-
ziom płynu musi zawsze być wyGszy
niG oznaczenie MINI i znajdować si

w pobliGu znaku MAXI.Aby uzyskać optymaln" ja-
ko;ć oczyszczania i dla
waszego bezpiecze1stwa,
zalecamy stosowanie pro-
duktów zalecanych przez
PEUGEOT.
Regularnie kontrolować i dole-
wać mi
dzy wymianami oleju
(maksymalne zuGycie wynosi
0,5 l na 1000 km).
Kontrole przeprowadza si
na zimnym
silniku, w samochodzie ustawionym na
poziomym podłoGu, przy uGyciu wskaEni-
ka poziomu oleju z zestawu wskaEników
lub przy uGyciu wskaEnika r
cznego.
NaleGy bezwzgl
dnie przepro-
wadzać wymian
po upływie
przewidzianych okresów czasu,
stosownie do planu obsługi prze-
widzianego przez producenta.
UGywać płynów zalecanych przez pro-
ducenta, spełniaj"cych wymagania norm
DOT4.

Page 134 of 210

9KONTROLE
118
KONTROLE
Zbyt duGy skok hamulca
postojowego lub stwier-
dzenie utraty skuteczno-
;ci powoduje konieczno;ć
przeprowadzenia regulacji
nawet mi
dzy przegl"dami.
Kontrol
naleGy przeprowadzić w
ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Filtr cz"steczek stałych FAP
(Diesel)
NaleGy regularnie przeprowadzać
czyszczenie filtra FAP, zgodnie z pla-
nem serwisowym, w ASO PEUGEOT. ZuGycie hamulców zaleGy od
stylu jazdy, w szczególno;ci
stosuje si
to do samocho-
dów, uGywanych w mie;cie,
na krótkich dystansach.
Stan zuGycia tarczy i
b
bnów
W celu uzyskania informacji zwi"za-
nych ze stanem zyGycia powierzchni
tarczy oraz b
bnów, naleGy skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.
S t o s o w a ć t y l k o p r o d u k t y
zalecane przez PEUGEOT
lub produktów dobrych ja-
ko;ciowo i ekwiwalentnej
charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie ze-
społów tak waGnych, jak wspoma-
ganie układu kierowniczego i układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
zaleca specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, nie naleGy myć silnika
pod ci;nieniem.
Filtr oleju
ZuGyte oleje i płyny
Unikać dłuGszego kontaktu skóry z
zuGytym olejem.
Płyn hamulcowy jest szkodliwy i bar-
dzo korozyjny. Uwaga:
po dłuGszej jeEdzie samo-
chodem z mał" pr
dko;ci" lub na
biegu jałowym, istnieje moGliwo;ć
zauwaGenia emisji oparów z układu
wydechowego, w momencie przy-
spieszenia. Nie ma to Gadnego wpły-
wu na zachowanie si
samochodu
ani na ;rodowisko naturalne.
NaleGy unikać jego kontak-
tu ze skór". Nie naleGy wy-
lewać zuGytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu
chłodz"cego do ;cieków
lub na podłoGe.
ZuGyty olej naleGy przechowywać
w specjalnych pojemnikach dost
p-
nych w ASO PEUGEOT.
Akumulator
Przed zim" sprawdzić aku-
mulator w ASO PEUGEOT.
Okresowo wymieniać wkła-
dy filtruj"ce. W trudnych
warunkach uGytkowania
wymieniać dwa razy cz
-
;ciej.
Klocki hamulcowe
MoGe okazać si
konieczne
kontrolowanie stanu hamul-
ców mi
dzy przegl"dami sa-
mochodu.
Hamulec postojowy
Okresowo wymieniać wkład
zgodnie z zaleceniami pla-
nu obsługi.
R
czna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Sprawdzać
poziom zgodnie z zalece-
niami planu obsługi produ-
centa.
Aby wykonać kontrol
po-
ziomów w najwaGniejszych
zbiornikach oraz kontrol

elementów, zgodnie z pla-
nem obsługi producenta,
naleGy zapoznać si
z informacjami
zawartymi na stronach dotycz"cych
silników w karcie obsługi.

Page 135 of 210

9KONTROLE
118
KONTROLE
Zbyt duGy skok hamulca
postojowego lub stwier-
dzenie utraty skuteczno-
;ci powoduje konieczno;ć
przeprowadzenia regulacji
nawet mi
dzy przegl"dami.
Kontrol
naleGy przeprowadzić w
ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Filtr cz"steczek stałych FAP
(Diesel)
NaleGy regularnie przeprowadzać
czyszczenie filtra FAP, zgodnie z pla-
nem serwisowym, w ASO PEUGEOT. ZuGycie hamulców zaleGy od
stylu jazdy, w szczególno;ci
stosuje si
to do samocho-
dów, uGywanych w mie;cie,
na krótkich dystansach.
Stan zuGycia tarczy i
b
bnów
W celu uzyskania informacji zwi"za-
nych ze stanem zyGycia powierzchni
tarczy oraz b
bnów, naleGy skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.
S t o s o w a ć t y l k o p r o d u k t y
zalecane przez PEUGEOT
lub produktów dobrych ja-
ko;ciowo i ekwiwalentnej
charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie ze-
społów tak waGnych, jak wspoma-
ganie układu kierowniczego i układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
zaleca specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, nie naleGy myć silnika
pod ci;nieniem.
Filtr oleju
ZuGyte oleje i płyny
Unikać dłuGszego kontaktu skóry z
zuGytym olejem.
Płyn hamulcowy jest szkodliwy i bar-
dzo korozyjny. Uwaga:
po dłuGszej jeEdzie samo-
chodem z mał" pr
dko;ci" lub na
biegu jałowym, istnieje moGliwo;ć
zauwaGenia emisji oparów z układu
wydechowego, w momencie przy-
spieszenia. Nie ma to Gadnego wpły-
wu na zachowanie si
samochodu
ani na ;rodowisko naturalne.
NaleGy unikać jego kontak-
tu ze skór". Nie naleGy wy-
lewać zuGytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu
chłodz"cego do ;cieków
lub na podłoGe.
ZuGyty olej naleGy przechowywać
w specjalnych pojemnikach dost
p-
nych w ASO PEUGEOT.
Akumulator
Przed zim" sprawdzić aku-
mulator w ASO PEUGEOT.
Okresowo wymieniać wkła-
dy filtruj"ce. W trudnych
warunkach uGytkowania
wymieniać dwa razy cz
-
;ciej.
Klocki hamulcowe
MoGe okazać si
konieczne
kontrolowanie stanu hamul-
ców mi
dzy przegl"dami sa-
mochodu.
Hamulec postojowy
Okresowo wymieniać wkład
zgodnie z zaleceniami pla-
nu obsługi.
R
czna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Sprawdzać
poziom zgodnie z zalece-
niami planu obsługi produ-
centa.
Aby wykonać kontrol
po-
ziomów w najwaGniejszych
zbiornikach oraz kontrol

elementów, zgodnie z pla-
nem obsługi producenta,
naleGy zapoznać si
z informacjami
zawartymi na stronach dotycz"cych
silników w karcie obsługi.

Page 136 of 210

10INFORMACJE PRAKTYCZNE
119
1. Klucz do demontaGu kół.
2. Podno;nik z korb".
3. Tuleja centruj"ca.
4. Tuleja do ;rub
antykradzieGowych. 5.
Demontowany hak holowniczy.
6. Narz
dzie do zdejmowania
za;lepek ;rub kół aluminiowych.
7. Narz
dzie do zdejmowania
kołpaków z felg aluminiowych.
Ustawienie pojazdu

W miar
moGliwo;ci, ustawić po-
jazd na podłoGu płaskim, stabil-
nym i nie ;liskim.
 Zaci"gn"ć hamulec postojowy,
wył"czyć zapłon oraz wł"czyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny
(połoGenie P dla automatycznej
skrzyni biegów).
Aby uzyskać dost
p do koła zapaso-
wego oraz do podno;nika w bagaGni-
ku, naleGy unie;ć wykładzin
podłogi
bagaGnika, poci"gaj"c za r"czk
.
WYMIANA KOŁA (HATCHBACK)
lub
Narz
dzia
Wewn"trz koła zapasowego zamocowane s" nast
puj"ce narz
dzia:
Rysunki na elementach mocuj"cych pokazuj" sposób rozmieszczenia narz
dzi.

Page 137 of 210

10INFORMACJE PRAKTYCZNE
120
DemontaG koła
 Umie;cić blokad
, w razie ko-
nieczno;ci za kołem znajduj"cym
si
po przek"tnej w stosunku do
zmienianego koła.
 Zdj"ć kołpak przy pomocy klucza
do odkr
cania ;rub 1 podwaGaj"c
go na wysoko;ci zaworu.
 Odkr
cić ;ruby (w pojazdach wy-
posaGonych w felgi aluminiowe, w
pierwszej kolejno;ci, naleGy zdj"ć
chromowane za;lepki ;rub ; patrz
rozdział "Cechy szczególne doty-
cz"ce felg aluminiowych").
 Wsun"ć podno;nik 2 pod jeden
z punktów A, przeznaczonych
do jego zamocowania, najbliGej
zmienianego koła.
 RozłoGyć podno;nik 2, aG do po-
łoGenia, w którym jego podstawa
dotknie podłoGa. Upewnić si
, Ge
podstawa podno;nika jest usta-
wiona w jednej linii z punktem
jego mocowania A. 
Podnie;ć pojazd.
 Odkr
cić ;ruby i zdj"ć koło.
MontaG koła
 ZałoGyć koło pomagaj"c sobie
przy tym tulej" centruj"c" 3.
 Dokr
cić wst
pnie ;ruby r
k" i
zdj"ć tulej
centruj"c".

Dokr
cić wst
pnie ;ruby kluczem 1.
 ZłoGyć podno;nik 2 i wyj"ć go.
 Zablokować ;ruby koła kluczem 1.
 ZałoGyć na miejsce kołpaki, zaczy-
naj"c od miejsca uj;cia zaworu, do-
ciskaj"c kołpak zaci;ni
t" dłoni".
Wyj
cie koła
Z pasem mocuj"cym
 Zdj"ć pas mocuj"cy z koła zapa-
sowego.
 Wyci"gn"ć moduł wspornika za-
wieraj"cy narz
dzia.
 Wyci"gn"ć koło z bagaGnika.
Ze ;rub" ;rodkow"*
 Odkr
cić o ćwierć obrotu Gółt"
;rub
;rodkow".
 Podnie;ć koło zapasowe do siebie,
od tyłu.
 Wyci"gn"ć koło z bagaGnika.
* Dost
pny w ci"gu roku.

Page 138 of 210

10INFORMACJE PRAKTYCZNE
121
Zakładanie koła na miejsce
Z pasem mocuj"cym
 WłoGyć koło na miejsce.
 WłoGyć wytłoczk
mocuj"c" na-
rz
dzia do ;rodka koła.
 Naci"gn"ć pas mocuj"cy koło za-
pasowe, aby zapobiec wibracjom
i dla własnego bezpiecze1stwa.
Ze ;rub" ;rodkow"*
 WłoGyć koło na miejsce.
 Odkr
cić o kilka obrotów Gółt" ;ru-
b
;rodkow", a nast
pnie ustawić
j" na ;rodku koła.

Dokr
cić maksymalnie ;rub
;rodko-
w", aG do usłyszenia zatrzasku, dla
prawidłowego zamocowania koła
. 
Umie;cić wytłoczk
mocuj"c" na-
rz
dzia wewn"trz koła i przypi"ć
j".
 ZałoGyć wykładzin
bagaGnika.
Koła wyposaGone w system
wykrywania niskiego ci;nienia
Wi
cej informacji znajd" Pa1stwo w
cz
;ci bezpiecze1stwo "Wykrywanie
zbyt niskiego ci;nienia w oponach".
* Dost
pny w ci"gu roku.
** ZaleGnie od wersji i kraju przezna- czenia.
Koło powinno leGeć płasko,
na ;rodku swojego gniazda. Dla Pa1stwa
bezpiecze1stwa, naleGy
zawsze przeprowadzać
wymian
koła:
-
na podłoGu płaskim, stabilnym i nie;liskim,- przy zaci"gni
tym hamulcu postojowym, wył"czonym zapłonie,
- wł"czonym pierwszym biegu lub biegu wstecznym (połoGenie P dla automatycz-
nej skrzyni biegów),
- w pojeEdzie unieruchomionym blo-
kad" koła.
Nigdy nie naleGy wchodzić pod samo-
chód oparty jedynie na podno;niku (na-
leGy uGywać drewnianej podpory)
.
Po wymianie koła naleGy:
-
niezwłocznie udać si
do ASO
PEUGEOT i sprawdzić moment dokr
ce-
nia ;rub, jak teG ci;nienie w zamontowa-
nym kole,
- jak najszybciej naprawić i załoGyć nor- malne koło jezdne
.
Zalecenia dotycz"ce uGywania
koła zapasowego dojazdowego**
Samochód moGe być wyposaGony w koło
zapasowe, o feldze w innym rozmiarze niG
koło standardowe.
Po załoGeniu takiego koła, naleGy jak naj-
szybciej wymienić je na standardowe
.
Aby samochód prawidłowo zachowywał si

podczas jazdy z kołem dojazdowym, nale-
Gy przestrzegać nast
puj"cych zalece1
:
-
nie jechać z pr
dko;ci" wi
ksz" niG
80 km/h ,
- nie zakładać kołpaka,
- prowadzić ze szczególn" ostroGno;ci",
- sprawdzić zgodno;ć ci;nienia w ogumie- niu z warto;ciami podanymi na winietce
.

Page 139 of 210

10INFORMACJE PRAKTYCZNE
124
MontaG koła
 ZałoGyć koło na miejsce, pomaga-
j"c sobie przy tym tulej" centruj"-
c" 5.
 Dokr
cić ;ruby r
cznie i zdj"ć tu-
lej
centruj"c" 5.
 Dokr
cić wst
pnie ;ruby za po-
moc" klucza do demontaGu kół 1.
 ZłoGyć całkowicie podno;nik 4 i
wyj"ć go spod samochodu.
 Dokr
cić ;ruby koła za pomoc"
klucza do demontaGu kół 1.
 ZałoGyć kołpak rozpoczynaj"c od
miejsca uj;cia zaworu, dociskaj"c
kołpak zaci;ni
t" dłoni".
 Schować narz
dzia do skrzynki i
zamkn"ć pokryw
.
 PołoGyć skrzynk
na ziemi i wy-
osiować wzgl
dem niej koło za-
pasowe.
 WłoGyć naci
ty zaczep w pokryw

skrzynki.
 Zamontować kolo w pojeEdzie, do-
kr
caj"c nakr
tk
steruj"c" za po-
moc" klucza do demontaGu kół 1.
 Dokr
cić do oporu i sprawdzić,
czy koło przylega poziomo do
tylnej podłogi.
 Zamkn"ć pokryw
za pomoc"
ucha, aby zablokować wci"gark
.
 Schować pozostałe narz
dzia pod
praw" wykładzin
bagaGnika. Dla waszego
bezpiecze1stwa wymian

koła naleGy zawsze
przeprowadzać:
- na podłoGu poziomym, stabilnym i nie ;liskim,
- przy zaci"gni
tym hamulcu r
cz- nym,
- przy wł"czonym pierwszym biegu lub biegu wstecznym (połoGenie P
w przypadku automatycznej skrzy-
ni biegów),
- przy pojeEdzie unieruchomionym blokad" koła.
Nigdy nie wchodzić pod pojazd,
podniesiony jedynie na podno-
;niku (naleGy uGywać drewnianej
podpory).
Nigdy nie montować skrzynki pod
pojazdem bez koła zapasowego.
Nigdy nie uGywać wkr
taka za-
miast klucza do demontaGu kół, w
celu rozkładania lub składania wy-
ci"garki. Zalecenia dotycz"ce uGywania
koła zapasowego dojazdowego*
Samochód moGe być wyposaGony
w koło zapasowe, o feldze w innym
rozmiarze niG koło standardowe.
Po załoGeniu takiego koła, naleGy jak
najszybciej wymienić je na standar-
dowe.
Aby samochód prawidłowo zachowy-
wał si
podczas jazdy naleGy prze-
strzegać poniGszych zalece1:
- nie jechać z pr
dko;ci" powyGej
80 km/h ,
- nie zakładać kołpaka,
- prowadzić ze szczególn" ostroGno- ;ci",
- sprawdzić ci;nienie w oponie we- dług doł"czonej etykiety.
* ZaleGnie od wersji i kraju przezna- czenia.
Po wymianie koła:
- niezwłocznie udać si
do ASO
PEUGEOT i sprawdzić moment
dokr
cenia ;rub, jak teG ci;nienie
w zamontowanym kole,
- jak najszybciej naprawić i załoGyć koło.
- przeprowadzić kontrol
ułoGenia koła zapasowego w ASO PEUGEOT.
Koła wyposaGone w system
wykrywania niskiego ci;nienia
Wi
cej informacji znajd" Pa1stwo w
cz
;ci bezpiecze1stwo "Wykrywanie
niskiego ci;nienia w oponach".

Page 140 of 210

10INFORMACJE PRAKTYCZNE
122
Ustawienie pojazdu
 W miar
moGliwo;ci, unierucho-
mić pojazd na podłoGu poziomym,
stabilnym i nie;liskim.
 Zaci"gn"ć hamulec r
czny, wył"-
czyć zapłon oraz wł"czyć pierwszy
bieg lub bieg wsteczny (połoGenie P
dla automatycznej skrzyni biegów). Dost
p do koła zapasowego

Otworzyć bagaGnik.
 Otworzyć pokryw
, ci"gn"c za
uszko, aby odblokować wci"gar-
k
i dostać si
do nakr
tki steru-
j"cej.
 Odkr
cić nakr
tk
, aG do oporu za
pomoc" klucza do demontaGu kół
1 , aby rozwin"ć link
wci"garki.
Narz
dzia do Pa1stwa dyspozycji
Nast
puj"ce narz
dzia zainstalowa-
ne s":
- w prawej wykładzinie bagaGnika
1.
Klucz do demontaGu kół.
2. Demontowany hak holowniczy.
3. Tuleja do odkr
cania ;rub anty-
kradzieGowych.
-
w skrzynce, po;rodku koła zapasowego,
4. Podno;nik z dEwigni".
5. Tuleja centruj"ca.
6. Narz
dzie do zdejmowania za-
;lepek.
WYMIANA KOŁA (KOMBI)

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 210 next >