Peugeot 307 2006 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 101 of 208

6DÜZENLEMELER
87
1. Arka bandizot
Arka bandızotu yerinden çıkarmak
için :
- iki kordonu sökünüz,
- bandızotu yavaşça kaldırıp, çekip çıkarınız.
Yerleştirmek için birçok seçeneğiniz
vardır :
- ön koltukların arkasına ya da,
- arka koltukların arkasına yerleştire- bilirsiniz.
2. Kancalar
3. İstifleme halkaları 4. Bagaj tutma filesi
İstifleme halkalarına takılarak, bagaj-
larınızı sabitlemenizi sağlar.
5. Açık yerleştirme gözleri
6. Priz 12 volt (max. 100 W)
Bandızot desteğinin üzerinde sol ta-
rafta bulunan çakmak tipi bir prizdir.
"Marş" konumundan itibaren çalışa-
bilir.
BAGAJIN DÜZENLENMESİ
(HEÇBEK)

Page 102 of 208

6DÜZENLEMELER
88

Page 103 of 208

6DÜZENLEMELER
89
BAGAJIN DÜZENLENMESİ
(STEYŞIN)
4. Taban istifleme halkaları ve bagaj direkleri
5. Oturma sırası istifleme halkaları
6. Bagaj tutma filesi
Filenin kancalarını tabandaki ya da
yatırılmış oturma sırasındaki istifle-
me halkalarına tutturunuz (iki yatay
konum) ya da filenin kancalarını ba-
gaj direklerindeki ve tabandaki istifle-
me halkalarına tutturunuz (bir dikey
konum).
7. Priz 12 volt (max. 100 W)
Bagaj gizleyicinin sol desteğinin üze-
rinde bulunan çakmak tipi bir prizdir.
"Marş" konumundan itibaren çalışa-
bilir. 8. Yüksek yük tutma filesinin
tutturulması
Yüksek tutma filesi ön ve arka koltuk-
ların arkasına tutturulabilir.
İlgili yüksek bağlantı kapaklarını
açınız.
Metal çubuğun uçlarını bu bağlantıla-
ra yerleştiriniz.
Yüksek tutma filesini tutturmak için :
- ön koltukların arkasında, arka minderi kaldırın, filenin kayışlarını
bağlantılara tutturunuz, daha sonra
oturma sırasını yatırınız ;
- arka oturma sırasının arkasında, filenin kayışlarını tabandaki tespit
halkalarına tutturunuz.
Tespit halkaları ilgili yüksek bağlantı-
ların dikey hizasında bulunur.
Kayışları sıkınız.
9. Tutunma kulpu ve elbise askısı
1. Bagaj gizleyici
Bagaj gizleyiciyi kurmak için :
- bagaj gizleyicinin ön uçlarını daya-
nağına konumlandırınız ve yerine
oturtmak için hafifçe bastırınız,
- bagaj gizleyiciyi tamamen açınız,
- bagaj gizleyicinin arka uçlarını da- yanağına konumlandırınız ve yeri-
ne oturtmak için hafifçe bastırınız.
Çıkarmak için :
- arka uçların klipslerini açınız,
-
bagaj gizleyiciyi tamamen katlayınız,- ön uçların klipslerini açınız ve bagaj gizleyiciyi çıkarınız.
Yerleştirmek için arka koltuğun altına
doğru kaydırınız ( A yuvası).
2. Taban yerleştirme kutuları (2/3 - 1/3)
3. Açık yerleştirme kutuları
Bir tanesinde bagaj tutma filesi
bulunur.

Page 104 of 208

7
90
Düğmeye basınız, iki sinyal birlikte
yanıp sönerler.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Direksiyon simidinin kanatlarından
birine basınız.
Flaşörlerin otomatik
yanması*
Ani bir fren durumunda, yavaşlamaya
göre, flaşörler otomatik olarak yanar-
lar. İlk hızlanmada otomatik olarak
sönerler.
Düğmeye basarak siz de söndüre-
bilirsiniz.
* Ülkesine göre.
KORNA FLAŞÖR
GÜVENLİK

Page 105 of 208

7
91
Seyir halinde, her subaba takılı algı-
layıcılar lastiklerin havasını kontrol
ederler ve işlemede bir sorun oldu-
ğunda bir ikazı harekete geçirirler
(20 km/s’tan yüksek sürat).Sesli bir ikaz ve çok işlevli
ekranda ilgili lastiğin yerini
gösteren bir mesaj ile birlik-
te, gösterge tablosunda ba-
kım uyarı lambası yanar.
Lastiklerin havasını en kısa zamanda
kontrol ediniz. Bu kontrol lastikler so-
ğukken yapılmalıdır. Patlak lastik
Çok işlevli ekranda ilgili lastiğin yeri-
ni gösteren mesaj ve sesli bir ikazla
birlikte, gösterge tablosunda
STOP
uyarı lambası yanar.
Frenlerle ve direksiyonla ani bir ma-
nevra yapmaktan kaçınarak hemen
durunuz.
En kısa zamanda zarar görmüş las-
tiği değiştiriniz (patlak ya da havası
çok inik) lastik havalarını kontrol et-
tiriniz.
Sesli bir ikaz ve çok işlev-
li ekranda algılanamayan
lastiğin yerini gösteren veya
sistemde bir arıza olduğunu
gösteren bir mesaj ile birlik-
te, gösterge tablosunda bakım uyarı
lambası yanar.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları) de-
ğiştirmek için bir PEUGEOT Yetkili
Servisine başvurunuz.
Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi bir PEUGEOT
Yetkili Servisi tarafından yapıl-
malıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında,
aracınız tarafından algılanmayan bir
lastik takarsanız (örnek : kar lastiği
takılması), bir PEUGEOT Yetkili Ser-
visine sistemi sıfırlatmalısınız.
Düşük hava basıncını algılama siste-
mi yalnızca kullanıma yardım eden bir
sistemdir ve ne sürücünün sorumlulu-
ğunun ne de dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, aracın dinamik tutumunun
en uygun seviyede olduğundan emin
olmak ve özellikle aracın ağır koşul-
larda kullanımında (ağır yük, yüksek
sürat) lastiklerin erken aşınmasını
önlemek amacıyla lastik hava ba-
sınçlarının (kapının ayağındaki üre-
tici etiketine bakınız) düzenli olarak
kontrol edilmesi gerekliliğini ortadan
kaldırmaz.
Lastiklerdeki havanın kontrolü en azın-
dan ayda bir kere lastikler soğukken
yapılmalıdır. Yedek lastiğin basıncını
kontrol etmeyi unutmayınız.
Düşük hava basıncını algılama siste-
mi, yakın frekanslı radyo yayınların-
dan geçici olarak etkilenebilir.
Havası inik lastik
Algılanamayan
ya da arızalı algılayıcı(lar)
Uyarı :
Bu mesaj, bir lastik arabadan tamir
için uzaklaştırıldığında ya da araca
algılayıcı donanımı olmayan bir (ya
da birkaç) tekerlek takıldığında da
ekrana gelir.
Stepnede algılayıcı bulunmaz.
DÜŞÜK HAVA BASINCININ
ALGILANMASI
GÜVENLİK

Page 106 of 208

7
92
ANİ FREN ASİSTANSI
SİSTEMİ
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve
fren mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre
devreye girer. Fren pedalının diren-
cinin azalmasıyla ve fren veriminin
artmasıyla kendini belli eder.
ABS TEKERLEK
KİLİTLENMESİNİ ÖNLEME
SİSTEMİ (ABS) VE
ELEKTRONİK FREN
DAĞITICI (EFD)
Elektronik Fren Dağıtıcıyla (EFD)
birlikte çalışan ABS sistemi, özellikle
bozuk veya kaygan zeminlerde ol-
mak üzere fren esnasında aracınızın
dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır.
Uyarı : Tekerlek değiştirilmesi duru-
munda (lastik ve jant), onaylanmış las-
tik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi oldu-
ğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer.
Bir sesli uyarı ve bir mesaj
ile birlikte ikaz lambasının
yanması, ABS sistemin-
de bir bozukluk olduğunu
gösterir ve bu arıza fren du-
rumunda aracın kontrolünü kaybet-
menize neden olabilir. Bir sesli uyarı ve bir mesaj
ile birlikte
STOP ve ABS
ikaz lambalarının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir
bozukluk olduğunu gösterir
ve bu arıza fren durumunda
aracın kontrolünü kaybetmenize ne-
den olabilir.
Durmak mecburidir.
Her iki durumda da bir PEUGEOT
yetkili servisine danışınız.
ABS sisteminin normal çalışması,
fren pedalında hafif titreşimler şek-
linde kendini gösterir.
Acil fren yapma durumunda, fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.
GÜVENLİK

Page 107 of 208

7
93
TEKERLEK PATİNAJ
ÖNLEYİCİ (ASR) VE
DİNAMİK DENGE
KONTROLÜ (ESP)
Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çek-
mesini önlemek amacıyla, motora ve
çekici tekerleklerin frenlerine müdaha-
le ederek motor gücünün en iyi şekilde
kullanımını sağlar. Aynı zamanda, ara-
cın ivmelenmesi esnasında sürüş den-
gesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Aracın, sürücünün arzu ettiği doğ-
rultudan önemli bir sapma yapması
halinde, fizik kuralları dahilinde ESP
sistemi otomatik olarak motora ve bir
ya da birkaç lastiğin frenlerine müda-
hale ederek arzu edilen doğrultuya
geri dönmesini sağlar.Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın ha-
reket ettirilmesi...), lastiklere patinaj
çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını
sağlamak için, ASR ve ESP sistem-
lerini devre dışı bırakmak yararlı ola-
bilir.

Ön konsolun orta kısmındaki
"ESP OFF" düğmesine basınız. İşleyiş kontrolü
ASR/ESP sistemleri normal
kullanımda güvenliği arttırırlar,
ama sürücüyü çok yüksek sü-
ratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teşvik etmemeli-
dir.
Bu sistemin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastik-
ler), fren bileşenleri, elektronik bileşen-
ler, montaj yöntemleri ve PEUGEOT
ağının müdahaleleri konularındaki
öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol
ettiriniz.
ASR ve ESP sistemlerinin
çalışması
Düğmenin ışığı ve göster-
ge lambası yanar : ESP ve
ASR sistemleri devre dışı
kalır.
Yeniden devreye sokma

Kontak kapanınca otomatik olarak.
 50 km/s’den sonra otomatik olarak
(benzinli 2 litre 16V 180 bg motor
dışında).
 Düğmeye yeniden basınca manuel
olarak. Eğer sistemlerin çalışma-
larında bir sorun meydana
gelirse, sesli bir ikaz ve çok
işlevli ekranda bir mesaj ile
birlikte düğmenin ışığı yanıp
söner ve gösterge lambası yanar.
S is t emler i k ont r ol et t ir mek iç in bir
PEUGEOT Yetkili Servisine başvurunuz.
ESP veya ASR sistemlerinin
biri devreye girdiğinde, gös-
terge lambası yanıp söner. Devre dışı bırakma
GÜVENLİK

Page 108 of 208

7
94
Ön emniyet kemerlerinin
yükseklik ayarı
 Bağlanma noktasını alçaltmak için
kumanda 1’e bastırınız ve aşağı-
ya doğru kaydırınız.
 Bağlanma noktasını yükseltmek
için kumanda 1’i yukarıya doğru
kaydırınız.
Emniyet kemerlerinin kilitlenmesi
 Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutu-
suna sokunuz.
 Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlen-
diğini kontrol ediniz. Emniyet kemerlerinin kilidinin
açılması
Kontak açıldığında, sürücü ve/veya
öndeki yolcu emniyet kemerini takma-
dığı zaman gösterge lambası yanar.
Motor çalışırken ve kapılar kapa-
lıyken, gösterge lambası 30 saniye
sonra otomatik olarak söner. Emniyet
kemerinin takılmadığı durumda :
- 20 km/s süratin altında, gösterge lambası devamlı yanar,
- 20 km/s süratin üzerinde ve iki da- kika boyunca giderek artan sesli bir
sinyalle birlikte gösterge lambası
yanıp söner. Bu iki dakika sonunda,
sürücü ve/veya ön yolcu emniyet
kemerini takmadığı sürece, bu gös-
terge lambası yanık kalır.
Arka emniyet kemerleri
Arka koltuklar üç noktadan bağla-
nan sargı ve bir makaraya sahip üç
kemerle donatılmıştır. Yan yerler ise
güç sınırlayıcılarla donatılmışlardır.
EMNİYET KEMERLERİBağlanmış/bağlanmamış emniyet
kemeri gösterge lambası
 Kilit kutusunun kırmızı düğmesine
basınız ve tokayı çıkarınız.
Piroteknik ön gergili
emniyet kemerleri
ve güç sınırlayıcı
Piroteknik gergili emniyet kemerleri
ve güç sınırlayıcıların uygulanması
sayesinde, ön şoklarda ön koltukların
emniyeti arttırılmıştır. Darbenin şid-
detine göre, piroteknik gergi sistemi,
kemerleri bir anda gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Bu sistem sadece kontak açık iken
çalışır.
Güç sınırlayıcı,bir darbe durumunda
yolcuların göğüslerine gelecek ba-
sıncı azaltır.
GÜVENLİK

Page 109 of 208

7
95
Araçta yeriniz ne olursa olsun,
kısa mesafeler için bile emni-
yet kemerinizi hep takınız.Etkin olabilmesi için, bir emniyet ke-
meri :
- bedene olabildiğince yakın gerilme-
lidir,
- sadece bir yetişkin insan tutmalı- dır,
- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,
- dönmüş olmadığı kontrol edilerek, düzenli bir hareket ile önünüze
doğru çekilmelidir,
- performansını bozmamak amacıyla değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları nede-
niyle, her türlü müdahale veya kontrol,
garantili ve düzgün yapılmasını sağ-
layacak bir PEUGEOT Yetkili Servisi
tarafından gerçekleştirilmelidir.
Periyodik olarak veya kayışlar aşınmış
ise emniyet kemerlerini bir PEUGEOT
Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarıni,
PEUGEOT Yetkili servisinde satılan
tekstil temizleme ürünüyle veya sa-
bunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin değiştir-
mesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına
emin olunuz. Çocuklar için tavsiyeler :
- yolcu, 12 yaşından veya 150 cm’den
daha küçükse, uygun bir çocuk kol-
tuğu kullanınız,
- bir çocuk koltuğu takılması esnasın- da kayış kılavuzu* kullanmayınız,
- asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi bağlamak için kullanmayınız,
- dizlerinizin üzerine çocuk oturtma- yınız.
Darbenin türüne ve şiddetine göre ,
piroteknik tertibat Airbag’lerin açıl-
masından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası
yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir PEUGEOT Yetkili servisi-
ne kontrol ettiriniz ve gerekirse değiş-
tirtiriniz.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız
zira bu durumda kemerler görevlerini
tam yerine getiremezler.
Eğer koltuklar kol dayanaklarıyla do-
natılmışlarsa*, kemerin karın kısmı
her zaman dayanağın altından geç-
melidir.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza
göre kayışın uzunluğunu otomatik
olarak ayarlamayı sağlayan sargı
makara ile donatılmıştır. Emniyet ke-
meri kullanılmadığında, otomatik ola-
rak yerine geri gelir.
Kullanmadan evvel ve kullandıktan
sonra emniyet kemerinin yuvasında
iyi sarıldığına emin olunuz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde
mümkün olabildiğince alçak konum-
landırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe veya ani fren durumunda, sar-
gı makaralar otomatik blokaj tertibatı
ile donatılmıştır. Kayışı hızlıca çeke-
rek ve sonra bırakarak tertibatın blo-
kajını açabilirsiniz.
* Modeline göre.
GÜVENLİK

Page 110 of 208

7
96
AİRBAG’LER
Airbag’ler, şiddetli çarpma durumun-
da araçtakilerin güvenliğini arttırmak
için düşünülmüştür ; güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini ta-
mamlarlar.
Böyle bir durumda, elektronik algıla-
yıcılar aracın ani yavaşlamasını kay-
deder ve analiz ederler : eğer açılma
eşiğine ulaşılmışsa Airbag’ler anında
açılır ve yolcuları araçtan korurlar.
Şoktan hemen sonra, Airbag’ler araç-
takilerin görüşünü ve araçtan muh-
temel çıkışlarını engellememek için
sönerler.
Hafif çarpmalarda emniyet kemerleri
yolcuların en uygun güvenliğini sağ-
lamaya yettiği için Airbag’ler açılmaz.
Bir çarpmanın şiddeti, engelin yapı-
sına ve çarpma anında aracın hızına
bağlıdır.
Airbag’ler ancak kontak açıkken
çalışırlar.
Uyarı : Airbag’lerden sızan gaz hafif
tahrişlere neden olabilir. Sürücü için direksiyon merkezinde
ve ön taraftaki yolcu için ön konsolla
tümleşik durumdadırlar. Yolcu tarafı
Airbag’inin devre dışı bırakılması ha-
riç aynı anda açılırlar.
Çocuğunuzun emniyetini sağlamak
için, ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük olarak bir bebek koltuğu
yerleştirdiğiniz zaman yolcu Air-
bag’ini mutlaka devre dışı bırakın.
Aksi takdirde, airbag patladığında
çocuğun çok ciddi şekilde yaralan-
ma veya ölme riski olabilir.

Kontak kapalıyken, anahtarı 1 nolu
yolcu Airbag’i devre dışı bırak-
ma kumandasına sokun ve çevire-
rek "OFF" konumuna getirin ve bu
konumu koruyarak anahtarı çıkarın.
Eğer bir mesaj ve bir alarm
sesi ile birlikte bu ikaz lam-
bası yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için yet-
kili bir PEUGEOT servisine
başvurunuz.
Ön Airbag’de anormallik
* Ülkesine göre.
ÖN AİRBAG’LERYolcu tarafı Airbag’inin devre
dışı bırakılması*
GÜVENLİK

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 210 next >