Peugeot 307 2007.5 Manuale del proprietario (in Italian)

SISTEMAZIONI
84

SISTEMAZIONI
85
1. Ripiano posteriore
Per togliere il ripiano:
- sganciare i due cordoni
- sollevare leggermente il ripiano e rimuoverlo.
Il ripiano può essere sistema to in
vari posti:
- dietro i sedili anteriori
- dietro il divano posteriore.
2. Ganci
3. Anelli di fi ssaggio 4. Rete fermabagagli
Agganciata agli anelli di fi ssaggio,
consente di trattenere i bagagli.
5. Contenitori ripostiglio aperti
6. Presa 12 Volt (100 W max)
Si tratta di una presa di tipo accen-
disigari, sistemata sul supporto del
ripiano, lato sinistro.
È alimentata a partire dalla posizione
"Marcia".
SISTEMAZIONE DEL BAGAGLIAIO (BERLINA)

SISTEMAZIONI
86

SISTEMAZIONI
87
SISTEMAZIONE DEL BAGAGLIAIO (BREAK)
4. Anelli di ancoraggio pavimento e montanti del bagagliaio
5. Anelli di ancoraggio divano
6. Rete per trattenere i bagagli
Fissare i ganci della rete negli anel-
li di ancoraggio del pavimento o del
divano posteriore ripiegato (due po-
sizioni orizzontali) oppure fi ssare i
ganci della rete negli anelli di anco-
raggio dei montanti del bagagliaio e
negli anelli del pavimento situati nella
parte posteriore del bagagliaio (una
posizione verticale).
7. Presa accessori 12 Volt (100 W max)
Si tratta di una presa di tipo accendi-
sigari, sistemata sul supporto sinistro
del copribagagli.
È alimentata a partire dalla posizione
"Marcia". 8. Fissaggi rete per carichi
alti
La rete per trattenere i carichi alti può
essere sistemata dietro i sedili ante-
riori o posteriori.
Aprire gli sportellini protettivi dei fi s-
saggi alti che corrispondono alla po-
sizione voluta.
Sistemare le estremità della barra
metallica in questi fi ssaggi.
Per installare la rete per carichi alti:
- dietro i sedili anteriori, sollevare la seduta posteriore, agganciare
le cinghie della rete ai fi ssaggi poi
ribaltare il divano;
- dietro il divano posteriore, aggan- ciare le cinghie della rete negli anelli
di ancoraggio del pavimento.
Gli anelli sono perpendicolari ai rela-
tivi fi ssaggi alti.
Tendere le due cinghie.
9. Maniglie di sostegno e appendiabiti
1. Copribagagli
Per sistemarlo:
- posizionare le estremità anteriori
del copribagagli sul suo supporto
e premere leggermente per bloc-
carlo
- stendere il copribagagli
- posizionare le estremità poste- riori del copribagagli sul suo sup-
porto e premere leggermente per
bloccarlo.
Per toglierlo:
- sbloccare le estremità posteriori
- riavvolgere interamente il copri- bagagli
- sbloccare le estremità anteriori e togliere il copribagagli.
Per riporlo, inserirlo sotto i sedili po-
steriori (posizione A ).
2. Vani a pavimento (2/3 - 1/3)
3. Reti per bagagli
Uno dei due vani contiene le rete per
trattenere i bagagli.

SICUREZZA
88
Premere il pulsante: gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disin-
serito.
Premere su una delle razze del
volante. Accensione automatica delle
luci di emergenza *
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della decelerazione, le luci
di emergenza si accendono automa-
ticamente. Si spengono automatica-
mente alla prima accelerazione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.
AVVISATORE ACUSTICO LUCI DI EMERGENZA
* Secondo il Paese di destinazione.

SICUREZZA
89
Dei sensori, montati in ognuna del-
le valvole, controllano la pressione
dei pneumatici in marcia e attiva-
no un allarme in caso di anomalia
(velocità superiore ai 20 Km orari). La spia di servizio si accen-
de, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display mul-
tifunzione che localizza la
ruota interessata.
Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici. Questo control-
lo deve essere effettuato a freddo. Ruota forata
La spia
STOP si accende sul quadro
s t r um ent i, ac c om pagnat a da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che localizza
la ruota interessata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Sostituire la ruota rovinata (forata
o molto sgonfi a) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile.
La spia di servizio si accen-
de sul quadro strumenti, ac-
compagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione,
che localizza la ruota interessata o in-
dica un'anomalia nel sistema.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per sostituire il/i sensore/i
difettoso/i. Qualsiasi riparazione, sostitu-
zione di pneumatico su una
ruota dotata di questo sistema
deve essere effettuata da un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rileva-
ta dal veicolo (esempio: montaggio di
pneumatici per la neve), occorre far
reinizializzare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Il sistema di rilevazione del sottogon-
fi aggio è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici (vedere etichetta
costruttore sulla parte inferiore della
porta) per accertarsi che il comporta-
mento dinamico del veicolo rimanga
ottimale e per evitare un'usura preco-
ce dei pneumatici, soprattutto in caso
di guida in condizioni estreme (carico
molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gonfi ag-
gio dei pneumatici deve essere effet-
tuato a freddo e almeno una volta al
mese, senza dimenticare di controlla-
re la pressione della ruota di scorta.
Il sistema di rilevazione può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequen-
za vicina.
Ruota sgonfi a
Sensore/i non rilevato/i o
difettoso/i
Osservazioni:
questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è lonta-
na dal veicolo, in riparazione o durante
il montaggio di una (o più) ruote sprov-
viste di sensore.
La ruota di scorta non è dotata di
sensore.
RILEVAZIONE DEL SOTTOGONFIAGGIO

SICUREZZA
90
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più in
fretta la pressione ottimale di frenata
e quindi di ridurre la distanza di
arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno,
diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS) E RIPARTITORE ELETTRONICO DELLA FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartitore
elettronico della frenata, aumenta la
stabilità e la maneggevolezza della
vettura durante la frenata, soprattutto
su strade dissestate o sdrucciolevoli.

Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), scegliere
una ruota di misura omologata.
Il dispositivo di antibloccaggio si mette
automaticamente in funzione quando
vi è rischio di bloccaggio delle ruote.
L'accensione di questa spia, accompagnata da un se-
gnale acustico e da un mes-
saggio, indica un'anomalia
del sistema ABS che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo quando si frena. L'accensione di questa spia,
accoppiata alle spie
STOP
ed ABS , accompagnata
da un segnale acustico e
da un messaggio, indica
un'anomalia del ripartitore
elettronico della frenata che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo quando si frena.
È indispensabile fermarsi.
Nei due casi, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Il funzionamento normale del si-
stema ABS può essere rivelato da
leggere vibrazioni sul pedale del
freno.

In caso di frenata di emergenza,
premere fortissimo senza allen-
tare la pressione.

SICUREZZA
91
ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questi sistemi sono associati e com-
plementari all'ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità
per evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e
sul motore. Consente inoltre di mi-
gliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria se-
guita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare
il veicolo nella traiettoria desiderata,
nei limiti delle leggi fi siche. In condizioni eccezionali (avvio del
veicolo impantanato, immobilizza-
to nella neve, su un terreno mobile,
ecc.), può essere utile disattivare i
sistemi ASR ed ESP per far slittare le
ruote e ritrovare l'aderenza.

 Premere sull'interruttore "ESP
OFF" , che si trova sulla parte
centrale del cruscotto. Controllo del funzionamento
I sistemi ASR/ESP aumen-
tano la sicurezza in caso di
guida normale ma non devo-
no spingere il conducente a
prendere rischi o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è
garantito purché si rispettino le rac-
comandazioni del costruttore rela-
tivamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti elettronici,
nonché alle procedure di montaggio
e di intervento della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verifi care que-
sti sistemi presso un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Attivazione dei sistemi
ASR ed ESP
Se il contatto è inserito i sistemi ASR
ed ESP sono costantemente attivi.
L'indicatore dell'interruttore
e la spia si accendono: i si-
stemi ASR ed ESP vengo-
no disattivati.
Riattivazione

 Automatica in caso di interruzio-
ne del contatto .

 Automatica a partire da 50 Km
orari.

 Manuale premendo di nuovo sul-
l'interrutore. Quando si verifi ca un'ano-
malia nei sistemi, l'indicatore
dell'interruttore lampeggia e
la spia si accende, accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far verifi care i sistemi.
Disattivazione
La spia lampeggia in caso
di attivazione dell'ASR o
dell'ESP.
Funzionamento dei sistemi
ASR ed ESP

SICUREZZA
92
Regolazione in altezza delle
cinture di sicurezza anteriori

 Per far scendere il punto di ag-
gancio, stringere il comando 1 e
farlo scorrere verso il basso

 Per far salire il punto di aggancio,
far scorrere il comando 1 verso
l'alto.
Chiusura delle cinture di
sicurezza

 Tir ar e la c inghia ed ins er ir ne
l'estremità nell'apposita fessura
bloccandola.

 Verifi carne la chiusura provando
a tirare la cinghia. Apertura delle cinture di
sicurezza
Si accende ogni volta che
si inserisce il contatto sul
quadro strumenti, quando
il conducente non ha allac-
ciato la cintura.
Con il motore in moto e le porte chiu-
se, la spia si spegne automaticamen-
te dopo 30 secondi.
In caso di sgancio della cintura:
- sotto i 20 km/h, la spia si accende fi ssa;
- sopra i 20 km/h e per 2 minuti, la spia lampeggia accompagnata
da un segnale sonoro crescente.
Quindi la spia rimane accesa fi n
quando il conducente non allaccia
la cintura.
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre
cinture, ognuna con tre punti d'anco-
raggio e un avvolgitore. I posti laterali
sono dotati di limitatori di carico.
CINTURE DI SICUREZZA Spia di cintura sganciata/non
agganciata

 Premere il pulsante rosso sul fer-
macintura ed estrarre l'estremità
della cintura.
Cinture di sicurezza
anteriori con
pretensionatore pirotecnico
e limitatore di carico
La sicurezza in caso di urto frontale è
stata migliorata grazie all'uso di cin-
ture con pretensionatori pirotecnici e
limitatore di carico sui sedili anteriori.
A seconda dell'importanza dell'urto,
i pretensionatori pirotecnici tendono
istantaneamente le cinture sul corpo
dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatori piro-
tecnici sono attive quando il contatto
è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura sul torace del
passeggero, la cui protezione viene
quindi migliorata.

SICUREZZA
93
In qualunque posto ci si trovi
nel veicolo, allacciare sempre
la cintura di sicurezza, anche
per percorsi di breve durata. Per essere effi cace, una cintura di
sicurezza:
- deve essere il più vicino possibile
al corpo
- deve mantenere una sola persona adulta
- non devere essere tagliuzzata né sfi lacciata
- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, veri-
fi cando che non si attorcigli
- non deve essere trasformata né modifi cata, per non alterarne le
prestazioni.
In ragione delle prescrizioni di sicu-
rezza vigenti, qualsiasi intervento o
controllo deve essere effettuato pres-
so un Punto Assistenza PEUGEOT,
che ne assicura la garanzia e la cor-
retta realizzazione.
Far verifi care periodicamente le cin-
ture presso un Punto Assistenza
PEUGEOT e in particolare quando le
cinghie vengono danneggiate.
Pulire le cinghie della cintura con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso
un Punto Assistenza PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile o
un divano posteriore, verifi care che
la cintura sia correttamente posizio-
nata ed avvolta. Raccomandazioni per i
bambini:
- utilizzare un seggiolino per bam-
bini adatto se il passeggero ha
meno di 12 anni o se misura
meno di un metro e cinquanta
- non utilizzare il passa cinghia * quando si monta un seggiolino
per bambini
- non utilizzare mai la stessa cintu- ra per allacciare più persone
- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.

A seconda del tipo e dell'importan-
za dell'urto , il dispositivo pirotecnico
può attivarsi prima e indipendente-
mente dagli airbag. L'attivazione dei
pretensionatori è accompagnata da
una leggera fuoriuscita di fumo inof-
fensivo e da un rumore, dovuti all'at-
tivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In tutti i casi, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed
eventualmente sostituire questo di-
spositivo presso un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Non invertire le fi bbie delle cinture,
altrimenti non funzionerebbero cor-
rettamente.
Se i sedili sono dotati di braccioli * , la
parte addominale della cintura deve
sempre passare sotto il bracciolo.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura si riavvolge au-
tomaticamente quando non viene
utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura, veri-
fi care che sia correttamente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve
essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico in
caso di collisione, di frenata di emer-
genza o di ribaltamento del veicolo.
Questo dispositivo può essere sbloc-
cato tirando rapidamente la cinghia e
rilasciandola.
* A seconda del modello.