Peugeot 307 2007 Manualul de utilizare (in Romanian)

Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007, Model line: 307, Model: Peugeot 307 2007
Pages: 210, PDF Size: 7.62 MB
Search: (mileage, stop start, battery capacity, sunroof, technical specifications, trunk release)
Jump to page (1-210):

Page 121 of 210

9VERIFICRI
109
1. Rezervor direc=ie asistat
2. Rezervor de solu=ie pentru
sp larea geamurilor şi solu=ie
pentru sp larea proiectoarelor
3. Rezervor de lichid de r cire 4.
Rezervor de lichid de frân
5. Baterie
6. Cutie cu siguran=e 7.
Filtru de aer
8. Joja de ulei a motorului
9. Rezervorul de ulei al motorului
MOTORUL PE BENZIN 2 LITRI 16V

Page 122 of 210

9VERIFICRI
110
1. Rezervor direc=ie asistat
2. Rezervor de solu=ie pentru
sp larea geamurilor şi solu=ie
pentru sp larea proiectoarelor
3. Rezervor de lichid de r cire 4.
Rezervor de lichid de frân
5. Baterie
6. Cutie cu siguran=e 7.
Filtru de aer
8. Joja de ulei a motorului
9. Rezervorul de ulei al motorului
MOTORUL PE BENZIN 2 LITRI 16V (180 cp)

Page 123 of 210

9VERIFICRI
111
1. Rezervor direc=ie asistat
2. Rezervor de solu=ie pentru
sp larea geamurilor şi solu=ie
pentru sp larea proiectoarelor
3. Rezervor de lichid de r cire 4.
Rezervor de lichid de frân
5. Baterie
6. Cutie cu siguran=e 7.
Joja de ulei a motorului
8. Rezervorul cu ulei al motorului
9. Pompa de reamorsare
MOTORUL DIESEL TURBO 1.6 LITRI HDI 16V (90 cp/110 cp)

Page 124 of 210

9VERIFICRI
112
1. Rezervor de direc=ie asistat
2. Rezervor de solu=ie pentru
sp larea geamurilor şi solu=ie
pentru sp larea proiectoarelor
3. Rezervor de lichid de r cire 4.
Rezervor de lichid de frân
5. Baterie
6. Cutie cu siguran=e
7. Filtru de aer 8.
Rezervorul de ulei al motorului
9. Joja de ulei a motorului
10. Pompa de reamorsare
11. Şurubul de aerisire
MOTORUL DIESEL TURBO 2 LITRI HDI 16V (136 cp)

Page 125 of 210

9VERIFICRI
113
VERIFICAREA NIVELELOR
Exist 2 repere de nivel
pe joj :
A = maxim
Nu dep şi=i niciodat acest
reper.
B = minim
Schimbul de ulei
În func=ie de indica=iile din cartea de
între=inere.
Alegerea gradului de vâscozitate
În orice caz, uleiul ales va trebui s
r spund exigen=elor constructorului. Observa ie :
lichidul de r cire nu tre-
buie schimbat.
Joja manual Nivelul lichidului de r cire
Folosi=i lichidul recomandat de con-
structor.
Când motorul este cald, temperatura li-
chidului de r cire este reglat de moto-
ventilator. Acesta poate func=iona şi cu
cheia scoas din contact.
Pentru vehiculele dotate cu i ltre cu
particule, moto-ventilatorul poate
func iona dup oprirea vehiculului,
chiar cu motorul rece.
Mai mult, circuitul de r cire, i ind sub
presiune, aştepta=i cel pu=in o or dup
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere,
deşuruba=i buşonul cu 2 ture pentru
a elibera presiunea. Când presiunea
a sc zut, scoate=i buşonul şi comple-
ta=i nivelul.Nivelul lichidului de sp lare
a geamului şi de sp lare a
proiectoarelor
Nivelul de aditiv motorin
(Diesel cu i ltru cu particule)
Aprinderea martorului de service, în-
so=it de un mesaj şi de un semnal so-
nor, indic nivelul minim al aditivului
motorin .
Este necesar completarea acestui
aditiv.
Consulta=i rapid un Punct de Service
PEUGEOT.
Nivelul lichidului de frân
* În func=ie de motorizare.
Nivelul de ulei
Pentru a p stra i abilitatea
motorului şi a dispozitivului
de antipoluare, nu este reco-
mandat folosirea aditivilor
în uleiul de motor. Nivelul trebuie s i e întot-
deauna mai sus de reperul
MIN şi apropiat de reperul MAXNivelul de lichid al direc iei
asistate
Scoate=i garnitura* (vezi paragraful
"Schimbarea unui bec - faruri fa= ")
Deschide=i rezervorul, cu motorul
rece la temperatura ambiental , ni-
velul trebuie s i e mereu mai mare
decât reperul MINIM, apropiat de re-
perul MAXIM.
Pentru o calitate optim de
cur =ire şi pentru siguran=a
dumneavoastr , v recoman-
d m folosirea produselor
agreate de PEUGEOT.
Face=i aceast verii care
regulat şi face=i completa-
rea între cele 2 schimburi
(consumul maxim este de
0.5 l la 1 000 km).
Verii carea se face cu vehiculul în pozi-
=ie orizontal , cu motorul rece, cu ajuto-
rul indicatorului de nivel al uleiului de pe
panoul de bord sau cu joja manual . Înlocuirea trebuie f cut nea-
p rat la intervalele prev zute,
conform planului de între=inere
al constructorului.
Folosi=i l uidele recomandate
de constructor, care r spund norme-
lor DOT4.

Page 126 of 210

9VERIFICRI
114
VERIFICRI
O curs prea lung a ma-
netei sau constatarea unei
pierderi a ei cacit =ii siste-
mului impune efectuarea
unui reglaj chiar în interva-
lul dintre dou revizii.
Verii ca=i acest sistem la un Punct de
Service PEUGEOT.
Filtrul de aer şi i ltrul
habitaclului
Filtru cu particule (Diesel)
Între=inerea i ltrului cu particule tre-
buie s aib loc, conform planului de
între=inere al constructorului, de un
Punct de Service PEUGEOT. Uzura frânelor depinde de
stilul de conducere, în spe-
cial pentru vehiculele folo-
site în oraşe, pe distan=e
scurte.
Starea de uzur a discurilor şi
tamburilor de frân .
Pentru orice informa=ie referitoare la
starea de uzur a suprafe=elor discu-
rilor şi tamburilor de frân , consulta=i
Punctul service PEUGEOT. Nu folosi=i decât produse re-
comandate de PEUGEOT
sau produse de calitate şi cu
caracteristici echivalente.
Pentru a optimiza func=iona-
rea organelor maşinii, la fel de impor-
tant ca şi direc=ia asistat şi circuitul
de frânare, PEUGEOT selecteaz şi
propune produse specii ce.
Pentru a nu strica organele electrice,
este interzis total folosirea sp l -
rii la înalt presiune pentru a cur =i
compartimentul motor.
Filtrul de ulei
Produse folosite
Evita=i contactul prelungit al uleiul folo-
sit cu pielea.
Lichidul de frân este nociv pentru
s n tate şi foarte coroziv. Observa ie :
dup ce vehiculul a
func=ionat mult vreme cu vitez
redus sau la ralenti, pute=i, în mod
excep=ional, s constata=i scoaterea
unor aburi pe =eava de eşapament.
Aceştia nu au nici-o inl uen= asupra
comportamentului vehiculului sau
asupra mediului.
Nu arunca=i uleiul folosit, li-
chidul de frân sau lichidul
de r cire în gurile de scur-
gere ale canaliz rii sau pe
jos.
Goli=i uleiul folosit în containere spe-
cial concepute pentru acest lucru de
re=eaua PEUGEOT.
Baterie
La apropierea perioadei
de iarn , verii ca=i bateria
la un Punct de Service
PEUGEOT.
Înlocui=i periodic elemente-
le i ltrante. Dac mediul o
impune, schimba i-le de
dou ori mai des. Pl cu ele de frân
Ar i deci necesar s se
controleze starea frânelor
chiar între 2 revizii ale ve-
hiculului.
Frâna de sta ionare Înlocui=i periodic cartuşul,
în func=ie de prevederile
planului de între=inere.
Cutie de viteze manual F r golire. Verii ca=i nivelul
în func=ie de planul de între=i-
nere al constructorului.
Pentru a face verii carea
principalelor nivele şi
verii carea anumitor ele-
mente, conform planului
de între inere al construc-
torului, consulta i pasajele cores-
punz toare motoriz rii vehiculului
dumneavoastr din carnetul de în-
tre inere.

Page 127 of 210

9VERIFICRI
114
VERIFICRI
O curs prea lung a ma-
netei sau constatarea unei
pierderi a ei cacit =ii siste-
mului impune efectuarea
unui reglaj chiar în interva-
lul dintre dou revizii.
Verii ca=i acest sistem la un Punct de
Service PEUGEOT.
Filtrul de aer şi i ltrul
habitaclului
Filtru cu particule (Diesel)
Între=inerea i ltrului cu particule tre-
buie s aib loc, conform planului de
între=inere al constructorului, de un
Punct de Service PEUGEOT. Uzura frânelor depinde de
stilul de conducere, în spe-
cial pentru vehiculele folo-
site în oraşe, pe distan=e
scurte.
Starea de uzur a discurilor şi
tamburilor de frân .
Pentru orice informa=ie referitoare la
starea de uzur a suprafe=elor discu-
rilor şi tamburilor de frân , consulta=i
Punctul service PEUGEOT. Nu folosi=i decât produse re-
comandate de PEUGEOT
sau produse de calitate şi cu
caracteristici echivalente.
Pentru a optimiza func=iona-
rea organelor maşinii, la fel de impor-
tant ca şi direc=ia asistat şi circuitul
de frânare, PEUGEOT selecteaz şi
propune produse specii ce.
Pentru a nu strica organele electrice,
este interzis total folosirea sp l -
rii la înalt presiune pentru a cur =i
compartimentul motor.
Filtrul de ulei
Produse folosite
Evita=i contactul prelungit al uleiul folo-
sit cu pielea.
Lichidul de frân este nociv pentru
s n tate şi foarte coroziv. Observa ie :
dup ce vehiculul a
func=ionat mult vreme cu vitez
redus sau la ralenti, pute=i, în mod
excep=ional, s constata=i scoaterea
unor aburi pe =eava de eşapament.
Aceştia nu au nici-o inl uen= asupra
comportamentului vehiculului sau
asupra mediului.
Nu arunca=i uleiul folosit, li-
chidul de frân sau lichidul
de r cire în gurile de scur-
gere ale canaliz rii sau pe
jos.
Goli=i uleiul folosit în containere spe-
cial concepute pentru acest lucru de
re=eaua PEUGEOT.
Baterie
La apropierea perioadei
de iarn , verii ca=i bateria
la un Punct de Service
PEUGEOT.
Înlocui=i periodic elemente-
le i ltrante. Dac mediul o
impune, schimba i-le de
dou ori mai des. Pl cu ele de frân
Ar i deci necesar s se
controleze starea frânelor
chiar între 2 revizii ale ve-
hiculului.
Frâna de sta ionare Înlocui=i periodic cartuşul,
în func=ie de prevederile
planului de între=inere.
Cutie de viteze manual F r golire. Verii ca=i nivelul
în func=ie de planul de între=i-
nere al constructorului.
Pentru a face verii carea
principalelor nivele şi
verii carea anumitor ele-
mente, conform planului
de între inere al construc-
torului, consulta i pasajele cores-
punz toare motoriz rii vehiculului
dumneavoastr din carnetul de în-
tre inere.

Page 128 of 210

10INFORMAII PRACTICE
115
1. Cheie de demontare a ro=ii.
2. Cric cu manivel .
3. Ghid de centrare.
4. Deschiz tor pentru şurubul
antifurt. 5.
Inel amovibil de remorcare.
6. Unealt pentru scoaterea
şurubului de la ro=ile din
aluminiu.
7. Dispozitiv de demontare capac
roat aluminiu
Sta ionarea vehiculului

Pe cât posibil, imobiliza=i vehiculul
pe teren orizontal, stabil şi nealu-
necos.
 Trage=i frâna de sta=ionare, scoa-
te=i cheia din contact şi pune=i în
viteza întâi sau marşarier (pozi=ia P
în cazul cutiei de viteze automate).
Accesul la roata de rezerv şi la cric
în portbagaj se face ridicând plan-
şeul de mâner.
SCHIMBAREA UNEI ROI (BERLINA)
Sculele puse la dispozi ia dumneavoastr
Sculele urm toare sunt puse într-o cutie de suport montat în cen trul ro=ii de
rezerv :
Desene gravate pe cutia suport indic amplasarea uneltelor.

Page 129 of 210

10INFORMAII PRACTICE
116
Demontarea ro ii
 Plasa=i un opritor, dac este ne-
cesar, sub roata diametral opus
celei pe care o înlocui=i.
 Scoate=i capacul cu ajutorul cheii
1 tr gând pân la nivelul trecerii
valvei.
 Desface=i şuruburile (în cazul ve-
hiculelor echipate cu ro=i de alu-
miniu, scoate=i mai întâi capacele
cromate : vezi paragraful : "Parti-
cularit =i legate de ro=ile de alumi-
niu").
 Plasa=i cricul 2 într-unul dintre
cele 4 puncte de contact A prev -
zute sub maşin cel mai aproape
de roata de schimbat.
 Coborâ=i cricul 2 pân ce talpa sa
este în contact cu solul. Asigura-
=i-v c axa t lpii cricului este la
baza locaşului A utilizat. 
Ridica=i vehiculul.
 Scoate=i şuruburile şi apoi roata.
Remontarea ro ii
 Pune=i la loc roata ajutându-v de
ghidul de centrare 3.
 Înşuruba=i şuruburile cu mâna şi
scoate=i ghidul de centrare.
 Efectua=i strângerea preliminar
cu cheia 1.
 Coborâ=i cricul 2 şi scoate=i-l.
 Bloca=i şurubul ro=ii cu cheia 1.
 Pune=i la loc capacul de protec=ie,
în func=ie de pozi=ia valvei şi ap -
sa=i cu palma mâinii.
Scoaterea ro ii din portbagaj

Deşuruba=i cu un sfert de tur şuru-
bul galben central
 Ridica=i roata de rezerv spre
dumneavoastr , din spate
 Scoate=i roata de rezerv din port-
bagaj

Page 130 of 210

10INFORMAII PRACTICE
117
Aranjarea la loc a ro ii înlocuite
 Pune=i roata schimbat la locul
ei.
 Deşuruba=i cu câteva ture şurubul
galben central, apoi pune=i-l la loc
în centrul ro=ii.
 Strânge=i pân la cap t şurubul
central pentru a =ine bine roata. 
Pune=i la loc cutia cu scule în cen-
trul ro=ii şi prinde=i-o.
 Aşeza=i la loc podeaua fals a
portbagajului.
Ro i echipate cu sistem de
detectare a dezumfl  rii
Pentru mai multe informa=ii vezi "De-
tectarea dezuml  rii ro=ilor" din sec-
=iunea de indica=ii de siguran= .
* In func=ie de versiune şi destina=ie.
Roata trebuie s i e bine po-
zi=ionat pe orizontal, în cen-
trul locaşului ei. Pentru siguran  efectua i
întotdeauna schimbarea
ro ii :
- pe teren orizontal, stabil şi nealu- necos,
- cu frâna de sta=ionare tras şi cu contactul decuplat,
- cu maşina în viteza întâi sau în marşarier (pozi=ia P pentru cutia
automat ),
- cu maşina blocat .
Nu v b ga i niciodat sub maşina
ridicat pe cric (folosi i o lumâna-
re).
Dup schimbarea ro ii :
- verii ca=i rapid dac şuruburile sunt bine strânse precum şi presiunea
ro=ii de rezerv la un Punct de Ser-
vice PEUGEOT,
- repara=i roata spart şi pune=i-o la loc pe maşin .
Preconiz ri la folosirea ro ii de
rezerv temporar *
Vehiculul dumneavoastr poate i
echipat cu o roat cu jant diferit de
a ro=ii standard.
Dup utilizare, ave=i grij s o înlocui=i
cât mai repede posibil.
In cazul folosirii ro=ii de rezerv tem-
porar respecta=i indica=iile urm toa-
re pentru a nu altera comportamentul
vehiculului dumneavoastr :
- nu rula=i cu mai mult de 80 km/h,
- nu monta=i capacul de protec=ie,
- conduce=i cu pruden= ,
-
verii ca=i dac presiunea ro=ii este ace-
eaşi cu cea marcat pe autocolant.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 210 next >
Search: (oil temperature, tyre pressure, refrigerant type, child restraint, instrument panel, spark plugs)
Jump to page (1-210):