Peugeot 307 Break 2004.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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LA 307 IN DETTAGLIO
Funzionamento automatico
Passaggio automatico delle quattro
velocità:
F selezionare la
posizione D sullo
schema.
Il cambio seleziona in permanenza
la velocità più adatta ai seguenti
parametri:
- stile di guida
- proilo della strada
- carico del veicolo.
Il cambio funziona allora in modo
"
autoadattativo" , senza intervento
del conducente. Durante una frenata, il cambio pas-
sa automaticamente al rapporto
inferiore per offrire un freno motore
eficace.
Quando si solleva bruscamente il
piede dall'acceleratore, il cambio
non passa al rapporto inferiore per
migliorare la sicurezza.
Funzionamento manuale
Inserimento manuale delle quattro
velocità:
F selezionare la
posizione M sullo
schema
F spingere la levetta verso il segno
+ per passare alla velocità supe-
riore
F tirare la levetta verso il segno
- per
passare alla velocità inferiore.
In qualsiasi momento è possibile
passare dalla posizione
D (guida in
modo automatico) alla posizione M
(guida in modo manuale).
Programmi Sport e Neve
Oltre al programma "autoadattati-
vo" , sono disponibili due programmi
speciici.
Il programma selezionato viene vi-
sualizzato sul display del quadro di
controllo.
Programma Sport
F Dopo aver avviato il motore, pre-
mere il tasto S.
Il cambio privilegia automaticamente
le prestazioni, per una guida dina-
mica.
Programma Neve
Questo programma facilita l'avvio e
la motricità quando le condizioni di
aderenza al suolo sono scarse.
F Dopo aver avviato il
motore, pre-
mere il tasto T.
Il cambio si adatta alla guida su stra-
da scivolosa.
Osservazione: è possibile tornare
al programma "autoadattativo" in
qualsiasi momento.
F Premere di nuovo il tasto
S o T per disattivare il programma sele-
zionato.
ATTENZIONE
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le
posizioni P o R se il veicolo non è completamente
fermo.
Non passare da una
posizione al-
l'altra per ottimizzare le frenate se la
strada è scivolosa.
Osservazioni
È possibile passare da una velocità
all'altra solo se le condizioni di velo-
cità del veicolo e il regime motore lo
permettono, altrimenti prevalgono le
leggi del funzionamento automatico.
Quando il veicolo è fermo o a bas-
sissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la velocità
M1.
I programmi
S (sport) e T (neve) non
funzionano in modo manuale.Osservazioni
Per ottenere un'accelerazione mas-
sima senza toccare la leva, premere
a fondo sul pedale dell'acceleratore
(kick down). Il cambio passerà auto-
maticamente al rapporto inferiore o
manterrà il rapporto selezionato ino
al regime massimo del motore.

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FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
LA 307 IN DETTAGLIO
Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è segnalata da un
segnale acustico accompagnato dal
messaggio
"Anomalia cambio au-
tomatico" sul display multifunzione,
da un "-" e dal lampeggiamento delle
spie Sport e Neve sul cruscotto.
In questo caso, il cambio funziona
in modo emergenza (bloccaggio sul
terzo rapporto). Passando da
P a R
e da N a R è possibile che si senta
un forte urto (senza rischi per il cam-
bio).
Non superare il 100 Km orari (nei
limiti della velocità consentita local-
mente).
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
In caso di guasto della
batteria, se la leva è in
posizione P è impossibile
passare ad un'altra posi-
zione.
Soprattutto, non forzare la leva:
si rischia di deteriorare il cambio
automatico.
L'accensione di questa spia
e dell'indicatore STOP, ac-
compagnata da un segnale
acustico (veicolo in marcia) e
dal messaggio
"dimentican-
za freno a mano" sul display multi-
funzione indica che il freno è ancora
inserito o è stato disinserito male.
Se la macchina è par-
cheggiata su una strada
in pendio, girare le ruote
verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazio-
namento.
Il freno di stazionamento non deve
essere usato per fermare o frena-
re il veicolo in corsa.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.

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FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
LA 307 IN DETTAGLIO
Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è segnalata da un
segnale acustico accompagnato dal
messaggio
"Anomalia cambio au-
tomatico" sul display multifunzione,
da un "-" e dal lampeggiamento delle
spie Sport e Neve sul cruscotto.
In questo caso, il cambio funziona
in modo emergenza (bloccaggio sul
terzo rapporto). Passando da
P a R
e da N a R è possibile che si senta
un forte urto (senza rischi per il cam-
bio).
Non superare il 100 Km orari (nei
limiti della velocità consentita local-
mente).
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
In caso di guasto della
batteria, se la leva è in
posizione P è impossibile
passare ad un'altra posi-
zione.
Soprattutto, non forzare la leva:
si rischia di deteriorare il cambio
automatico.
L'accensione di questa spia
e dell'indicatore STOP, ac-
compagnata da un segnale
acustico (veicolo in marcia) e
dal messaggio
"dimentican-
za freno a mano" sul display multi-
funzione indica che il freno è ancora
inserito o è stato disinserito male.
Se la macchina è par-
cheggiata su una strada
in pendio, girare le ruote
verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazio-
namento.
Il freno di stazionamento non deve
essere usato per fermare o frena-
re il veicolo in corsa.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.

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SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS)
E RIPARTITORE
ELETTRONICO DELLA
FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartitore
elettronico della frenata, aumenta la
stabilità e la maneggevolezza della
vettura durante la frenata, soprattutto
su strade dissestate o sdrucciolevoli.
Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.
Il dispositivo di antibloccaggio si
mette automaticamente in funzione
quando vi è rischio di bloccaggio
delle ruote.
È indispensabile fermarsi.
Nei due casi, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA
ALLA FRENATA DI
EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più in
fretta la pressione ottimale di frena-
ta e quindi di ridurre la distanza di
arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno,
diminuendo la resistenza del peda-
le ed aumentando l'eficacia della
frenata.

LA 307 IN DETTAGLIO
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segna-
le acustico e dal messaggio
"Anomalia ABS", indica
un'anomalia del sistema ABS
che può provocare una perdita di
controllo del veicolo quando si frena.
L'accensione di questa spia,
accoppiata alle spie
STOP ed ABS, accompagnata
da un segnale acustico e
dal messaggio
"Anomalia freni", indica un'anomalia del riparti-
tore elettronico della frenata che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo quando si frena. Il funzionamento normale del
sistema ABS può essere rivelato
da leggere vibrazioni sul pedale
del freno.
In caso di frenata di emergen-
za, premere fortissimo senza
allentare la pressione.

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LA 307 IN DETTAGLIO
ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questi sistemi sono associati e com-
plementari dell'ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità
per evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici
e sul motore. Consente inoltre di
migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria se-
guita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata.
Disattivazione dei sistemi
ASR/ASP
In condizioni eccezionali (avvio del
veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile,
ecc.), può essere utile disattivare i
sistemi ASR ed ESP per far slittare le
ruote e ritrovare l'aderenza.
F Premere sull'interruttore
"ESP
OFF", che si trova sulla parte
centrale del cruscotto.
Controllo del funzionamento
I sistemi ASR/ESP au-
mentano la sicurezza in
caso di guida normale
ma non devono spingere
il conducente a prendere
rischi o a guidare a velocità troppo
elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneu-
matici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure
di montaggio e di intervento della
rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far veriicare
questi sistemi presso un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Funzionamento dei sistemi ASR
ed ESP
L'indicatore dell'interruttore
e la spia si accendono: i si-
stemi ASR ed ESP vengono
disattivati.
Si attivano di nuovo:
F automaticamente in caso di inter-
ruzione del contatto
F automaticamente a partire da
50 Km orari
F manualmente premendo di nuovo
sull'interrutore. Quando si verifica un'ano-
malia nei sistemi, l'indicatore
dell'interruttore lampeggia e
la spia si accende, accompa-
gnata da un segnale acusti-
co e dal messaggio
"ESP/ASR fuori
servizio" sul display multifunzione.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far verificare i sistemi.
La spia lampeggia in caso
di attivazione dell'ASR o
dell'ESP.

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LA 307 IN DETTAGLIO
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Il regolatore di velocità consente di
mantenere costante la velocità pro-
grammata dal conducente, qualun-
que sia il proilo della strada e senza
dover agire sul pedale dell'accelera-
tore o del freno.
Per poter essere memorizzata, la
velocità della vettura deve essere
superiore ai 40 Km orari (cambio
manuale) o 60 km orari (cambio
automatico), con almeno la quarta
marcia inserita (seconda marcia in
caso di cambio automatico).
Attivazione
F Portare la manopola 1 sulla posi-
zione ON.
È possibile memorizzare una velo-
cità.
F Portare la manopola
1 sulla posizio-
ne OFF per disattivare il sistema.
Richiamo della velocità
memorizzata
Dopo la neutralizzazione, premere
il tasto 4. La vettura torna sull'ultima
velocità memorizzata.
Non utilizzare il regolatore
di velocità su una strada
scivolosa o con un trafico
intenso.
Memorizzazione di una
velocità
Non appena si raggiunge la velocità
voluta, premere il tasto 2 o 3. La ve-
locità viene memorizzata e si man-
terrà automaticamente.
Osservazione: è possibile accelera-
re e viaggiare momentaneamente a
velocità superiori a quella memoriz-
zata. Quando viene rilasciato il pe-
dale dell'acceleratore, il veicolo torna
alla velocità memorizzata.
Neutralizzazione della velocità
memorizzata
Se si desidera neutralizzare per qual-
che istante la velocità memorizzata:
F premere sul pulsante
4 o sul pe-
dale del freno o della frizione.
Modifica di una velocità
memorizzata
Per memorizzare una velocità supe-
riore a quella precedente:
F premere il tasto
3;
F rilasciarlo non appena si raggiun-
ge la velocità voluta.
Per memorizzare una velocità infe-
riore a quella precedente:
F premere il tasto
2;
F
rilasciarlo non appena si raggiun-
ge la velocità voluta.
Annullamento della velocità
memorizzata
F Portare la manopola 1 in posizio-
ne OFF o disinserire il contatto.

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LA 307 IN DETTAGLIO
REGOLATORE/LIMITATORE
DI VELOCITÀ*
Funzione regolatore: consente di
mantenere costante la velocità pro-
grammata dal conducente, qualun-
que sia il proilo della strada e senza
dover agire sul pedale dell'accelera-
tore o del freno.
Per poter essere memorizzata, la
velocità della vettura deve essere
superiore ai 40 Km orari, con almeno
la quarta marcia inserita (seconda
marcia in caso di cambio automati-
co),
col motore in moto.
Selezione della funzione
F Portare la manopola 1 sulla posi-
zione CRUISE. Il regolatore non è
ancora attivato e nessuna velocità
è memorizzata. Il display indica:
Richiamo della velocità
memorizzata
Dopo la neutralizzazione, premere
il tasto 4. La vettura torna sull'ultima
velocità memorizzata. Il display indi-
ca (es. a 110 km/h):
Disattivazione della funzione
F Portare la manopola 1 sulla posi-
zione 0 o LIMIT per disattivare il
sistema.
Osservazione: è possibile accelera-
re e viaggiare momentaneamente a
velocità superiori a quella memoriz-
zata. Il valore memorizzato lampeg-
gia. Quando viene rilasciato il pedale
dell'acceleratore, il veicolo torna alla
velocità memorizzata.
Disattivazione della velocità
memorizzata
Se si desidera neutralizzare per qual-
che istante la velocità memorizzata:
F Premere il pulsante
4 o il pedale
del freno o della frizione. Il display
indica (es. a 110 km/h):
Osservazione: la velocità memo-
rizzata viene disattivata automati-
camente se la velocità del veicolo
è inferiore a 40 km/h, o se il cam-
bio manuale è inferiore alla quarta
marcia (seconda marcia in caso di
cambio automatico) o se l'ESP è
attivato.
*
Secondo la motorizzazione.
Attivazione/memorizzazione di
una velocità
Non appena si raggiunge la velo-
cità voluta, premere il tasto 2 o 3.
La velocità viene memorizzata e si
manterrà automaticamente. Il display
indica (es. a 110 km/h):

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LA 307 IN DETTAGLIO
Modiica di una velocità
memorizzata
Per memorizzare una velocità su-
periore a quella precedente, potete
procedere in due modi:
Senza utilizzare l'acceleratore:
F premere il tasto
3.
Una pressione breve aumenta di 1 Km/h.
Una pressione lunga aumenta
di
5 Km/h.
Una pressione mantenuta aumenta
con passi di 5 Km/h.
Utilizzando l'acceleratore:
F superate la velocità memorizzata
ino a raggiungere la velocità de-
siderata,
F premete il tasto
2 o 3.
Per memorizzare una velocità infe-
riore a quella precedente:
F premere il tasto
2.
Una pressione breve diminuisce di
1 Km/h.
Una pressione lunga diminuisce
di
5 Km/h.
Una pressione mantenuta diminui-
sce con passi di 5 Km/h. Controllo del funzionamento
In caso di malfunzionamento del
regolatore, la velocità memorizzata
viene cancellata, e i trattini lampeg-
giano per alcuni secondi:
Consultate un Punto Servizio
PEUGEOT per controllare il sistema.
Non utilizzare il regolatore
di velocità su una strada
scivolosa o con un trafico
intenso.
Annullamento della velocità
memorizzata
F
Portare la manopola 1 in posizio-
ne 0 o LIMIT o disinserire il con-
tatto.

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IL REGOLATORE/LIMITATORE
DI VELOCITÀ*
Funzione limitatore: consente di
non superare la velocità programma-
ta dal conducente (velocità minima di
30 km/h).
Le modiiche devono essere attua-
te col motore acceso.
Selezione della funzione
F Porre la manopola 1 in posizione LIMIT. Il limitatore non è ancora
attivo. Il valore predeinito visua-
lizzato dal display è:
Consultate un Punto Servizio PEUGEOT
per controllare il sistema.
Se si utilizza un rivestimento per tappe-
to non raccomandato dalla PEUGEOT,
questo potrebbe scivolare sotto il
pedale dell'acceleratore impedendo il
superamento del punto di resistenza
del pedale.
Sarà allora impossibile uscire dalla
limitazione, tranne se si interviene
sul comando sotto il volante.
Disattivazione della funzione
F
Porre la manopola 1 in posizione 0 o CRUISE o disinserire il contat-
to per disattivare il sistema. L'ulti-
ma velocità programmata rimane
memorizzata.
Superamento della velocità
programmata
Non riuscirete a premere l'accelera-
tore al di là della velocità program-
mata, a meno che non premiate
forte il pedale superando il
punto di
resistenza. Per riattivare il limitatore, rilasciate l'ac-
celeratore per scendere ad una veloci-
tà inferiore a quella programmata.
Osservazione: il limitatore può a
volte (in una forte discesa) non impe-
dire al veicolo di superare la velocità
programmata, la velocità quindi si
metterà a lampeggiare.
Memorizzazione della velocità
Questa memorizzazione può essere
attuata senza attivare il limitatore.
Una pressione breve sui tasti
2 e 3
diminuisce o aumenta di 1 km/h. Una
pressione lunga diminuisce o au-
menta progressivamente la velocità
memorizzata.
Attivazione/disattivazione del
limitatore
La prima pressione del tasto 4 attiva
il limitatore, la seconda pressione lo
disattiva.
Quando il limitatore è attivato, il di-
splay indica (es. a 110 km/h):Controllo funzionale:
In caso di malfunzionamento del limi-
tatore, la velocità memorizzata viene
cancellata, i trattini lampeggiano per
alcuni secondi:
* Secondo la motorizzazione.
Il limitatore verrà quindi momentanea-
mente disattivato e visualizzerà la ve-
locità che lampeggia (es. a 110 km/h):

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LA 307 IN DETTAGLIO
SISTEMA DI ASSISTENZA AL
PARCHEGGIO
Questo sistema è costituito da quat-
tro sensori di prossimità, situati nel
paraurti posteriore, e da uno specii-
co altoparlante.
Consente di rilevare la presenza di
ostacoli (persone, veicoli, alberi, bar-
riere, marciapiede, ecc.) dietro al vei-
colo ma non può rilevare gli ostacoli
che si trovano sotto il paraurti.
Un oggetto come un picchetto può
essere rilevato all'inizio della mano-
vra, ma non quando il veicolo arriva
in prossimità dell'ostacolo.
Osservazione: questa funzione
verrà neutralizzata automaticamente
in caso di traino di un rimorchio o di
montaggio di un portabicicletta (vei-
colo dotato di un gancio di traino o
di un portabicicletta omologati dalla
PEUGEOT).

In inverno o in caso di cattivo tempo,
accertarsi che i sensori non siano ri-
coperti di fango, brina o neve.
Attivazione
Il sistema viene attivato quando si in-
serisce la retromarcia: la sua attiva-
zione viene segnalata da un segnale
acustico.
L'informazione di prossimità viene
fornita da un segnale acustico che
aumenta di frequenza via via che il
veicolo si avvicina all'ostacolo.
Quando la distanza "posteriore
veicolo/ostacolo" è inferiore a trenta
centimetri, il segnale acustico diven-
ta continuo.
Disattivazione
In folle il sistema si disattiva.
Zona di rilevazione
In caso di mancato fun-
zionamento, il segnale
acustico corrisponderà a
un segnale breve seguito
da uno lungo quando si inserisce
la retromarcia.

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