Peugeot 307 Break 2004.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE
1 - Serbatoio del servosterzo
2 - Serbatoio
del lavacristallo e del
lavaproiettori*
3 - Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4
- Serbatoio del liquido freni
5 - Batteria
6 - Scatola fusibili
7 - Filtro dell'aria 8
- Asta livello olio motore
9 - Serbatoio dell'olio motore
10 - Pompa di reinnesco
MOTORE DIESEL TURBO 1,6 LITRI HDI 16V
* Secondo il paese di destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
1 - Serbatoio del servosterzo
2 - Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3 - Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4 -
Serbatoio del liquido dei freni
5 - Batteria
6 - Scatola dei fusibili
7 - Filtro dell'aria 8 -
Asta livello olio motore
9 - Serbatoio dell'olio motore
10 - Pompa di reinnesco
MOTORE DIESEL TURBO 2 LITRI HDI (90 CV/110 CV)
* Secondo il paese di destinazione.

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1 - Serbatoio del servosterzo
2 - Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3 - Serbatoio del liquido
di raffreddamento 4 -
Serbatoio del liquido dei freni
5 - Batteria
6 - Scatola dei fusibili
7 - Filtro dell'aria 8 -
Asta livello olio motore
9 - Serbatoio dell'olio motore
10 - Pompa di reinnesco
11 - Vite di degasaggio
MOTORE DIESEL TURBO 2 LITRI HDI 16V (136 CV) INFORMAZIONI PRATICHE
* Secondo il paese di destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
LIVELLI E VERIFICHE
Livello d'olio
Effettuare questo controllo regolar-
mente e rabboccare tra due intervalli
di manutenzione (il consumo massi-
mo è di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro di controllo o l'asta manuale.Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Per preservare l'afidabili-
tà dei motori e i dispositivi
antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio
motore.
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione.
Osservazione: evitare il contatto
prolungato tra l'olio usato e la pelle.

Svuotare l'olio usato negli appositi
container della Rete PEUGEOT.
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.Prodotti usati
Non buttare l’olio usato, il liquido del
freno o il liquido di raffreddamento
nelle fognature o in terra.
Asta manuale
Livello liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento è
regolata dall'elettroventola. Poiché
l'elettroventola può funzionare a
chiave disinserita e il circuito di raf-
freddamento è pressurizzato, aspet-
tare almeno un'ora dopo l'arresto del
motore prima di effettuare qualsiasi
intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Livello del liquido del
servosterzo
Aprire il serbatoio con il motore fred-
do a temperatura ambiente. Il livello
deve sempre essere superiore alla
tacca min. e vicino alla tacca max.
Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori*
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare uni-
camente prodotti raccomandati dalla
PEUGEOT.
Livello additivo gasolio
Se sul display multifunzione appare
il messaggio "Livello minimo ad-
ditivo gasolio" , accompagnato da
un segnale acustico, rivolgersi ad
un Punto Assistenza PEUGEOT per
riempire il serbatoio di additivo.
* Secondo il paese di destinazione.
Sostituzione del liquido freno
- Da effettuare rispettando assoluta-
mente gli intervalli previsti, secon-
do il programma di manutenzione
del costruttore.
-
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Osservazione: il liquido del freno è
nocivo e molto corrosivo. Evitare il
contatto con la pelle.

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INFORMAZIONI PRATICHE
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Cambio manuale
Senza cambio dell'olio. Controllare
il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Per effettuare la veriica dei prin-
cipali livelli e il controllo di alcu-
ni elementi in conformità con il
programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazio-
ne del proprio veicolo nel libretto
di manutenzione.Utilizzare solo prodotti rac-
comandati dalla PEUGEOT.
Per ottimizzare il funziona-
mento di organi importanti
come il servosterzo e il circuito di
frenata, la PEUGEOT seleziona e
propone prodotti speciici.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, evitare di lavare il
motore.
Filtro dell'aria e iltro
abitacolo
Far sostituire periodicamente gli
elementi iltranti. Se l'ambiente lo
esige, raddoppiare il numero di
sostituzioni.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o
in modo sportivo.
Può essere necessario far controlla-
re lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito.
La pompa di reinnesco, la vite di
sgasamento e il tubo trasparente
sono posti sotto il cofano motore
(vedi disegno):
Motore 2 litri HDI
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando si sente una
certa resistenza
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 1,4 litri HDI
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 1,6 litri HDI 16V
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- togliere l'elemento protettivo di stile per accedere alla pompa di reinne-
sco
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente con il
connettore verde
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 2 litri HDI 16V
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- allentare la vite di sgasamento
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a che un po' di gasolio
fuoriesca dalla vite di degasaggio
- stringere la vite di degasaggio
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si trova-
no in un contenitore di supporto si-
tuato al centro della ruota di scorta:
1 - Manovella smontaruota.
2 - Guida di centraggio.
3 - Cuneo amovibile.
4 - Cric con manovella.
5 - Anello amovibile per traino.
6 - Attrezzo per le borchie di viti
delle ruote di alluminio.
7 - Bussole per viti antifurto. Smontaggio della ruota
F
Sistemare l'insieme contenito-
re supporto e cuneo 3 (o solo il
cuneo 3 se necessario) sotto la
ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
F Liberare il copricerchio con la ma-
novella smontaruota 1 tirando a li-
vello del passaggio della valvola.
F Sbloccare le viti della ruota (per i
veicoli dotati di ruota in alluminio,
rimuovere prima le borchie cro-
mate; vedi paragrafo "Particolarità
relative alle ruote in alluminio").
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA (BERLINA)
Stazionamento del veicolo
F Parcheggiare possibilmente il vei-
colo su un terreno piano, stabile e
non scivoloso.
F Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia (posi-
zione P per il cambio automatico).
Accesso alla ruota di scorta e al
cric nel bagagliaio
F Sollevare il fondo del bagagliaio
con il gancio di presa e bloccarlo
attaccando i cordoni ai ganci del
supporto del ripiano posteriore.

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INFORMAZIONI PRATICHE
F Posizionare il cric 4 a contatto con
uno dei quattro fori A previsti sul
bordo del longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
F Spiegare il cric 4 ino a quando la
sua base è a contatto con il suolo.
Accertarsi che l'asse della base
del cric sia perpendicolare al foro
A usato.
F Sollevare il veicolo.
F Svitare le altre viti e togliere la ruota. F
Abbassare la vettura e togliere il
cric 4.
F Bloccare le viti con la manovella 1.
F
Rimontare il copriruote posizio-
nando la tacca a livello della val-
vola e premere con il palmo della
mano.
F Riporre gli attrezzi e la ruota nel
bagagliaio.
Osservazione: i disegni incisi sul
contenitore di supporto indicano la
posizione degli attrezzi.
Tendere la cinghia di issaggio della
ruota di scorta per evitare le vibra-
zioni e per migliorare la sicurezza in
caso di urto. Per una maggiore sicu-
rezza, la sostituzione di
una ruota deve sempre
essere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno piano, stabile e non
scivoloso
- con il freno di stazionamento inse- rito, contatto desinserito
- con la prima marcia o la retro- marcia inserita (posizione P per il
cambio automatico)
- con il veicolo bloccato da uncuneo.
Non mettersi mai sotto un vei-
colo alzato con il cric (usare un
cavalletto).
Dopo aver sostituito la ruota:
- far controllare rapidamente il ser- raggio delle viti e la pressione del-
la ruota di scorta presso un Punto
Assistenza PEUGEOT
per far
riparare la ruota forata e rimetterla
immediatamente sul veicolo.
Preconizzazioni per l’uso della
ruota di scorta temporaneo*
Il veicolo può essere equipaggiato di
una ruota di scorta con un cerchione
differente della ruota standard.
Dopo l’utilizzo, sostituirla rapidamente.
Rispettare le seguenti raccoman-
dazioni per non alterare il compor-
tamento del veicolo:
- velocità massima 80 km/h,
- non montare il copricerchio,
- guidare con prudenza,
- controllare la pressione di gon- iaggio indicata sulla targhetta.Rimontaggio della ruota
F Posizionare la ruota utilizzando la
guida di centraggio.
F Avvitare le viti a mano e togliere la
guida di centraggio.
F Effettuare un preserraggio con la
manovella 1.
* Secondo versione e destinazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Particolarità relative alle ruote
in alluminio
Borchie di viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l'attrezzo 6 prima di
allentare le viti. Rimontaggio della ruota di scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota di
scorta in lamiera,
quando la si rimon-
ta è normale che, stringendo le viti,
le rondelle delle stesse non siano a
contatto con il cerchio. La ruota di
scorta viene mantenuta dal sostegno
conico di ognuna delle viti.
Viti antifurto
Se le ruote sono dotate di viti anti-
furto (una per ogni ruota), occorre
rimuovere la borchia cromata e
l'elemento protettivo di plastica che
le ricopre, utilizzando l'attrezzo
giallo
6 , prima di svitarle con una delle due
bussole antifurto e con la manovella
smontaruote.
Osservazione:
queste due bussole
sono state consegnate con il veicolo
assieme ad una copia delle chiavi e
alla carta conidenziale.
Segnarsi il numero di codice inciso
sulla testa della bussola antifurto.
Questo Vi consentirà di procurar Vi
una copia delle bussole presso la
rete PEUGEOT.
Montaggio dei pneumatici da neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare
imperativamente
le viti speciiche disponibili presso la
rete PEUGEOT.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Stazionamento del veicolo
F Parcheggiare possibilmente il vei-
colo su un terreno piano, stabile e
non scivoloso.
F Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia (posi-
zione P per il cambio automatico). Accesso alla ruota di scorta
F
Aprire il bagagliaio.
F Aprire la botola con l'occhiello per
sbloccare l'argano ed accedere al
suo dado di comando.
F Svitare il dado ino all'arresto con
la manovella smontaruota 1, quin-
di svolgere il cavo dell'argano.
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA (BREAK)
Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si
trovano -
nel rivestimento destro del baga-
gliaio:
1 - Manovella smontaruota.
2 - Anello amovibile per traino.
3 - Bussole per viti antifurto.
- nella scatola al centro della ruota di scorta:
4 - Cric con manovella.
5 - Guida di centraggio.
6 - Attrezzo per le borchie di viti
delle ruote di alluminio.
7 - Cuneo amovibile.