Peugeot 307 Break 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

119As informações práticas-
01-06-2005
Ferramentas à disposição
As seguintes ferramentas estão ins-
taladas num suporte implantado no
centro da roda sobressalente:
1. Chave de rodas
2. Macaco com manivela
3. Guia de centragem
4. Macaco com manivela
Casquilho para parafuso
anti-roubo
5. Anel amovível de reboque
6. Chave para tampões dos
parafusos das rodas em liga
de alumínio
Os desenhos gravados na caixa
de ferramentas indicam o lugar das
mesmas. Desmontagem da roda
F
Colocar o calço 3 se necessário
sob a roda diagonalmente oposta
à que se vai substituir.
F Retirar o tampão da roda com a
chave de rodas 1, puxando ao
nível da passagem da válvula.
F Desapertar os parafusos da
roda (nos veículos equipados
com jantes de alumínio, retirar
previamente os tapa-parafusos
cromados; ver parágrafo "Particu-
laridades ligadas com jantes em
alumínio").
MUDAR UMA RODA
(BERLINA)
Estacionamento do veículo
F Na medida do possivel, imobilizar
o veículo num solo horizontal, es-
tável e não deslizante.
F Apertar o travão de mão, desligar
a ignição e engatar a primeira ou
a marcha-atrás (posição P para a
caixa de velocidades automática).
Acesso à roda sobressalente e ao
macaco na mala
F Levantar o piso da mala com o
gancho e prendê-lo engatando os
cordões nos ganchos do suporte
da prateleira.

As informações práticas120 -
01-06-2005
121As informações práticas-
01-06-2005
F Colocar o macaco 2 em contac-
to com um dos quatro pontos A,
previstos na base do piso, o mais
próximo da roda a mudar.
F Desdobrar o macaco 2 até que a
sua base esteja em contacto com
o solo. Assegurar-se de que o
eixo da base do macaco está na
vertical do ponto A utilizado.
F Levantar o veículo.
F Desapertar os parafusos e retirar
a roda. F
Baixar o macaco 2 e retirá-lo
F Apertar os parafusos com a chave 1
F Repor o tampão começando por
colocar o entalhe em face da vál-
vula e pressione com a palma da
mão
F Arrumar a ferramenta e a roda na
mala
F Esticar a cinta de ixação da roda
sobressalente para evitar ruídos e
para sua segurança em caso de
choque. Para sua segurança faça
sempre a mudança de
uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado e chave desligada,
- a primeira ou a marcha-atrás engatada (posição P para a caixa
de velocidades automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um
veículo levantado unicamente por
um macaco (utilizar um suporte
preguiça).
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e subs- tituí-la imediatamente no veículo.
Preconização para uso da roda de
reserva*
O seu veículo pode estar equipado
de uma roda de reserva com uma
jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o
mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes para
não alterar o comportamento do veículo:
- não circular acima doa 80 km/h,
- não montar tampões,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão dos pneus indicada na vinheta.
MONTAGEM DA RODA
F
Montar a roda utilizando a guia de
centragem 3
F Apertar os parafusos à mão e
retirar a guia de centragem
F Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave 1
* Cosoante versão e destino.

As informações práticas124 -
01-06-2005
125As informações práticas-
01-06-2005
Particularidades ligadas às
jantes de alumínio
Tampões de parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio es-
tão cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela 6
antes de desapertar os parafusos. Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
roda de reserva em chapa, é
nor-
mal , ao apertar os parafusos, que as
anilhas não iquem em contacto com
a jante. A ixação da roda de reserva
é assegurada pelo apoio cónico de
cada parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas com
parafusos anti-roubo (um por roda), é
necessário retirar o tampão cromado
e em seguida, com a ferramenta 6, de
cor amarela, a protecção de plástico
que os reveste antes de os desapertar
com uma das duas chaves de caixa
anti-roubo. e a chave de rodas.
Observação: estas duas chaves
foram-lhe fornecidas aquando a
entrega do veículo com a segunda
chave e o cartão conidencial.
Anote cuidadosamente o número
gravado na cabeça da chave de
caixa anti-roubo. Isto permite-lhe
obter, na sua rede, um duplo destas
chaves.
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar
imperativamente
parafusos especíicos disponíveis na
rede PEUGEOT.

As informações práticas120 -
01-06-2005
121As informações práticas-
01-06-2005
Estacionamento do veículo
F Na medida do possível, imobilizar
o veículo num solo horizontal, es-
tável e não escorregadio.
F Apertar o travão de estacionamen-
to, desligar a ignição e engrenar a
primeira ou a marcha-atrás (posi-
ção P para a caixa de velocidades
automática). Acesso à roda de reserva
F
Abrir a mala.
F Abrir a tampa com o gancho para
desbloquear o guincho e aceder à
porca de comando.
F Desaparafusar a porca até ao má-
ximo, com a chave de rodas 1, para
desenrolar o cabo do guincho.
MUDAR UMA RODA (BREAK)
Ferramentas à disposição
As seguintes ferramentas estão ins-
taladas:
- na guarnição direita da mala,
1. Chave de rodas.
2. Anel amovível de reboque.
3.
Chaves para parafusos anti-roubo.
- na caixa no centro da roda de reserva,
4. Macaco com manivela.
5. Guia de centragem.
6. Ferramenta para tampões de
parafusos.

As informações práticas122 -
01-06-2005
123As informações práticas-
01-06-2005
F Soltar o conjunto roda/caixa por
detrás do veículo.
F Retirar o gancho dentado para
soltar a roda, de acordo com a
ilustração. Desmontagem da roda
F
Fazer deslizar a tampa da caixa
para aceder às ferramentas.
F Colocar um calço debaixo da roda
se necessário, diagonalmente
oposta à roda que deve ser subs-
tituída.
F Soltar o tampão com a chave
de rodas, 1 puxando ao nível da
passagem da válvula (para os
veículos equipados com rodas de
chapa).
F Desapertar os parafusos da roda
(ver § "Especiicidades inerentes
às rodas de alumínio).
Observação: pode utilizar a outra
extremidade da ferramenta 6 para
desapertar os parafusos da roda. F
Colocar o macaco 4 em contacto
com uma das quatro posições A,
previstas na base do piso, a mais
próxima da roda a mudar.
F Desdobrar o macaco 4 até que
a base esteja em contacto com
o solo. Conirmar que o eixo da
base do macaco está na vertical
da posição A utilizada.
F Elevar o veículo.
F Desapertar um dos parafusos e
montar a guia de centragem 5 no
seu lugar.
F Desapertar os outros parafusos e
retirar a roda.

As informações práticas122 -
01-06-2005
123As informações práticas-
01-06-2005
Montagem da roda
F Montar a roda utilizando a guia de
centragem 5.
F Apertar os parafusos à mão e
retirar a guia de centragem 5.
F Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave de rodas 1.
F Baixar o macaco 4 retirá-lo.
F Apertar os parafusos com a
chave de rodas 1.
F
Repor o tampão, começando por
colocar o entalhe em face da válvu-
la, e carregar com a palma da mão.
F Voltar a colocar a ferramenta cor-
respondente na caixa e fechar a
tampa.
F Posicionar a caixa no solo e cen-
trar a roda de reserva por cima.
F Passar o gancho dentado na
tampa da caixa.
F Subir a roda por baixo do veículo
aparafusando a porca de coman-
do do guincho com a chave de
rodas 1.
F Apertar a fundo e conirmar que
a roda está ixada horizontal-
mente contra o piso de trás.
F Fechar a tampa com o gancho
para bloquear o guincho.
F Arrumar o resto das ferramentos
no forro direito da mala. Para sua segurança faça
sempre a mudança de
uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás en- grenada (posição P para a caixa
de velocidades automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um
veículo levantado unicamente por
meio de um macaco (utilizar um
suporte).
Nunca subir a caixa por baixo do
veículo sem a roda de reserva.
Nunca utilizar uma máquina de
aparafusar/desaparafusar parafu-
sos em vez da chave de rodas, para
desenrolar ou enrolar o cadernal.
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente a ixação correcta da roda furada, o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente no veí-
culo.
- Mandar controlar a ixação correcta da roda de reserva por um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT. Preconização para uso da roda de
reserva*
O seu veículo pode estar equipado
de uma roda de reserva com uma
jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o
mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes
para não alterar o comportamento
do veículo:
- não circular acima dos
80 km/h,
- não montar tampões,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão dos pneus indi- cada na vinheta.
* Consoante versão e destino.

As informações práticas124 -
01-06-2005
125As informações práticas-
01-06-2005
Particularidades ligadas às
jantes de alumínio
Tampões de parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio es-
tão cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela 6
antes de desapertar os parafusos. Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
roda de reserva em chapa, é
nor-
mal , ao apertar os parafusos, que as
anilhas não iquem em contacto com
a jante. A ixação da roda de reserva
é assegurada pelo apoio cónico de
cada parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas com
parafusos anti-roubo (um por roda), é
necessário retirar o tampão cromado
e em seguida, com a ferramenta 6, de
cor amarela, a protecção de plástico
que os reveste antes de os desapertar
com uma das duas chaves de caixa
anti-roubo. e a chave de rodas.
Observação: estas duas chaves
foram-lhe fornecidas aquando a
entrega do veículo com a segunda
chave e o cartão conidencial.
Anote cuidadosamente o número
gravado na cabeça da chave de
caixa anti-roubo. Isto permite-lhe
obter, na sua rede, um duplo destas
chaves.
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar
imperativamente
parafusos especíicos disponíveis na
rede PEUGEOT.

As informações práticas124 -
01-06-2005
125As informações práticas-
01-06-2005
A SUBSTIÇÃO DE UMA
LÂMPADA
Faróis da frente
No compartimento motor, do lado
direito, retirar o tampão*:
- premir no centro de cada prego plástico A,
- retirar cada prego plástico,
- retirar o tampão.
Após cada intervenção, não esque-
cer de voltar a colocar tudo correcta-
mente no lugar:
- posicionar o tampão*,
- voltar a colocar cada prego de plástico A apoiando sobre eles. Manipular as lâmpadas
com um pano seco.

Os faróis estão equipados
com vidros em policarbo-
nato revestidos com um
verniz protector. Não os limpar com
um pano seco ou abrasivo nem
com produtos detergentes ou sol-
ventes.
Utilizar uma esponja e água de sa-
bão.
* Consoante a motorização.
1. Faróis de médios:
(H1-55 W ou lâmpada xénon).
ATENÇÃO: RISCOS DE ELECTRO-
CUÇÃO
A substituição de uma lâmpada xé-
non deve ser efectuada por um rep-
resentante autorizado PEUGEOT.
2. Faróis de máximos (H7
-55 W).
F
Retirar a tampa de protecção cor-
respondente à lâmpada defeituosa.
F Desligar a icha.
F Premir a extremidade de cada
agrafo de ixação. Substituir a
lâmpada.
Ao montar, conirmar a boa posi- ção dos entalhes de orientação e o
bom fecho dos agrafos de ixação. F
Voltar a ligar a icha.
F Voltar a montar a tampa de pro-
tecção.

As informações práticas126 -
01-06-2005
127As informações práticas-
01-06-2005
Repetidores laterais dos
pisca-piscas integrados
F Empurrar o repetidor para a frente
e retirá-lo.
F Retirar o repetidor e substituí-lo.
Para o encontrar, contactar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
As lâmpadas de cor âmbar
tais como os indicadores de
direcção, devem ser substi-
tuídas por lâmpadas de idên-
ticas características e cor.
3. Faróis de mínimos (W 5 W).
F
Retirar a tampa de protecção cor-
respondente á lâmpada defeituosa.
F Desligar o conector.
F Retirar a lâmpada e substituí-la.
4. Indicadores de direcção (PY 21 W âmbar).
F Rodar um quarto de volta o supor-
te da lâmpada e retirá-lo.
F Substituir a lâmpada.
Observação: em algumas condições
climáticas (baixas temperaturas, hu-
midade), a presença de embacia-
mento na face interna do vidro dos
faróis é normal e desaparece alguns
minutos depois de os acender. 5. Faróis anti-nevoeiro
(H11-55 W).
Para a substituição destas lâmpa-
das, consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT.

As informações práticas126 -
01-06-2005
127As informações práticas-
01-06-2005
Luzes traseiras (Berlina)
1 - Pisca-piscas (P 21 W).
2 - Luzes de marcha atrás (P 21 W), lado direito.
Luz de nevoeiro (P 21 W), lado esquerdo.
3 - Luzes de stop (P 21 W).
4 - Mínimos (x 2) (R 5 W).
Terceira luz de stop (berlina)
(4 lâmpadas W 5 W)
F Com uma chave tubular de 10 mm,
desenroscar as 2 porcas de ixação 1.
F Retirar o bloco de luzes empur-
rando-o para o exterior.
F Carregar nas duas linguetas 2 e
soltar o suporte de lâmpadas.
F Substituir a lâmpada defeituosa.
F Na montagem, conirmar que a
junta de estanquecidade do bloco
de luzes ica no seu devido lugar.
Estas 6 lâmpadas substituem-se
pelo interior da mala:
F
Afastar o forro da mala para para
aceder ao porta-lâmpadas,
F Premir as duas linguetas e retirar
o porta-lâmpadas,
F Substituir a lâmpada fundida.
Ao montar, conirmar que o tapete
ica bem inserido sob a junta.